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BMW R1200GSコミュの2013 新型 R1200GS

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プレスリリース(英文)より
http://goo.gl/1cIEk

タイプ: 空/水冷フラットツインエンジン
排気量: 1,170cc
ボアxストローク: 101mm x 73mm
最大出力: 92kw(125bhp)/7,700rpm
最大トルク: 125Nm/6,500rpm
圧縮比: 12.5:1
燃費(90km/h): 24.3km/L(4.1L/100km)
燃費(120km/h): 18.1km/L(5.5L/100km)
0-100km/h: 3.6秒
燃料種類: オクタン価95(RON)
クラッチ: 湿式多板(Anti-hopping wet clutch)
タイヤ、フロント: 120/70 R19
タイヤ、リア: 170/60 R17
重量: 238kg(DIN unladen weight, ready for road)
許容車両総重量: 450kg
燃料タンク容量: 20リットル

コメント(53)

>>[12]
もう、おいらの愛車の下取価格は殆ど0ですね…
強いて言えば、部品代だけ…ですよ。
下取気にするなら、新車購入の車検で放出がイイと思います。
まもなく30000キロ、そして初回車検。すっかり旧モデルになっちゃって悲しいですがこれが決断の時!?
まずは禅寺に籠って煩悩を捨てるか(笑)、それとも試しにディーラーに査定してもらうか…

駄目ライダーさんの旅バイクはプライスレスです(^∀^)
今日ディーラーに行って来ました!うっかり展示してないかと思ったけど、ここも2月下旬との回答でした。

試しに下取り査定してもらったら、ローンの残債返しても 20〜30万くらい浮くようで、いよいよ悩んでます(;´〜`)

今後、近々にタイヤ交換、バッテリーもへたってきてるから交換、そして車検…夏過ぎると現行の中古台数が溢れだすし30000キロ越えたら査定相場も↓てことでいろんな観点から買い換えな空気になってきてますが…はぁぁ、しかしま ずは試乗ですよね!
標準でナビのステイが付くそうです。エンジンキーでロックも出来ますが、カギは別売です。
私も明日時間あったら見に行きます!

見ちゃったら…物欲を抑えられるか心配ですけど(笑)
>>[22] 私は物欲には抵抗出来ませんでした。
>>[23]
はい、今日実物見たら私もあっさり負けましたwあれを見ても物欲に打ち勝てる自分になりたかった…(笑)
>>[25]
私はローシートを買ってサスが程よくなったらノーマルに戻すつもりですが、今回のはESAも変わったしローダウンも良さそうですね!

色は何にされましたか?
私はボクサージャーナルの表紙に一目惚れして青一択のつもりで見に行ったのですが、青以外の三台だけ入荷してて、今日中に決めたらサンプルで取り寄せた青のパーツをオマケにくれると言うので黒にしました!一台で二度美味しい(笑)
>>[27]
ローダウンしてしまうとたまに乗る旦那さんが文句言うのでシートだけです(´-`)今回のはローシートも座りやすそうな見た目ですね。

パーツ取り寄せて色変えるって普通にできることだったんですね〜今回のは特に色が違う部分が少ないから自分でも取り替えられそうです。
黒→同じカラーのS1000RRを見せてもらったところ、ほぼ黒、って感じの色でした。乗りこなせないうちは目立たなく黒く走ります(笑)
>>[30]
エンジンガードは純正のやつですか?
私にはちとごついのてツラーのやつ考えてます(^-^)
現物みてきた。デザインの仕業か寸詰まりに見えた。
エッジの効いたデザインで洗車が大変そうな気がしたよ。
>>[32]
今はまだツラーのか純正のしかないらしいです。ツラーのは今のやつに似てるんですが、デザインが微妙…ディーラーさん曰く、この辺のパーツは各メーカー出揃うまでまってもいいのではとのことでした(^-^)
>>[33]
前から写真撮ると特に寸詰まりに見えますねw

お掃除…ボディの『GS』のロゴは絶対ホコリ溜まると思いました(笑)
>>[36]
私も今回こそはガラスコーティングしようかなぁ…しかし、五万円くらいしますよね?うーん。。(*_*)
私も1200キロ走行して慣らし完了しました(多分)。クルーズが納車に間に合わず、点検の時につけてもらう予定ですが、最初からついてたら楽だったろうなぁ…

ところで一昨日福島でかなり寒い思いをしたのですが、グリップヒーターがやけにぬるく感じられました。(前のGSは極寒の中でもかなり暖かかった)

また、ガソリンタンクの蓋がなかなか閉まらない(>_<)

これも初期不良ですかね?
現在1300キロです。
ツラーテックのパニア付けました。


ハルキさん、グリップヒーターですが温度計で計ってないのでわかりませんが、確かに点検中に借りたR1200Rから乗り換えると暖まって無い?って感じます。

ドイツのGSフォーラムでもぬるいと報告がありますね。

ディーラーでPCにつなげば温度設定とか出来るかもしれませんね(初期設定の温度がぬるいとか・・)



>>[41]
やはり!
それならきっと直してもらえると信じます(^ω^)

パニア…ツラーのとかカッコいいけど私はすり抜け出来ないっこなので結局今回も純正です(´∀`)それも滅多に使いませんが…
ちなみにパニアも納車に間に合わず。
電熱ジャケットのコードの移設も頼んでたけどこれも間に合わず…むむぅ。
と、タイムリーにディーラーさんから電話があったのでヒーターと蓋は報告しました。

しかし、クルコンはまだ入らないと……もうやだ〜(悲しい顔)
がりれおさんはもう早々と付けておられるのに何でじゃぁーと文句言ってみたけどダメみたいです。

他の方はクルコン付けましたか?
3月16日発売翌日納車から約4ヶ月。
サービスマークが出ました。
あと700キロで1万キロ点検。
いくらかかるのかなぁ
ドイツよりカーボンパーツを取り寄せました。
バックオーダーがかなり有るようで、全然揃いません。
まあ、待つのも楽しみですが。

ローダウン+ハンドル幅6cm(左右それぞれ)ナローにしています。
ついにクルコンが届いて後は付けてもらうだけなのですが、一万キロ点検とオイル交換も同時になるので、予算的に行くに行けず、ここんとこセローばかりに乗ってますがw

一万キロ点検の費用どのくらいだったか、終わった方がいたら教えてください(*´ω`*)
クジラ13号さん
こちらこそ宜しくお願い致します。
二台のK12SはK13SとF6/2になり、K13Sがこの度GSLCになりました。
イルムバーガー氏は7年を越えるメル友です。
かなり良いお値段で手にはいるので、
また、やっちゃうか!で頼んでしまいました。
流石にカーボンのパニアは出てないので、
カーボンはあきらめてペリカンケースを改造中です。
順次写真は上げさせて戴くつもりです。
あ、K12Rはまだ有ります。炭素病のやつです。
>クジラ13号さん
ヘプコのパニアを使っていました。
ところがかの高速道路割引制度以来、東京周辺は毎週末は決まって30km位の渋滞。
したがって、ヘプコのパニアではすり抜け不可能。
フレームはバンパー代わりになるので、ペリカンケースをパニアの代わりに使っています。

今のLCに17インチホイール着くのですか?
それが出来たらハイグリップタイヤを履かせて、峠でSSをかなり追う事が出来ます。
キャスターが変わるからステダンで締めあげねばならんでしょうけど。
・・・・・・・興味津々であります。

6月に発注してた水冷GSがようやくディーラーに入庫されました。
当初年をまたぐ。なんて言われていましたけど納期が短縮されて、およそ半年という結果でした。
2014年モデルはクルーズコントロールとステアリングダンパーが標準装備ということで今日ディーラーに見にいったら車両は2014年モデルでやはり付いていました(その分価格もおよそ4万アップでしたが・・・)

ただ・・・当方豪雪地域に住んでいるので、納車されてもこれからの時期だといきなり冬眠になってしまうんで、登録だけしてもらって来年の春までディーラーに預かってもらいます。

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