『変珍齋日乗』（越路吹雪）ｗ。コミュの『【おてんとう】さんは【おてんきや】…』（2009年02月01日）。

■東北から東海で強い風雨…常磐線など運休、道路土砂崩れも
(読売新聞 - 01月31日 11:35)

だから、気象予報を出す『本来のお天気屋』が悪戦苦闘する羽目になるんだが。。。orz。

巻き添えを喰った皆様へ、謹んで御見舞と激励を申し上げる所存…。だが、この暴風雨が
「思いもしなかったハプニング」を生む事態が起きた－『１日だけ』寿命が延びたものが。

『フォッカー５０』という旅客機がある。大元を質せば『ＹＳ１１とほぼ同時期』（！）に活躍した
【フォッカーＦ２７】（「フレンドシップ」という愛称の方が懐かしい方が居られるかも…）型に

近代化改装を施して『コミューター＆ローカル輸送用』に再生産したプロペラ旅客機である！

http://jp.youtube.com/watch?v=N7-IscXPAp0

http://www.ana.co.jp/ana-info/ana/ana_history/fleet/1983/f50.html

そもそも、前身の『Ｆ２７』自体が【この国でも大変馴染み深い機体】だった。ＹＳ１１の開発が
遅れた煽りで、全日空が総数で「２５機」（！）も導入して『地方ローカル線の主役』を務めた
からだ－殊に「羽田と地方」とを直行便で結んだ『ビームライン』の開設に投入された機体が
多かった分、「全日本空輸⇒全日空」が就航する地方空港に『フレンドシップ』有と謳われた。

http://www.ana.co.jp/ana-info/ana/ana_history/fleet/1953/f27.html
http://www.ana.co.jp/ana-info/ana/ana_history/menu/chrono-60.html

個人的にも「フレンドシップ」は『思い入れの強い』機体である…生まれて初めて見た旅客機
がコイツだし、さらに因縁があって「自分が『父親の』ｗ腹の中に？いた頃」・即ち両親の新婚
時代に（どんなコネか知らぬが）『ビームラインの地元発初便』に【招待客で】乗ってるのだ！

さらにさらに。『Ｆ５０』が導入された初就航路線が（これも）何の因果か『当時自分がいた』
空港への便だった…そんなこんなで、「旅客機童貞」（何度も書いてるが、『齢四十余』にして
自分は未だ【飛行機に乗ったことがない】。。。orz）はコイツで－などと考えていたのだった。

ところが。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC_50

この国での就航からわずか５年後『製造元が倒産』…「基本設計の古さ」も手伝い自分の夢
は見事に途絶えた－そして昨日。「セントレア－仙台」往復フライトで引退－のはずだった。

それが、「東北地方の悪天候」で戻り便が欠航－結果的に引退が１日先送りされることに…。

被害に遭われた方もいらっしゃるので【不謹慎なこと】書かぬが。こんなリタイアも稀かと…
「運がいいんだか悪いんだか」（苦笑）－乗れず仕舞の『最後の花道』青空になるかな