Estrellaコミュのエンジンの異音について

こんにちは。
01年式のRS中古、現在走行12000ｷﾛに乗っています。

納車から2週間ぐらいでタペット音ではない、カラカラとエンジンからの異音に気付き購入店に持って行きましたが、お店の方からそれが普通だと言われていました。

知識がないために、バイク屋が言うなら大丈夫だろうと信じて気にしながらも普段通りに乗っていました。
しかし、バイクに詳しい知り合いに明らかに異音がしてると言われました。

知り合いでは原因は分かりませんでしたが、バイク屋は信用できなくて持って行くのが不安です。

そのバイク屋は、エストレヤはしっかり出来たバイクだからオイル漏れは心配ないと言いましたが、納車から1週間ぐらいでオイルが漏れ、持って行くとエストレヤはオイル漏れしやすいなど言う事がコロコロと変わります。

そのため、自分で直せるなら直したいと思っていますが僕自身、原因が分からないので少しでもアドバイスを頂けたらと思います。

60ｷﾛ以上出した時やチョーク引いている時は特に酷いですが、基本的にはずっとカラカラ鳴りっぱなしです(純正マフラーの音が掻き消される程の煩さです)。

音に関する質問は実際見ないと解りずらいとは思いますが、エンジンからカラカラと異音がする原因を教えてください。

コメント(67)

最初
全て
最新の40件

前

[29] mixiユーザー 08月06日 16:27

> みえさん
エストレヤに限定しますが、わざわざ巻き戻す手間をかけなくても、メーターやエンジンそのものを載せかえる方が簡単だったり…。

当方、メーター3万kmの時に交換し、7万kmを超えても、伸びは十分規定値内でした。
対策品に交換したのに、また直ぐに伸びたと言う話は私の知る限りは聞いた事ないです。

また対策品ですが、ユーザーからの視点で、一言で言うと「延びにくくなった」かと。
対策前後の部品(いずれも新品)を見比べても、当然違いは解りませんでした(苦笑)

前後で材質の変化があったようですが、詳細は不明ですし、今は問題無い部品だと思ってますので、細かいトコロは気にしてません(笑)

[30] mixiユーザー 08月06日 16:37

対策品でも伸び易いです
対策以前、対策以後で気持ち伸び難くなった程度でそんなに大差はないと思います

実際、対策済みのＴＲエンジンでもカムチェーンでガリガリ削ってるのはありますんで…

カムチェーンは消耗品と考えましょう

あとタペットは自身の目でキチンと確かめて下さい

バイク屋が間違ってる事なんて多々ありますから

[31] mixiユーザー 08月06日 18:03

>(yanachan@bikelove)さん
正常なエンジンだったらタペット音もしないし、エンジンが動く音だけかと。
オイル漏れがひどかった時には多少の音がしましたがそれより振動がひどかったです。
もちろん燃費も良くなかったですし…

[33] mixiユーザー 08月06日 19:50

俺もカムを年末に交換しました
去年の夏にカムチェーン換えて～
その時にカムシャフト外してカム山見るとかなり減っていて、年末に新しいのに換えてタペットクリアランスを規定値内に調整したら異音はピタリと止みました

[35] mixiユーザー 08月07日 06:50

> † 誠･kawasaki党 †さん

ありがとうございます。

カムチェーンの伸び具合、テンショナーの削れ具合を明日仕事が休みなので見てみます。

ロッカーからの異音も定番なんですね。
知識不足の僕自身には難しい内容になってきましたが、少しずつ怪しい箇所を探ってみます。

[36] mixiユーザー 08月07日 06:56

> ネイティブアメリカンさん

ありがとうございます。

ふと思ったのですが、カムチェーンの伸びが許容範囲内、テンショナーの削れ具合が軽い場合は交換する必要がないのですか？

どちらにしろ交換した方が無難ですかね？

[37] mixiユーザー 08月07日 07:15

> ななしのさん

ありがとうございます。

バイクは交換しなければいけない部分が多いですね。
実車確認したいのですが、平日は仕事上、見れないので明日確認してみます。

まさかこんなにも皆さんに助けられるとは思っていなかったので、確認が遅くなり申し訳ないです。

オイル管理ですが、一応3000ｷﾛ毎に交換しています。
エストは10W-40のオイルを入れれば大丈夫ですよね？

オイル漏れはエンジン左側の上下隙間からもれていたので、そこのガスケットを交換されていたと思います。

クリアランスの測定はゲージがないので未確認ですので、近くのバイク屋さんで明日計ってもらいます。

[38] mixiユーザー 08月07日 08:44

> Daisaku（SOUNDOPE）さん

ありがとうございます。

基本的に何か音がするのは正常ではないんですね。

音がしだしてからある程度期間が経っているので、極力異音がすれば早めに対処するように心掛けます。

[39] mixiユーザー 08月07日 10:37

> takaさん

ありがとうございます。

やはり交換するのが一番早くて安心ですね。
交換後はクリアランスの調整も必要なんですね。

早く異音無く、快適に走りたいです

[40] mixiユーザー 08月07日 13:05

> やぁさん

ありがとうございます。

契約時には1ヶ月もしくは1000ｷﾛまでは無料保証との内容でした。

当時は(今でもですが)全く知識がない状態だったので、店側が普通と言えば信じる事しか出来ませんでした。

今はすごくボロカス言いたい気持ちですが、今更言っても信用されないんじゃないかと思いどうするか悩んでいます。

異音が発生したのは無料保証期間内プラス、オイル漏れ修理時に気づいていないので、店側に非があるはずですよね？

知り合いとは時間が合いにくいため一緒にいくには難しい状態です。

プリントアウトはパソコンではなく携帯からなので、残念ながら出来ません。

とりあえず自分で直す前に、入店に言ってやりたいと思います。

[41] mixiユーザー 08月08日 08:51

こんにちは、トピ主です。

先程カバーを取り外し確認して見ました。
すると、完全にカムチェーンがテンショナーに挟まっている状態で、テンショナーが削られていました。

写真では解りずらいかも知れませんが、削れ具合は0.5ミリ～0.8ミリぐらいだと思います。

カムチェーンの長さは、素人のため取り外しが不安だってので未測定です。

応急処置として、テンショナーの角度を変えて干渉させないようにするのはダメですか？

あと交換は必要だと思われますか？

よろしくお願いします。

[42] mixiユーザー 08月08日 13:02

一か月ぐらい前に、他の部分がアレでエンジン割らなあかんことになって、エストレヤのエンジンのＯ/Ｈしましたが、僕のはあと数ミリほど干渉して削れてました（苦笑）

でも、異音などは特に感じられませんでしたので、まさかチェーンが伸びて削れてるとは思わず、不幸中の幸いでした。

なので、個人的な意見ですが、純正キャプトンの音が掻き消されるほどの異音は、写真の程度の削れだけでは、発生しないと思いますので、とりあえず、カムチェーン（ガイドも）の交換は必須として、（実際に音を聞いてませんので何とも言い難いですが）他にも原因があるのではないかと思います。

ちなみにタイミングは合ってます？

[43] mixiユーザー 08月08日 13:54

> 良堂さん

ありがとうございます。

そうですか…。
この程度なら異音発生の原因にはならないのですね

そしたらこの異音はもっと重大な可能性もあるって事ですね。

すいません、詳しい知識がないのでタイミングがどの部分で、合っている、いないかは分かりません。
簡単に調べれる事ですか？

[45] mixiユーザー 08月09日 08:13

> † 誠･kawasaki党 †さん

ありがとうございます。

カム周りが直接的な原因ではなさそうですね。

とりあえずカムチェーンなどは早めに交換します。

ゲージは持っていないのでバイク屋さんでみてもらいます。

[46] mixiユーザー 08月09日 12:39

お店や他の方に説明する時に語弊があってはいけないので、細かい事を指摘しますとー

>カム周りが直接的な原因ではなさそうですね。
No.32、† 誠･kawasaki党 †さんの写真1枚目・真ん中にあるのが「カム」ですよ。
で、No.41にあげられてる写真の1枚目に写ってる大きな歯車…「カムギア」につながっています。

サービスマニュアル「3-3」にある部品全てが、いわゆる「カム周り」を指しているはず。
その中には、ロッカーアームやバルブなども含まれています。
No.32の写真に写っているモノらへんです。
（※さらに細かく「バルブ周り」、「タペット周り」と表現する場合もありますが）

そして、私はその辺のカム周りの部品達がとりあえず怪しいと思っています。
まず簡易で安価に確認・調整出来るのが、バルブクリアランス（タペットクリアランス）です。

（あくまで素人なので、用語など間違ってたらご指摘お願いします。）

[47] mixiユーザー 08月09日 23:36

皆さんが指摘されてるように、カムチェーンは比較的良い方ですが、即交換をお勧めします。
しかし、初期の状態だからこそ音が大きいような気も・・・
鳴り始めは結構大きな音します。しかも自分が気になってる分、さらに大きな音に感じてしまいます。

あとは指摘されてるように、バルブクリアランスも可能性は高いです。
場合によっては両方から音出てて大きな音になってるのかも？

音はシリンダヘッドからですか？
やけどしないように耳を近づけて聞いてみてください。

[48] mixiユーザー 08月18日 00:40

はじめまして、私の頂いたエストレヤもカラカラというよりガラガラ音がひどかったのでエンジン載せ換えました。（アイドリング中は小さめ、走行中は排気音聞こえず通行人に見られるほどのレベル）カムチェーンの伸びは同じくらいでタペットクリアランスを調整しても変わらなかったのでカム＆ロッカーアームあたりが怪しいとバイク屋さんに言われました。（オイル管理によってはオイル経路の設計が良いとはいえないらしくヘッド周りに行き足りない状態になるとの話を聞いたことがあります）部品検索でその辺りの部品の金額を出すと結構な額になるので冒険になりますが250TRエンジンを5000円で購入、載せ換えたら程度良かったらしく調子よくなりました。いずれにしてもご自分でできる整備の範囲によって対処法が変わると思います。後はふところ具合でしょうか･･･　

[49] mixiユーザー 08月18日 20:51

> ななしのさん
> ブーにゃんさん
> たけしさん

遅くなってすみません

返信終えたと思っていましたが未返信でした。

バイク屋さんに連絡し、今週土曜日に詳しく診てもらえる事になりました。

連絡した際に、写真を添付して簡単に見てもらいましたが最後の方の皆さんの指摘と同じく、カムチェーンが直接的な原因ではないだろうとの事ですが、要交換だそうです。

ちゃんとした異音の原因が解り修理できたら、今後の為にもまた書き込みします。

皆さん本当にご親切、ご丁寧に答えて頂きありがとうございました。

[50] mixiユーザー 10月20日 22:39

トピ主です。
修理を終えていましたが報告が遅くなってしまいすみません。

異音原因は皆さんの指摘があったようにカム周りに問題がありました。

チェーンの干渉で異音を発していたようです。

交換部品は…
・カムチェーン
・カムシャフト
・ロッカーアーム
です。

時間が経ってしまったので簡単にしか覚えてなくてすいません。

なんとか異音は解消されて今は快適に走れています。
皆さん本当にありがとうございました。

またアドバイスを頂く事もあると思いますので、その時はよろしくお願いします。

因みにバイク屋の部品発注ミスやら、要領の悪さで一ヶ月ちょい預けてました。
で、戻ってきて２日でバッテリーが上がりました。(作業時以外は放置？)

あと最初は部品代はバイク屋持ち、工賃15000円のみと聞いていたのに、請求時に多く取ろうとしてきました

そもそも工賃15000円でもぼったくりですよね。

[51] mixiユーザー 10月20日 22:48

※訂正
×チェーンの干渉で異音を発していた。

○チェーンの干渉もあるみたいですが、他にもありました。

ですが、あまり聞き慣れない言葉だったのでハッキリと覚えていない為、省略しました。

一番肝心な所があやふやですいません

[52] mixiユーザー 10月20日 22:52

作業する人のレベルにもよるけど…

工賃はそんなもんじゃないかな？

自分でやってみたらどの位面倒な作業かわかると思うよ

サービスマニュアルとか見たら工数書いてあるから大体の工賃予測は出来ると思う

[53] mixiユーザー 10月21日 00:15

作業工賃だけで15000円であれば、恐らく良い方でしょう。
むしろ安いかも？
カムチェーン交換する場合は、フライ外さないと交換できず（オイル交換が必須）、結構時間かかるし、カムとロッカーアームまで変えるとなると、タペットの調整も必要になるんで、部品代を持ってくれたのであればなおさらです。

[54] mixiユーザー 10月21日 00:16

> taka/M.T.R.さん

それぐらいはするもんなんですかね

自分では出来ないので実際の作業工程にかかる時間、手間は分からないので経験者の方には失礼だったかも知れないです。

友達や最近替えた店の人も対応の雑さや、元は購入店に原因があるので気持ち安くしてもいいんじゃないか？って言ってたので

[55] mixiユーザー 10月21日 00:28

> ブーにゃんさん

この金額で交換、修理してもらったのは安い方なんですね。

整備に関して素人なので相応かどうか分からずに発言してしまい、すみません

カムチェーン交換の際には、オイル交換も必要になってくるんですね。
オイルはエンジンオイルですか？

エンジンオイルなら多分交換されてないと思います。
修理店からカム周りしか触っていないと聞いて、オイルに関しては何も聞かされてません。
オイル交換シール(交換した時の走行距離、次回の交換距離の書かれているシール)も何も変わらずなので。

エンジンオイルの事じゃなかったらすみません。

[56] mixiユーザー 10月21日 01:17

オイルはエンジンオイルです。
カムチェーンはエンジンオイルを抜かない限り、交換できません。
変えてないのであれば、オイルを一度抜いて再利用することになります。

俺はカムチェーン自分で変えたので、オイルは再利用しましたが、バイク屋ではやらないと思うけど・・・

俺の日記にカムチェー交換日記がありますので、良かったら覗いてみてください。

[57] mixiユーザー 10月21日 13:53

まぁ工賃って不透明な部分もあるからね…

修理の見積り出してもらって工賃高いと思うなら、大まかな工数＆単価(大体１０分７００～１０００円位)をきちんと確認して納得出来てから作業頼んだ方がいいと思いますよ

バイク屋と客は信頼関係が重要だと思うし
バイク屋も不信感もたれても良い気がしませんしね！！

信頼出来るバイク屋に出会えれば何でも安心して任せれますしね♪

[59] mixiユーザー 12月28日 09:57

>やぁさん
突然のコメントすいません
私も、同じような状況になったことがあります。
高速をもう少しスピードを上げて２時間くらい
オイルの減少等に気づくことなく走行

結果、カムかじりとピストンの異常摩耗が起こりました。

キンキン音はおそらく異常燃焼が起きてると思われます。
その主な原因はカーボンの堆積によって引き起こされることが多いです。
カーボン堆積の原因としては燃調があっていないか、
オイル上がり、オイル下がりによるオイル燃焼によっておこるカーボン堆積
かと

また、プラグの劣化によってもおこるかも
ですので
オイル交換、添加剤ではキンキン音は治らないかと思われます。

まずは、始動時（セルを回したとき)の排気ガスの色を確認し
コンプレッションゲージで圧縮率を測って見ることをお勧めします。

超短期的には、ハイオクガソリンに変更すると
キンキン音は緩和されるかもしれません

私の予想では、オイル下がりによるカーボン堆積ではないかと思いますが
その場合、バルブのオイルシール交換で治るかと思います。
ですので、一度シリンダーヘッドを外し状態を確認してみたいと私は思いますが
工賃等を考えるとしり込みしてしまいますね。

エンジン停止後のキンキン音は通常この時期は冷え込むので
普通に金属冷却に伴う収縮音ですので問題ありません。
気になるのであれば、
各部のねじの増し締めで若干抑えることができるかもです。

的外れでなければよいのですが
一助になれば幸いです。

[61] mixiユーザー 12月31日 18:59

>やぁさん

カーボン堆積するところは主にピストントップとヘッド周りです

なぜカーボンが堆積するのか？
エンジンオイルが燃焼室内で焼け焦げてカスが
張り付いてしまうからですね

洗浄剤はガソリンに添加するもののことをおっしゃっていると思いますが
堆積した後の添加ではこびりついたオイルの焦げは取れないです。

例えば
フライパンについた焦げを取るには、こすり落とすか漬け置き洗いをしますよね
調理しながらきれいになることはなく、漬け置きしても頑固な焦げは取れません
同じことが燃焼室内でもおこります。

ワコーズのフューエルワンを添加すると若干改善されるかも
あくまで、「かも」です
市販の添加剤＝気休め　というのが私の考え方なので

オイル下がり、オイル上がりについては
ググっていただくとして

堆積したカーボンは燃焼室内で真っ赤になるほど加熱されています。
これが圧縮行程中にプラグと同様のいたずらをするようになります。

レシプロエンジン
デイトネーション
ノッキング

などのキーワードで検索してみてください
詳しい説明と共に写真で解説しているところもたくさん出てきます。

分解清掃ができない、もしくは面倒であればお近くの信頼できそうなバイク屋さんで修理をお勧めします。

手短に、どんな感じでカーボンが付いているのかということであれば
私のつたない日記に若干ですが写真をupしております。
（恥ずかしいものですが）

[64] mixiユーザー 07月18日 13:41

一度、ヘッド開けてみたら？
カムチェーン交換出来たら
自分で出来ると思いますよ？
バルブを外すなら特工が必要ですが、
ヘッドだけカパッと外すだけなら
そんなに難しくないですし。

プラグホールから懐中電灯でピストンを見てみる、
って手でも、バルブが突いたかどうか
確認出来る場合もありますが・・・。

[66] mixiユーザー 07月18日 18:14

＞あべべさん
ロッカーアームを外すのには特工は必要無いですよ。
反対側の、クランクからのメッキパイプが
取付けられているプレートを外し、
棒で突いてやれば外れます。
当然、カムチェーン側のストッパーを外して、ですが。

ログインすると、残り37件のコメントが見れるよ