『変珍齋日乗』（志加吾）ｗ。コミュの『リコール』（2008年04月04日）。

■０９年度からの一般財源化強調＝与党若手議員らに福田首相


いくら「骨太」と言い張っても、すぐ官僚と議員が『粗鬆症状態』にしちまうくせに（失笑）。

■道路特定財源の一般財源化、骨太の方針に…首相が答弁
(読売新聞 - 04月04日 15:38)


人間のやることに完璧はない、殊に『欲と利権に目が眩んだヤツ』に理性求めるのは無理。

オマケに、『ヒョーロンカみたいな他人事』で自ら蒔いた種を【野党に責任転嫁する】首相…
どこまで「国民のニーズと合致した」法案になるか？その前に【税率戻す】野暮は御勘弁を！


ところで、今朝飛び込んで来たニゥスで「いろいろ考えさせられる」ものがあったのが↓。

■マツダが乗用車「ＭＰＶ」5万台リコール、油漏れの恐れ

「ＭＰＶって『５万台も』ｗ売れてたんだ…」。マツダ関係者聴いたら激怒しそうな感想だがｗ！

『機械に完璧など有り得ない』。人間が創る商品だから、それは常に認識をする必要がある。
問題は、『欠陥が発覚した時』にどんな【対応を見せる】か−そこに【企業意識】が現れる。

「三菱ふそうのリコール隠し問題」は記憶に新しいところだが、『別企業で起きた同様事例』が
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97

どういう訳か【それほど大騒ぎされず有耶無耶にされそうになった】事態なんてのがあるから

http://response.jp/issue/2006/0711/article83759_1.html

この国の『企業と行政の【対応の恣意性】に疑問を感じる』コトがしばしば。安全性の問題は
『Ａ社が叩かれ【Ｂ社がお目こぼしを享受する】なんて【不平等が赦されない】問題』だっ！
マツダは『外資の子会社』（これが気に食わぬ『巨匠』がいるｗ）だから、その辺の対応敏速
である−『ＰＬ法の怖さ』叩き込まれてるだろうからだ。【民族資本にもっとも欠けている】部分
でもある【ＰＬ法の順法精神】、所轄官庁『飼い慣らす方』に懸命な企業は見倣うべきだろう。


ところで、「ＰＬ法」を翻訳すると『製造物責任法』−この法律の「第２条第１項」によると、

『製造物』は「製造又は加工された動産」と明示されている。即ち【サービスは含まれない】。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%BD%E9%80%A0%E7%89%A9%E8%B2%AC%E4%BB%BB

この国での「ＰＬ法」上の『最大の瑕疵』は『製造者側に欠陥の【証明責任】義務がない』点。
即ち「被害に遭った側」が、欠陥と被害との因果関係を証明しなければならない（失笑）！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A8%BC%E6%98%8E%E8%B2%AC%E4%BB%BB

『個人が法人に対して訴訟を起こす』際の対応の冷たさでは、この国は世界有数を誇るｗ
訳だが−こんな『ク＊高いハードル』残して【消費者保護】謳う役所の感覚を垣間見る思い。

『やれるもんならやってみな、ｹｹｹ…』−【企業と結託した経産省の鼻息】が聞こえそうだ。


「自動車のリコール制度」は、この『被害者の告発の難しさ』を念頭に置いて設けられたもの。
この国で『この制度を導入する契機になった』のは−【ホンダＮ３６０】の欠陥騒動だった−！

http://car.kouguchi.com/2006/01/post_118.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBN360#.E3.83.A6.E3.83.BC.E3.82.B6.E3.83.BC.E3.83.A6.E3.83.8B.E3.82.AA.E3.83.B3.E4.BA.8B.E4.BB.B6

極めて【この国らしい】展開は、『告発者の代表が【法外な示談金要求した】という理由で
【恐喝容疑で逮捕された】ことにある！これを機に『消費者運動』に対して【プロ市民】と
言う（言語自体は「近年の造語」だが）【謂れなきレッテルが貼られてしまう】ことになる
（その一方で「社内からの懺悔」も現れたが−結局製造側の過失は【不起訴】とされた）。

http://d.hatena.ne.jp/kuramae_jinichi/20040526
http://auto-spot.net/mystory/story-2.html
http://www.amazon.co.jp/dp/toc/4390114565

この件からも、「被害者が欠陥を問う（特に『この国での』！）難しさ」は想像出来るかと。
結局『製造側』は、未だに『Ｎ３６０には【欠陥など】なかった』と（真偽を別に）主張する。
この『悲劇』を生まないために【リコール制度】が出来たが−他業界に追随の声はない。


先程『ＰＬ法は【サービス】カバーしない』と記したが、逆にカバーされて困るのが政治かとｗ
−『当選前後で【人格一変する】議員の本性』を、僅か『２週間程度の選挙戦で見破れ』って
言う方が【相当な無理難題】だがｗ、仮に『悪徳議員を当選させた選挙区有権者』側に対して

【不良議員の製造責任】なんての『ＰＬ法で問われた』ら−「特定業界は壊滅する」だろう！

だいたいが、有権者が投票で託すのは『代議員の資格』だ−【議員特権はオマケ】に過ぎぬ。
ところが。昨今の『議員センセイ』は、「代議員の重み」よりも【特権の旨味】目当てで
出馬する【ブローカーまがいの俗物】ばっかりっ（嘲笑）！「変節」や『集合離散』は当然、

『有権者の声』よりも【自分の利権保持】を優先させる【詐欺師の群れ】が国政に跋扈する！


「地方自治」の場合、こんな『不届きモノ』懲らしめる【究極の手段】がある…【リコール】っ！

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(%E5%9C%B0%E6%96%B9%E5%85%AC%E5%85%B1%E5%9B%A3%E4%BD%93)

ただ、「直接民主制」の具体例たる『もうひとつの』リコール…【国政に制度がない】（爆）。
かくして、『有権者が舵取り出来ぬ【欠陥議員】ばかりが永田町にのさばる』現実が生じてる。


この際｢自動車業界」見習い、『欠陥議員のリコール告知』のオンブズマン置いては如何ｗ？
もしくは、『トラック・バスなどの商用車』みたいに【年に一度の議員検査】義務付けるとか。
こんな提案、まず『議員立法』でも『政府提出』でも出ないだろうがｗそれ位の厳しさを望む。


それくらい『業界や官僚と結託し有権者のブレーキが効かぬ【欠陥議員】の暴走』は酷だ！