United Airlinesコミュの羽田～サンフランシスコ定期便運行！

http://www.united.com/press/detail/0,7056,61653,00.html

United Airlines Seeks to Serve Haneda Airport; Service to Downtown Tokyo Builds on Company's Strong Asia Network
February 16, 2010

CHICAGO, Feb. 16, 2010 – United Airlines (NASDAQ: UAUA), today applied to the U.S. Department of Transportation to provide non-stop air service from San Francisco to Haneda Airport in downtown Tokyo. United is applying for one of four pairs of daily U.S. to Haneda slots that are available to U.S. carriers under the recently approved US-Japan Open Skies Agreement.

とのことで、ついに羽田～サンフランシスコ便が開設されます。

運行は777-200なんですね。
新型シートを取るか、電車で気軽に行ける利便性を取るか・・・。

コメント(39)

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[1] mixiユーザー 02月17日 15:05

開設はまだ決定じゃないよ。
申請を受け付けただけでしょ。
4枠しかないところに、どんだけの数が申請されてるかご存知ですか？

[2] mixiユーザー 02月17日 15:25

もし実現したならば、片方HND/片方NRTの一日二便体制が復活…したらいいな。

[3] mixiユーザー 02月17日 15:42

>めり★さん
そうですねー、斜め読みしすぎました。

>六輔さん
そうでなくてもSFO便はダブルデイリー運行して欲しいです・・・。

[4] mixiユーザー 02月17日 16:34

プレスリリースで流れるということは「申請した」としか書いてなくても既に相当な根回しがされていると思います。

この不況の中で新規路線を就航させられる財力がある米系航空会社はAA・NW・UAくらいでしょうか。各アライアンスごとに一つずつ枠を分け合うと私は予想します。

とはいっても、合理主義の米系航空会社ですから応募はしてみたものの採算が見込めなかったから取りやめなんて事もあり得ると思います。

[5] mixiユーザー 02月17日 18:18

>>プレスリリースで流れるということは「申請した」としか書いてなくても既に相当な根回しがされていると思います。

そうなのかぁ。。。

既にプレスリリースされてる便数だけでも
アメリカン航空が2路線
コンチネンタル航空がミクロネシアも含めて2路線
デルタが4路線
ハワイアン航空が1路線
そしてユナイテッドが1路線

・・・と、根回しした割には、枠の倍以上申請されてるんですね。

[6] mixiユーザー 02月17日 21:35

これから各社が根回しに走ると見るのが正しいかも

[7] mixiユーザー 02月17日 22:22

来月中旬にSFO便搭乗予定ですが、さすがに未だですよね。^^;

[8] mixiユーザー 02月17日 23:34

普通に考えると大手４社に１路線ずつ、ということになるんじゃないですかね。
デルタは・・・数打ちゃ当たる？それともNWAと統合されたから路線も整理かしら？

[9] mixiユーザー 02月18日 03:14

HND-US の申請状況、業界向けニュースで、紹介されています。

米系5社が羽田／米国線を申請、1日4便の枠に1日11便－ハワイアン航空も
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43894

[10] mixiユーザー 02月18日 06:57

おしえてください。
なぜ、LAX便ではなくSFO便が選ばれたのですかね？　ロスには日本企業のアメリカ支社が多く、観光客（ディズニランド、ハリウッド）もSFOより多いと思っていたのですが、SFOのビジネス、観光需要がロスよりも多い理由、おしえてくださーい。

[12] mixiユーザー 02月18日 08:32

あめでぃおさん

サンフランシスコは、ユナイテッドの西の最大のハブ空港で、ユナイテッドの４大ハブ空港（シカゴ・オヘアー、ワシントン・ダレス、デンバー）の一つです。
現在、サンフランシスコ空港で使用するゲート数最大の航空会社はユナイテッドになっています。
その意味で、西のゲートウェイとしてサンフランシスコが使われるのが、ユナイテッドにとって一番順当な選択です。

[17] mixiユーザー 02月18日 10:53

○さん

ご存知とは、思いますが。
現在は、NRT-SFOは、７４４の１便ですが、春から（３月２８日～）１日２便（７４４と７７７）になるようです。
多分、乗客の少ない冬季は、NRT-SFOを1便に減便しているようですよ。

[18] mixiユーザー 02月18日 14:01

予想です。
UAは1便、COも1便、AAも1便、DLも1便で収まるのではないでしょうか？
COのGUM線は特別に日中枠でとアメリカ側がごり押ししてくる可能性もないことはないかも。

DLの2便は絶対にないと思います。成田のスロットがたくさんありますからね。

UAはかつて夏スケジュールのうち特にアメリカ側が学校休業期間はNRT-SFOを3便飛ばしておりました
837/838、852/853、819/820という便名でした。

日本側はNHとJLが2枠ずつでしょうね。　

[20] mixiユーザー 02月18日 16:41

dim sum loveさんのおっしゃられているNRT-SJCは2006年末で廃止になっちゃったんですよね・・・・残念です。
私もこれには本当によく乗りました。懐かしい。

SJC空港の近くのバンガローみたいなHyattによく前泊したもんです(今は holiday innになってますけど)

[22] mixiユーザー 02月18日 18:11

KIX～SFOが廃止の予感

[25] mixiユーザー 02月19日 08:23

Dim Sum Loveさん、ひとしさん

お返事ありがとうございます。ＳＦＯがメジャーな理由がよくわかりました。ハブ空港だったんですね。今度、ＳＦＯを利用してみたいと思います。

[27] mixiユーザー 05月08日 09:17

デルタが２枠取るなんてずるいなー。でもハワイアン航空の日本就航、おめでとうございます

[29] mixiユーザー 05月08日 22:44

日本側の4便（往復）ってまだ決まってませんよね。
NH3･JL1になればスタアラ3･スカイチーム2･ワンワールド2でバランスいいんですけどね。

[30] mixiユーザー 05月09日 00:32

DL、AA、HAで決定のようです。

http://www.zaikei.co.jp/article/biznews/100507/47300.html

[32] mixiユーザー 05月09日 04:50

> ◯さん

> グアム-西海岸くらい繋いで、日本各地から飛んでるコンチネンタルの便と
> させてやるって事もできなくもないですよね？！

お、その手があったか。グアムにさえ着けば、繋ぎ放題。

https://www.continental.com/web/ja-JP/micro/travel/timetable/jp.aspx?SID=66D0ED7CCAAC471B996FA855440C9C73

ただ例として、仙台サンフランシスコ間を挙げれば、ICN経由の方が約1000マイル短い。
日本各地だとその差の最大が約1500マイル。
http://www.gcmap.com/mapui?P=sdj-gum-sfo%0D%0A%0D%0Asdj-icn-sfo&MS=wls&DU=mi

さてこの1000マイル～1500マイルの差を、合併したUAはどの様に
考えているのか、もしくは何もしないのかwwwUAの次の一手に、ちょっと注目ですね。

[33] mixiユーザー 05月09日 06:49

トンチンカンなコメントならお許し下さい。
シンガポール航空が１１月から羽田ーシンガポール　１日２便と見ましたが、これは決定事項？
ユナイテッド、羽田発が欲しかったなぁ～。

[34] mixiユーザー 05月09日 08:49

アレックス・マンディさん、

SQのHPに出てるので、決定事項かと。

http://www.singaporeair.co.jp/haneda/

先般より皆さまの話題の羽田枠便の件、日本の航空会社と提携してないところ、新規参入が優先されて申請が通ったらしいとの情報ですが。

デルタとハワイアンはそれが理由かな。でも、SQが通った理由はわからん^^。

[36] mixiユーザー 05月10日 18:36

DLがJL救済戦争から手を引くための"手切れ金"が羽田2枠だった…。作り話だが。
この件はスタアラの戦略ミスだよね。あまりにも独禁法除外適用の申請を早くしたもんだから、UA、CO、NHは"みなし1社"であるとカウントされたのでは？JLの枠を1つNHに割譲すればいいと判断した…政治決着と考えてみる。

DLは、したたかだ。

[37] mixiユーザー 05月11日 00:45

UAのSFO-HNDは残念でしたが、JLが早々にNRT-SFOを廃止してHND-SFOに移すって公表してたので、それとの重複への配慮でしょうねぇ。

ちなみに、羽田ーアメリカ　と　羽田ーシンガポール　は　最初から別枠ですよ。すべて２国間交渉で、まず枠が決まります。

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