ジムニードライバー（JA22）コミュの雑談しましょう

ついに10人を超えました。
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コメント(98)

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[59] mixiユーザー 08月14日 23:13

明日はＡＫ功業

[60] mixiユーザー 09月19日 03:51

明日前後ろバンパー交換します！！
ちゃんとできるか不安です…

[62] mixiユーザー 09月19日 10:41

Easyさん
それはやっかいですね～(>_<)
でもがんばります♪

[63] mixiユーザー 09月20日 21:19

初めまして、私JA22wを今回所有する事となりましたが、エンジンがダメで載せ変えを考えてます。
K6Aエンジンにも種類があるのですか？前期、後期で載せれないエンジンはあるのでしょうか？
どなたか詳しい方いらっしゃいましたらアドバイスお願いします。

[64] mixiユーザー 11月30日 11:54

エンジンブローしちまいました

エンジン積み替えようか、２２バラして１１に乗り換えようか…

はたまたジムニー降りようか…

考えものです

[66] mixiユーザー 11月30日 14:18

＞けんちさん

ﾏｼﾞすか？

お願いです。
ｼﾞﾑﾆｰ乗りましょう。
22乗りましょう。

ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰとはどんな状況でしょうか？

いつかは自分にも訪れるはずなので参考の為教えてください。
その前に足回りを何とかしたいですが・・・資金が・・・。

[67] mixiユーザー 11月30日 16:25

> はっしーさん

もぅ２２にはカナリお金掛けてるので今更１１に乗り換えるのも気が引けますが、２２を買うお金がありません

ジムニーに乗り続けるには１１や２３には流用出来ない２２専用部品を売り捌いて資金調達し１１か２３に乗り換えるしかありません

ブローの原因は多分オーバーヒートからの焼き付きだと思います。

バイパス走行中に突然失速し生き絶えました

メーターを見る限りでは水温や油圧は正常でした。

停まってフードを開けるとクーラントとオイルが噴き出して目茶苦茶になっていました

聞く話によると初期のＫ６はヘッドにクラックが入り知らず知らずの内に水が抜けオーバーヒートを引き起こし何の前触れも無く突然失速するそうです。

なので症状が出て異変に気が付いた頃には時既に遅しと言うコトだそうです

やはり初期のＫ６は耐久性が低いのでしょう

現在、スズキ純正の新品ヘッドを注文すると対策品が出るそうですので良くある症例の様です。

[68] mixiユーザー 11月30日 21:26

けんちさん

うちの22もエンジン乗せ換えました　やはりオーバーヒートでした高速でちょっとがんばり過ぎて高速降りてしばらく走ったらボンネットからけむりモクモク　水温計は普通だったんですがヘッドの歪みでNGになってしまったみたいです。

また22のエンジン玉数が無く中古探すもいいのがなくリビルトエンジンにしました。結構高価でした。

やはり無理は禁物ですね。

[69] mixiユーザー 11月30日 22:33

＞けんちさん
＞電気屋？さん

自分もいつか覚悟しています。
最近10万キロ超えたばかりですが調子は悪くないです。
悲劇は突然ってわけですね・・・。

幸い近くにファイターがあるのでクラフトマンエンジンに乗せかえれば、もう20万キロは行けると広告にも書いてあるのでそれを信じています。

ファイタークラフトマンは視野にありますか？
参考までにお聞かせください。

けんちさん、11か23か決まったら教えてください。
それと、22のノウハウもいつか必ずお聞きします。その時は是非よろしくお願いします！

[70] mixiユーザー 12月01日 10:26

すみません

質問です

最近ボディーリフトを
考えているんですけで
2インチか40?どっちが
いいですかね

それと2インチは
ブロックかますだけで
大丈夫ですかね

皆さん教えて下さい

[71] mixiユーザー 12月01日 13:41

> 電気屋？さん

やはりそうでしたか

自分はバイパスを８０ｋｍ巡航中になったのて煙や蒸気が立ち上るコトはありませんでした

> はっしーさん

大体１０万キロ前後で時は訪れるそうですよ。

ファイターエンジンは全く考えていません。

山遊びメインの言わば戦闘機の様な物なので、いたわって大切に長く乗り続けたいと言う気持ちは全くありません。

ボディはボコボコですし、今回エンジンが壊れる前から次のベース車をボチボチ探している所でした。

ネジ一本まで全ての部品は消耗品だと考えていますので壊れたら壊れた時と覚悟は決めています。

エンジンに手を入れてしまうと乗り換えの時に移植部品が増えて手間になりますし、山ではパワーは関係ありませんからね

> ニックさん
自分は２インチブロックですが、そのままでいっています。

２インチ＝５０ミリなので４０ミリとさほど変わりませんよ。

ただ、５０ミリにするとシフトレバーとトランスファーレバーには気を付けた方が良いですよ。

[72] mixiユーザー 12月01日 14:38

> けんちさん

ありがとうございます

気を付けるのはレバー
だけですか

シフトレバーは
クイックシフト
で大丈夫ですよね？

[73] mixiユーザー 12月01日 15:38

> ニックさん

クイックシフトなら大丈夫です。

組み付ける時は配管類にも気をつけた方が良いですね。

後は当たり前ですが組み付け後に確認をしてくださいね。

[75] mixiユーザー 12月01日 21:19

＞まささん

心強い情報マジありがとうございます。
エンジン系はノーマルでしょうか？
ネガティブかもしれませんが、当たり外れもあると思いますし、自分の22エンジンは素人なりに色々やっちゃってます・・・。
長く乗れるかは運まかせってトコでしょうか。
もちろんオイル交換などの最低限のメンテはしています。

オイルといえば、オイルを喰うのはなぜでしょうか？それでも足しながら20万キロ乗れるなら構いませんが、原因が気になります。
ご存知なら教えて頂けますか？
K6初期のエンジンで耐久性の評判はよくないですが、気合と根性で乗り続けたいです。

[77] mixiユーザー 12月02日 21:01

> けんちさん
ボディーリフトで
ハンドルポストは
延長しなくても
そのままで
大丈夫ですか

[78] mixiユーザー 12月02日 23:33

こんばんは～。

自分は、購入時からいろいろと有りまして、暖気後のアイドリング不調は原因不明です

。
購入した店では、「判らない」と、言われております。
今度、ショップで圧縮測って貰う事にしました。

もし、駄目だったらどうしよう？と、不安です。

[79] mixiユーザー 12月03日 06:55

> ニックさん

エンジンルーム内を通っているステアリングシャフトのボルトは予め緩めておいて下さいね。

延長する必要はありません。

無加工で取り付けられる限界が５０ミリまでなハズですので。

ご自分でボディリフトの作業をされたご友人でもいらっしゃれば段取りや手順をお聞きになりながら作業して行けば良いんですがね

[80] mixiユーザー 12月03日 13:07

> けんちさん
なるほど

ありがとうございます

いろいろ聞いてしまい
すみません

僕の周りにやってる人
あまり居なくて

[81] mixiユーザー 12月03日 14:03

> ニックさん

私なんかで良ければまた解らないコトがあれば聞いて下さい。

大体は取説に書いてありますが、取説通りにすると大変ですので省ける作業は省いていきましょう

[82] mixiユーザー 12月06日 04:39

『ジムニー売りたし・買いたし』と言うコミュで２２部品を大放出しておりますので気になる方は宜しくお願い致します。

[83] mixiユーザー 01月16日 19:58

すいません<(_ _)>
フロントバーをつけると、事故を起こしたときに保険はきかなくなるのですか？

[84] mixiユーザー 01月16日 20:21

> ねずみくんのﾁｮｯｷさん

フロントバーとはステンレスなどのバンパーの事ですか？

自分は情けない事に去年事故を起こしてしまいましたが・・・

フロントバーがステンレスの奴ですが問題なく保険使えましたよ～(^O^)

今は安全第一で走っております(｀∇´ゞ

[85] mixiユーザー 01月16日 21:32

> ブルースマンさん
ステンレスバーの事です(>_<)
そうですか！
今付けようか迷っていて、友達に保険効かないって言われて心配になりました

ありがとうございます<(_ _)>

[87] mixiユーザー 01月27日 21:42

はじめまして♪

来週納車予定です

めちゃくちゃ迷って購入したジムニーなので、大切にしたいと思います

グリル?（前のライトの部分）を縦（ハマータイプ）？に変えるのはどのくらいですか?まったくの初心者なんで、質問欄が違ったら、すみません･･･

教えてくれたら嬉しいです♪

[88] mixiユーザー 01月27日 22:24

> ﾁｬｷ(*´∇｀*)さん

はじむまして

ググれば出てくると思うけど、ハマータイプのグリルは未塗装で安いので約2万＋塗装代1万～。メッキタイプで定価\39800ってのがあるようですね。

取付けについて、純正グリル外すには、ネジとクリップで留めてあるのでドライバー一本あれば出来ます。ハマータイプはねじ固定があるのかわかりませんが、純正グリルと同じ固定方法(クリップ)だと思います。

固定されてるクリップからグリルのツメを引き抜くとき、勇気と少しの力が必要ですが、一人で出来ると思います。

[89] mixiユーザー 01月28日 09:17

かりそめの姿さん

ありがとうございます‼
そうなんですね！
勉強になります(｡-_-｡)

[90] mixiユーザー 01月28日 16:14

質問なんですが
３インチアップすると
プロペラシャフトにスペンサー噛ますのと他に
改造する所ありますか

読みずらくてすみません

[91] mixiユーザー 02月08日 02:28

皆さん、こんにちは。
ちょっと質問させてください。

先日コイル交換とショック延長ブラケットで２インチほどリフトアップをしてみたんですが、
ショック延長ブラケット装着のままで車検通りますか？
とあるブログを見たら延長ブラケット装着で車検引っかかって云々…とあったもので…。

４月には車検なので、知っている方おりましたらご教授ください。
（因みに神奈川の湘南支所に行くつもりです）
宜しくお願いします。

[92] mixiユーザー 02月08日 07:03

> 太朗さん

はじめまして。
判断は、地域、検査官によって違うと思うので，不安なら、検査前に軽協か陸自とうに問合わせした方が良いと思いますよ。

[93] mixiユーザー 02月08日 19:23

↑兵庫県（神戸）では延ブラ・ｽﾍﾟｰｻｰ共に問題無しでしたよ