鉄道＠ＪＲ／本館コミュの国鉄・ＪＲ直流電気機関車(新性能)専用トピ

■直流電気機関車(新性能機)専用■[24-03訂補]

こちらのトピックは新性能直流電気機関車の投稿にご利用下さい。

【写真1】見出し(CHIBA.ちゃん)
【写真2】EH200形(CHIBA.ちゃん)
【写真3】EF65形500番台(CHIBA.ちゃん)

直流旧性能機はトピックが異なりますので投稿箇所にご注意下さい。

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■■ＥＤ６０形■■

【Wikipedia】国鉄ED60形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED60%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(量産車)1958年[8両]
　　 1〜　 8


■■ＥＤ６１形■■

【Wikipedia】国鉄ED61形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED61%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(試作車)1958年[2両]
　　 1・　 2

・0番台(量産車)1959年[16両]
　　 3〜　18


■■ＥＤ６２形■■

【Wikipedia】国鉄ED62形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84ED62%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【改造形式／番台区分／改造初年】
・0番台(軸重軽減化改造)1974年[18両]←[種車]ED61形0番台
　　 1(　 3)・　 2(　 2)・　 3(　 9)・　 4(　 8)・　 5(　 6)
　　 6(　14)・　 7(　 4)・　 8(　11)・　 9(　 1)・　10(　13)
　　11(　10)・　12(　 5)・　13(　12)・　14(　16)・　15(　 7)
　　16(　17)・　17(　18)・　18(　15)


■■ＥＦ６０形■■

【Wikipedia】国鉄EF60形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF60%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(試作車)1960年[2両]
　　 1・　 2

・0番台(1次車)1960年[12両]
　　 3〜　14

・0番台(2次車)1962年[32両]
　　15〜　46

・0番台(3次車)1963年[37両]
　　47〜　83

・0番台(4次車)1964年[16両]
　　84〜　99

・0番台(5次車)1964年[30両]
　 100〜 129

・500番台(量産車)1963年[14両]
　 501〜 514


■■ＥＦ６１形■■

【Wikipedia】国鉄EF61形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF61%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(量産車)1961年[18両]
　　 1〜　18

【改造形式／番台区分／改造初年】
・200番台(瀬野八用補機化改造)1977年[8両]←[種車]EF60形0番台
　 201(　 1)・ 203(　 3)・ 204(　 4)・ 206(　 6)・ 207(　 7)
　 209(　 9)・ 210(　10)・ 211(　11)


■■ＥＦ６２形■■

【Wikipedia】国鉄EF62形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF62%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(試作車)1962年[1両]
　　　 1

・0番台(1次車)1963年[23両]
　　 2〜　24

・0番台(2次車)1964年[30両]
　　25〜　54


■■ＥＦ６３形■■

【Wikipedia】国鉄EF63形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF63%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(先行量産車)1962年[1両]
　　 1

・0番台(1次車)1963年[12両]
　　 2〜　13

・0番台(2次車)1966年[8両]
　　14〜　21

・0番台(3次車)1974年[4両]
　　22〜　25


■■ＥＦ６４形■■

【Wikipedia】国鉄EF64形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF64%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(先行量産車)1964年[2両]
　　 1・　 2

・0番台(1次車)1965年[10両]
　　 3〜　12

・0番台(2次車)1966年[16両]
　　13〜　28

・0番台(3次車)1968年[2両]
　　29・　30

・0番台(4次車)1970年[6両]
　　31〜　36

・0番台(5次車)1971年[7両]
　　37〜　43

・0番台(6次車)1971年[2両]
　　44・　45

・0番台(7次車)1973年[30両]
　　46〜　75

・0番台(8次車)1976年[4両]
　　76・　79

・1000番台(1次車)1980年[16両]
　1001〜1016

・1000番台(2次車)1981年[16両]
　1017〜1032

・1000番台(3次車)1982年[21両]
　1033〜1053


■■ＥＦ６５形■■

【Wikipedia】国鉄EF65形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF65%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【新製形式／番台区分／製造初年】
・0番台(1次車)1965年[47両]
　　 1〜　47

・0番台(2次車)1965年[25両]
　　48〜　72

・0番台(3次車)1965年[12両]
　　73〜　84

・0番台(4次車)1969年[20両]
　　85〜 104

・0番台(5次車)1969年[16両]
　 105〜 120

・0番台(6次車)1970年[15両]
　 121〜 135

・500番台(1次車)1965年[12両]
　 501〜 512

・500番台(2次車)1966年[5両]
　 527〜 531

・500番台(1次車)1965年[5両]
　 513〜 517

・500番台(2次車)1966年[12両]
　 518〜 526
　 532〜 534

・1000番台(1次車)1969年[17両]
　1001〜1017

・1000番台(2次車)1969年[4両]
　1018・1022

・1000番台(3次車)1969年[17両]
　1023〜1039

・1000番台(4次車)1971年[10両]
　1040〜1049

・1000番台(5次車)1971年[5両]
　1050〜1055

・1000番台(6次車)1975年[36両]
　1056〜1091

・1000番台(7次車)1977年[27両]
　1092〜1118

・1000番台(8次車)1978年[20両]
　1119〜1139

【改造形式／番台区分／改造初年】
・500番台(一般形のP形化改造)1698年[8両]←[種車]EF65形0番台
　 535(77)・ 536(78)・ 537(79)・ 538(80)・ 539(81)・ 540(82)
　 541(83)・ 542(84)

・2000番台(運転状況記録装置非搭載)2012年[13両]←[種車]EF65形1000番台
　2061(1061)・2067(1067)・2068(1068)・2070(1070)・2074(1074)
　2077(1077)・2080(1080)・2085(1085)・2086(1086)・2087(1087)
　2088(1088)・2089(1089)・2093(1093)・2097(1097)・2101(1101)
　2119(1119)・2127(1127)・2139(1139)


■■ＥＦ６６形■■

【Wikipedia】国鉄EF66形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF66%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【新製形式／番台区分／製造初年】
・900番台(試作車)1966年[1両]
　 901(当初はEF90形1号機)

・0番台(1次車)1968年[20両]
　　 1〜　20

・0番台(2次車)1973年[35両]
　　21〜　55

・100番台(1次車)1989年[8両]
　 101〜 108

・100番台(2次車)1990年[25両]
　 109〜 133


■■ＥＦ６７形■■

【Wikipedia】国鉄EF67形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84EF67%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【改造形式／番台区分／改造初年】
・0番台(瀬野八用補機化改造)1982年[3両]←[種車]EF60形0番台
　　 1( 104)・　 2( 129)・　 3(　88)

・100番台(瀬野八用補機化改造)1990年[5両]←[種車]EF65形0番台
　 101( 134)・ 102( 131)・ 103( 133)・ 104( 132)・ 105( 135)


■■ＥＦ２００形■■

【Wikipedia】JR貨物EF200形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/EF200

【新製形式／番台区分／製造初年】
・900番台(試作車)1990年[1両]
　 901

・0番台(量産車)1992年[20両]
　　 1〜　20


■■ＥＦ２１０形■■

【Wikipedia】JR貨物EF210形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9EF210%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【新製形式／番台区分／製造初年】
・900番台(試作車)1996年[1両]
　 901

・0番台(量産車)1998年[18両]
　　 1〜　18

・100番台(量産車)2000年[73両]
　 101〜 173

・300番台(瀬野八用補機)2012年[1両]
　 301


■■ＥＨ２００形■■

【Wikipedia】JR貨物EH200形電気機関車
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9EH200%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E6%B0%97%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

【新製形式／番台区分／製造初年】
・900番台(試作車)2001年[1両]
　 901

・0番台(量産車)2003年[24両]
　　 1〜　24


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【その他】
・トピックトップの修正・加筆等は管理人までお知らせ下さい。

【参考文献】
　Wikipedia
　JR全車輌ハンドブック2001・2008