スカイウェイブ乗り集まれ～！！コミュのハイスピードプーリーについて

ほかにも同じトピがあったらすみません。
先日ベテラヴァリマックスのハイスピードプーリーをCJ43に組んだのですが、知識もなく早くなるものだと思い装着したので、回転数の異様な上がり具合に驚いています。ウェイトローラーはキットについていたものなので15グラムかなと思います。
組み合わせが、BEAMSマフラー(SS400)、マロッシベルトになっています。60キロで6千回転です。大体8千回転ぐらいで打ち止めみたいな感じです。自分ではまだマッチングしてない為だと思っているのですが…。。。

装着している方や、知識のある方に
・60キロあたりでの回転数
・最高速の変化
・スタート時の加速
等いろいろ教えてもらいたいのですが、よろしくお願いします。

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 08月03日 19:50

僕はマロッシ一式にジキルマフラーですが、回転数はかなり上がりましたよ!

60?で6000回転ぐらいで、
100?で7000ぐらいです。
ただ、もともと120?ぐらいしか出ていなかったのが、
1万回転ぐらいで140?弱まで出るようにはなりました!

高速で下りだと12000回転までまわしたことがあります。
150?超えましたが、地元のバイク屋さんに1万回転でやめた方が良いといわれました。

スタート時の加速も良くなったと思います。

信号の用意ドンなら250ccでは負けたことがないです。

ただ、僕も知識がないのでこんな感じとしか言えません。
すみません。

[2] mixiユーザー 08月03日 21:31

付属のウェイトローラーだけを使うと回転数ばかり上がるようです。
半分をノーマルウェイトローラーにしてみては？

[3] mixiユーザー 08月03日 22:23

半分をノーマルウエイトローラーにすると、軽いほうのウエイトローラーの効果は無くなります。

まぁ、社外のプーリーと云うのは回転数が上がるものです。
要は純正よりもパワーのある高回転を常用して加速などを良くして、それだと最高速が落ちるのでプーリーの外径を大きくして変速幅を広げ(変速比)最高速域を稼いでいるのですから。

まぁ、乗ってみて違和感があるのなら若干WRを重くしてもいいかもしれないですね。
1個20～25g前後ですかね。経験的に。

[5] mixiユーザー 08月03日 22:41

私のCJ43は、星野設計さんのハイプリ＆フェイスでウェイトローラーは２８グラム３個、３０グラム３個です。
この仕様でノーマルマフラーを使うと、５０００～７０００回転がとても面白くなります。最高速は変わりませんが、巡航回転数が１割くらい低くなり、落ち着いた感じで走ってくれますので、交換して正解だったと思っています。
自己満足かも知れませんが・・・

。

[6] mixiユーザー 08月03日 22:52

前に乗っていたスカイウェイブに最初マロッシいれていて、次にデイトナのプーリー入れてましたが、ウエイトローラーを軽くすると回転数が上がってクラッチのミート回転数が上がるので、ヴァリマックスの15gなら6000回転は当たり前ですね。ミートの回転数はもっと高いと思います。

デイトナでは22.5g×6個か21.5g×6個が早かったですが、メーカーによってプーリーの形が違うのでマロッシは付属の15gでは軽すぎて回転が上がりすぎますよね。街乗りでは向かないので17gか18gがいいと思います。
ヴァリマックスもたぶんマロッシを参考に考えればいいかと思います。

ウエイトローラーは結局６個のトータル重量で考えるので３個ずつ、又は２個ずつでも違う重さにして微調整するのがいいです。
ちなみに自分はプロドラッグというマフラーを付けていました。
参考になれば幸いです。

[7] mixiユーザー 08月03日 23:05

>>みなさん
ありがとうございます。とても参考になりました。自分の走りにあった組み合わせを探していこうとおもいます。

ただ、そのたびに工賃取られるってのが痛いですね