B-KINGオーナーズクラブmixi分室コミュのなんでも雑談コーナー

昨秋に2mほどの溝に落下してしまい、足を痛めてしまいました。
痛みが長引きバイクにも乗れず、11月に納車されたB-KINGですが、まともに乗り始めたのは今年4月になってからなんです。

問題は、この間一切の運動ができず、丸々と太ってしまったこと。

ライディングパンツをはいて、ちょっと腹に力を入れるとボタンが外れ、ファスナーがズリ落ちます。

そんなわけで、現在ダイエット中。エアロバイクを1時間/日漕いでます。
B-KINGはマッチョですが、僕はスマートなライダーになりたいですね。

痩せたら痩せたで、いざコケたときにB-KINGを引き起こす力まで削げたらイヤですが。

コメント(98)

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[59] mixiユーザー 07月19日 21:38

パパ！さん
そりゃ気がつかなかった(◎◇◎;)

[60] mixiユーザー 07月21日 22:50

パパ！さん
自分のと近い発想ですね

自分のは Solid Black/Metallic Mat Black No.2のSolid Blackを Metallic Phantom Grayにした感じです

背景の田んぼは愛嬌で

[62] mixiユーザー 07月23日 00:04

>(∵)?※麹力研究所さん

良いですね～　綺麗にまとまってセンスいいです。
うん　ホィールのゴールドもいい感じ！

ところでブレーキはガルファーですよね？
我がBKもガルファー＆ZCOOの組合せなんですが
最近ブレーキ掛けて止まる寸前位のスピードになると
前回りが「ガガガガっ」と振動するようになりました。
パッドの相性かディスクがヘタって来たか、、。
ノーマルパッドではならなかったので多分前者だと
思われますがちょっと気分悪いかな（笑）

[64] mixiユーザー 07月23日 00:29

パパ！さん
お褒めの言葉ありがとうございます

歴代のバイクはさかのぼると3台みなホイールがゴールドです（爆）
アフターのホイールは初めてですが、かなり良い感じがします。
まだ、慣らし中ですが（汗）倒しこみが軽い（？）気がしますよ
今度、ノーマルホイールはいて試してみますね

GONZさん
ありがとうございます

買ってから半年の構想がやっと形になりました。
前後ともガルファーです！
パッドがノーマルでは聞いていたような症状は
まったくありませんでしたよ
といってもまだ700キロ前後しかはしってませんがｗ
やっぱりディスクとパッドの相性でしょうか？
資金をためてチタンボルトを購入したらヨシムラ＆サンスターコラボディスクをつける予定です

そうしたらまたインプレしま～す

[65] mixiユーザー 08月19日 16:53

質問したいのですがリミッターカットのＸ－ＴＲＥ使ってる方で４５６と設定があるのですがどの仕様がベストでしょうか？教えて下さい

[66] mixiユーザー 08月19日 18:18

> こーやんさん
4がリミッター解除の状態になります。
5、6はレブリミッターが作動してしまいますので、下のギヤでも上まで回らなくなってしまいますよ。

[67] mixiユーザー 08月19日 22:33

トトさんお久しぶりです

以前シュガースピードサプライさんに聞いたところ４５６ともにリミッターカットされ設定は好みだと話されたので

Ｂ－ＫＩＮＧはインプレがなくハヤブサの場合は設定５が 1番良いとの事でした

[68] mixiユーザー 08月20日 00:54

> こーやんさん
仕様が変わったのかな？
私の取説には、5、6はふえわ以上出ないようにギアポジションでレブリミッターがかかりますみたいなことが書いてありました。

[69] mixiユーザー 08月20日 01:25

トトさんありがとうございます

購入前にもう一度確認してみます

[70] mixiユーザー 08月20日 02:30

＞こーやんさん
＞トトさん
こちらでは久しぶりの登場なpoitaでございます（笑）。

　　＞＞リミッターカット
X-TREはリミッターをカットする装置、というより、「ギアの入力情報をだましてECUの制御マップを固定する装置」との考え方ではないでしょうか？
仕様が変わったのなら、アレでしょうが、トトさん情報がpoitaが持っているモノとおんなじなカンジです。
購入先は、シュガースピードサプライさんですが（笑）。

BKのマップはもともと、ネイキッドモデルであるがゆえに、超高速域は危険とのことで、5速6速でリミッターが効く仕様です。
ですから、X-TREの作動モードでは、4速（マップ固定）モードが正しい意味でのリミッターカットになると思います。
ストック状態での最高速が4速260Kとかいわれてるのが、その辺のアレではないかと。。。
リミッター以外の部分では、機体保護のために穏当なマップになっているはずの低速ギアでのアクセラレーションのダイレクト感は、上がっているはずなのです（poitaは実感できていませんが）。

ちなみに、ブサの場合、リミッターは6速300Kリミットだと、海外サイトで読んだことがあります。
んで、5速モードがベスト、なのではないでしょうか？

肝心のリミッターカット効果について、ですが。
poita号は、4速モードで5速ほぼ全開メーター読み275までは出ました。
もそっとイケそうな感じでしたよん！

興味深いお話ですので、訂正情報や追加情報ありましたら、是非、お願いします！

[71] mixiユーザー 08月20日 07:24

> poitaさん
詳細ありがとうございます♪
せっかくリミッター解除してもその領域はまったく使わないヘタレですが、なぜだかリミッターを解除したくなります(笑)
手ブリミッターは常時全開ですが…orz

しかし、3以下はパワーを抑え、5、6はレブリミッターが効き、フルパワー状態が4だけという設定は…
ちなみに私もシュガーさんから購入です。

[72] mixiユーザー 08月20日 12:55

ｐｏｉｔａさんトトさん情報ありがとうございます

４設定がベストなのですね

ほかの車種の場合でも４はあまり変わらず５６はもりもりと聞きましたが…

最高速は別として１２３速の違いがはっきり体感出来ると嬉しいのですが

他のリミッターカットも使われてる方はみえないかな？

[73] mixiユーザー 08月22日 13:36

＞ｐｏｉｔａさん
＞トトさん

シュガーさんに尋ねたところ取説の書き方が悪かったの事で５速６速設定でも大丈夫みたいです

購入を決めて発注しました

ありがとうございました

[74] mixiユーザー 08月22日 23:18

今頃すみません。同じ物付けてますが、5、6速設定ですと加速が途中からモッサリに成りますよ
GSXや隼(旧)ではこの症状出て無いのでB-Kingのマップ特性だと思ってました。

[75] mixiユーザー 08月22日 23:34

＞こーやんさん

おぉ！
そーなんですか！
頃合い見て、５速６速モードでも全開やってみまっす！

[76] mixiユーザー 08月23日 00:42

＞ｔａｒｏ８９３さんはじめまして

５６設定は途中からモッサリといゅうのは１２３速の時ですか？それとも４５６速の後半ですか？
はたまた全体に途中からモッサリなのでしょうか？

シュガーさんいわく体感にも個人差があるから何が１番いいとはいいきれないとも

自分としては１２３速がもう少しモリモリしてあと２５０のスピードリミッターが切れればいいのですが

ｔａｒｏ８９３さんは４設定のほうがいい感じですか？

[77] mixiユーザー 08月23日 10:17

>こーやんさん
言葉足らずですみません。
セッティング中の時の事なのでうろ覚えで申し訳ないのですが、4速設定で一応ある程度確認をして、モアパワー（笑）を求めて、5速、6速設定で試しました。1～3速の加速途中から回転が上がらない感じ（すみません回転数まで正確に覚えてませんがどっちもほぼ8500～9000前後5速設定の方が若干回った？体感パワー的には、6速設定で7500程度から急激にもっさり感が…）に成りました。
　一瞬自分の配線ミスを疑いましたが…再び4速セットにするとキチンとレッドギリギリまで1～2速時に回りましたので、poitaさんが言われている通りB-kingの5、6速は250?前後での回転でリミッターがかかるセッティングに成っているのでは？って勝手に思っています。　
　ただ・・・私が鈍いだけ？かもですが4、5、6のセッティングで1～3速の出足は余り変わり無い様に感じました。勿論ノーマルの1～3速よりは加速感と言うか低回転からトルクは、有るように思います。
　B-kingと違って、GSX（600＆1000）や隼の時は、同じメーカーのリミッターカット（X-TREでは無いですが…）4の時と5の時でも大分違いが有ったように思います。ただ、他人のバイクですし乗り込んだ訳じゃないので…
ですので、私は4速設定で乗っています。

[78] mixiユーザー 08月23日 10:33

＞ｔａｒｏ８９３さん情報ありがとうございます只今いじくり中です

とりあえず４設定にしてみます

[79] mixiユーザー 08月23日 12:46

>こーやんさん　お手数ですが、もし5か6の設定も試されたらインプレッションお願いしますm(__)m。　って言うのも機械物ですのでオイラのX-TREがおかしいなんて驚愕の事実が無いとも限りませんので・・・（汗）

[80] mixiユーザー 08月23日 16:40

ｔａｒｏ８９３さん仕事前の作業でしたのでとりあえず４設定にしたところ排気音エンジン音共に大きくなって１２３速も良くなった気がします

音的には旧型のＶ魔のフルパワ－と国内仕様みたいな感じです

また近いうちに全開出来る場所で試走してみます

[81] mixiユーザー 09月07日 05:41

ひさしぶりにミーティングやりませんか？

10月30日に雑誌　バイクジン主宰のバイクジン秋祭りが東京サマーランドで
開催されます。

http://www.sideriver.com/motorcycle/bikejin/fes2011autumn

今回は、駐車料金がかかるみたいですがそれでもバイクで２００円車は６００円です。

私はなんども参加してますが、バイクの試乗会があったり、アライやショーエイがサービスでメットみがいてくれたりトークショーがあったりと結構楽しいですよ。今回、サマーランドでの開催は初めてですので様子がちょっと変わるかもしれませんが・・・

駐車場の端っこにB-KINGずらっと並べてみたらきっと大うけします！

当然、雑誌の企画ですので雑誌の取材もきてますし、バイクTVも取材にきてます。

いかがですか？

[82] mixiユーザー 09月08日 18:35

のみすけさん

いい企画ですね！
この日なら私も出れそうなので行こうと思います。

知り合い(他バイクオーナー)も誘って行く予定です
当日は宜しくお願いします

[83] mixiユーザー 09月09日 03:11

いえきちさん

どうもです。
当日楽しみにしています。

マフラーサイド出しですのですぐに見つけられると思います。
気軽に声かけてくださいね

[84] mixiユーザー 03月24日 22:13

こんなモノをセカイモンで安価で落札できました。
「NEW PRO CNC B-King Alle SUZUKI Folding Foldable Levers P101」
最後の「P101」ですとブレーキレバーとクラッチレバーのセット、「PB101」ですとブレーキレバーのみ、「PC101]ですとクラッチレバーのみです。
現在の出品はセットで100ドルちょっと、単品で50ドルちょっとですが、私が落札したときはセットで75ドルでした。質感は上々、明日装着してみます。はたしてどうでしょうか・・・？

[85] mixiユーザー 04月10日 21:59

ぐおっ!?今月号の表紙、B-KINGやないかぃ\(◎o◎)／ウキョー♪
やるなっ！バイクタイム！(。-∀-)
(別に雑誌社の回し者ではありませんｗ)

[86] mixiユーザー 04月11日 11:52

その本、関西では見たことない気がする。

こないだ仕事でベトナム行ってきたけど、ハイウェイ沿いの巨大な看板の一つがスズキで、半分は四輪(エスクード)でもう半分がB-Kingでしたよー。作ってないくせに広告出す辺りが、さすが東南アジア(笑。
ハノイ市内では、R1000とハヤブサしか見ませんでしたけどね。

[87] mixiユーザー 04月11日 12:09

> レッドブリさん

確かに(σ･∀･)σﾃﾞｼﾖﾈ

すいません(σ*´∀｀)
東海３県限定のローカルバイク雑誌でし(*￣∇￣)ノｱｲ(爆)

[90] mixiユーザー 07月30日 21:52

>>[89] 　「4R」かと思いますが、あってますか？
http://www.4-r.jp/index.htm

[93] mixiユーザー 08月22日 00:07

みなさ～ん　Ｂ－Ｋｉｎｇ乗ってますかぁ～

　かく言う私、、、全く乗ってません、、、

通勤快速のＷＲ２５０Ｘはどんどん距離が伸びる一方なんですが、、、

それにしてもＢＫがカタログ落ちして久しく、ＧｏｏＢＩＫＥ等の中古車市場からも一時期に比べて
めっきり玉数の減ってきたＢＫですが、相変わらず街中での目撃例は芳しくありません。

結構な台数が掲載されているカスピー（カスタムピープル）誌でも、毎月愛読＠立ち読みしてる
割には同属のＨＡＹＡＢＵＳＡは掃いて捨てるほど載ってますがＢＫは過去1台しか見たこと
ありません。

う～ん　不憫やなぁ～　なんかニュース無いかなぁ～、、、

ところでみなさん　ＢＫのタンクサイドカウル外した事ありますよね？　タンク横のでっかい
ウィンカーステーですよ（笑　　あれ外すと太いフレームが丸見えになるんですが、その
フレームに穴が開いてますよね？　現状ではハーネスを通す用途に使われてるんですが
あの穴は左右共に開いてて、しかもウィンカー下にはダストネットを張ったダクトの名残も
あります。　設計段階ではＢＫって絶対ＲＡＭ付くようになってたんでしょうねぇ？
ＨＡＹＡＢＵＳＡには付いてるんですもの。　同じエンジンを使ってるんだから当然ＲＡＭは
付けようと考えてたんだと思います。　ただノンカウルネイキッドとしたスタンスで設計して
行くとＨＡＹＡＢＵＳＡ並みのパワーは危険！と判断した設計陣は止む無くＲＡＭを
オミットした、、、と、こんなところでしょうか。

[94] mixiユーザー 08月29日 20:20

>>[93]
wakiです。乗ってますよ！もうすぐ走行66666kmになります。