JNR国鉄&JRの名列車コミュの☆彡　寝台急行だいせん　☆彡

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運行開始…1958年10月
運行廃止…2004年10月16日
運行区間…大阪～出雲市(福知山線・山陰本線経由)

　1958年10月、伯備線内ではそれまでの快速列車を格上げする形で京都～大社間を山陽本線・伯備線・山陰本線・大社線経由で運行開始。京都～岡山間は急行「宮島」と併結。1961年10月、サンロクトオの大規模ダイヤ改正に伴い、併結相手が「宮島」から名古屋～鹿児島間の急行「さつま」に変更。1963年4月、運行区間を赤穂線経由に変更。1968年10月、ヨン・サン・トオの大規模ダイヤ改正により、伯備線経由の列車を急行「おき」に改称し、運行区間は福知山線経由に変更され、急行「山陰観光」「三瓶」「白兎」夜行の「おき」を統合する。1986年11月、福知山線宝塚～山陰本線城崎（現：城崎温泉）間が電化されたことにより、昼行列車を特急「北近畿」に格上げし統合、夜行列車のみとなる。使用車両も14系14形寝台車と12系客車を連結した客車列車で運行される。1994年12月、寝台車の使用車両を14系14形から14系15形に変更しB寝台を2段寝台化。1999年10月、エーデル用気動車による運行となり、寝台車は廃止。同時に米子～出雲市間は廃止となる。2004年10月に廃止となった。