鉄道＠ＪＲ／本館コミュのＪＲ北海道キハ１５０形一般型気動車専用トピ

■キハ１５０形気動車専用■[21-10訂補G]

こちらのトピックはキハ１５０形気動車の投稿にご利用下さい。

【写真１】見出し(ひたち＠ちば)
【写真２】ｷﾊ150形0番台/旭川所属車(みさきちさんご提供)
【写真３】ｷﾊ150形0番台/苗穂所属車(みさきちさんご提供)

※写真２と写真３は【http://mixi.jp/show_friend.pl?id=4288941】みさきちさんからご提供頂きました。ありがとうございます。

--------------------

【Wikipedia】JR北海道キハ150形気動車
　http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E3%82%AD%E3%83%8F150%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

【所属／運用範囲】
・[北]苗穂運転所(札ナホ)
　　<普通>函館本線／長万部～札幌間
・[北]旭川運転所(旭アサ)
　　<快速>狩勝号／
　　<普通>富良野線／旭川～富良野間
　　<普通>根室本線／富良野～帯広間
　　<普通>函館本線／旭川～深川間
　　<普通>留萌本線／深川～増毛間
・[北]苫小牧運転所(札トマ)
　　<普通>室蘭本線／長万部〜苫小牧間
　　<普通>室蘭本線(室蘭支線)／東室蘭〜室蘭間

【最高速度】
　110km/h

【ブレーキ方式】
　CLE機関ブレーキ併用自動空気ブレーキ

【機関形式／出力】
　N-KDMF15HZ(SA6D140-H)形／450ps／2,000rpm／小松製作所×1基

【変速機形式／段数】
　N-DW14C形／変速1段・直結2段

【台車形式】
　円錐積層ゴム式ダイレクトマウント(ボルスタレス空気ばね)台車
　[M]N-DT150形
　[T]N-TR150形

【車体構造】
　[運転室構造]貫通／半室
　[客室構造]片引き2扉
　[車体]普通鋼製

【車体製造所】
　富士重工業

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(側窓固定)1993年[27両]
　ｷﾊ150形0番台<cMc>
　　　 1号車～　17号車
・100番台(側窓開閉可能)1993年[10両]
　ｷﾊ150形100番台<cMc>
　　 101号車～ 110号車

【改造形式／番台区分／改造初年】
・なし

--------------------

【その他】
・トピックトップの修正・加筆等は管理人までお知らせ下さい。

【参考文献】
　Wikipedia
　JR全車輌ハンドブック2001・2008