ログインしてさらにmixiを楽しもう

コメントを投稿して情報交換!
更新通知を受け取って、最新情報をゲット!

RX-7 FD3Sのオーナー&ファンコミュの燃費で戦々恐々

  • mixiチェック
  • このエントリーをはてなブックマークに追加
こんにちわ。赤のFD?型で週末奈良を走り回ってるふくちゃんです。

みなさんのFDって燃費どれくらいですか?
私のFDは3Km/?ありません。。。(・_・、)

これはどっか悪いんでしょうか?
吸気・エンジン・タービン・ECUノーマル。
一発始動でアイドリングは安定。
マフラーはフジタです。

コメント(39)

おいらはリッター6キロ弱です…

今はエアコンや回転数しばりとかで
燃費はだいぶ変わりますが
そのへんはどうでしょうか??

または
エンジンON→ちょっと走ってOFF
とか繰り返すと燃費は
鬼のように悪いですし、
一定走行が可能な高速道路とか
さまざまな条件があってこその燃費です。。。

そのへんをくわしくおしえてください☆
もとから、そんな燃費でしたか?
ただ、ブースト掛ければ燃費は悪くなるので、どっか悪いともいえないですなー。

おいらは、プラグが腐ってくるとそれぐらいの燃費になります。。。
普段は5キロぐらいかなぁ。

仕様はマフラー、触媒、フロントパイプ交換、PowerFC制御のブーストアップ仕様です。
タイヤでも、大きく変わりますよ〜!! ハイグリップは燃費がね、、、。
早速のレスありがとうございます。

もう少しいろんなこと書きますと、
個人売買で半年前購入。プラスチック系の経年劣化とエアコン
以外に特に機関的なトラブル無し。
確かにチョイ乗りレベル。高速はほとんど乗りません。
エンジンすぐOFFってことはありませんが、渋滞でだらだらのろのろ運転が
大部分を占めます。
エアコンはつい先日までブッ壊れてたんで付けてませんでした。
一度ゼロ発進の坂道以外は2000rpmまでの回転縛り走行してみましたが燃費上変化はほとんど無し。
タイヤは17インチ235-45のGグリッド。
約3000?前にエンジンオイルとプラグをフジタで交換(そろそろ交換検討)
満タン→Eまでに約100?の高速での走行が入ると燃費が4.2Km/?までアップ。

いままでの状況はこんなところでしょうか。。。
CPUノーマルってのも理由の一つなんじゃないですか?
CPUやらないで、他をチューニングしてくと燃費悪くなりますよ。
フルコン、もしくはサブコンなんか入れて設定しなおせば多少変わるんじゃないですか?(`・ω・´)
ノーマルで3Kmは普通ないですね。。
マフラーから白い煙でてますか?

僕のFDの燃費は6km〜9km程度です。
(足回り以外は全てノーマル)
私のは大体4.5km/Lくらいです。
ちなみにFD4型給排気&ブーストアップ(P-FC)です。
乗り方は通勤で、片道10キロほどを走っていました。

まわすというか、踏めば燃費は悪くなりますし、やはり乗り方なのではないでしょうか。
漠然としたコメントで申し訳ないです。
広島で?型乗ってます。
僕は通学が主で、仕様はノーマルCPU・マフラー交換ですが、街乗りリッター5〜6くらいはいきますよ。
大体4km前半でした。
たまに3.9kmとかもあったような…

町乗り、足周り以外はドノーマルの仕様です。
一型FDで燃調コントロール付けて吸気と排気を交換したぐらいかな?
町乗りで頑張れば7キロ
高速で11キロ
高回転まで回すと3キロぐらいかな
燃費気にして走ると楽しくないよ
友人のFD乗りが以前、都心の街乗りだけしていたらリッター2キロという驚異的な燃費を叩き出していました。
マフラー交換だけのクルマだったんですけど、やっぱりストップ・アンド・ゴーで速度の乗らない運転は燃費悪いです。

あと2000回転で縛りとありましたが、ロータリーだとその辺りって一番燃費悪い回転数じゃないですか?
ウチの子は2000じゃガスの無駄遣いにしかならないんで、いつも3000以上回して走るようにしています。
給排気を弄ってあっても、無駄にデカいタイヤ履いてても、それで通勤燃費約6キロでてます。
もちろんブースト計とはにらめっこですが(苦笑)

ついでに、たまに高速なり他の安全な場所なりでエンジンを上まで回してあげると良かったりもしますよ。
5型でマフラーのみ。
(エア栗もノーマル)
タイヤはミシュランのPilotSports。
町乗り5-6km/L
高速での最高記録は12km/L。
#これは岡山吉備SAから海老名SAまでノンストップで走ったとき

踏むと悪いってわけじゃなくて、
踏むのと抜く過渡の時間が結構キクようなきがします。
一気に踏まない。じわりと踏む。
一気に抜かない。じわりと抜く。

これが重要です。
たしかアイドリングの時、
ロータリって、フツーの2リットルのレシプロの、
2.5〜3倍くらい燃料入れてたような気がします。。(-_-;)
圧縮比、下がってきてるんんじゃね?
      
 5型で4キロくらいですw
 原油高はFDにとってつらいですよね。
うちのFD(6型)はナイトのスポーツキャタ+80パイマフラーですが、街乗りで5.5キロくらいです。

乗り方も結構燃費に左右しますよ。
燃費を気にするので有れば、とりあえず1速であまりひっぱらないって乗り方は?
みなさんいろいろ意見ありがとサンです。
燃費なんて気にしちゃいけない(?)車だって事は重々承知してるんですが、
財布の限度超えちゃいそう&故障かぁ?
ってのがあったんでトピ立てさせていただきました。

回転縛りも2000、3000でやってみてえろ変わらんかったんで、2000の方が効果あったやはずやのにってんで、2000を挙げさせてもらいました。

今度、エアコン修理終了→クラッチ切ったら走行中でもエンストってので
マツダに行くのでそのとき一緒に預けて燃費系の故障が無いか見てもらおうかな?とか思ってます。
エアコンがらみはクラッチスイッチ交換か、はたまたベースアイドル調整で済むのか、ECUリセットで済むのかはわかんないですが・・・
最近は月に一回給油だからなぁ流石に(笑)
そいえばディーラーから車検のお手紙きた。
安心コースで6万円…(別途税金保険等
油脂類全交換とエアクリ、プラグ、プラグコード交換かな。純正でかまわないので。
これにローター(AP)交換のパッド(住友)交換したら…キャリパーOHしたいのだけど、安心コースより絶対高くなるよな(笑)
回転数縛りって無駄だと思うんだけど?
何で皆こだわるんかなと…。
アクセル踏む量じゃないのかな、関係あるのは。

パワーの出ずらい回転域つかってても燃費が上がるとは思えないんだけどな…。
しかしガソリン高すぎですね。
通勤にも遊びにも使ってるんで週に1.2回給油が必要なんですが、最近本気でつらくなってきました。
そうでなくても給料日前に会社へ、「金欠によりガソリンが入れられないので出勤できません」と電話をしたほどデス…(痛)
通勤にFDを使ってるのも間違いなんでしょうけど、この原油高のさなかいまだ通勤費算出の基準がレギュラー100円ってのもどうかと思うんですよ。
レギュラー100円ならハイオク110円ぐらい。
そんなスタンドがあったら是非行きたい。

私も車検の見積もり聞いてきましたけど、車検用の貯蓄がガソリンに食いつぶされていってるんですよね…。
せめて高騰した分のガソリン税をリサイクル料にあてて〜!
インジェクタの吐出量ですな。
でも原理的に内燃機関は回転数低めでアクセルを踏み込んだほうがポンプロスは少ないでし。
ただ制御が入るからそうはいかないわけで
俺の1型FDはリッター4.5?くらいです。
足回りだけ変えてあるのでほぼノーマルです。
街のりメインですねー。
市街地(横浜市)の街乗り中心でリッター5.5km前後です。
2型でJASMA管、純正交換エアクリのみです。

FCは時々6km走ったから、ちょっと悪くなったかなァ、くらいですね。
タイヤを225/55-16→215/45-17に変更しているのも、もしかしたら走行抵抗の低減という意味では効果があるのかもしれません。
九州で5型のFDに乗っていますが、私のは通常7キロちょい。
最近はエアコンをつけるので燃費は悪くなりましたが、それでも6.7キロくらいですよ☆

バンバン気にせず乗ってます♪
私は5型のFDに乗っていますが、8月からガソリン代が上がったので
月にいくらかかるか計算してみました。

岡山県下のガソリン代がレギュラー141円、ハイオク152円に
8月1日からなったので、1ヶ月のガソリン代は・・・

タンク容量70Lとして1回の給油で

レギュラー141*70=9870円
ハイオク 152*70=10640円

通勤に使っているので、月5回と計算して

レギュラー:49350円
 ハイオク:53200円

週末遠出なんかしたりすると、給料の半分くらいがガソリン代に消えてしまいますね(T_T)
俺もえらい勢いでガソリン代がでてく。
彼女とのデートも、ままならない。orz
まだFD初心者のにーくんです。
PowerFCのインジェクタ吐出率をモニターしていて気づいたことをまとめます。

エアコン(AC ON/OFFに限らず)の風量を最大にしても吐出率は変わらず。
エアコンをON(ACをON)にすると、アイドリング、走行中に限らず約+1%増量する。

一定速度を維持するのであれば、高いギアを選択した方が吐出率は下がる。
(60km/h一定走行でも4速よりは5速の方が吐出率は下がる)

エンブレを使用している時の吐出率は0%になる。
(クラッチを切った惰性運行中は吐出率は0%にならない)

参考になるでしょうか。

<参考>
アイドリング      4.5%前後
アイドリング+エアコン 5.5%前後
今月は高速のSAにあるガソリンスタンドが安いみたいですね。
高速に乗る機会があればついでに給油するとお得みたいです。
8月のレギュラーは137円以下に設定されているようです。
ハイオクは+10円程度だったと思います。

僕のはVI型FDでF235-45/17&R255-40/17のRE-01Rを履いてます。
他はノーマルです。

街乗り : 5.0km(エアコンON時)〜6.0km(エアコンOFF時)
高速  : 7.5〜10.0km

ガソリン代に関しては、15年前ぐらいの相場に戻っただけと自分に言い聞かせつつ・・・でも歩きや電車で移動する機会が増えました。_| ̄|○
ほぼドノーマル、マフラー換えで

基本都心で5?弱ですかね



昼間は渋滞怖くて乗れないのでもっぱらカブだけど

リッター、50?とか走りやがるんでビビリマス
私のは初期型で、都内街乗り4.5km/l程度ですね。
高速走行で6.8km/l程度です。

仕様はフロントパイプ、マフラー、純正置き換えエアークリーナ、FCON-V(初期物)+GCC-IIという感じの仕様です。


また、週末に長距離ドライブがあるので燃料代が気になってます。
くりぼぅさん>
OH後にセッティングに出したのですが、アイドリングが落ち着いたら、アイドリング調整してあげるよってお店の人に言われたので、今は少し高めにしてるみたいですね。
ポートは削ってないですよ。

ヤフーニュース見てたら、秋にはレギュラーが165円になるかもって書いてあった記事がありました。ってことはハイオク175円!?
175円×76リットル=13300円。○| ̄|_
リッター6キロ走ったとして、76L×6km=456km。
13300円÷456km=30円/km
100km走ると3000円か〜、高いな〜(>_<)
自分は平成9年式4型FD乗ってます。

アペックスのエアクリ、ガナドールチタンマフラー、F―CONV使用です。

燃費は街乗りで5.6キロぐらいですねー。
踏まなければ・・・
13年式の6型FDです
ほとんどブーストをかけずに田舎道を走って
機嫌がいいときはリッター10km、悪い時はリッター5kmです
ほんとにきまぐれでよくわかりません
高速乗ってもあまり燃費は変わりません
エンジン系の変更点は
HKSレーシングサクションR、藤田80Φマフラー、パワーFC、プラグコードくらいです
よく乗る月ではガソリン代が7万円を超えます(TT)
私のFDは4型、PowerFC+給排気のライトチューンです。
街乗りでしたら4km/Lくらいです。

でもFDって踏まなければ燃費はあがりますし(もちろんちょい乗りはなしで)、踏めば燃費は下がると思います。

楽しいから踏んでしまうから危険な車ですよFDって。

ログインすると、残り5件のコメントが見れるよ

mixiユーザー
ログインしてコメントしよう!

RX-7 FD3Sのオーナー&ファン 更新情報

RX-7 FD3Sのオーナー&ファンのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています

星印の数は、共通して参加しているメンバーが多いほど増えます。