FIAT ムルティプラコミュのダイナモ不調？

ムルティプラを購入して2ヶ月たちました。

エンジンの状態も絶好調なのですが、2週間前から問題発生。
エンジンをかけると一旦着いて消えるはずのダイナモのランプがつきっぱなし状態に・・・・
これはちゃんと充電されていないのでは？
家に止めてるときはトリクル充電しているのでバッテリーがなくなっているのかは定かではないのですが、先日2番ほど充電しなかった時はエンジンをかけるのにキュルルン、キュルルン、となかなかかかってくれませんでした。
ガレージにもっていったら、これは一旦ダイナモとレギュレーターをはずして調べてみる必要があるとのこと。費用300ユーロ（4万円）・・・・
こちらは人件費が高いフランス。
自分でできることは自分でやりたいのですが、これって自分でできる簡単な修理なのでしょうか？・・・・

コメント(19)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 11月19日 13:11

こんにちは。

一番簡単な確認はダイナモのブラシ確認です。
ダイナモのブラシ減りならダイナモのブラシの確認交換だけですみます。日本でブラシ一個200円位でした。

でもそこ以外コイル切れとか、レギュレーター不良だと難しくなります。ダイナモ、レギュレーターは結構高価です。

個部品交換含めて4万なら安いと思います。

頑張ってください。

[2] mixiユーザー 11月19日 18:33

fukuさん＞
回答ありがとうございます。
早速ダイナモが悪いのかレギュレーターなのか調べてみます。
必要ならばダイナモを分解してブラシの確認をします。
初心者なので少し自分でできるか不安ですががんばってやってみます。
ちなみに4万円は部品交換は含まれてないです。今の部品で直せれば、の値段です・・・

[3] mixiユーザー 11月19日 22:47

Christopheさん

ブラシ交換だけで直ったら4万は高いですね！

私も余り詳しく無いので、経験上の話になります。
ダイナモは、電装屋さんで発電してるかどうか、調べてもらえました。
レギュレーター不良は、確認しづらいです。電装屋さんでも無理でした。正常な物があったら代わりに付けてみるぐらいしか無いです。（私は旧いワーゲンのレギュレーターで試しました。）

もっと詳しく分かる方が回答してくれると良いのですが。

[4] mixiユーザー 11月20日 13:18

こんにちは！
私のムルティプラも過去に発電不良を起こし
その時の原因はレギュレータの不良でした。
ダイナモのチャージランプがつきっぱなしで
思いっきりエンジンを吹かし回転数を上げると
ランプが消えるという状況でした。

Christopheさんの車内にレギュレータが落ちてたという事で
試しにそのレギュレータは使えませんかね？

現在はワゴンR用のオルタネータを付けて発電しています。

[5] mixiユーザー 11月20日 20:09

cheetaniさん＞
なるほど。まずはダイナモかレギュレーターか、どちらが壊れてるのか調べないとですね。
フランスのサイトで調べ方みつけたのでまずはそれをやってみます。
http://www.tract-old-engines.com/pannes_dyn.html

たしかに予備のレギュレーターをつけてためしてみてもいいかも。

みなさんオルタネーターに変えてるようですが、やはりそちらのほうが胡椒が少ないからなのでしょうか？
ワゴンＲのオレタネーターを取り付ける際に接続する金具はどうしておられるんでしょうか？

[6] mixiユーザー 11月21日 19:29

自分のmultiplaはクーリングのファンを電動ファンにした事とオーディオを付けた事により
夜間走行でヘッドライトを使用すると発電量が足りなく
よくバッテリー上がりをおこしていたのでオルタネータ化しました。
取り付けのステーとプーリーは車屋で作ってもらいました。
それ以来バッテリー上がりは無くなりました。

ダイナモでもしっかり発電していればオーディオ無し、ノーマルの
クーリングファンであれば発電量は問題なさそうな気がします。

[7] mixiユーザー 11月23日 02:27

cheetaniさん＞
とりあえずダイナモをはずして、ブラシの状態を確認します。
こちらでまたご報告いたします＾＾。

[9] mixiユーザー 11月23日 12:55

cheetaniさんChristopheさん為になる情報ありがとうございます。

cheetaniさんこのプーリーとステー良いですね！
ステーはこの位の大きさで問題無いんですね、私は強度的な事が分からなかったので、意味も無く大きくしています。邪魔だと思っていたので参考にさせて貰います。

Christopheさん先日600系4台と集まりましたが、皆さんダイナモのままでした。特に問題なしとの事でした。
左のmultiplaの方は私も試してみたボッシュのレギュレーターを取り付けていました。

[10] mixiユーザー 11月23日 21:18

fukuさん、ダイナモのままでも大丈夫ということなので、そのままにしようと思います。

さて、今朝ダイナモはずして分解しました。
ぼくは素人なのでよくわかりませんが、第一印象はとにかく汚い！
コイルも黒い煤みたいなのがかぶってるし・・・
ブラシはこれって減ってるのでしょうか？

ブラシ交換だけでいいのか、ダイナモ全部を交換したほうがいいのか・・・
ちなみにダイナモ交換はこのショップで
https://www.fiat600ricambi.com/fiat600/Dynamo+and+starter/US1006
100ユーロ（14000円）+往復の送料くらいです。

皆様ならどうしますか？

[11] mixiユーザー 11月24日 00:39

とりあえずブラシをはずし、ガソリンで少し掃除して煤を落としました。
でもふくさんみたいにきれいにならなかった・・・・

[12] mixiユーザー 11月24日 13:21

無事に発電してくれる事を祈ります！

これでダメなら新しいダイナモ頼んでリフレッシュ
するのも良いかもしれませんね！

[13] mixiユーザー 11月24日 14:07

そうですね。取りあえず、ブラシ交換とコイル側のブラシと当たるところ（commutator）の研磨をしてみて試されたらどうでしょう？
　後ブラシですが、600,600Dで3種類ぐらいダイナモの大きさの種類があるみたいなので、ブラシのサイズを確認して注文したほうが良いと思います。

頑張ってください。

[14] mixiユーザー 11月25日 20:38

cheetaniさん、fukuさん＞
アドバイスありがとうございます。
早速ブラシ注文しました。
届いたら、経過をお知らせします！

[15] mixiユーザー 11月27日 00:45

今日、新しいブラシが届きました！
前のものと比べると、いかに磨り減っていたかわかります。
fukuさんがおしゃったように接触部分も磨きました。

さて、ウキウキして新しいダイナモを設置して、エンジンをかけると！

なんと、赤いランプが・・・・・・・・・ついたままです・・・・・しょぼん・・・
電圧を測って電機がでてるかチェックします・・・・・

[16] mixiユーザー 11月27日 12:56

OH!
残念でした。私も内心ブラシ交換で復活するんじゃ無いかと思っていました。
ダイナモ発電していることを願っています！

発電していたら、
もう一つのレギュレーターもあるので確認できますね。

レギュレーターが駄目な場合玄人の方は、バネを調整して直すと聞きますが、難しいと思います。
新品を手に入れるのがやはり無難だと思います。
ICレギュレーターは、安いですが当たり外れがあるらしいです。（外れが多いと聞きした。）

頑張ってください。

[17] mixiユーザー 11月27日 13:45

参考になるか分かりませんが、私は電装屋さんを探して直接ダイナモのオーバーホールをお願いしました。5000円ぐらいでした。(コイルのまき直し無しです)
コイルのまき直しはさすがに高く、新しいダイナモを買った方が良いぐらいでした。

[18] mixiユーザー 11月28日 23:29

今日、ネットでダイナモを探してると、近所にちょうどfiat600の売ってる人が！
早速行って、60ユーロ（8000円くらい）で購入。
そして取り付けてみると・・・・赤いランプが消えた！

と、いうことでこの事件、一件落着でございます。
皆様、アドバイスありがとうございました！

[19] mixiユーザー 11月29日 09:05

良かったです。
一番良い解決方法ですね！近くにfiat600に詳しい方がいると色々助かります。

これからも情報交換宜しくお願いします。

ログインすると、残り1件のコメントが見れるよ