F１初心者の会☆コミュのイギリスGP（シルバーストーン）コース紹介

こんにちは☆管理人のケロックです☆
いつもF1初心者の会☆にご参加いただきありがとうございます☆

いよいよ夏本番、7月は3レースが行われる2011年のF1。今回はイギリスGPの舞台、シルバーストーンサーキットについてご紹介しようと思います。


◆◆サーキットデータ◆◆
コース名：シルバーストーンサーキット
コース全長：5.901km
決勝周回数：52周（306.747km）

■タイムスケジュール■※日本時間（　）内は、現地時間
・7月8日（金）
フリー走行1 回目：17時00分〜18時30分（10時00分〜11時30分）
フリー走行2回目：21時00分〜22時30分（14時00分〜15時30分）
・7月9日（土）
フリー走行3回目：18時00分〜19時00分（11時00分〜12時00分）
公式予選　　　　：21時00分〜（14時00分〜）
・7月10日（日）
決勝レース　　　：21時00分〜（14時00分〜）

●テレビ放送予定（地上波／フジテレビ）●
※放送時間が変更になる場合がございますので、事前にフジテレビ公式サイトをチェックしてください。
予選：7月9日（土）25時35分〜26時05分
決勝：7月10日（日）24時10分〜25時50分

○テレビ放送予定（CS放送／フジテレビNEXT）○
FP1：7月8日（金）16時55分〜18時40分
FP2：7月8日（金）20時55分〜22時40分
FP3：7月9日（土）17時55分〜19時10分
予選：7月9日（土）20時50分〜23時00分
決勝：7月10日（日）20時50分〜23時50分



■コース紹介（１）：【ひろい野原の中にあるシルバーストーンサーキット】
今回の舞台は、イギリスのオックスフォードから、電車で1時間ぐらいのところにあるシルバーストーンサーキットが舞台です。昨年は施設の老朽化もあり、別のサーキットで開催される予定もありましたが、新しく開催予定のサーキットの受け入れ態勢が整わなかったことと、シルバーストーンも複数年計画でリニューアルしていくこともあり、今もF1屈指の名コース「シルバーストーン」でレースを見ることができます。
このサーキットは、もともと第2次世界大戦中に使われた軍用飛行場の跡地を利用して作られたサーキットです。ですから、滑走路の一部もサーキット内に残っていますし、広大な野原の中に、サーキットがあるのが印象的です。



■コース紹介（２）：【イギリス特有の気まぐれな天気】
イギリスと言えば、ころころ天候が変わることで有名です。多いときは1日4回ほどは天気が変わることもあります。過去のイギリスGPでも、スタート時は快晴だったのに、途中からとんでもない雨が降り出すことが多く、天気に振り回されるレースもたくさんありました。さて、今年はどんなレースになるのでしょうか？？。



■見どころ：【多くのチーム・ドライバーの“ホーム”】
現在、F1に参戦している半分以上のチームが、イギリスに本拠地をおいています。そのため、多くのチームにとっては「ホームGP」となるのがイギリスGPです。

特に、今回「完全ホーム」というイメージになるのがマクラーレンチーム。今年もメルセデスエンジンを搭載し、マシンカラーもメルセデス色になっているので分かりづらいですが、実は昔からあるイギリスの名門チームです。さらに所属しているドライバーは、ジェンソン・バトン（2009王者）とルイス・ハミルトン（2008王者）のイギリス人ドライバーのコンビ。チーム・ドライバーともに「ホームGP」になるので、間違いなく気合いが入っていることだと思います。

またF1界の老舗ウィリアムズチームもイギリスのチームで、シルバーストーンのすぐ近くに本拠地があります。今年のイギリスGP。一体どういった雰囲気の中で開催されるか、楽しみですね。



■コース特徴（１）：【鈴鹿とよく似た“ドライバーズサーキット”】
実は、このシルバーストーンは、日本の鈴鹿サーキットとコース特性が似ていると言われています。マシンの性能差、ドライバーの腕の差が、タイムとなり結果となって“ハッキリ”と出てくるサーキット。これを「ドライバーズサーキット」と呼んでいます。低速コーナーから中高速のコーナーまで、あらゆる種類のコーナーが揃っており、長い直線もあるため、ドライバーの腕や、エンジンパワー、マシン性能など全ての要素が重要視されるサーキットです。



■コース特徴（２）：【2010年に大幅改修、今年からスタート位置が変更】
基本的に長い直線と高速コーナーで構成されているシルバーストーンサーキット。昨年から、後半部分が大幅に改修され、高速コーナーから低速コーナーまでバランスよく揃うレイアウトに生まれ変わりました。
昨年まではコース後半部分だった“新インフィールドセクション”ですが、今年はスタート地点が、「クラブ」と「アビー」の間に移されたため、1コーナーから続く連続セクションとして登場する事になります。

もちろん、この他にもドライバーの腕の差が出てくるポイントが多数存在するのがシルバーストーンの特徴です。

＜＜1mmのミスも許されない！“高速トリプルS字”＞＞
旧ホームストレート後に現れる右コーナー「コプス」はほぼアクセル全開でクリア。その後に出てくる「マゴッツ」「ベケッツ」「チャペル」のトリプルS字コーナーが、このコース攻略の大きなポイントとなってきます。世界屈指の難コーナーと言われる、鈴鹿サーキットの「S字区間」と同じ形状になっていて、左→右→左→右→左を連続して“リズム良く”曲がらないといけません。
もし、どこか1箇所でもミスをすると、この区間全てに影響が出てしまう難易度の高いコーナーです。マシンの旋回性、ドライバーの度胸、全てが試されるコーナーなのです。

＜＜時速300kmでの攻防“ハンガーストレート”＞＞
チャペルを立ち上がると、シルバーストーンで最も長い直線。「ハンガーストレート」に入ります。ここは、コース幅も広く、まとまった距離があるため、毎年時速300kmでの追い抜きバトルが見られます。


こういった従来のシルバーストーンに、新区間のヘアピン状の連続コーナーが昨年から増え、さらにハンガーストレートより少し短いストレートも1本出来た事により、追い抜きポイントも増えることになりました。

そして一番チームやドライバーを悩ませるのが、この新区間のコーナー全てが「中途半端な速度で曲がっていかなければいけない」事です。他のトリプルS字区間のように「いかにスピードを落とさずに曲がっていくか」という要素と、これまで皆さんが見てきたコースのコーナーのように「いかにコーナーを曲がれるスピードに“落として”素早く曲がっていくか」という要素。この2つを同時要求されるのが、新区間の特徴です。

「いかに“スピードを落とさずに”コーナーを素早く曲がれる“スピードに落として”通過していくか？」

物凄く矛盾していることですが、これだけレベルの高いことが要求されるのが、今回のシルバーストーンサーキットです。それだけ、マシンの基本性能の良し悪しや、ドライバーの技量の違いが“ハッキリ”出てくるコースだと思うので、今までとは違った視点で「見どころ満載」なレースになると思います。



いかがだったでしょうか？？
ちょうど、このイギリスGPでシーズンの半分を迎える事になる、今年のF1。そろそろ「2011年シリーズチャンピオン争い」も意識してのレースになり始めていきます。
そのチャンピオン争いを占う上でも、最も重要なレースになるイギリスGP。
是非、注目してみてください！