エリーゼ S2（2ZZ、1ZZ）コミュのニューエリーゼデビューフェアに行ってきました

8/21(土)はニューエリーゼのデビューフェアということで、
ディーラーに行ってきました…写真を撮りに(^^;)

展示されていたのはイメージカラークロームオレンジ(?)の
エリーゼR。ホントは1.6Lのエリーゼに興味津々だったの
ですが…(^^;)

写真1:新旧比較図
　　ニューエリーゼ（上）と同じようなアングルで撮ったウチの
　　'07式エリーゼS（下）。

写真2:今回最も変わったフロント周り
　　ライトやダクトの形状ばかりが取りだたされますが、縁取り
　　のゴムパッキンがなくなってスムーズな仕上りになってます。
　　全体的に継ぎ目がなくなってツルンとした印象でした。

写真3:リアボンネットと今回から採用のボンネットオープナー
　　リアボンネットにいつもの鍵穴がありません(^^;)
　　運転席右側後方にひっそりとコイツが佇んでいます（笑）
　　フロントアクセスパネルもボルト止めじゃなかったので、
　　同様のレバーがあるハズですが…残念ながら確認できず(--;)

ちなみに型式ですが、エンジンが変わった1.6Lの「エリーゼ」が
ABA-1120（ちなみにエリーゼSはGH-1119）と変わってて、R・SCは
前のアルファベットのみ変わってABA-1117でした。

形状の好き嫌いはあるかと思いますが、細かい部分（特に開口部）
の処理（フィニッシュ）が格段にキレイになってますね。

明らかに（現代風になって）品質は上がっているワケですが…
重量もまたアップしてるみたいですし、複雑な心境の方もいるん
でしょうね(^^;)

コメント(7)

最初
全て
最新の40件

[3] mixiユーザー 08月24日 18:23

ラインが整理されて、全体的にはスッキリときれいになりましたね。
フロントバンパーの形状からも、高速時のリフトが抑えられているように感じます。

反面、個性がなくなってしまったようにも思えます。
スーパーカー世代の私にはルーバーやフィンは重要な要素ですし、
一度見たら忘れられない昆虫系の顔も良い味ではないかと...。

今回、リアバンパーが交換しやすいように分割されましたが、
一体化していた前の造形のほうが、シンプルできれいだと思います。
ディフューザーの上の部分がすごくレーシーでした。

[4] mixiユーザー 08月24日 21:49

私のMY08エリーゼＳはABA-1119です。
MY07は、GH-だったんですか？

[5] mixiユーザー 08月25日 01:31

◆keizoさん

>ラインが整理されて、全体的にはスッキリときれいになりましたね。

そうですね。
ボディパーツに関しては構成部品点数が減ったのではないでしょうか？
工数削減の効果も結構大きいのでは？と勝手に推測してます(^^;)

>反面、個性がなくなってしまったようにも思えます。
>スーパーカー世代の私にはルーバーやフィンは重要な要素ですし、

私もルーバー、フィンの方が好みですね。
普通のクルマから見たらメッシュも十分スーパーカーしてますけどね(^^;)

写真追加しますね(^^)

　写真1:リアビュー
　写真2:サイドインテーク
　写真3:スペックシート

◆はしもしさん

>私のMY08エリーゼＳはABA-1119です。

そうだったんですか？失礼しました(^^;)
'07モデルはGH-ですよ。何が変わってるんでしょうね？（笑）

[7] mixiユーザー 08月28日 19:05

いがさん　こんばんは

正式にはどうなってるんでしょうね？＜フェイズ3
個人的にはフェイズ2.5だと思ってるんですが…(^^;)

>絶対にフェイズ2の方がかっこ良いと、、、

それなら浮気しないでいいですね（笑）
でも見てるうちにだんだんと慣れてきて…(^^;)

>テールランプ横の、謎のギャルまつ毛??

デザイナーがランボルギーニミウラ好きだという話を聞いたことが
あるので、その影響ではないでしょうか？(^^;)＜まつ毛

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ