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レガシィB4ですが、リミッターカットしたいので、ECU交換方法と値段を教えていただけますか？

コメント(5)

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[2] mixiユーザー 04月14日 17:20

コメントありがとうございます

交換だけじゃないんですね

[3] mixiユーザー 04月15日 01:21

リミッターカットのみであればECU交換以外にそういった機器を
つける方法もあるかと思います。
(申し訳ないですが車種的対応とかわかりませんが･･･)
単体で売られるより追加メーター(丸型ではないやつ)とか
におまけでついてると思います。
ちょっとしたインテリアの追加にもなるので
ドライブが楽しくなりますよｗ
ECU周辺の配線加工が必要になってきますが･･･

ECUはかなりの出費になるかと思います。
交換することで現状よりは気持ちよく走れるようになると
思いますので、交換する価値はありそうですけどね。

ただしカットしたことで事故防止のためご自身のリミッター
を働かせる必要があるかと思います。
事故のないよう十分注意してください。

[4] mixiユーザー 04月15日 04:37

ところで

ブーストリミッターカットですか？
スピードリミッターカットですか？

それと、リミッターカットした後のエンジンマネジメントはどうしたいのでしょうか？　レガシイの場合はどうかわかりませんが、１８０ｋｍ／ｈ以上、もしくは規定のブースト圧以上の場合純正ＥＣＵはどのような制御をかけてくるのか調べてから考えたほうが良いですよ。

古い車ではブースト０．８ｋｇ／ｃｍ２以上はぜーんぶ０．８と同じ状況と認識する場合もあったようです。

そういう制御であれば、純正ＥＣＵは使えないです。リミッターカットしても意味がないです。社外ＥＣＵを購入すればスピードもブーストもリミッターが引き上げられている場合が多いです。そちらのほうがオススメ。

[5] mixiユーザー 04月15日 05:42

サーキット前提で話をすると、
汎用社外ECUで約10万(むき出しエアクリ＋マフラー＋ブーストアップ済み車前提)
現車合わせで15～20万、フルコン現車合わせで20～30万

俺は瞬間的に180以上出せるんだぜ～ってだけなら、
スピードリミッターカット機能付きの機械つければいいです
1万～3万

公道前提でしたら、死ぬ時は単独でお願いします。

まぁ、サーキットでも公道でもMAXよりAVEだと思います
ブローするし('A`)

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