鉄道＠ＪＲ／本館コミュの国鉄キハ１８１系特急型気動車専用トピ【形式消滅】

■キハ１８１系気動車専用■[24-11訂補]

こちらのトピックはキハ１８１系気動車の投稿にご利用下さい。

【写真1】見出し(CHIBA.ちゃん)
【写真2】キハ181系(カシャパさんご提供)
【写真3】キハ181系(カシャパさんご提供)

※写真2と写真3は【http://mixi.jp/show_friend.pl?id=5419617】カシャパさんからご提供頂きました。ありがとうございます。

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【Wikipedia】国鉄キハ181系気動車
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84181%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

【所属／運用範囲】
・運用終了(廃車形式)

【最高速度】
　120km/h

【ブレーキ方式】
　CLE機関ブレーキ併用自動空気ブレーキ

【機関形式／出力】
・先行量産車
　DML30HSC形／500ps／1,600rpm×1基又は2基

・量産車
　DML30HSE形／500ps／1,600rpm×1基又は2基

【変速機形式／段数】
・先行量産車
　DW4C形／変速1段・直結1段

・量産車
　DW4E形／変速1段・直結1段

【台車形式】
・先行量産車
　[M]DT36B形(DT36C形)
　[T]TR205B形(TR205D形)又はTR205C形(TR205E形)

・量産車
　[M]DT40形(DT40B形)
　[T]TR219形(TR219D形)又はTR219A形(TR219E形)
　※()内は台車枠亀裂対策改良品

【車体構造】
　[運転室構造]貫通／全室
　[客室構造]折戸1扉
　[車体]普通鋼製

【車体製造所】
　新潟鐵工所
　日本車輌製造
　富士重工業

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(先行量産車)1968年[12両]
　キハ181形0番台<Mc>
　　　 1～　 4
　キハ180形0番台<M>
　　　 1～　 6
　キロ180形0番台<Ms>
　　　 1・　 2
　キサシ180形0番台<Tb>
　　　 1・　 2

・0番台(量産車)[144両]
　キハ181形0番台<Mc>
　　　 5～　49
　キハ180形0番台<M>
　　　 7～　79
　キロ180形0番台<Ms>
　　　 3～　13
　キロ180形100番台<Ms>
　　 101～ 104
　キサシ180形0番台<Tb>
　　　 3～　13

【改造形式／番台区分／改造初年】
　キハ181形100番台<M>
　　 101～ 105←[改造]キハ180形0番台
　キロ180形150番台<Ms>1975年[2両]
　　 151・ 152←[改造]キロ180形0番台
　キロ180形200番台<Ms>1986年[2両]
　　 201・ 202←[改造]キハ180形0番台
　キロハ180形0番台<Ms>1987年[8両]
　　　 1～　 8←[改造]キロ180形100番台／200番台

【海外譲渡】
・ミャンマー連邦共和国(ミャンマー鉄道省)

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【その他】
　トピックトップの修正・加筆等は管理人までお知らせ下さい。

【参考文献】
　Wikipedia
　JR全車輌ハンドブック2001・2008