頑張れ！メディアアーティスト☆コミュの【自己紹介】

(´∀｀)よろしくお願いします☆

コメント(18)

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[2] mixiユーザー 05月30日 22:42

(´∀｀人)ありがとうございます！

これから、宜しくお願いします！

[4] mixiユーザー 05月31日 23:54

ありがとうございます！！

(＞＜)考えていきたいと思います！
宜しくお願いします☆

[5] mixiユーザー 06月03日 20:24

初めまして。
批判的な立場かもしれませんが、参加を許して下さい。

[6] mixiユーザー 06月04日 23:56

> 札幌のYさん

ご参加ありがとうございます。
私自身、ちょっと短期なところもありますが、、極端で無い限り言論を削除するようなことは控える積もりでいます。

ご理解を頂く為には議論をオープンにすることが大事だとも思ってますので、こちらこそどうぞ宜しくお願いします。

[7] mixiユーザー 07月04日 08:11

はじめまして。

折角巨額を投入するのだから、より良いモノが出来る様に監視して行きたいと思っています。
一応、アニメ業界の片隅で生きているものです。

宜しくお願いします。

[8] mixiユーザー 07月04日 13:37

> フモトモモさん

ありがとうございます。
確かにより良いものにする為には、きちんとチェックできるかどうか？にもかかってますね☆

業界の方が居られると心強いです。
宜しくお願いします。

[9] mixiユーザー 07月06日 03:50

　皆さん初めまして、

　ミクシイ政治討論会というコミュで『◆　国立メディア芸術総合センター構想の英断！　◆』というトピを立ち上げたものです。

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=43711090&comment_count=107&comm_id=404106

　活発な議論が交わされることを望みます。

　昨日のテレビで、昭和30年代の通商産業省の官僚達が『国民車』構想を立ち上げ、当時は弱体であった日本の自動車産業を、世界をリードするまでの国家的基幹産業に成長させる様子を描いたドラマを放映していました。

　当時は日本がアメリカの圧倒的物量の前に戦争で負けてから10年程しか経っておらず、自動車産業でそのアメリカを凌駕することなど誰にも想像できなかったみたいですね。無理解から来る妨害も、随分と多かったみたいです。

　現在は、映画と言えばアメリカのハリウッド資本の独壇場みたいになっていますが、近い将来、日本のメディアアート産業がこれにとって変わる時代が来るかもしれません。
　その時、メディアアート芸術に批判的であった一部の日本人達は、どんな顔をして歴史を眺めるのでしょうか……、わははははは。

　そういう陽気で楽観的な気分で、皆様の輪に参加させていただきたいと思います。

　

[10] mixiユーザー 07月06日 09:21

> ヒゲオヤジさん

ありがとうございます☆
ポジティブなご意見をお待ちしてます。
ちょくちょく荒れることもありますが、それも醍醐味として自由な議論を楽しんで下さい☆

宜しくお願いします。

[11] mixiユーザー 07月08日 08:47

ヒゲオヤジさん

＞昨日のテレビで、昭和30年代の通商産業省の官僚達が『国民車』構想を立ち上げ、当時は弱体であった日本の自動車産業を、世界をリードするまでの国家的基幹産業に成長させる様子を描いたドラマを放映していました。

とのことですが、「国民車」構想は、ナチのフォルクスワーゲン（国民車）構想を
真似て1955年に大々的に打ち出したものですが、官主導のそれが成果ををあげないうちにスバルが独自開発で、通産省の「国民車」たる要件を満たしたスバル360を1958年に発売し、以後、「国民車構想」の言葉自体が尻つぼみになっていったというのが正しい経緯です！　ドラマの意図はわかりませんが。。。

この件にかんして、通産省の果たした役割はナチス・ドイツの「フォルクスワーゲン」構想に比べたら、まあ、ほとんど何もしなかったようなものです。

[12] mixiユーザー 07月08日 18:26

　テレビドラマは、あくまでもフィクションですよ。

　誰も(製作サイドですら）『これが歴史的な事実だ！　』と主張しているわけではありません。

　ご説の通りだとすると、日本の自動車産業は行政の充分な支援が受けられなかったのにも関わらず、自らの努力によって世界のトップに踊り出るほどの成果を作りあげていったのですね。

　もしも行政の積極的な支援が行なわれたら、他の産業も日本を代表するような成長を遂げられるかもしれません。

　本質的な問題は、『入場料収入だけで運営できるのか』といったようなチッポケな金儲けの話ではないのです。

[13] mixiユーザー 07月16日 06:46

>11

長くなるけれど引用
＞昨日のテレビで、昭和30年代の通商産業省の官僚達が『国民車』構想を立ち上げ、当時は弱体であった日本の自動車産業を、世界をリードするまでの国家的基幹産業に成長させる様子を描いたドラマを放映していました。
-----------------------------------------------------------------------
あなた、これフィクションだと書きましたか？　
そのあとに

＞当時は日本がアメリカの圧倒的物量の前に戦争で負けてから10年程しか経っておらず、自動車産業でそのアメリカを凌駕することなど誰にも想像できなかったみたいですね。無理解から来る妨害も、随分と多かったみたいです。

って、書いているんだから本当は史実だと思ったんでしょ？文体からわかりますよ、
で、最初からフィクションと書かないあなたの書き込みは、
それを知らない読者に真実だと信じ込ませる作用がある。それは罪悪だ。
その程度の責任感はもちなよ。

＞誰も(製作サイドですら）『これが歴史的な事実だ！　』と主張しているわけではありません。
なんて、人に突かれてから書くことのみっともなさ、逃げ。恥ずかしい。

＞ご説の通りだとすると、
などと、すっとんきょうなこと書かずに自動車開発史の本でも読んだら？
ｵﾚも専門ではないけれどね。ｸﾙﾏ好きなんで。

＞もしも行政の積極的な支援が行なわれたら、他の産業も日本を代表するような成長を遂げられるかもしれません。

おいおい（笑）、だから国民車構想に対するスバル360のことを書いたわけで、
「行政の積極的な支援が行なわれたら」なんて意味なかったし、たいして役割果たしてなかったわけですよ、当時。メディアアートセンター設立の布石のための
誘導的な論ですか？

＞本質的な問題は、『入場料収入だけで運営できるのか』といったようなチッポケな金儲けの話ではないのです。

あ～あー、こうした計画のもとに地方の美術館がどれほど、運営に苦労し、
学芸員が骨身を削っていることを、何も理解していない！
チッポケなのは、「入場料収入」への反論にこだわったほう。
それも重要だけれど、アーティストをどう支援していくかの中身も
まったく未定、さては箱だけは予算消化しなきゃいけないから、作って
あとは何も考えていない、なんてのは、しっかりしたアーティスト支援なんて
期待できないことですよ。ま、それができる計画がきっちしできるなら、
オレは反対しないよ。117億は削るべきだが。

[14] mixiユーザー 07月16日 09:30

＞13 2009年07月16日 06:46 crackerjack

＞＞昨日のテレビで、昭和30年代の通商産業省の官僚達が『国民車』構想を立ち上げ、当時は弱体であった日本の自動車産業を、世界をリードするまでの国家的基幹産業に成長させる様子を描いたドラマを放映していました。

＞あなた、これフィクションだと書きましたか？

　良く読んでください。

　最後に『ドラマを放映していました』って、ちゃんと書いてあるでしょ？

『ドラマ』と『ドキュメンタリー』の違いって、ご存知ですか？
　

[15] mixiユーザー 07月16日 12:06

こちらは自己紹介トピになります。

議論トピックスは様々に用意しています。
また、トピックの作成は自由です。

トピックが読みにくくなるので、トップの趣意に沿う書き込みをお願いします。

[16] mixiユーザー 07月18日 07:25

　あとそれから、あの日放映されていたテレビ“ドラマ”（たしかテレビ朝日だったんじゃないかと思う）では、“劇中”に登場していた自動車メーカーは『曙自動車』という全く架空の企業で、開発された車の名前も『トヨタ・パブリカ』でも『富士･スバル』でも無い、全くオリジナルの車名でした。

　史実だなんて、思いようが無いですよね。

　違いますか？

[17] mixiユーザー 07月18日 09:55

ひげおやじ、ほんとに馬鹿だなあ。
＞最後に『ドラマを放映していました』って、ちゃんと書いてあるでしょ？

って、あるけれど、そもそも史実を再現したドラマもあるわけだ。
だから混同すると言っている。あんたこの業界にいるんだろう？

＞『ドラマ』と『ドキュメンタリー』の違いって、ご存知ですか？

人を馬鹿にするのもいい加減にしろよ！ｵﾏｴの知能はｵﾚより上か？
ｵﾏｴはまともなﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘｰの作品、一つでも作ったか？
ｵﾚは以前、映像業界にいたんだよ！「ドラマ」にドキュメンタリー要素が入ったものはないと言えるか？　NHKの白州次郎の伝記だってドラマだけれど、限りなく史実に近く、視聴者にはあれが実際にあったこととしてインプットされた部分も大きい。
だから正確な書き方をしろよ！と言っているのだ！

　国民車構造よりもスバルが先駆けてしまったことも知らなかったくせに！　通産省があたかも重要な役割をしたような書き方をしやがって。こういうのを「情報操作」と言うんだ。まあ、自分の無知を隠すために言葉尻でゴネるな！

＞“劇中”に登場していた自動車メーカーは『曙自動車』という全く架空の企業で、開発された車の名前も『トヨタ・パブリカ』でも『富士･スバル』でも無い、全くオリジナルの車名でした。史実だなんて、思いようが無いですよね。違いますか？

バーカ（笑）だから、それは見たヤツの話で、見てない人への正確な説明になってないと言っているだろう？そのくらいの単純が理屈がわからないのか？　呆れる馬鹿、論理性の欠如！　ｳﾀﾞｳﾀﾞ言うなら、最初にﾄﾞﾗﾏを詳細に解説しておけ！
ちなみに『曙自動車』は実在した（笑）

あと自動車発達史に疎いらしいいので、言っておくけれど、戦後は日本も
ヨーロッパ各国も町のバイク工場のようなところが自社ブランドのクルマを作った。
バイクは300社と言われている。クルマだってトヨタや富士だけなく、消えてしまった弱小ブランドが沢山あった！

自分の無知加減をさらけ出していかにも勝ち誇ったように書く前に、この程度の歴史は勉強しておこうぜ！

＞史実だなんて、思いようが無いですよね。
馬鹿が屋上屋を架している！（笑）、最初に「史実」かのように書いたのはｵﾏｴだろうが！　この無知オヤジが！！！！