Boeing 707コミュのB707各型解説

B707およびC-135関連の解説、および皆様からの情報や知識の交換場所としてご活用下さい。

707-120 最初の量産型。エンジンはP&W JT3C-6ターボジェット（推力:5670kg）航続距離は5200km、オールエコノミーなら最大181席。
カンタス航空向けに-138が特注で６機生産、ショートボディサイズで３メールも短い。

707-120B エンジンをJT3D-1（7710kg）またはJT3D-3 （8160kg）に換装、ターボファン化したことで航続力、離着陸性能、上昇力、速度が大幅に改善。

707-320 DC-8-30に対抗するためのインターコンチネンタルタイプ。胴体は２ｍ延長、エンジンはJT4A-9/-11/-12（7940kg）が採用。燃料搭載量が50%増大、航続距離が7000kmを越えて大西洋ノンストップ横断が可能になった。当機により太平洋路線もジェット化された。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 11月03日 01:17

707-420 このタイプは-320のエンジンを英国製Rolls-Royce R.Co.12-508コンウェイ（推力:7940kg）に換えたもの。

コンウェイは世界初の実用ターボファン（英国ではバイパスジェットという）エンジン。

採用はBOAC（現ブリティッシュエアウェイズ）、エア・インディア、ヴァリグなど。

[2] mixiユーザー 11月03日 01:39

B707-320B このモデルは-320のエンジンをJT3Dターボファン（推力:8160kg）に換装し、主翼を大幅に変えたもの。

ターボファン化と主翼設計変更に伴い航続距離は9000kmを超えた。

初期のJT3Cに比べて推力は約50％増加、燃費は約15％改善された。B707の完成形☆ 今でいうB747-400のような存在。

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