ANA Fan ClubコミュのB747-400もついに・・・

JAL関連の記事で申し訳ないですが文中に気になることが。

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
【ジャンボ機、日本の空から引退へ…日航「最古型」退役】

　「ジャンボ」の愛称で親しまれてきた大型ジェット機・ボーイング７４７が近い将来、日本の空の主役の座から退く。
Click here to find out more!

　日本航空が保有する最も古い型のジャンボは３１日に退役するなど、初期型２９機は２００９年までにすべて退き、後期型も翌年から順次姿を消していく。

　初期型がすべて引退した全日空も来年から後期型の退役を進める。旅客のニーズが多様化していることに加え、原油高などで低燃費機が求められているためで、両社とも今後は、主力を中型機に切り替えていく方針だ。

　最大で５００人以上を輸送できるジャンボ機は、これまで世界の航空会社に１３００機以上が納入されたベストセラー機だ。日本では１９７０年７月、日航の羽田―ホノルル線で初就航。日航は計１０９機を受領して、世界最大の“ジャンボ・ユーザー”となった。

　全日空もこれまでに４６機を導入し、国際線や国内主要路線のエースとして大量輸送を担ってきた。

　現在稼働中のジャンボ機は、日航で７３機（貨物機含む）、全日空は２３機だが、両社とも今後、大幅に削減していく方針だ。このうち日航では、現在は最大勢力のジャンボ機が、５年後には半数以下になる見込みだ。全日空は、来年からの３年間に後期型機を毎年２機ずつ退役させる。
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

春先にSRが引退して寂しい思いをしていたのですが
747-400もいよいよなんでしょうか。
寂しい気がします。

コメント(78)

最初
全て
最新の40件

前

[39] mixiユーザー 11月01日 08:23

７４４は好きな機体なので残念です…
札幌～羽田の往復が主なので、良く７４４に乗る事ができ、指定席予約決済ができる運賃の場合は、必ず２階席にしています。
荷物入れが窓側だと座席横にもあって、私はトートバックとお土産だけを持ち込むので、荷物を上げる必要がなく、楽だったのです

たしかに、７４４では新シートの導入機に当たった事はなかったですが…残念で仕方がありません。

[40] mixiユーザー 11月01日 09:43

ほぼ国内線でしか利用していませんが、SSPは744と777では全然違いますね。テーブルを広げると777の法が狭いのがわかります。(744と777は同じテーブルと仮定して、ですが)

客室の構造も、744の場合はドアを入ると普通席とSSPで左右に分かれますから普通席の関係ない客が通ることはありませんが、777ではたくさんの人が通路を通るので落ち着きません。777も嫌いではないのですが、この点だけがちょっと不満です。

数を減らしてもいいから残してくれたらよかったのになぁ。

[41] mixiユーザー 11月01日 10:55

HND-CTJで744に乗ってました。確かに2階席窓側だと、座席横に荷物入れがあるので、便利ですね。

NHも今後2機ずつ退役させるということなので、残っているうちにあの大きさを満喫したいなと思います。

[43] mixiユーザー 03月07日 18:15

ちょっと古いトピですが内容が合ってるので。

月刊エアラインで読んだのですが、今年の夏に欧州線が全てB777-300ERになるとのこと。ロンドンは既にトリプルですが、7月にパリ、9月にフランクフルトの全てがB747-400からダウンサイズされるようです。国際線の舞台からB4がB7に追い出される流れの中で、最後まで残っていたパリ･フランクフルト線からもついにB4が消えてしまい、ジャンボ好きには寂しい限りです。

なお夏を待たず日･便によってはトリプルによる運航も混じります。機種にこだわる方は予約時にお気をつけください。

欧州線から追い出された国際線仕様ジャンボは売却までまた羽田～長崎専属にでもなるのでしょうか！？

[44] mixiユーザー 03月07日 23:40

すごく残念です。
やっぱり時代ですかねー
双発機のB777とか燃費が良くて長距離飛べるものが増えましたから。
世界的にはまだまだイケる機体でも日本を発着するには向かないんでしょうか。

[45] mixiユーザー 03月08日 00:10

福岡行きでよく乗っていましたが今はほとんど飛んでないですからね
写真は去年の3月のものですがこんな姿を見ると寂しいですね。

[46] mixiユーザー 03月08日 00:34

＞komuさん

ありゃまぁ～　なんとも寂しい光景・・・・

今年の秋、またこんな風に羽田の隅のスポットに留め置かれるんでしょうね。

ジャンボの2階席窓側が私のお気に入りでした。
あのデカイ機体でありながら2階席は適度なこじんまり感があり、
そして窓と座席の間に物入れがあるという高い機能性。

あの機体にもう乗れないなんて・・・・

[47] mixiユーザー 03月08日 00:43

就職して福岡に配属になった約20年前。
747に乗って帰省できるのが楽しみでした。
一度2階席に乗ってみたいと思ってスーパーシートにしたら
SRが2階席がスーパーシートで、乗り合わせた機材はSRでなく
ダッシュ400でがっかりした記憶があります。
まだ当時はネットもなく機材にも詳しくなかったので。

その後沖縄を仕事で担当することになり767で往復する生活。
2年間で1度だけ機材変更で767がダッシュ400になったことがありました。
767に比べると全然違う世界ですよね。当たり前ですが。
今の777もお気に入りですがやっぱり飛行機って言えば747だなって思います。

[48] mixiユーザー 03月08日 00:46

しかし、747-8が

ANAって受注してますよね?

[49] mixiユーザー 03月08日 01:37

ANAがボーイング社に対して現在発注しているのはB787-8/-3・B737-700/-800・B777-300ER・B767-300ERです。

たぶんB787-8の見間違いではないでしょうか？

ちなみにB747-8シリーズは貨物機(B747-8F)を日本の日本貨物航空とカーゴルックス航空がローンチカスタマーとして発注。

その後、ヴォルガ・ドニエプル航空・アトラスエア・キャセイパシフィック航空・Dubai Aerospace Enterprise(DAE)・エミレーツ航空・グッゲンハイムアビエーションパートナーズ・大韓航空が発注しているとの事

一方、旅客機の747-8IC（インターコンチネンタル)はルフトハンザドイツ航空がローンチカスタマーとして発注。

その後はVIP ORDERSが要人輸送用として発注しているのみです。

(上記の発注航空会社の情報元：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0747-8#.E5.8F.97.E6.B3.A8)

今の所、今後747の生き残る道は貨物機が主体になりますね。

[51] mixiユーザー 03月08日 10:17

国際線という華の舞台から消えてしまっても、

まだ国内線でB4はもうしばらく活躍するんですよね？

まぁ、それもB7に取って代わられるのも時間の問題ではあるのでしょうが。

[54] mixiユーザー 03月08日 12:11

747-8に関して

先日, 747Sim3号機に遊びに行った時にお聞きしたところでは
380 or 747-8の選定に関してはpendingという事でした

[55] mixiユーザー 03月08日 12:39

> デルタエコーさん

一応パリ線に関しては２００９年度内の時限措置と注釈がありますが、まぁいずれはトリプルになるのでしょうね。

それと香港線のトリプルが７４４に置き換わるとありますね。

[56] mixiユーザー 03月08日 15:08

> Physicalさん

いや

B787-8とは間違いでしょ笑

pendingですね

[58] mixiユーザー 03月08日 15:43

お客様のニーズや経済状況を考えると
ジャンボも引退するしかないんでしょうけど
何か悔しい部分もありますね
寂しいです…

[62] mixiユーザー 01月31日 17:41

経営再建中のＪＡＬの７４７全機退役に続いて、ＡＮＡも早くて今年中に国際線から２０１５年までに国内線からも退役するそうです。
それまでにトリプルセブンのポケモンジェットを就航して、ピカチュウ、お花の順でポケモンのまま売却もあり得そう。

[63] mixiユーザー 03月31日 14:42

本日2014/03/31　15:00羽田着を以て747-400が引退ですね。
最後の747がANA機で良かったと思いつつ、寂しさもひとしおです。

生まれて初めて乗った飛行機が一足お先に引退した某社のSRでした。
自分のお金で乗る様になってからはほぼ全てがANA。
しかも時刻表で使用機種を確認しながら747を予約していました。
（その頃はweb予約が無かったもので…）

もう空港へ行ってもあの勇姿を見る事が出来ないと思うと寂しくて仕方ないです。
最後の便は今頃もう羽田の上空でしょうか…。
お出迎えに行きたかったけれど、風邪が治らないので断念しましたが
『心の目』で羽田の空に向かってありがとう＆さようならをしようと思います。

今までに少しだけ撮った画像があったのでアルバムにまとめてみました。
よろしかったらご覧になってください。
http://photo.mixi.jp/view_album.pl?album_id=500000089724850&owner_id=21345550

[64] mixiユーザー 03月31日 17:13

2タミで待ってましたが、着陸は残念ながら34Lでした。
しかし、わざわざスポットに行く前に2タミ前を横切ってくれました！

[65] mixiユーザー 03月31日 17:51

チケット取れなかったけど、お別れしてきました。

[67] mixiユーザー 03月31日 21:48

終わってしまいましたね。寂しくなります

[68] mixiユーザー 03月31日 21:53

福岡から搭乗し、羽田・千歳・那覇と、一生の思い出が出来ました。
747を支えた全ての方々、夢をありがとう。
そして、福岡で手を差し伸べて頂いたラストフライトの心優しきキャプテン、ありがとうございます。

[70] mixiユーザー 04月01日 09:57

408番スポットでの引退式終了後、JA8961は第2ターミナル64番スポットまでトーイング。見学デッキで待つファンに最後のお別れをしてから600番台スポットへ再度トーイングされて行きました。

[72] mixiユーザー 04月03日 11:30

ぼくも何とか復路だけ取れました。前夜HNDに宿泊し日帰りで戻りました。
8960は昨年、HND-OKAの往復。
最後の一機の8961．CAPが4人で運行しFKOで交代。乗った方しか分からないのですがお一人のCAPがB4と共に現役を退くそうで、ANAのえらいべっぴんしゃんの方が花束を持っていました。

[73] mixiユーザー 04月16日 23:49

今日の21時過ぎ、先日運行を終えたJA8961がNH9432便として羽田から戻ることのないラストフライトに旅立ちました。
アンカレッジを経由してミシシッピ州のテューペロ・リージョナル空港。
その後解体されるそうです。
http://ja.flightaware.com/live/flight/ANA9432

[74] mixiユーザー 04月17日 00:22

はじめて両親を飛行機に乗せて連れて行った沖縄便がポケモンジャンボ
往路は2階席復路はPremium Class
747ならではの体験 .... いい思い出でした（＾＾）