　サンクターボ２　雑談’Ｓコミュの電機系トラブル

昨日、ひさびさに５Ｔ２に乗ったのですが、、、、
電機系のトラブルが。

ウインカー関連に問題が。

まず、ハザードが超遅くなっていました。久々に乗るのでバッテリーが
弱いのかな？っと思っていたのですが、次に、ウインカーが出なくなりました。

一度停めて、ウインカーの玉が切れたのかな？と思い、もう一度ハザードをつけて確認したら、４方向常時点灯状態、、、、点滅しなくなりました。

前から、ハザードの遅さが気になっていたのですが、、、、

一体、何がトラブルなんでしょうか？？

バッテリー、ウインカー球、シフトレバー、、、、そこらへんに原因は
なさそうかな？？

機関関係は超ごきげんなんですが。

コメント(10)

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[2] mixiユーザー 08月12日 13:47

ﾊﾞｯﾃﾘｰはなさそうってｺﾄは電圧計測済み？
ﾊﾞｯﾃﾘｰ以外でﾏﾄﾓに思い付くのはﾘﾚｰですｹﾄﾞ････。

ﾊﾞﾙﾌﾞ（球)が一箇所でも切れると抵抗が少なくなって点滅が早くなりますよﾈｪ。
逆の症状って考えると抵抗がﾄﾞｺかで大きくなってる可能性？

自分だったら････
?　るのおさんの経験参考にﾋｭｰｽﾞ確認＆接点磨き。
?　ﾘﾚｰ確認
?　電球一個ずつ外しながら点滅速度確認。（戻すときに接点掃除しながら）
って感じすかﾈｪ｡｡｡｡

電気、怖いよぉ～（泣）

[3] mixiユーザー 08月12日 14:42

ハザードとウィンカーの点滅遅くなる不具合だから、普通だったら、ウィンカーリレーの接点焼けだと思います。

リレーの場所はどこだったか確認してみますが、ツインカムさんに相談されたらどうでしょう。
お盆休みでも夜なら、第一工場の自宅にいられるでしょう。

リレーならどこの自動車屋でも治せますよ。

ところで、バックギヤの入りはどうなりましたか？

[4] mixiユーザー 08月12日 23:18

皆さんありがとうです～

るのおさんへ
ヒューズは全交換したばっかりなんですが、、、
ちなみに、ウインカーのヒューズは何番でしょうか？？

たかしさんへ
バッテリーは、あくまでも自己分析で、、、、
もしかしたら、お古なので、駄目かも。
ヒューズとリレーあたりかな。。。。

たいさんへ
どーもです。
リレー辺りですかね。
一度、工場に持っていこうと思います。
そうそう、バックギアですが、コツを発見！
それは、あせらず、スコーンと入れる。
これで、なんとか問題なく入りました。

[5] mixiユーザー 08月26日 17:43

リレーの不良の件です。

昨日深夜に、メカの方が引き取りに来ていただきました～～

しばらくアドレスＶ１００生活かな？

[6] mixiユーザー 08月26日 18:28

単純にﾘﾚｰ自体の問題だとｲｲですﾈｪ！
せっかく持って行ってもらったのなら『ﾘﾚｰ交換で終了!』じゃなく、ｼﾞｯｸﾘ確認してもらった方が良さそうﾃﾞｽ！

[7] mixiユーザー 08月26日 18:51

たかしさんへ

そーですね。しっかりと見てくれてると思います！
他にも、当時物のアンティークスピーカーを復活させてもらう
ことにしました。

実は、黒エヴォ号来てからＦＭさへ聞いたことないです、、、、

[8] mixiユーザー 09月09日 10:56

黒エヴォ号が無事修理完了しました。

今回の原因は、ウインカーレバーの痩せから来る、リレートラブルっという
感じです。

以前、報告したと思いますが、ウインカー＆ハザードの点滅なんですが、
メチャ遅い→元気にチカチカに変化しました。

機関は変わりなく安定！

加速も街中で軽く120キロはすぐ出てしまう、、感じですね。
※感じ、、、です、、、出しているかどうかは。。。。。

という感じです。

以上、報告でした。

[9] mixiユーザー 01月06日 00:53

電気系のカスタムとして、フルアーシングを施します。

FRPマシンのサンクターボ２にはかなりの効果が期待されるようです。

アイドリングの安定、ボディーの錆びの防止。
を狙います。

すでに施されている方のインプレッションを待ってます！

[10] mixiユーザー 01月06日 11:42

T2の純正ﾊｰﾈｽってｺﾗﾑのﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分に一旦まとめられてからｱｰｽ線でﾎﾞﾃﾞｨｰに落とされてますよね。
前回のﾊｰﾈｽ引き直しではその部分のﾊｰﾈｽを引き直してました。
特に変わったｺﾄはありませんが縦ｻﾝｸの欠点の一つではあるようです。
FRPって言うより旧車に対する効果ってｺﾄで期待は出来るかもですね！

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