RX-7 FD3Sのオーナー＆ファンコミュのエアクリーナーについて

初めまして、ＦＤ暦１ヶ月のＳＯＮＹと申します。よろしくお願いします。

ＦＤを買って１ヶ月ですが走り終えた後ボンネットに黒ずみがつくので気になっていたのですが、タオルなどでさーっと拭けば取れるのできにしてなかったのですが、この前の日曜日ショップにＦＤを持っていくとそこの店長に色々指摘をされました。
エアポンプが死んでる(ＣＰＵへの配線が切れてたｗつないだら動きました)
と
エキマニから排気ガスが出てるホースの位置がおかしい　とのこと
普通はエアクリに排気ガスが戻るといわれましたが今の僕のＦＤは排気ガスがエアクリに向かってダダ漏れという状況なのです。
しかしながらエキマニからエアクリにつなぐ突起物みたいなモノが一切ありません。
この場合はどうしたらいいのでしょうか？？
ショップの店長さんが気を使ってくれて排気ガスを車体の下に向かって出るようにタイラップで固定はしてくれましたが、このまま７００度以上の熱をもってる排気ガスを出しっぱなしでは車にも環境にもよくないと言われており、対処策を調べているのですが分かりません。ディーラーにも行きましたが、純正に替えてくれといわれました。
常時ツインターボで、キノコエアクリが２個ある状態です。
文字だけでは分かりにくいので写真も載せておきます。

ご教授お願いします。

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 12月19日 00:48

排気じゃなくて、ブローバイの話ですよね？
FDは構造上、ブローバイをエアクリ直後に戻すように純正はなっていて、エアクリが多少オイルまみれになるのは普通ですよ。

ちなみに大気開放だと車検に通りません。
でも、大気開放ならエアクリが汚れることは無いと思われるんですが･･･。

前のオーナーがオイルキャッチタンクをつけてて、売るときにタンク撤去して売ったのかも。。。

[2] mixiユーザー 12月19日 01:01

ブローバイでした。すいません
いろんな人の話を聴いていたので多少エアクリがオイルでよごれるのはかまいませんがブローバイガスは垂れ流しでは・・・だめなんですよね？
一応買った店には車検通りますって言われて買いましたが　ボンネットピンあるからダメとか、今回の件でも微妙なので。
オイルキャッチタンク調べてみます！

[3] mixiユーザー 12月19日 01:28

ブローバイは垂れ流しは駄目です･･･車検通りません。
実際に車検時にバレルかどうかは別として

ボンピンは特別尖ってて人に怪我をさせる可能性のあるような形状じゃなければ、たぶん大丈夫です。
まぁ、陸運局の検査員しだいな面はありますが。。。

なんか、いろいろわからない部分をいじられちゃっているみたいですねぇ。。。
もし、ロータリー専門ショップがお近くにあれば、一度見てもらって、現状がどうなってるか知っておいたほうがいいかも。。。

[4] mixiユーザー 12月19日 01:46

エアクリーナーに刺さっている21？22φのホースを途中でぶった切って三つ又を用意してそこに戻せばｏｋだと思いますよ。
自分はそうしています。

[5] mixiユーザー 12月19日 01:59

mi-ya＠あらさぁ～さん
やはりそうですか。。。車検はいつも知り合いのとこにだしてるので、今の状態だとしんどいのでケインさんがゆうてくれてる方法かオイルキャッチ購入にします。

ボンピンはどんな形状であれついていたらディーラーやオートバックスなどではピットに入ったりはできないんですよ～。大阪　神戸辺りはどこもそうみたいで。
岐阜のオートバックスではオイル交換してもらってたみたいですけどね。
ショップというのが大阪の藤田エンジニアリングでみてもらったんで、かなり指摘はされました。今度の給料日になんとかしてみたいと思います！

しかしめちゃくちゃなんですよ。フロントバンパーはケンスタイルがついてるんですがタイラップと一コのボルト止めやったり色々出てきて作業してもらってるのに苦笑いしてしまいましたわ・・・。

[6] mixiユーザー 12月19日 02:02

ケインさん
三又かましてやる方法ですね！一番安くあがりそうなのでそちらも検討させていただきます！

特に吸気系が不調だとかはないですか？？

[7] mixiユーザー 12月19日 06:26

話しの腰を折るようでなんですが

ブローバイというより、ＥＣＶの戻りではないでしょうか？

もしそれなら僕も大気解放です。多分、エアポンプ作動時にギーギー音がしてませんか？

自分の場合、ヤフオクで中古のＨ社スーパーサクションを買ったところ、加工されていた為ＥＣＶの戻りを三又で繋いでいました。
後日、Ｒ魔さんに遊びにいった際イエローカード判定