来年できあがりかねえ
ショップ紹介したくなってきた
訳ではないはずなので。
じょいんつ間に合わないかな
すみません、トピ作らせて頂きました。
どうでも良いことなんですが、昨日気になる物を見かけてしまって・・・
昨日横須賀に行ったときにチョッパー依頼してるお店の前を通過したとき、
私が初めて行ったときに作成中だったロングフォークチョッパーが売りだされて
居ました。
このチョッパー、ビルダーにお任せで発注して造ってもらった個人の車輌で、
今年の春くらいに納車された物でした。
おそらくまだ慣らしも終わっていない状況のはず・・・
どういう経緯で売り出されているのかは知らないけど、とても気になってしまった。
私はうるさいと思われるほど、形やパーツを指定したり相談したり持ち込んだりと
やりにくい客だとおもうけど、全て(カラーまで）お任せで作ったチョッパーって度胸
あるというか、自分にはできないことだと思っていたので、それが数ヶ月で手放す
って言うのが驚いてしまって・・・
ずっと作る過程も見ていたので、何があったのかなぁ〜と気になってしまいました。
ローンなどは組めない個人のお店なので金銭トラブルは無いと思うし、出来上がった
車輌が予想外だったのか、乗りこなす自信が持てなかったのか、色々と考えてしまいます。
どうでも良いことなんですが、昨日気になる物を見かけてしまって・・・
昨日横須賀に行ったときにチョッパー依頼してるお店の前を通過したとき、
私が初めて行ったときに作成中だったロングフォークチョッパーが売りだされて
居ました。
このチョッパー、ビルダーにお任せで発注して造ってもらった個人の車輌で、
今年の春くらいに納車された物でした。
おそらくまだ慣らしも終わっていない状況のはず・・・
どういう経緯で売り出されているのかは知らないけど、とても気になってしまった。
私はうるさいと思われるほど、形やパーツを指定したり相談したり持ち込んだりと
やりにくい客だとおもうけど、全て(カラーまで）お任せで作ったチョッパーって度胸
あるというか、自分にはできないことだと思っていたので、それが数ヶ月で手放す
って言うのが驚いてしまって・・・
ずっと作る過程も見ていたので、何があったのかなぁ〜と気になってしまいました。
ローンなどは組めない個人のお店なので金銭トラブルは無いと思うし、出来上がった
車輌が予想外だったのか、乗りこなす自信が持てなかったのか、色々と考えてしまいます。
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コメント(75)
ご無沙汰してます、横浜の甜です。
バイクあまりに進まないので去年からお店に顔出ししてません。
先日ブログで吸気ポートに修理ミスで空いた穴があり、それを
溶接盛りして直している画像が数か別ぶりでアップされました。
前回のフィンの溶接盛り以降、やっと穴埋めのみ・・・
いまだフライホイール未入荷です(=_=)
なんか新参者は完璧後回しという感じですね〜
思い出したように数ヶ月に1度、少し進めてる感じです。
でも、技術的には安心して任せられると思うので、我慢してますよ(^_^;)
今年中にモーターだけでも完成するかどうか・・・？
4月のジョインツ、行ってみたいですね〜
当然ハーレーでは行けないけど^^;
ジョインツってスワップミートとは違うのでしょうか？
去年初めてスワップミートとカスタムショーに行ってみたのですが、
ジョインツってまだ一度も行ったことが無いんです。
バイクあまりに進まないので去年からお店に顔出ししてません。
先日ブログで吸気ポートに修理ミスで空いた穴があり、それを
溶接盛りして直している画像が数か別ぶりでアップされました。
前回のフィンの溶接盛り以降、やっと穴埋めのみ・・・
いまだフライホイール未入荷です(=_=)
なんか新参者は完璧後回しという感じですね〜
思い出したように数ヶ月に1度、少し進めてる感じです。
でも、技術的には安心して任せられると思うので、我慢してますよ(^_^;)
今年中にモーターだけでも完成するかどうか・・・？
4月のジョインツ、行ってみたいですね〜
当然ハーレーでは行けないけど^^;
ジョインツってスワップミートとは違うのでしょうか？
去年初めてスワップミートとカスタムショーに行ってみたのですが、
ジョインツってまだ一度も行ったことが無いんです。
こんばんは。
パンヘッド、エンジンはだいぶ進んできたけどそれでもバラバラっす。
それでも徐々にはやるべき事やっているので、そのうち形になるのかと・・・
こうして時間だけ流れてしまうと、どうしてもスプリンガーの長さが許せなくなってきました。
そもそもオーバーサイズってどこで計るのでしょうか？
当然基本的な長さがあり、それプラス何インチと言うけど、どこで計った長さなのでしょうか？
とか、不満がだんだん積もってしまい、お店に行っても自分のフォークに目が行かなくなり、
とうとう妥協して使うのやめて再オーダーすることにします。
今度はショップ通さずオーダーしようと思います。
ものすごく無駄金使ってしまうけど、どうせまだフレームは手つかずなので、作って後悔しながら
乗るよりも、納得して乗ろうと決めました(^_^;)
30インチオーバーか、それ以上にしようかと思います。
パンヘッド、エンジンはだいぶ進んできたけどそれでもバラバラっす。
それでも徐々にはやるべき事やっているので、そのうち形になるのかと・・・
こうして時間だけ流れてしまうと、どうしてもスプリンガーの長さが許せなくなってきました。
そもそもオーバーサイズってどこで計るのでしょうか？
当然基本的な長さがあり、それプラス何インチと言うけど、どこで計った長さなのでしょうか？
とか、不満がだんだん積もってしまい、お店に行っても自分のフォークに目が行かなくなり、
とうとう妥協して使うのやめて再オーダーすることにします。
今度はショップ通さずオーダーしようと思います。
ものすごく無駄金使ってしまうけど、どうせまだフレームは手つかずなので、作って後悔しながら
乗るよりも、納得して乗ろうと決めました(^_^;)
30インチオーバーか、それ以上にしようかと思います。
やっぱりここだけは妥協したくないんですよ。
ちゃんと自分で調べるべきでした。
ただ、初めショップでは、21インチオーバーまでしか作らないって言っていたんですよ。
それもあったし、元々21インチオーバーがイメージしている長さだと思い込んでいたので
迷うこと無く頼んじゃったんです。
そうそう、ﾃﾞﾝﾊﾞｰｽﾞでも21オーバーまでしか無いと言っているとも言われたんですよ。
でも、HPとか見ても長いの沢山写ってるから、おかしいなぁ〜・・・・？
と、ずっとモヤモヤしてました。
出来上がって妥協して乗り続けること考えたら、たぶんずっと後悔するだろうと思うので、
日曜日にショップ行って、これイヤだから作り直しますって宣言してきます(^_^)
ただ、ショップ通さないつもりだったけど、間に入ってくれる人が怖じ気付いたようなので
またショップ経由になりそうです。
今度は写真で形を確認、その他の条件も曖昧にせずはっきりさせてから作ります。
ちゃんと自分で調べるべきでした。
ただ、初めショップでは、21インチオーバーまでしか作らないって言っていたんですよ。
それもあったし、元々21インチオーバーがイメージしている長さだと思い込んでいたので
迷うこと無く頼んじゃったんです。
そうそう、ﾃﾞﾝﾊﾞｰｽﾞでも21オーバーまでしか無いと言っているとも言われたんですよ。
でも、HPとか見ても長いの沢山写ってるから、おかしいなぁ〜・・・・？
と、ずっとモヤモヤしてました。
出来上がって妥協して乗り続けること考えたら、たぶんずっと後悔するだろうと思うので、
日曜日にショップ行って、これイヤだから作り直しますって宣言してきます(^_^)
ただ、ショップ通さないつもりだったけど、間に入ってくれる人が怖じ気付いたようなので
またショップ経由になりそうです。
今度は写真で形を確認、その他の条件も曖昧にせずはっきりさせてから作ります。
>>[55]
自作のレベル高すぎ(^_^;)
今日ショップ行って色々と相談してきました。
結局寸法がどうこうという話に入らないままに話がどんどんずれたというか大きく
なったというか？
丁度ロンパールーム(@.@)さんのお写真とかなり似た感じのチョッパーがお店でも
作成中で今丁度フロントフォークが着いたところでした。
なので、こういう角度(たぶん38度）でフレーム長く、下の部分は前上がりなど詳細な
イメージを作成途中のフレーム見ながら説明しました。
やはり概ね30インチオーバーとなる感じですが、フレームを作ってそれに長さを合わせ
全長でオーダーしようと言うことになりました。
これなら間違えないかなと(^_^;)
ベントは一応聞いて貰う事になりました。
もちろんレイク角等考えて、ちゃんと乗れて曲がれるように作ると言ってました。
ただ、前は見えないよって^^;
これは分かってるので自己責任ですね。
更に話が膨らみ、タンクをゼロから作成となりました。
モールディングもOKとのことで、これからデザイン考えます(^_^;)
因みに今日はクランクピン調整とコンロッドのブッシュ作成してくれていました。
また少し、パンヘッド前進です。
自作のレベル高すぎ(^_^;)
今日ショップ行って色々と相談してきました。
結局寸法がどうこうという話に入らないままに話がどんどんずれたというか大きく
なったというか？
丁度ロンパールーム(@.@)さんのお写真とかなり似た感じのチョッパーがお店でも
作成中で今丁度フロントフォークが着いたところでした。
なので、こういう角度(たぶん38度）でフレーム長く、下の部分は前上がりなど詳細な
イメージを作成途中のフレーム見ながら説明しました。
やはり概ね30インチオーバーとなる感じですが、フレームを作ってそれに長さを合わせ
全長でオーダーしようと言うことになりました。
これなら間違えないかなと(^_^;)
ベントは一応聞いて貰う事になりました。
もちろんレイク角等考えて、ちゃんと乗れて曲がれるように作ると言ってました。
ただ、前は見えないよって^^;
これは分かってるので自己責任ですね。
更に話が膨らみ、タンクをゼロから作成となりました。
モールディングもOKとのことで、これからデザイン考えます(^_^;)
因みに今日はクランクピン調整とコンロッドのブッシュ作成してくれていました。
また少し、パンヘッド前進です。
>>[57]
きっと飽きる前に年齢的に乗れなくなってしまうかと心配です^^;
何故か新しいバイクにはあまり興味が湧かないんですよね〜
ビューエルXB乗ってましたが、本当はS1に惚れ込んで限定解除
したんです。
ただ、車輌を探してるときに乗ってる人たちに話を聞き過ぎてしまい、
S1やX1はツーリング行って帰りはレッカーで帰るんだよなどなど、
本当によく壊れると聞かされて渋々XBにしてしまいました。
確かに良いバイクだし楽しかったんだけど、どうしても心から好きに
なれなかった。
そんなとき、ハーレー旧車が気になりだして契約して騙されてXBと
現金そっくり騙し取られた次第です。
それでも諦められなくて現在に至ってます^^;
因みにもう一台、HONDAのブロスというバイクも所有していて、
こちらは自分でカスタムして乗ってます。
きっと飽きる前に年齢的に乗れなくなってしまうかと心配です^^;
何故か新しいバイクにはあまり興味が湧かないんですよね〜
ビューエルXB乗ってましたが、本当はS1に惚れ込んで限定解除
したんです。
ただ、車輌を探してるときに乗ってる人たちに話を聞き過ぎてしまい、
S1やX1はツーリング行って帰りはレッカーで帰るんだよなどなど、
本当によく壊れると聞かされて渋々XBにしてしまいました。
確かに良いバイクだし楽しかったんだけど、どうしても心から好きに
なれなかった。
そんなとき、ハーレー旧車が気になりだして契約して騙されてXBと
現金そっくり騙し取られた次第です。
それでも諦められなくて現在に至ってます^^;
因みにもう一台、HONDAのブロスというバイクも所有していて、
こちらは自分でカスタムして乗ってます。
>>[59]
ご無沙汰してます。 バイクも無いのにやたら書き込むのも失礼かと思いロムはしてました^^;
半年先だと・・・エンジン形になるかどうか？
一応進んでは居ます。
先週もシリンダーボーリングやスモールエンド仕上げ等完了です。
エンジンは残りがクランクとヘッドのリフター？
プッシュロッドで突き上げるシーソーの部分の修正がそろそろ手を付けてもらえそうです。
ハードクロームで心棒を肉盛りして砥石で削る方法にチャレンジしようか検討中みたい。
貴重な当時のパーツだけど、人柱になってみます。
ピストンピンもハードクロームで、ビルダーさんもその仲間達も初めて見たと言ってます。
あと、スプリンガー再作成でのツイストで(ウイッシュボーン？）ベンダーは可能だとデンバーズよりお返事来ました(^_^)
タンクはモールディングをやめて、違うデザインをぶつけてビルダーさん頭抱えてます。
ご無沙汰してます。 バイクも無いのにやたら書き込むのも失礼かと思いロムはしてました^^;
半年先だと・・・エンジン形になるかどうか？
一応進んでは居ます。
先週もシリンダーボーリングやスモールエンド仕上げ等完了です。
エンジンは残りがクランクとヘッドのリフター？
プッシュロッドで突き上げるシーソーの部分の修正がそろそろ手を付けてもらえそうです。
ハードクロームで心棒を肉盛りして砥石で削る方法にチャレンジしようか検討中みたい。
貴重な当時のパーツだけど、人柱になってみます。
ピストンピンもハードクロームで、ビルダーさんもその仲間達も初めて見たと言ってます。
あと、スプリンガー再作成でのツイストで(ウイッシュボーン？）ベンダーは可能だとデンバーズよりお返事来ました(^_^)
タンクはモールディングをやめて、違うデザインをぶつけてビルダーさん頭抱えてます。
今日もお店に行ってきました^^; 少しプレッシャーかけられたかな？
フライホイールは新品組んだけどサイドプレイが0.5と広すぎで却下。
スラストワッシャーが既製品だと、ベアリングゲージがアルミしか使えないために
ワッシャー製作なのですが、旋盤で掴むには薄くて、旋盤のでかい掴む部分から交換して
行くとのことで、確かに交換途中でバラバラだった。
たかがワッシャーだけど、とんでもなく大変みたいで作成はまだ先。
それでもブリーザーバルブとかも入荷しているし、放置されているわけでは無いようです。
ブリーザーバルブ、S&Sのリードバルブ入れてみることになりました。
古い年式だと非対応だけど、いけるはずとのこと・・・
ヘッドのリフターは少し痩せているのでハードクロームで肉盛りして砥石で調整するそうです。
春くらいまでにエンジン形になるかなぁ。
フライホイールは新品組んだけどサイドプレイが0.5と広すぎで却下。
スラストワッシャーが既製品だと、ベアリングゲージがアルミしか使えないために
ワッシャー製作なのですが、旋盤で掴むには薄くて、旋盤のでかい掴む部分から交換して
行くとのことで、確かに交換途中でバラバラだった。
たかがワッシャーだけど、とんでもなく大変みたいで作成はまだ先。
それでもブリーザーバルブとかも入荷しているし、放置されているわけでは無いようです。
ブリーザーバルブ、S&Sのリードバルブ入れてみることになりました。
古い年式だと非対応だけど、いけるはずとのこと・・・
ヘッドのリフターは少し痩せているのでハードクロームで肉盛りして砥石で調整するそうです。
春くらいまでにエンジン形になるかなぁ。
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