RX-7 FD3Sのオーナー＆ファンコミュのクラッチ交換について

いつも参考にさせて頂いてます。

納車から7年超、8万キロ半ばのFD6型ですが、最近発進時にジャダーがひどいのでクラッチ交換を検討中です。

現状街乗りがほとんどなので、ディーラーにて純正へ交換でも良いのですが、
費用等を考えると、社外品の強化クラッチにした方が変わり映えもしていいかなと思っています。

外装足回り以外大きく変更していない為、シングルで充分だと思うのですが、クラッチには詳しくないのでよく分かりません。

社外品でお薦めはありますでしょうか？

１．街乗りでも苦にならない
２．リーズナブル（10万程度）
優先で考えてます。

なお、良く言うシャラシャラ音ってどんな感じなんでしょうか？
（クラッチを切った時に鳴くようですが）
結構うるさく気になる音量でしょうかね？

また、慣れるまで結構エンストするようですが、その辺も教えて頂けると助かります。
（ただでさえオニギリはシンドイですよね）

交換はいつもお世話になってる都内足立区のHタイヤさんで考えてます。

ちなみに検討中メーカー品

EXEDY
ハイパーシングル（シャラシャラ音なし？）
シングルスポーツ　UF又はSメタル←どう違うのかもイマイチ不明

ORC
ORC４００LIGHT
ORC４０９メタルSINGLE
※カウンターウエイト必要とかありますが、幾らくらいのものなのでしょうかね？

宜しくお願い致します。

コメント(42)

最初
全て
最新の40件

前

[3] mixiユーザー 04月23日 06:04

カイオー@FD3S さん

有難うございます。
クスコにも有りますよね。
詳しく見ていなかったので、価格調べてみます。

[4] mixiユーザー 04月23日 06:07

２　ノブセリさん

有難うございます。
みんカラ見てるとEXEDYユーザーが圧倒的に多いですよね。

どーもハイパーシングルは静音タイプなようなので、
シングルスポーツSメタルが気になってます。
やはりシャラシャラ音を聞いてみたいですね。せっかくなんで。

[5] mixiユーザー 04月23日 08:15

おいら的にはナイトスポーツのセンターフォース・デュアルフリクションが良かったです。
(まだ、これしか使った事がありませんが

)

シャラシャラ音はしませんがペダルの踏力が純正よりも軽くて繋ぎ易くて価格もギリギリ１０万以下なので予算内かと…

Ｈタイヤさんならもっと安くなるでしょうし

今後、弄っていくとしてもシングルなのに４００馬力くらいまで対応しているのでお奨めですm(__)m

[6] mixiユーザー 04月23日 08:20

> たけぼー＠めたぼーさん
有難うございます

純正より軽い踏力って驚きですね

値段見てみます

ナイトさんなら間違いないし

[7] mixiユーザー 04月23日 08:58

ナイトさんのキット８３，６００円でした。工賃２．１万でも予算内ですね。

シングルクラッチキット・センターフォース・DFX

ブーストアップ使用のクルマでも、渋滞時において“普通に”クラッチ
操作が行え、ミート時の不快なジャダーが抑制されています。また
サーキット走行などのクラッチが酷使するようなドライビングに対応
できるよう、デザインを一新し、様々な新開発のコンポーネントを導入しました。

なんだか良さそうです。

[8] mixiユーザー 04月23日 09:02

EXEDYのシングルスポーツＳメタル使ってます。
シャラシャラ音は聞こえないです(^_^;)

クラッチ交換してあたりがつくまでは半クラが狭くてちょっとしんどいですがあたりがつけばそんなに苦にならないです。
軽量フライホイールも一緒につけたので１０万越えちゃいましたけどクラッチだけなら１０万までいかないと思います。

ちなみにカウンターウエイトとボルトで12000円くらいだったと思います。

[9] mixiユーザー 04月23日 09:10

ほにい＠CR-Zの人さん

有難うございます。
書き込みの際一番気になっていたパーツです。
キャンペーンもありフライホイール入れても８万くらいで売ってるみたいです。
工賃入れて１０万。
カウンターウエイト等足して１０万チョイですね。

シャラシャラ音聞こえないんですね。
貴重な情報有難うございます。

[10] mixiユーザー 04月23日 10:01

シャラシャラはツインみたいな多板式のクラッチじゃないと音出ないんじゃなかったっけ？

HPIのカッパーミックスもオススメですよ。
純正並みの扱いやすさで、420psくらいまで大丈夫だったかな。
あとリーズナブルなのも。

[12] mixiユーザー 04月23日 10:15

みャおさん

有難うございます。
ちょっと見てみました。
純正並みの操作性、ドリフト・ジムカもOK
色々有るんですね。
ますます迷いますね。

[13] mixiユーザー 04月23日 10:18

K1->FD3S。さん

有難うございます。
そーだったんですね。まったく知りませんでした。
やっぱり使っている人多そうですしね。
キャンペーンは３月末となってましたけど、まだHP上では出てますね。
急がないと・・・。

[14] mixiユーザー 04月23日 12:26

409はシャラシャラ音しますよ
シャラシャラと言うかカラカラに近い音です
アイドリング時は音聞こえますが走ってる時は気づかないです

エクセディ入れてるかたが多いのは純正クラッチをOEM供給してる事と
プッシュプルの作動変換が必要ない事が多いのかなと思います
ちなみに去年あたりからパテントがきれたのか他社のクラッチでも
作動変換無しでプルクラッチ使えるようになったみたいです（ORCも）

クラッチの違和感気になさるならカッパーミックス選ぶとよいかもです
自分は409入れたんですがトルクの立ち上がりが早いので発進時ガクガク言う事も
ありますが半クラッチはありますしそれ程渋滞も苦はありません
体感ですが重さは20%アップ位です
これはレリーズシリンダーを強化すると軽くなるようです
サーキット走る時はシフト操作も早くできるし楽しいです･･すぐ慣れますが･･･

[15] mixiユーザー 04月23日 12:41

自分もEXEDYのシングルからHPIのカッパーミックスに変えたんですけど、扱い易さが全く違いますね

ただ強化クラッチ

っていうのが体感出来るのはEXEDYのほうかと

（カッパーに変えて初めて乗ったときクラッチ軽すぎ

って思いました

）

[17] mixiユーザー 04月23日 13:16

ゆうや@RX-7 さん

有難う御座います。
４０９は音するらしいですよね。
カッパーミックスですか？
プライスリストに確かにラインナップされたてたの見ましたね。
どー違うのかはよく分からないですが。
踏力２０％くらいですか、参考になります。
せっかく変えるならシャラシャラしたいです。

☆ネバーランド★ さん
有難う御座います。
カッパーミックスだとだいぶ軽くなるのですかね。
確かに都内は慢性的に渋滞多いので、楽さを考えると重宝するかもしれませんね。
ちなみにEXEDYのキャンペーンは終了してしまったようです。残念。

[18] mixiユーザー 04月23日 13:30

セブンブン＠RX-7 さん

有難う御座います。
一応フライホイールも交換する予定です。
シングルで鳴くのは少ないみたいですね。
リアのブレーキローターをディンプル仕様にしてるので、片押しピストンのFDは走行中もシャラシャラ言っております。

[19] mixiユーザー 04月23日 15:23

僕もEXEDYのSメタル使ってます。

換えてから、あまり乗って無いのでアタリがついて無い為か、スタート時にガツガツ繋がるのがちょっと気になります

HPIのカッパーシングルが良いみたいですね

僕はお金が無かったので、新品が１番安く買えたのがEXEDYだったというだけです

[20] mixiユーザー 04月23日 15:29

たぁくんさん

有難う御座います。
やはり費用的に一番安く済む感じですよね。

ORC４０９メタルシングルも気になりますが、比べると高いです。

[21] mixiユーザー 04月23日 15:43

HPIのカッパーミックス使用中で、別の車（セリカ）ですが、ORCのシングルも使ったことあります。

カッパーは無音＋半クラッチ領域の広さが特徴で、400psまで対応。
デメリットはクラッチが純正比で若干重くなります。

ORCシングルは半クラッチが狭くなりますが、慣れれば苦になりません。
毎日通勤で渋滞に捕まっても気にはなりませんでしたが、メタルクラッチ慣れてない知り合い人はすぐエンストしてましたね。
メタルの利点は多板で大馬力に対応と、スパっとクラッチが繋がる感じですね。
フィーリングなので、乗り比べないと解らないかと思いますが。。。
ただ、ZZT231セリカでは、シングルでシャラシャラ盛大に鳴ってました。

メタルのシャラシャラ音は聞きようによっては、ガーーーーって音だったりするので何とも言えません。
エンジン始動も回転数の影響でギャアアン！というシャラシャラ音が大きくなって混ざりますので、一度現物の音を聞くのがいいと思います。
人によっては不快だったり、知らない人は壊れてる！？と言います（笑

[22] mixiユーザー 04月23日 16:15

雪風さん

有難う御座います。

カッパーの特徴も分かりやすく教えて頂きどーもです。

確かに音もその人次第ですよね。凄く興味有るんですけど。

現状、
EXEDY
シングルスポーツ　メタル又はUF←コスト的に◎
ORC
409メタルシングル
が有力です。

Hタイヤさんで考えてましたが、少し高いですが近場の
けーてぃーえす　さんでやろうかと思ってます。

[23] mixiユーザー 04月23日 17:59

> キシリCR-Zさん

自分も４０９を入れてますが、シャラシャラ音有りと無しが選べました

強化クラッチ入れてる感を味わいたくて、敢えて音有りを選択しましたが周囲にアピール出来る程の音量では無いです

朝一の車庫出しや忘れた頃にカンカンガクガクが有りますが、半クラも十分有って純正から交換しても差程違和感は無いですょ

[24] mixiユーザー 04月23日 18:44

ゆっけさん

有難う御座います。
オプションで静音仕様にも出来るみたいですね。
あまりうるさ過ぎるのもどーかと思うので、さりげない程度がいいです。
半クラも慣れですよね。まぁ結構頻繁に乗るしなぁー。
んーん迷いますね。

[26] mixiユーザー 04月23日 19:04

> キシリCR-Zさん

ゆくゆくタービン交換まで考えて居られ無いのでしたら、扱い易さの点で４００Lightもオススメかと

益々、迷わせてしまう様なコメントでスミマセンが

[27] mixiユーザー 04月23日 22:37

追記
ORCの静音タイプはエンジン始動時のみ派手に音が出ました。
メタル入れてるのが１０ｍ離れてもエンジン始動時にわかります。
ただ、ZZT231にはクラッチスタートシステムがあったので、クラッチ踏まないで始動したらどうなるかは不明です。
始動後はクラッチ踏むと少しシャラシャラするかな？という程度で、ほとんど聞こえませんが無音ではなかったです。

[28] mixiユーザー 04月23日 23:56

ひと昔前のクスコメタルツインを使ってます

ハッキリ言って半クラなんてありませんし、シャラシャラ音もそれなりにしますし、何よりペダルの重さが尋常ではありません

ま…今更そんなクソクラッチ存在しませんから、参考にはなりませんし…けど慣れればどんなクラッチでもノーマルクラッチと変わらない扱いは可能です

[29] mixiユーザー 04月24日 10:54

> ダーマッ！さん
有難うございます
強化クラッチは半クラが使いにくいのはやはり当然ですよね。汗
皆さんのカキコミでイメージ沸いて来ましたよ。
発進時のジャダーも不快で変えようとしてるのに、下手すると変えてからも同じ状況に陥りそーですね～。街乗りの快適性を一番に考えたらメタルは避けるべきなのかもしれませんね。

[30] mixiユーザー 04月24日 11:00

> ゆっけさん

そーなんです。候補としては上がってるんですよ。
ただ、エクセディーのシングルスポーツのUFよりやや高いので、だったらUFいってみよーかと考えちゃいます。なんだかメーカーのHPでも力説してますしね～。UFとHPIのカッパーミックスも比べるとまた違うのかなぁ～。

[31] mixiユーザー 04月24日 11:11

雪風さん

追加情報どーもです。
静音でも始動時は有るんですね。
ＦＤもクラッチスタート入ってるんで、同じかもしれませんね。
始動時だけでも音を味わえれば結構満足かもです。

[32] mixiユーザー 04月24日 11:14

月海-Loki@RX-7 さん

いえいえ、有難う御座います。
確かに慣れですよね。

んーん、
街乗り重視で
ＥＸＥＤＹシングルスポーツのＵＦあたり　若しくは
HPIカッパーミックス

はたまた、ＯＲＣ４０９

こんなとこかなぁー。

[33] mixiユーザー 08月14日 13:59

結局、価格や街乗りを考慮して、
EXEDYのシングルスポーツシリーズ・ウルトラファイバーのディスク、カバー、フラホにすることにしました。
２２日に交換してきます。
参考になる多数のご意見有難う御座いました。

[35] mixiユーザー 08月15日 15:16

タイヤ４兄弟さん
有難う御座います。
５００PS有ると相当な加速でしょうね。
乗った事ないですよ。凄い。
素材をウルトラファイバーにしたので、恐らく純正＋ちょい重くらいになると思います。

[36] mixiユーザー 10月02日 21:06

度々すみません。
本日、ディーラーへ持込みでEXEDYのシングルスポーツシリーズ・ウルトラファイバーのディスク、カバー、フラホ交換完了しました。

社外品持込みだった為ディーラー側も不慣れで、追加必要部品のオートマ用カウンターウエイトの取り寄せに等に時間がかかった模様です。

半クラも使え、やや純正よりも重いクラッチですが、シックリ馴染むのでかなり良いです。

一つ気になったのが、走行中にクラッチを切ってペダルを戻す最中に、ペダルが細かく振動している事です。（僅かですけど）純正には無い現象だった為、こんなものなのかなと思い書き込みしました。

ご経験のある方教えて下さい。

[38] mixiユーザー 10月02日 21:24

ちょびさん
有難う御座います。どーなんでしょうか？自分には分かりませんが・・・。

とりあえず、手元の納品書にはカウンターウエイトの部品番号が
N３Y２１１５２Xとありますが、合ってるんでしょうかね？
オートマチック用のカウンターウエイトが社外フラホなので必要との記載が有りましたが・・・。

[39] mixiユーザー 10月03日 06:02

> キシリ＠ＦＤ３Ｓさん
横から失礼します。ディーラーで働いてる知り合いから聞いたのですが最近ではマ〇ダディーラーでもセブンに関して無知なところが増えているようです。理由としてはもう新車で扱っていないこととあまり需要がないことが背景にあげられるようです。

思い切ってセブン専門店に持ち込みされてはいかがでしょうか？？

[40] mixiユーザー 10月03日 11:48

DERICK さん
有難う御座います。
確かに仰るとおりですよね。

今日も乗りましたが、問題になるほどでもないような・・・。
強化クラッチ入れるとこんなものなのかなぁと言った感じです。
近場にナイトさんもあるので、今後の乗り方次第ではそういう選択肢もあるかもしれませんね。
僕の持ち込んでるディーラーはまだ対応は良い方だとは思いますけど。

[41] mixiユーザー 10月03日 12:37

> キシリ＠ＦＤ３Ｓさん
言い方が悪かったかもしれないですね。
ディーラーさんでもきちんと作業をしてくださるディーラーもいますもんね。不快な気持ちにさせてしまってたら申し訳ないです。

私は来年FDのオーナーになる予定なので、実際家の近くのディーラーさんにもお世話になっていますし。

要はお店次第ってことですよね。

[42] mixiユーザー 10月03日 15:05

DERICK さん
いえいえ、全然大丈夫ですよ。
実際、ロータリーの扱いに詳しくないディーラーが増えてるという話は以前にも聞いた事有ります。

現状のチューニング内容ならばディーラーデでギリギリ対応してもらってます。
ハードにイジル場合は、やはりディーラーでは難しくなるのも事実ですよね。
最近は車検関係も相当厳しいので大変です。

来年オーナーになるんですね？
楽しい車だと思うので、大事に扱ってやって下さい！

ログインすると、残り7件のコメントが見れるよ