LEXUS / レクサスコミュのLSオーナーか運転したことがある人にお聞きします

先日レクサスが、LS460Lを開店時間から閉店時間までお貸ししますから、自由に乗ってみてくださいというので、お借りして平日の中央自動車道をひた走り、山梨の旅館で温泉と料理を楽しんできました。

一般道、高速と１日自分のクルマとして楽しんだわけですが、はっきりいって感触はよくなく、これに１０５０万円はだせないな、というのが簡単な感想です。皆様はいかがでしょうか。

最悪なのは2点有り、アクセルのスプリングが柔らかすぎるため、大排気量エンジンを操っている感覚が希薄で、走らせていてまったく楽しくないこと、もう一つはまったく変速ショックがないことで、これでは加速するのに必要なトルクはどの程度必要でどの程度アクセルを踏もうか、という無意識のうちに操作している所作ができないので、とても運転しづらいことです。

レクサスではゼロからベタ踏みしても変速ショック無しで加速していくことをセールストークにしていますが、それは違うと思います。

ライバルとしているＳクラスベンツを次の日に試乗したのですが、全然違いました。アクセルもブレーキも適度な堅さがあって走らせる実感がありますし、変速ショックはアクセルペダルを通じて軽くドライバーにつたえてくれるので、気持がよいとともに、思い通りの加速がしやすです。ついでにインテリアもセンスがいいですね。欧州のデザイナーは子供の頃からそれなりの生活をしてきた人がふつうだそうですから、そういう人達の気持ちがわかります。レクサスはよく頑張っていると思いますが、簡単には超えられない壁があるように思いました。

総じて、やっぱり大きなクラウンだと思ったのですが、どうでしょう。

コメント(33)

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[2] mixiユーザー 04月06日 02:27

LSは自分で運転する車じゃなくて人に運転させて自分は後ろに乗るような車だと思います。

[4] mixiユーザー 04月06日 03:18

車はそれぞれの良し悪しは必ずあるし、利点と欠点は紙一重なものも多々あると思います。
自分は車が好きで、車の業界にいますが、今までカローラからシルビア、ferrariにポルシェ、AMGSL55P、LSといろんな車に乗ってきました。

結論は用途別に言えばどれも良い車です♪

LSにドライビングプレジャーを求めるのは正直どうかと思いますよ！
用途が全く違う＝開発の初めのスタンスも違いますので。

おっしゃってる意味はわかりますが、それならベンツでもAMGやそういったものに自動的になるのではないでしょうか？

[5] mixiユーザー 04月06日 03:44

後ろに先輩乗せて460も600hLも試乗しましたが、やはり後ろに乗る人のための車でしょう

僕も幼稚園からセルシオの後ろに18年乗ってましたが、快適です

運転の楽しさはISＦで味わいたいですよ

[6] mixiユーザー 04月06日 04:57

現在、複数台所有してますが、メルシーも含めてLSよりラグな車はないですね。

何を持ってラグかと言うと、あなたの嫌いな部分ですよ。

走っていて面白くないところです。

それだけ、違和感を感じずに乗れているということです。

マイバッハの６２もファントムも、この点でLSには勝てません。

僕はMB62とLS600hLセパを所有してますが、運転するなら断然LSです。

後部搭乗でも、５５：４５くらいの差しかありません。

でも価格は3倍以上です。

ということで、総合してもLSはよい車だという事になると思います。

完全に個人的すぎるかもしれませんが、ここのコミュの方々には納得いただけるんじゃないかと思います。

長文失礼しました。

[7] mixiユーザー 04月06日 07:43

どらえもんさん

レクサスは良いクルマですか。確かに信頼性が高く楽に移動できるという点で良いクルマであることは間違いないですね。
しかし後席に、あるいは助手席に乗せてもらうという条件付きだと思いました、レクサスの立場としてはＬＳをオーナーカーかショーファーカーかどちらに重点を置いているのかがよくわかりませんでした。オーナーカーとしては前述の通りですし、ショーファーカーとしてはサスが堅いように思います。30セルシオですら国会議員のセンセー方には不評だそうですから。サスが堅いから書類を読みにくいそうですと。

[8] mixiユーザー 04月06日 07:46

マティーニさん

おっしゃるとおりの感想を抱きました。後ろに乗せてもらうにはいいクルマでした。予想通り、クルマとドライバーの関係が良くできていない場合はぶっ飛ばすことしか楽しみがなくなってしまい、結局高速道路を飛ばして帰ってくる、という感じになってしまいました。一般道に降りると、運転していて、何の楽しみもありません。

[9] mixiユーザー 04月06日 07:52

走りを楽しみたいならISでしょう。
LSは運転を楽しむ車ではないでしょう。
ISはいいですよ！

[10] mixiユーザー 04月06日 07:53

nontaさん

LSにドライビングプレジャーを求めても・・・ということですが、オーナーカーとして売りたいのならもう少し違った作り方があると思っております。今のままならショーファーカーですね。

北海道にお住まいですか。自動車生活を堪能できるところですね。東京はどこもかしこも渋滞、どんな高価なクルマも渋滞には勝てません。時折、東京にいて高価なクルマを所有しようとする意味を見失います。眺めて楽しむ、あるいは所有しているだけでうれしいなんていう趣味がないので。

[11] mixiユーザー 04月06日 07:57

JORDAN さん

やっぱり後ろに乗る人のための車ですね。ただしＬＳ６００八外装です。高出力ハイブリッドは電気モーターの力が強いですから、内燃機関ではとうてい得られない異次元のレスポンスを手にすることが出来ます。

レクサスもベンツ／ＢＭディーラーの方も走らせて楽しいトヨタ製大型セダンは１５型マジェスタで終わり、ということをみなさんよくご存じでした。

[12] mixiユーザー 04月06日 08:09

BILLY さん

走って面白くない、という点をポジティブに考えていらっしゃるようですね。その点につき、考え方が違うようですね。

いままで色々なクルマを運転してきて、人間とクルマの関係がしっかり作り込んであるクルマはスピードを出さなくても楽しいものだということに、ずっと以前から気づいております。そうでないと、ただ飛ばすしか楽しみが無くなってしまうように思います。LSもまさにそのような感じでしたから、残念でした。よって、飛ばすことが出来る高速道路ではよいのですが、一般道を走らせると何も良い部分がない、ここ10年の進化はないのか、とすら思いました。

[13] mixiユーザー 04月06日 11:54

LSはいい車ですよ。

実際に、私の周りで多くの高級車に乗られてきた方はＬＳ所有の方が多いです。＾＾
逆に、ベンツやベントレーは見栄っ張りな、若いベンチャー社長の方が多いですね。＾＾；

私も過去にＳ６００に乗っていた時はありましたが、２０００万しますからね。
そこまで運転に楽しさを求めるなら、２０００万からＬＳ買ったお釣りでセカンドにポルシェケイマンかＧＴ－Ｒでも買った方がよっぽどメリハリがあっていいですよ。

お金が関係ないならベンツもありですが、やっぱり車はコストパフォーマンスを考慮しないとですからね。

そもそもＬＳは運転手がいる想定の車でもあるので、運転手が運転を楽しめる車より、後部座席の乗り心地ですよね！？

車は試乗だけでは分からない事を多くあり、購入してまたしばらく経つと考え方も変わるでしょうから、ベンツを購入されるのでしたら、また暫くしていろいろとインプレお願いしますね！

[14] mixiユーザー 04月06日 15:29

レクサスは
レクサスならではの質感がありますね
自分もメルセデスやBMWを検討していましたが、機械としての絶対的な信頼感、オーナーとしての優越感はレクサスが最高です
ドイツ車の様な骨太感についてもセッティングが違うだけで、レクサスにはそれ以上の性能はあると感じています

[15] mixiユーザー 04月06日 17:13

まるさん

自分は北海道生まれですが、すでに２０年東京都港区住まいですよ。
当然、地域的な価値観も違いますがどちらの地域も理解はしているつもりです。
尚自分は所有して楽しむ柄でもないですね。
当然所有して楽しむのが悪いわけでもないですが、自分はFerrariでは仕事がら
（自動車レース業界やテストドライブ）サーキットやこの歳である峠なんかで
夜な夜な走ったりしてますしｗ

AMGSL55Pに関してはNZに二年滞在中に乗り回していましたが当然甘やかした
ドライブはしていませんし。

そんな中での評価ですね。

結論はいろいろな車があって、それぞれに利点もある。
まるさんが気に入らない二点。
逆にその二点をメリットとしている方もいますよね。

ご自分の意見がすべてではないでしょうし、強制もできません。

ベンツもいろいろ乗りましたが、５人乗りで4D以外は正直全く別の車です。
細かく記載するとキリがないですが、あえて違うメーカーで例えると、
FerrariF430　VS　R34GTR　SV
大まかに言えばどちらもスポーツカー

じゃ～どっちを所有しますか？って話と同じはなしだとおもいます。
値段　性能　見た目　ステータス　高速性能　旋回性能　などなど
比べるときりがないし、メリットデメリットも人それぞれ！！！
まあ～これも個人的な見解ですが。

メリット、デメリット
人によっては逆転になるってことではないでしょうか？

[16] mixiユーザー 04月06日 22:03

まるさん
マルチポストもされており、コミュが荒れ気味にならないか心配です。

レクサスのコミュでメルセデスを肯定するのは良いと思いますが、感性の部分を否定されるのは控えたほうが良いと思います。

生意気にすみません。
レクサス車がその様な仕様にした理由も考えてくれるといいかな、と思いました。

[17] mixiユーザー 04月07日 00:57

各位

予想したより多くの反応があり驚くと共に、様々な価値観や考え方を知ることが出来て有意義でした。ありがとうございます。

ひとつ思ったのは、やはりレクサスのコミュニティということで皆さん僭越ですがお行儀がよろしいですね。

本当はレクサスではなくセンチュリーを欲しかったので、商談までしたのです。しかし最近リース上がりらしいタマがいっぱい走っているのに嫌気がさし、やめました。そのあたりの事情をセンチュリーのコミュでしたときの反応とは大変な違いですね。

それとレクサス担当者側から伝えられた情報です。私が長らく愛用している１５マジェスタのような味わいは、燃費重視の観点でトヨタではもう作ることは出来ません、とのことでした。ベンツやＢＭＷはそのあたりはうまいこと規制をすり抜ける（というように記憶していますが）ようにしつつ生産しているそうです。

それから、

確かにここでベンツの話題を持ち出すのはふさわしくなかったようですので、反省致します。

あとは蛇足ですか、１日３００ｋｍ様々なシーンで走行した後、一時間くらいにわたって商談席でインプレッションを聞かれました。ここでお伝えしたいのは内容のことではなく、商談机に敷かれているガラス板のことです。非常に分厚いのでお聞きしたら10mmとのこと。自分の書斎机は5mmですから、10mmの重厚感に魅せられ早速注文しました。ガラス版を敷くと机との間に埃が入り込み小汚くなります。レクサスでも皆で持ち上げて必死に拭いているそうです。舞台裏をお聞きし、親近感がわきました。うちでも同じなのですよ。

[18] mixiユーザー 04月07日 01:49

> まるさん

何事にも表があれば裏が有りますよ

では自分もこれにて

[19] mixiユーザー 04月07日 13:03

LSは、安楽なオーナーカーですよ。
疲れた時も体に負担をかける事無く運転できますから。
ドライビングを楽しむならＡ８や７シリなんかにすればいいだけ。
ちなみに、私は通勤でＣＬとＬＳを使っています。
両方とも方向性の違う車ですし、それぞれの味があると思いますよ(高い次元で)。

あと、後席は足回りが硬くてお世辞にも良いとは言えません。
後席に乗るなら、センチュリー(価格もほぼ同じだしこちらの方がお得)かＭＪにした方が無難でしょ。
ＬＳの後席が良いとかＬＳは後席仕様の車などと言っている人は普段どんだけ乗り心地の悪い車に乗っているんだろう？？って思いますよ。

[20] mixiユーザー 04月27日 23:25

メルセデスやＢＭが同じ物を作って販売したらとても1050万で売れる物は絶対に造れません。
その辺りの評価も考えられては？
現にメルセデスは100台ほどレクサスを購入し、徹底研究をしてるみたいですが、この機能でこの価格で販売出来る物は我社では出来ないって言ってた話しを聞いた事があります。
車、企業によって個性が有って当然だとおもいますよ。

[22] mixiユーザー 05月01日 17:54

今年秋のMCでVerSが別開発されて発表されるとか…

もう一度それに御乗りになってみては？

[23] mixiユーザー 05月01日 21:19

６００ｈに試乗しましたが、よいクルマかと思います。
ベンツも良いクルマだと思いますけれど、たぶん慣れの問題ではないでしょうか？

個人的には、環境性能にいち早く手をつけた
トヨタの技術陣をリスペクトしています。
環境性能のために、チューニングが難しい電動パワステなどを採用するなど、未成熟なところもありますけれど、よい判断をしているかと。

[24] mixiユーザー 06月13日 10:02

すいません

質問なのですが…バージョンＳとＵでは乗り心地がそんなにかわるものなのですか

自分はエアサスコントローラーで落とそうとしてるのですがＳで落としたらかたいですか

乗り比べした方や落としてる方などわかる方教えてください

[25] mixiユーザー 06月13日 11:30

LS460-Ver SZ の購入をオススメします

私は快適性､騒音性､ストレス感がなく走る車と認識しております。

変速ショックがないから､それだけスムーズに走行が出来ると言うことではないでしょうか？

LSは、素晴らしい車です。

[26] mixiユーザー 06月13日 12:30

感性の違いではないでしょうか？
LSにアクセルの重さ・変速ショックを求めるお客様は居ないのではないでしょうか？

僕はVDIM等の制御は素晴らしいと思います
BENZの制御は荒くて嫌でしたね（ガサツに感じました）

[27] mixiユーザー 06月13日 13:17

フロアの振動が非常に気になる。

[28] mixiユーザー 06月13日 17:26

試乗の感想は、あなたに車を貸したディーラーのSCに言うべき。
感想を伝える相手が違うよ。
わざわざオーナー集めて言うことではない。

[29] mixiユーザー 06月13日 17:54

LS乗ってます

まぁ好みもありますからね

僕は、スムーズに加速する感じとかも好きなんで乗ってますが、それが嫌なら普通にベンツとか買えば良い話ですからね（笑）

[30] mixiユーザー 06月13日 18:07

ＬＳは良い車です。変速ショックが無いのは、研究とテストを積み重ねた証。逆に考えて、ここまでスムーズなＡＴはなかなか無いですよ。エアサスのしなかやさも、乗る度に技術の高さを感じます。

自分はペダル関係は気になりませんでした。

一番重要なのは、車に何を求めるかだと思います。それぞれ好みがあるので、レクサスがNo１だとは言えません。ただ…僕が言いたいのは、スムーズ＝乗る人全てにストレスを感じさせる事なく、最上の時間を提供してくれる。

やはりＬＳは、レクサスの技術が惜しみ無く注ぎ込まれた車だと思います。

[31] mixiユーザー 06月13日 19:55

みなさん大人の対応してますね。

私は、批判的な評論をしながらｵｰﾅｰに「どう思いますか？」と聞いてしまうﾄﾋﾟ主の人間性に疑問を感じました。
あと質問相手に対し、行儀がよい！?という上から目線も、いささか失礼かと…。

[32] mixiユーザー 06月13日 20:56

内容を見させていただいて
レクサスを気に入っていただいているユーザー様が多いことに
感激いたしました。。。

LS・・・他レクサスブランドはあえて、上級・高級志向に開発されています

無論、BENZ・BMWも開発時の視野に入っていると思います

アクセレーション・変速ショックは個人の感性・好みに入ってきます

適度なアクセルの重み・変速感をお求めなら
BMW　M３類がよろしいかと思いますが・・・

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