ライディングスキルアップコミュのコーナリング

バイクの醍醐味のひとつ、コーナリング。
コーナー手前からブレーキング→倒しこみ→パーシャルからの二次旋回→立ち上がり
こんな流れだと思いますが、皆さんが気をつけていること、分からないことなど話し合いましょう。

コメント(18)

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早速ですが自分から。峠中心で走っています。車種はBandit400Ltdです。

コーナー手前のストレートからケツをずらしハングオフの体制。
↓
ブレーキングでコーナー出口を確認。
↓
フロントブレーキリリースのきっかけを利用しての倒しこみ
↓
向き変えが終わったらパーシャルで旋回。
↓
クリップから様子を伺いつつ徐々にアクセルを開ける。
↓
立ち上がり。

ブレーキングを奥にとり、いわゆる突込みブレーキングをするとどうしてもリアのトラクションが抜けた状態での進入になり、向き変えができません。
なので少し手前でブレーキングを終わらせるようにし、フロントブレーキを抜いてリアのトラクションを戻し向き変えするのですが、突っ込みブレーキングから曲がっている方はどのように曲がっているのでしょうか？

[2] mixiユーザー 04月29日 06:54

>>001さん

分かります。峠というと大体ヘアピンなどの中低速コーナーが多いですよね。その場合、ブレーキからリリースと共に一気に倒し込みますよね。

ただ下りや高速コーナー、更に奥がさらに曲がっている場合は、ブレーキから一気に倒し込むというより、バンク角でフロントを調整しています。バンク角が深くなるにつれブレーキを徐々にリリース。フルバンクで完全にリリースします。換言すると反比例させる事を意識しています。

気をつけて頑張って行きましょう。

[3] mixiユーザー 05月25日 15:33

コメントありがとうございます。お返事が遅くなり申し訳ありません。

奥がさらに曲がっている場合、手前のＲではフロントのコントロールブレーキをかけっぱなしにするということでしょうか？
反比例させること。ちょっと難しいですね。

最近、いろいろな方から助言をいただき、フォームの改正をいたしました。コーナー手前でハングオフの準備をするのは今までと一緒で、そこからのブレーキングに体が前にずれないよう足で踏ん張り進入。これだと以前よりリアのトラクション抜けが押えられました。
当たり前のような話なのですが、意外と意識するまではできていなかったようで、最近はフロントが暴れても怖いと思う挙動が少なくなりました。

これからも安全に頑張って行きたいと思います。

[4] mixiユーザー 05月28日 10:11

> shoji@pepperさん

奥が深くなっているコーナリングは難しいですね。

自分の場合は、一度フロントを緩めたらもう強くしないようにしています。バンクが深くなっているからです。

だから、コーナーを二つに分けるようにしてコーナリングしています。まず最初の緩やかな部分が終わりそうになったら、一度バイクを起こして、ブレーキングを行って、奥のコーナーに備えます。

二段階で曲がるイメージです。

[5] mixiユーザー 05月28日 16:52

→すがっとミサイルさん
フロントブレーキを増さないということはコントロール用に残しているということでしょうか？自分はコントロールブレーキにリアしか使わないのであまりイメージがわかないですね。。。ちょっとでも掛けるとつんのめって立ち上がっていく気がするので。

二段階に曲がるイメージはありますね！一度アウトに抜けて、深いコーナーに改めてアプローチ。

しかし、初めての道でゆるい出口のブラインドになっているコーナーをインベタで抜けている途中、ブラインドだった部分が深くなっているとびっくりします；

[6] mixiユーザー 05月31日 12:11

> shoji@pepperさん

そうですね。ブラインドで奥が深くなっていた場合、本当に何とも言い現せないものが襲ってきますね。

僕はコーナリング中には一切ブレーキを強めないようにしています。コーナリング中のブレーキは御法度みたいな感覚があるので。
リヤも使わないです。というかコーナリング中はつま先でステップを踏ん張っているので、届かないです。

よくリヤで調節と言うのは聞くのですが…。

[7] mixiユーザー 05月31日 14:06

→すがっとミサイルさん
自分もフロントは絶対に強めないです。つんのめっちゃいますしね。。。

リアブレーキは内足の裏と外足の踵、くるぶしで挟み踏ん張って、爪先小指でブレーキ使ってます！
ハングオフじゃないと出来ないフォームですがなかなか気に入ってます！

[8] mixiユーザー 06月04日 18:21

> shoji@pepperさん

ありがとうございます。今度の週末辺りに試してみます。

ステップの話しとは違いますが、やはり頭はバイクの中心から外さないように意識したほうがよいでしょうか？

[9] mixiユーザー 06月05日 19:18

→すがっとミサイルさん
一概にそうとは言えないと思いますよ！
図の通り乗り方によりけりかと。

交機隊のジムカーナ？とかが一番わかりやすいですがバイクを倒せない分、体の入れ込み方が尋常じゃありませんね〓

[10] mixiユーザー 06月05日 19:24

画像張り忘れました・・・

[11] mixiユーザー 06月08日 20:52

> shoji@pepperさん

わかりやすくありがとうございます。この前教えて頂いたテクニック、右コーナーはよくなりそうです。

頭の位置はあまり重要ではないのですね。
自分のバイクではどのフォームが、頭の位置関係なくバイクが一番切れ込んでいくか探してみます。

[12] mixiユーザー 06月16日 14:42

→すがっとミサイルさん
お返事遅くなりました。
左に関しては逆シフトにしないと厳しいんですよね。。。なので自分は、左は小指の付け根あたりの変則フォームになっています。

頭が先導してマシンを引っ張っていくイメージを持っているので一番マシンが素直な場所がいいと思います。
完全に個人的な考えですが。。。

[13] mixiユーザー 07月11日 12:22

左ブラインドコーナーでのライン取り、速度調整と倒し込みについての質問です。

先日、左ブラインドコーナーで車がセンターをわって追突事故をおこしてしまいました。バイクを捨ててしまったので、体はどこも怪我してませんが、このような事故、ヒヤッとしないための防御運転としてどのような対処があるのでしょうか？

[14] mixiユーザー 07月11日 12:49

センターラインを割るのはもっての外！
ブラインドと言うことは先の見えないカーブということだと思うけど、先がどんだけ曲がっているかもわからないところを曲がれないスピードで突っ込むところがおかしい！
事故はお互い被害者になるから心して楽しむことを望む！

因みにオイラは、ブラインドの場合は低速でできるだけアウトから入っていってコーナーの先を確認してからアプローチに入るね！
バイクを楽しみ続けるには安全が一番！

[15] mixiユーザー 07月11日 18:29

> hiro(^o^)vさん

言葉足らずで申し訳ないです。
センターわったのは車で当方ではないです（汗）

車がショートカットしてきた形になります。

[16] mixiユーザー 07月11日 19:50

そんな奴は死刑や！

って言うか、峠に行くとよくある話で車も攻めてるからそれも含めて考えて走らないとねぇ・・・・
真剣に走りたいと思ったらサーキットで思う存分走ることを勧める！
公道はいろんな人がハンドル握ってるって事を考えて走らないと巻き添えでケガなんてしゃれにもなんない！
自分の持つキャパの70％で楽しく攻める！　かな？
コーナーに入るときはスローイン、先が見えて安全を確認してからアクセルオン！
倒しこみはブレーキングが終わった瞬間に倒しこんでアクセルオン！
オイラの場合は、安全スピードでアウトぎりぎりに入り倒しこんで行きタイヤがしっかりグリップしているのを感じ取りながらアクセルを開けていくと楽しくコーナーリングできるよ

ご安全に

[17] mixiユーザー 07月12日 17:54

> hiro(^o^)vさん

安全講習会やライテクDVDを見たりして、アウトミドルミドル、スローインファーストアウトを日頃から心がけてはいたのですが、いざ事故ってまうとなにがいけなかったのかと悔やんでしまうのです（泣）

自分のミスとしては、ブレーキエンドポイントからの目線の写し変えタイミングが遅いのかと睨んでいるのですが…

[18] mixiユーザー 07月12日 21:32

ん～～～
言葉で説明するのは難しいけど・・・
ブレーキングポイントからの目線の移し変えとあるけど、目線は常にコーナーの先を見てないと・・・・
バイクは目線の方向に向かうようになってるから、たとえば車が危ない！　コーナーのガードレールがせまって来た！
などとそこに視線を向けるとその方向に行ってしまう・・・・
危険回避のコツは逃げ道に視線を置くこととアクセルオン！
意外と難しいとは思うけど、危ない！っと思ってブレーキをかけるけどブレーキング中のバイクは操縦不可能になる(技量にもよるが)アクセルを開ける方がバイクは安定する！
だから、目線をコーナーの先に向けてアクセルを開けて抜けるようにコーナー手前で減速を終えることから始めてみては？

速さを追求したいのはわかるけど考えすぎるとギクシャクして楽しくないよ！
楽しみながら乗ってると自然と乗れるようになるもんじゃ～ないかなぁ・・・・
無理せずにコツコツと！

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