[mixi]ノーマルマフラー求む!! - YAMAHA ZeaL

[2] mixiユーザー 11月15日 04:30

サイレンサーに穴あけたスチール缶でもぶちこめば、多少は静かになりますよ。
ただし、排気効率を落とさないように注意っす。
フロントまわりはウチにたくさん転がってるんですけど、マフラーは大きくて処分しちゃいましたね。残念。
汁はノーマルマフラーでも意外と乾いた音がするので、ノーマルに過剰な期待はしないほうがいいかもですね。

また、250cc４st４気筒ジェネシスエンジンなら、マフラー互換できたかもしれないですよ（不確定情報）
FZRとか、その辺。

また、その汁の燃費の具体的数値を上げてくださいな。
ウチの子の燃費は、だいたい23～30ｋｍ/L程度。平均4krpm程度。
ツーリングでは最大42km/Lをマーク。原付並み。
もちろん、回転数を上げるとその分燃料を消費しますヨ。
スロットルの頻繁な開け閉めも厳禁。

燃費がヒトケタなら、シリンダーが死んでる可能性アリ。要OH。
10～20km/Lなら、並だと思われ。

[3] mixiユーザー 11月15日 04:57

初めまして。

エンジンはたしか、ＦＺＲと同じだから、ステーを加工すればつくとおもいます。
でも、あくまでも“たしか”。

僕はノーマルマフラーのときはあまり程度がよくなかったので、かなりの爆音でした。
逆にショートカンにしたら音が静かになったくらい…。

ちなみに僕の燃費は１３～１７Km/L。（信号だらけの場所に済んでるから燃費が悪い…。学校まで片道８キロくらいなのに、信号は４０コ近く…）
ツーリング時の最高は２５Km/Lでした。（でもこれは高速＋山越えだったから、高速だけなら３０以上はいってたかと…）

[4] mixiユーザー 11月15日 15:09

なんかごちゃごちゃ書いてました。

＞マイクロロン
http://home4.highway.ne.jp/KL-650/microlon3.html

燃費向上とか、エンジン保護とかですね。
個人的には使う気になれないです。高すぎる。
ハイオクを常用すれば、多少なりともエンジンはキレイになるので。

こまめにオイル交換すれば、そこまで神経質にならなくてもいいとおもいますよ。

[5] mixiユーザー 11月15日 15:50

もう、ジール選んだきっかけが一番マフラーが気に入ったってところなんで、ノーマルマフラー以外かんがえられませ～～～～んｗ

[6] mixiユーザー 11月17日 01:25

>マイクロロン
４輪で試した時にはエンジン音がカナリ静かになりました。
燃費はあがらなかったけど。
振動も収まったし。

[7] mixiユーザー 11月17日 04:07

右側２本出しマフラーは、当時かなり珍しい部類だったようです。
左右非対称のため、マスの偏りがひどく、倒しこみ方に左右それぞれクセがあるのが難です。
個々人の好みですが、左には倒しにくい感じが、なんとも。

とりあえずここで、メーカー在庫を探すことができそうです。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

3YX-14703-00 マフラーコンプリート￥86,940-
昨年と比べて、14,000円ほど上がってました。

＞GRiD氏
なるほろなるほろ。
では、お得感はありましたか？
（つまり、モトが取れたとか）

とりあえず、対価を高いと取るか、安いと取るかによりますが。

[8] mixiユーザー 11月18日 00:18

みなさんカキコありがとうございます！
素人のボクにはめちゃめちゃ勉強になります！
とくにきょうすけさんにはたくさんカキコしていただき申し訳ないです(^^ゞ

＞きょうすけさん
燃費２３～３０/Lってのはやっぱ走る場所がいいからなんでしょうか？

ボクの汁は１５/Lくらいです。
15いってないかもしれません(笑)

＞まちゃきさん
まちゃきさんの汁は平均なんですかね？
でしたら、ボクの汁も１５/Lで問題は無いのでしょうか？
別府の山の上にある大学なんで･･･。

[9] mixiユーザー 11月18日 01:38

>きょうすけさん
マイクロロンは４輪並みの排気量があれば良いかも知れませんが・・・。モーターアップでも十分な気もします。
マイクロロン入れるときにはエンジン内のマシンフラッシングも一緒に行ったので、ダブル効果だったんでしょうね。
効果が４輪車で３～４万キロ持続するってのは本当だと思います。
結局手放すまで静かだったし。
まぁ、エンジンオイルに添加剤を入れるよりはこまめなオイル交換の方が効果は高いと思いますよ。

>グリコさん
アイドリング回転数が高いって事はないですか？
自分のジールは１５００ぐらいです。
燃費は20～25km/Lですが。

[10] mixiユーザー 11月18日 01:44

>きょうすけさん
マイクロロンは４輪並みの排気量があれば良いかも知れませんが・・・。モーターアップでも十分な気もします。
マイクロロン入れるときにはエンジン内のマシンフラッシングも一緒に行ったので、ダブル効果だったんでしょうね。
効果が４輪車で３～４万キロ持続するってのは本当だと思います。
結局手放すまで静かだったし。
まぁ、エンジンオイルに添加剤を入れるよりはこまめなオイル交換の方が効果は高いと思いますよ。

>グリコさん
アイドリング回転数が高いって事はないですか？
自分のジールは１５００ぐらいです。
燃費は20～25km/Lですが。

[11] mixiユーザー 11月18日 02:50

ノーマルパーツについて。
知ってる人は知っているかも。
メーカー在庫は、徐々に値上げしていきます。
値上げの原因は、主に希少価値・在庫保管のスペース代など。
自宅の保管スペースに余裕のある方は、パーツ機として、同じ機体をもう一台買う人もいるかも。

＞グリコ氏
15ｋｍ/L程度なら、並だと思いますが。
ちょくちょく山登りをしていたら、それだけ燃料を使うのは当然といえば当然かも。
また、斜度にあわないギアを選択すると、無駄に燃料が減ります。
斜度とギアの関係は、サービスマニュアル等参考にしてください。

また、定速巡航できる環境があれば、燃費は向上します。
加速する時ほど燃料が減るので、ストップ＆ゴーの多い市街地などでは、燃料の減りは早くなりますヨ。
急発進・急加速など、機体にストレスをかける走りは、燃料がアホみたいに減りますよ。

また、ワタクシの燃費は、ほとんど回さないからだと思われます。
もちろん、機体の状態や、機体との相性などもありますし。

＞GRiD氏
・・・(￣￣;) うーん
対価の面ではビミョウですねぇ。
ジェネシスエンジンは、OHしづらいので、そのことを考えるとオトクかもしれないですね。

[12] mixiユーザー 01月03日 02:52

ジールマフラーは独特な形状が最高！
ノーマルマフラーは後期型が家に転がってますのでよろしかったらお使いくださいな。
自分はFZR250（３LN)エキマニ＋コブラ（SP忠男）でした。
コブラの曲がりがリアのカウルの曲線とマッチして良い感じですよ。
音も爆音ではなく良い感じです。
ちなみにジールにFZRのマフラーの場合ステーは５ｃｍ程のストレートなステーで付きますよ

[13] mixiユーザー 03月30日 15:52

ノーマルマフラーって需要あるんですかね？
事故って廃車になりそうなんで。。。多少傷はありますが（;´Д｀）

[14] mixiユーザー 04月01日 02:32

私のマフラーはかなり傷があって穴補修してあるくらいなので、
出来れば傷ありでもほしいですね、
よかったらレスお願いいたします。

[15] mixiユーザー 04月01日 20:36

初期型のマフラーってメッキ処理されてないんで、いつ穴が開くか心配ですね・・・
出来れば、2型のメッキマフラーに変えたいって思う時もあるんですけど。
取りあえずは、穴が開くまで今のままで我慢しようと。
(お金ないし(^▽^;)

燃費の悪さなんですけど、一度キャブの設定を出したらどうでしょう？
私は、買った当初、リッター10kmとものすごく悪かったんですけど、バイク屋に設定出してもらったら20kmになりました。
お金はかかりますが、試す価値はあると思います。

[16] mixiユーザー 04月01日 20:43

やっすい中古品を買って、部品取りにするのもいいかもしれませんね。
10万切るくらいでも売ってるみたいですし。

[17] mixiユーザー 07月02日 16:07

ショート管はどこ製ですか？
ショート管めっちゃ欲しいんですが見つからなくて…
教えてください！

[18] mixiユーザー 07月02日 21:03

>>[17]
ギルドデザインは廃盤。。。かな？
アルファーレーシングは買える？かも？

[19] mixiユーザー 07月07日 18:30

２型の割りときれいな錆びすくない、穴の空いてないノーマルマフラーお譲りします！
探してる方。
美品はなかなか豪華です。
横浜または、秦野で手渡し優先で 10000で欲しい方おられましたら。

[20] mixiユーザー 07月07日 18:32

豪華×→高価

[21] mixiユーザー 07月08日 20:51

反応なければヤフオクだします。
美品なんでマニアックな方に使って欲しいかなと思いますが。。。。