F１初心者の会☆コミュのF1初会通信☆08/6/16号（イギリスGP見どころ特集）

こんにちは☆管理人のケロックです☆
いつもF1初心者の会☆にご参加いただきありがとうございます☆

さて、久しぶりのF1初会通信ですね＾＾；
今回は、新企画のお知らせと今週末に迫ったイギリスGPについて、コース紹介でご紹介し切れなかった「見どころ」を特集にしてご紹介しようと思います☆



■新企画【イギリスGPから予選レポートを追加します☆】
これまで、１つのレースに対して、レース前に「コース紹介」を掲載し、レース後に「レースレポート」を掲載してきました。
ただ、土曜日の予選が終わった後の日曜日の決勝レースまでに、予選の結果をふまえた上での、決勝の見どころをご紹介することによって、みなさんにも決勝レースをより楽しんでみていただけるかなと思いまして、今回は試験的に予選レポート（決勝の見どころ特集）を新たに作ってみることにしました☆

＜トピック掲載予定時刻＞
日曜日の夕方ごろ（日本時間）
＜予選レポートの内容＞
・予選結果の掲載（簡単な予選レポート）
・発表された車体重量（燃料積載量）リストを基に、各チーム・ドライバーが考えているレース戦略の紹介
・想定されるレース展開、見どころの紹介


見ていただく時間は短いかと思いますが、是非決勝レースを楽しむ上での参考にしていただければと思います☆





■見どころ【イギリスGP開催前でも予想できる！レースの見どころ！】
今回は、こちらも試験的に導入してみました☆「レース前の展開予想！」です☆
イギリスGPのレース展開（主に優勝争いになってしまいますが・・・）を今までのレースの傾向もふまえて、ご紹介していこうと思います☆

なお、今回の内容は、5月特集でご紹介していた「ピット戦略特集」の“実践編”のような内容にもなっていますので、ピット戦略を勉強されている方にとっても、必見だと思います☆

＜ピット戦略特集！＞
〜基礎編〜
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=4101754&comm_id=461146
〜応用編〜
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=42396367&comm_id=461146


前回トルコGPのレースレポートの際・・・
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=43383985&comm_id=461146
「次戦イギリスGPはバトン有利！」と書きましたが、トルコGPでのベッテルの走りをよく振り返ってみると、実はイギリスGPでベッテルが勝てる可能性も十分にあることが分かりました☆

前回トルコ、前々回モナコからベッテルが仕掛けている作戦があります。それはバトンの2回ピット作戦に対抗する「3回ピット作戦」です。理由としては、まともにブラウンGPと同じ作戦で勝負をしても勝ち目がないのが、現状です。しかし、前回のようにバトンよりガソリンの軽い状態を作り、バトンより速く走れる時間を確保できる3回ピット作戦であれば、逆転できるかもしれません☆
特に、イギリスGPのシルバーストーンサーキットは、フューエルエフェクト（燃料搭載量によって周回タイムに差が出る事）が大きいため、2回ピットと3回ピットではタイムはかなり違ってきます☆

今回こそ、ベッテルが3回作戦をきっちり決めれば、絶好調のバトンに勝てる可能性は十分にあります！それに必要な要素は以下のとおりです。

（１）「予選1位もしくは、スタートで1位になる！」
3回作戦を成功させる第1条件は、「ひたすら逃げる」ことです☆燃料が少ないのを利用して毎周ベストタイムで走るためには、行く手を阻むライバルがいると作戦は失敗してしまいます。そのためにも、予選ではポールポジション（予選1位のこと、以下PP）、そして1位で1コーナーを通過することが、優勝での最初の条件になってきます☆

（２）「3回目のピットストップまでに“21秒の貯金”」
3回作戦成功のために最大の条件は、ベッテルが「1回分」のピット作業時間を稼ぐ事ができるかどうかです。そのピット1回分「約21秒」差をバトンに対して作れていれば、ベッテルが勝てる可能性は一気に上がります☆

＜ベッテルとバトンのピット戦略（予想）＞
No.15ベッテル（1回目→15周、2回目→30周、3回目→45周）
S：□□□□□□□[P]◇◇◇◇◇◇◇[P]○○○○○○○○[P]△△△△△△△：G
No.22バトン（1回目→20周、2回目→40周）
S：□□□□□□□□□□[P]◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇[P]○○○○○○○○○○：G




※マーク説明
S＝スタート　G＝ゴール　[P]＝ピットストップ
□＝第1スティント（スタート〜1回目ピットまでの走行距離）
◇＝第2スティント（1回目ピット〜2回目ピットまでの走行距離）
○＝第3スティント（2回目ピット〜ゴールor3回目ピットまでの走行距離）
△＝第4スティント（3回目ピット〜ゴールまでの走行距離）
黒字の印＝ソフトタイヤを使用　　白字の印＝ハードタイヤを使用


イギリスGPでいくと、全60周のうち、3回目ピットのタイミングはおよそ45周。ここまでに21秒ということは毎週平均で約0.466秒、各スティントで7秒の差をつけていけば、バトンに勝てます☆
フューエルエフェクトの大きいシルバーストーンサーキットであれば、1周で0.466秒速く走るというのも、不可能な事ではありません☆

最終的に、3回目ピットの45周までに、1回分のピット作業時間「21秒」のアドバンテージをバトンに対して確保できていれば、ベッテルの大逆転も夢ではありません！！





■見どころ（２）【バトン、母国GPで絶対に負けないための作戦☆】
今までは、バトンは通常の2回ピットに対して、ライバルのベッテルが3回ピットで逆転するためのシナリオをご紹介してきましたが、ここイギリスはバトンの母国でもあり、ブラウンGPの母国でもあります☆彼らもそう簡単に負けるわけにはいきません。バトン自身も、チームにとっても、母国レースでの初優勝をかなり本気で狙ってくると思います！

そこで、ブラウンGPとバトンが絶対にかつために使ってくるであろう作戦が、こちらも「3回ピット作戦」です。ベッテルの考えていることと同じ作戦ですね＾＾；

バトン側が一番懸念していることは、先程のシナリオのような「奇襲作戦」で負けることです。それを防ぐためには「予選でPPをとり、決勝も1位を死守し、相手を逃がさないようにすること」なのです。
先程ご紹介した「ベッテルの3回作戦」のように、相手の先制攻撃を受けてしまうと、相手を逃がすことになり、レース展開も有利に進めることができません。なので、色々リスクはありますが、こちらから先制攻撃をすることで、相手に逃げられる心配も減るので、レース展開も有利に進めることができるようになります☆

そういう意味でも、3回ピット作戦を選ぶのがベストなのです☆
3回作戦にすれば、軽タンク→速く走れる→予選で強い！
ということになり、PPをとれる可能性は高まります☆

また、前回トルコのような予選重視の2回作戦（短い→長い→短い）にすると、
＜トルコGPでのバトンの作戦＞
S：□□□□□□□□□[P]◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇[P]●●●●●●●：G
シルバーストーンはフューエルエフェクトが大きいので、長い第2スティントでペースが遅くなってしまいます。そこで、予選重視で、決勝でも長いスティントを作らずに済むのが、3回作戦なのです☆




【全てが分かるのは、予選終了後！！】
ここまで、色々ベッテル視点、バトン視点で話してきましたが、最終的にどっちが有利なのか？全ての作戦が分かるのは、予選終了後です☆
今年から、全マシンの予選終了後の車体重量が発表される事になりました☆この重量をみることによって燃料搭載量が分かり、作戦内容も見えてくるのです☆

今回初めて行う予選レポートでは、その辺を詳しくご紹介しようと思っています☆





いかがだったでしょうか？？
今回は、いつもとは少し違うやり方で、レース前から“予想”という意味で、色々見どころを紹介させていただきました☆
かなり細かく、マニアックな視点も交えつつ、ご紹介しましたが、F1は結局のところ「レースが始まってみないと分からない」のが一番の見どころでもあります☆

ただ、レース前にこうやって展開を「想像」すると、いつもより楽しく週末の待つ事ができると思います☆


〜〜〜本日の書き込みお題！！〜〜〜
「ズバリ！イギリスGPの優勝者は？？」

予想でも、希望でも、願望でも構いません☆
あなたが予想する、イギリスGPの優勝者を、是非書き込んでください☆

また、分からないことがありましたら、遠慮なくどんどん書き込んでください☆