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コメント(1)
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プロペラ部分を仮組みしてみます。隙間もできず組めます。スピナーを見るとこれは三菱製ですかね。シリンダー後列を組み立て吸気管に塗装を施す。スプレー塗装だと全部塗りつぶしちゃいますので吸気管の支持板を塗り分けます。と、その前にクランクケースにプッシュロッドを取り付ける穴を1.5mmの深さであけます。なるべく直角に。
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いままでのエンジン部分を組みます。このキットの部品の精度はすばらしい。
接着剤が要らないほどピッタリ組めます。もちろん隙間のできません。
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主翼の今回まで。
前号のフレームの取り付け位置が間違ってました、とお詫びがありました。見た目に取り付け部分の長さが違ってた。この辺は臨機応変でいきまひょ。
プロペラ部分を仮組みしてみます。隙間もできず組めます。スピナーを見るとこれは三菱製ですかね。シリンダー後列を組み立て吸気管に塗装を施す。スプレー塗装だと全部塗りつぶしちゃいますので吸気管の支持板を塗り分けます。と、その前にクランクケースにプッシュロッドを取り付ける穴を1.5mmの深さであけます。なるべく直角に。
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いままでのエンジン部分を組みます。このキットの部品の精度はすばらしい。
接着剤が要らないほどピッタリ組めます。もちろん隙間のできません。
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主翼の今回まで。
前号のフレームの取り付け位置が間違ってました、とお詫びがありました。見た目に取り付け部分の長さが違ってた。この辺は臨機応変でいきまひょ。
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