peugeot406コミュのD9/JBLオーディオの換装について

はじめまして。
D9のオーディオについて、御存知の方がおられましたら、御教授ください。

私のD9にはJBLサウンドシステムが搭載されているのですが、ヘッドユニットの不具合と思われる、振動にリンクするようなノイズが出るようになりました。
コレを機に、ヘッドユニットのの換装を企てているのですが、どうやら、ヘッドユニットからスピーカーへの直接出力ではなく、専用のアンプ（イコライザー？）が装着されているようです。

アンプ内臓のヘッドユニットを換装した場合に、何らかの干渉が考えられますが、PJに問合わせても、純正オーディオ以外を装着を仮定した質問には返答いただけません（涙

どなたか情報／換装の経験をお持ちでしょうか？
あわせて、同様な症状の純正オーディオをリペアされた方がいらっしゃれば、費用等お知らせいただければと思います。

宜しくお願い致します。

コメント(14)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 08月09日 15:48

こんにちは。自分のＤ９にもＪＢＬが付いていました
んでヘッドユニットをナカミチ製（アンプ内蔵）の物に換装しましたが
最初そのまま専用のパワーアンプにつなげると増幅されすぎて
快適には使えませんでした
そこで標準で付いていたアンプをジャンプして直接出力にする事で解決しました。その後問題無く４年以上経ちます。
ディーラーで作業してもらっての上記の説明ですのでお役に立つか分かりませんが参考までに。。

ご自身で換装なさるのであればユニット交換の作業スペースが狭く結構面倒です（笑）

[2] mixiユーザー 08月10日 01:15

>タイゾウさん：

＞増幅されすぎて快適には使えませんでした

パーツリストを見る限り、"イコライザーアンプ”と記載されているので、一応アンプ側で何らかの補正をかけながら増幅しているのではないかと推測しています。ヘッドユニットが、ただ単にたいした補正や変な増幅もせず、ラインアウトレベルで出力してくれているなら、換装するユニットに4CHのプリアウトが出来る物を選んで、既存のアンプとワイアリングを使えるのですが、ソコのところの情報が得られないんです。

＞アンプをジャンプして直接出力

そうですね。それが一番賢明なのかもしれません。が、何処にアンプが隠れているのやら（笑）いっそのことスピーカーケーブルを新規で引きなおすつもりで望んだ方が良いのかも知れませんね。

>作業スペースが狭く結構面倒です（笑）

何度かバラしてみたので、想像できます（笑
なので、尚のことケーブル引きなおしは避けたいところなのです（汗

参考になりました、有難うございます。

[3] mixiユーザー 08月10日 13:34

アンプは確か、トランクに向かって左側、CDチェンジャーの室内側に隠れてませんか？
間違ってたらごめんなさい

[5] mixiユーザー 08月11日 01:07

＞いまさん

クーペでは、御指摘の場所にあるという情報があったので、あたって見ましたが、残念ながらソコにはありませんでした。セダンは違う場所に隠れているようです。

＞特級虚言士さん

やはり固有の不具合なんですね。重要保安部品でもないですから、リコール対象にもならないし（笑）
ディーラーにも掛け合ってみましたが、'02年式なので、オーディオは基本的に保障対象では無いという見解でした（涙）
ユニットを外して電源を入れてみると、ボディに直に手が触れた時点でノイズが出るので、アースを疑ってみたのですが、ケーブルを引きなおしてみても改善が無いので、本体のコンデンサーではないかと推測しています。ディーラーでは、車を預かってチェックして、本体であれば、しかるべきところへ修理に出す、ということでしたが、ヘッドユニットからの出力信号は何か？という事にも回答が出せないのでは、如何なものかと思っています。あのノイズをスピーカーの不具合と判断する時点で？？？ですし。
パーツリストによれば、ヘッドユニットは日本向けで黒が1種類、シルバーが2種類存在しているようです。しかもセダンとクーペでパーツNoが違うんですね。
いろいろショップにも聞いてみましたが、走行系のパーツには詳しい店でも、純正オーディオの詳しい情報は得られませんでした。D9後期のオーディオは厄介だよね、とは言われますけど（笑）

情報提供の件、御提案有難うございます。購入したのは横浜のディーラーですが、保障対象ではないということですので、純正を修理に出そうという決断になったら、症状をスムーズに伝えるためにお願いするかもしれません。その節は何卒宜しくお願い致します。
気持ちとしては、少ない労力で社外ユニットを着けたい。という方向に傾いています。それならば専門のオーディオショップに任せればいろいろ解決しそうではありますが、労力と共に、コストもセーヴしたいという事情もありますので（笑）

お二方とも、情報提供有難うございました。

[7] mixiユーザー 08月28日 19:18

自己レスです。

本日換装を実施しました。
結局、詳細な純正システムのデータは得られないまま、駄目元で見切り発車です。
406用の汎用取付けキットの製造元にも確認しましたが、アンプの有無によるワイアリングの変更は情報として持っていないので、そのまま使用できるはず・・・との事。ﾎﾝﾄ？？？

とりあえずアンプの入力レベルが判らないため、ヘッドユニットは、アンプ内臓＋4CHプリアウトがあるものを選択。
プリアウト→純正スピーカー入力に接続してみるものの、音は出ず、素直に接続キットのハーネスの指示どおり、スピーカーアウトから出力すると、何事も無く音が出ました（笑）

どうやら、わたしの車(D93FZ）純正のパワーアンプはスピーカーアウトの入力対応になっているようです。タイゾウさんのナカミチの例もあり、解せない部分もありますが。ヘッドユニットの出力レベルの違いなのか、アンプの違いなのか？

しかし、やはり一筋縄ではいきませんでした。
ラジオは音が出ますが、他のソースの音が出ません。コレには悩みました。

一般的なヘッドユニットのハーネスのうち、オートアンテナの出力ケーブルがありますが、この配線が純正アンプの電源に繋がるようになっており、ラジオを選択しないとアンプに電源供給されませんでした。アンテナの配線をACCに結線して、全てのソースが鳴るようになりました。ただ、イグニッションを回すと同時にパワーアンプに電源が入るため、その際のノイズが気になりますね。リレー咬ませようかと。

ということで、蓋を開けてみればあっけない幕切れで、基本的な作業だけで、無事換装できました。

一部の車種（もしくはヘッドユニットの機種依存？）では、オルタノイズが載ってしまい、ノイズフィルターが必要な場合もあるようですが、私の車では問題ありませんでした。

#お騒がせしました。
#純正が御気に召さない皆様の御参考になればと・・・

[8] mixiユーザー 08月29日 07:49

＞`takemooさん
ということは、純正の別体アンプはイコライザー的なものということになるのでしょうか？

またマルチファンクションディスプレイの表示はどうなるのでしょうか？

[10] mixiユーザー 08月29日 22:26

>blitzenさん

入力レベルをスピーカー出力で受けるアンプだと思われます。市販品にもそのような仕様のモデルがありますよね。
イコライジングをしているかどうかは確証は取れていません。パーツリストには、イコライザーアンプと記してあるので、スピーカーと何がしかのマッチングを取っているかもしれませんが、BOSEのシステムほどではないかと思います。
ちなみに、ヘッドユニットの変更で、音質は大分変わりました。1DINのアンプ内臓モデルのですので、あまり高音質は望んでいませんでしたが、ギラギラと角が立ったような音質で、純正の方が落ち着きがあり、表現も繊細に感じます。そのあたりは、トータルのシステムとして、アンプのイコライジングを含めてチューニングをしているかもしれません。
マルチファンクションディスプレイは、上段は右側の時計しか表示しません。下段はそのままです。全画面表示になるシートベルト警告や燃料残量警告は問題なく表示されます。

[11] mixiユーザー 11月13日 17:44

始めまして、Ｄ９セダンに乗ってます。

参考になるか解りませんが。

オーディオですが、そのままポン付けだと、ノイズが入りまくると聞いて

ディーラーにお願いしました。

最初は、間にコネクター？だったかな？を付ければ大丈夫って言ってまし

たが、キーを回した途端に「ボツッ！！」って音がして、結局配線を引き

直したらしいです。

ＪＢＬは結構厄介みたいです。

因みに、ヘッドユニットは、アルパインです。

[12] mixiユーザー 07月12日 01:12

はじめまして

先日憧れだったD9セダン2003年を中古で購入しました。

プジョー206で使用していたオーディオヘッドユニットを購入したショップで交換してくれるとのことだったので、純正カセットからDEHDIN-460に交換してもらいました。
しかし、純正のJBLの外部アンプとヘッドユニットの内臓アンプと音量が増幅されさらに「サー」っというノイズも増幅されて聞こえて快適に使用出来ません。
相談したところアンプを通さないでスピーカーと直接接続したらどうかと言われました。
購入ショップが遠いためもう一度持って行くのは不可能なので自分で対処したいと思っています。

これを機に新しいヘッドユニットの交換を考えのているのですがこのまま接続しても変わりはないのでしょうか？
スピーカーからのケーブルはプリアウト端子ではなくて電源ケーブルにあるスピーカーケーブルと接続するようなのですが詳しい知識がないのでどうすれば良いのか困っています。

やはりアンプからスピーカーの配線を経由しない方法しかないのでしょうか？
そのままヘッドユニットを交換して使用出来るの希望なのですがその場合使用出来るヘッドユニットはあるのでしょうか？
アンプも調べてみたいので場所がわかれば教えていただきたいです。
イグニッションを回すだけでアンプの電源が入っているようなので、ヘッドユニットのリモート端子接続すれば電源も制御出来るのでしょうか？

過去の書き込み見ても解決出来なかったのでご存知の方アドバイスよろしお願いします。

[13] mixiユーザー 07月17日 00:25

>>[12]

DEH○○とありますので、パイオニアのヘッドユニットでしょうか。
僕のも型式は違いますがアンプ内蔵のパイオニアです。
純正のユニットからアンプへ行くケーブルを、入れ替えたヘッドユニットのスピーカーアウトに結線し
使用しています。ヘッドユニットのヴォリュームは2-3程度までしか上げられないので、厳密にいうと
入力値は適正でないと思いますが、ノイズが大きすぎて、という状態ではありません。
ライン出力を結線した経験もありますが、音量が小さすぎて使い物になりませんでした。

ヘッドユニットを交換したら解決するかは、僕の知識では何とも申し上げられません。

純正のパワーアンプで増幅していることが原因だとは推測されますので、
回路図が必要になりますが、現状のケーブルを使ってパワーアンプをバイパスする方法が
考えられます。パワーアンプは、トランク内の右側についています。ここに繋がるコネクターの、ヘッ
ドユニットからきているラインと、スピーカーへ行くラインを、アンプへ行く手前でバイパスしてしまえば、
新しいヘッドのスピーカーアウトの信号が直接スピーカーへ送れることになります。

先の方法はお世話になっているショップで教示されたもので、自分では実践していないので、具体的な
ケーブルの位置関係などはわかりません。そのショップでは何例か施工したことがるようなので、
関東近郊であればご紹介します。

[14] mixiユーザー 07月18日 23:50

takemooさんありがとうございます。

早速アンプの位置確認のして調べてみます。
オートバックスなので聞いてもどうすればいいのかすらわからなくて困っていたのですが、配線引き直ししなくて済むようなのでよかったです。

私は東北だったので、ディーラーかカーオーディオ専門店相談しようかと思います。
思いのほかマイナーな車扱いで驚きました。

原因と解決方法がわからなかったので助かります。
ありがとうございます。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ