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コメント(82)
ma-ku様
はじめまして。
僕の９２４の出会いも、小学生の頃です。
父親にせがんで、山口市内に展示してあるお店に連れて行ってもらいました。
写真を撮ったんですが、すべて失敗していて非常に残念な想い出でした。でも、あのかっこよさにはしびれました！
ボクスターもいいですね〜。４４ターボと二台体制ですか？
FUJITAKE様
はじめまして。
２４ターボですか！いいですね〜、いい車ですね！
でも全損は非常に残念でしたね。是非ともまた買ってくださいよ！！
４４もかなりいい車です。ターボやSもいいですが、速くはないが
ノーマルも非常にバランスが良くて、扱い易いくとても楽しい
車です。
今ヤフオクに、ピカピカの４４が出てます。すごく欲しいです。
はじめまして。
僕の９２４の出会いも、小学生の頃です。
父親にせがんで、山口市内に展示してあるお店に連れて行ってもらいました。
写真を撮ったんですが、すべて失敗していて非常に残念な想い出でした。でも、あのかっこよさにはしびれました！
ボクスターもいいですね〜。４４ターボと二台体制ですか？
FUJITAKE様
はじめまして。
２４ターボですか！いいですね〜、いい車ですね！
でも全損は非常に残念でしたね。是非ともまた買ってくださいよ！！
４４もかなりいい車です。ターボやSもいいですが、速くはないが
ノーマルも非常にバランスが良くて、扱い易いくとても楽しい
車です。
今ヤフオクに、ピカピカの４４が出てます。すごく欲しいです。
はじめまして。
ここで話題にも上がっていました
部品取り（エンジンオーバーヒートにつき）の
９２４Ｓを購入し、現在調整中でございます。
幸い、エンジン本体に大きな損傷はなく、
ウォーターポンプとオイルクーラー、エンジンマウント、
そしてガスケットやベルト類をAUTOMOTIONで購入し、
間もなくナンバー取得予定です。
ちなみにわたくしは現在、この９２４Ｓ（'87）以外に
92年式９６８（Tip）、90年式９１１カレラ４も所有する
根っからのポルシェ馬鹿でございます。
また過去には、80年式９２４、88年式９２４Ｓ、
87年式９４４ターボなどを乗り継いでおりまして、
水冷ポルシェ大好きです。とくに軽量な９２４が好みです。
そんなわけで、宜しくお願い致します。
ここで話題にも上がっていました
部品取り（エンジンオーバーヒートにつき）の
９２４Ｓを購入し、現在調整中でございます。
幸い、エンジン本体に大きな損傷はなく、
ウォーターポンプとオイルクーラー、エンジンマウント、
そしてガスケットやベルト類をAUTOMOTIONで購入し、
間もなくナンバー取得予定です。
ちなみにわたくしは現在、この９２４Ｓ（'87）以外に
92年式９６８（Tip）、90年式９１１カレラ４も所有する
根っからのポルシェ馬鹿でございます。
また過去には、80年式９２４、88年式９２４Ｓ、
87年式９４４ターボなどを乗り継いでおりまして、
水冷ポルシェ大好きです。とくに軽量な９２４が好みです。
そんなわけで、宜しくお願い致します。
皆さん始めまして！
ムシと申します。
ポルシェを愛する、25歳の男です。
私がポルシェにハマルきっかけを作ってくれたのが
８３年式の944でした。
初めての車だったのにとても安心感のある車でした。
83年式の車なのに、気持ちよく回るエンジン、
エンジンが回る分だけ、よく止まるストッピングパワー、
高速でも安定した車体、サイドミラーに映るセクシーなケツ、
ドアを閉めたときに鳴る「ピンッ！」という音、
エアコンなんてついていない、扇風機！
いい面も他人から見るとちょっとなーっていう面も
すべてカワイイおれの944でした。
今は、諸事情によりアイツは天国へ旅立って行きましたが、
とても思い出深い奴でした。
今は、車自体所有していませんが、
つぎに乗る車も絶対944！
皆さん、これからもよろしくお願いいたします。
ムシと申します。
ポルシェを愛する、25歳の男です。
私がポルシェにハマルきっかけを作ってくれたのが
８３年式の944でした。
初めての車だったのにとても安心感のある車でした。
83年式の車なのに、気持ちよく回るエンジン、
エンジンが回る分だけ、よく止まるストッピングパワー、
高速でも安定した車体、サイドミラーに映るセクシーなケツ、
ドアを閉めたときに鳴る「ピンッ！」という音、
エアコンなんてついていない、扇風機！
いい面も他人から見るとちょっとなーっていう面も
すべてカワイイおれの944でした。
今は、諸事情によりアイツは天国へ旅立って行きましたが、
とても思い出深い奴でした。
今は、車自体所有していませんが、
つぎに乗る車も絶対944！
皆さん、これからもよろしくお願いいたします。
＞ももすけさん
いやー！恥ずかしながら、あんまりグレード分からないんですが、NAも捨てがたいし、ターボも乗ってみたい！でも、基本的にターボよりNAの方が好きですねー。ヤフオクほぼ毎日チェックしてます。一年ぐらい前、横浜からの出品で、すごくお買い得っぽい車出てましたねー。落札されちゃったけど。
911系でも、73カレラやGT3CS（NAの中でも両極端！旧車か最新）に惹かれるんですよねー。ナローもいいなー。
唯一、譲れないのはMTで黒ってところですかねー！
パワステもいらないなー。操ってる感が感じれる車がいいですね。
余談ですが、レガシィのブリッツェンなんかも毎年、惹かれたりします。しかし、先立つものが・・・トホホ・・・。
いやー！恥ずかしながら、あんまりグレード分からないんですが、NAも捨てがたいし、ターボも乗ってみたい！でも、基本的にターボよりNAの方が好きですねー。ヤフオクほぼ毎日チェックしてます。一年ぐらい前、横浜からの出品で、すごくお買い得っぽい車出てましたねー。落札されちゃったけど。
911系でも、73カレラやGT3CS（NAの中でも両極端！旧車か最新）に惹かれるんですよねー。ナローもいいなー。
唯一、譲れないのはMTで黒ってところですかねー！
パワステもいらないなー。操ってる感が感じれる車がいいですね。
余談ですが、レガシィのブリッツェンなんかも毎年、惹かれたりします。しかし、先立つものが・・・トホホ・・・。
ももすけさん、こんばんは。
そんなわけで訳あってしばらくの間、
はじめちゃんに９２４Ｓを託すことになりました。
今後とも宜しくお願い致します。
これで周囲には９２４Ｓ、９４４ターボ、９６８と
揃い踏み状態になりました（どれも私の元愛車なんです…）。
あとは私が初期モデルの９２４ターボあたりに乗れば
某Ｐマガジンが黙っていないことでしょう（笑）。
はじめちゃん、大事に乗っておくれやす。
くれぐれも買い替えの際は声かけを４６４９。
いずれは息子のために動態保存しますんで。
いやしかし、ホンマに９２４系は素晴らしいクルマです。
９１１に乗っていても、たまにどうしても乗りたくなる、
そんな魅力がありますねぇ。
そんなわけで訳あってしばらくの間、
はじめちゃんに９２４Ｓを託すことになりました。
今後とも宜しくお願い致します。
これで周囲には９２４Ｓ、９４４ターボ、９６８と
揃い踏み状態になりました（どれも私の元愛車なんです…）。
あとは私が初期モデルの９２４ターボあたりに乗れば
某Ｐマガジンが黙っていないことでしょう（笑）。
はじめちゃん、大事に乗っておくれやす。
くれぐれも買い替えの際は声かけを４６４９。
いずれは息子のために動態保存しますんで。
いやしかし、ホンマに９２４系は素晴らしいクルマです。
９１１に乗っていても、たまにどうしても乗りたくなる、
そんな魅力がありますねぇ。
ももすけさん、レスありがとうございます。
数年前のシルバーのモノは…
三重県鈴鹿市の吉沢自動車にあった、138万円のものでしょうか？
確か、ケージが入っていてシートがノンオリジナルではなかったかと…
ゲンバラ９２４ターボは…
ゲンバラの控えめバージョンの様子で、特徴的なＦスポイラー以外は大人しいものでした。
エンジンは、パイピングに「ゲンバラ」のロゴが入り、当時は珍しかったキノコ型の剥き出しエアクリ、と追加Ｉ／Ｃがが特徴的でした。
タービンも変っているらしく…触媒も無くほぼストレートのマフラーでした。
内装はクラブスポーツ仕様（後部座席なし）で２シーターです。
某テストコースでは、２６０?のメーターは振り切っていました。
数年前のシルバーのモノは…
三重県鈴鹿市の吉沢自動車にあった、138万円のものでしょうか？
確か、ケージが入っていてシートがノンオリジナルではなかったかと…
ゲンバラ９２４ターボは…
ゲンバラの控えめバージョンの様子で、特徴的なＦスポイラー以外は大人しいものでした。
エンジンは、パイピングに「ゲンバラ」のロゴが入り、当時は珍しかったキノコ型の剥き出しエアクリ、と追加Ｉ／Ｃがが特徴的でした。
タービンも変っているらしく…触媒も無くほぼストレートのマフラーでした。
内装はクラブスポーツ仕様（後部座席なし）で２シーターです。
某テストコースでは、２６０?のメーターは振り切っていました。
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porsche924 ポルシェ９２４ 更新情報
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