![[dir] インディーズバンド活動](https://logo-imagecluster.img.mixi.jp/photo/comm/30/63/533063_172s.jpg){kind=logo}
雑談です。セリカに関して何でもいいので雑談しましょう〜。
こんなのとか
http://
こんなの
http://
見つけたんですけどこういうのって実際、どんくらい感じが変わるんですかね〜？
こんなのとか
http://
こんなの
http://
見つけたんですけどこういうのって実際、どんくらい感じが変わるんですかね〜？
|
|
|
|
コメント(339)
>>[300]
レス、トンクスです。
フィールドは、昔は、サーキットとか通ってましたが・・・現在は、年も年なのでヤマ中心です。とどめに今の愛機はＺＺＴ２３０ですし・・・
やはり選択肢は少ないですよね〜アンパなところでやっぱTEINですかね〜
今軽さに引かれてTE37の１５インチ履いてるんですが、何となく前愛機のTRDSports Mの時に履いていた１７インチに交換しよう思いついでに足回りも刷新しようと思ったのです。
で、いざ探してみると選択肢は少なくて自分の知らないメーカー等があればと思い質問しました。
取りあえずTEINは第一候補で第2候補はサスそのままでダンパーだけKONIにしょうかと考えています。
ちなみにスポーツタイプ命さんは、ダンパーはどこのをお使いですか？
レス、トンクスです。
フィールドは、昔は、サーキットとか通ってましたが・・・現在は、年も年なのでヤマ中心です。とどめに今の愛機はＺＺＴ２３０ですし・・・
やはり選択肢は少ないですよね〜アンパなところでやっぱTEINですかね〜
今軽さに引かれてTE37の１５インチ履いてるんですが、何となく前愛機のTRDSports Mの時に履いていた１７インチに交換しよう思いついでに足回りも刷新しようと思ったのです。
で、いざ探してみると選択肢は少なくて自分の知らないメーカー等があればと思い質問しました。
取りあえずTEINは第一候補で第2候補はサスそのままでダンパーだけKONIにしょうかと考えています。
ちなみにスポーツタイプ命さんは、ダンパーはどこのをお使いですか？
>>[301]
自分はフロントはテインダンパー、スプリング。
リアはクァンタムダンパー、スプリング。
ヤフオクで買ったのです。友達が車屋屋で相談して購入。
中古品なのでオーバーホール前提で。
オーバーホール時に減衰力調整を付けてもらいました。
自分も探していた時にテイン・ブリッツ・エンドレス・HKS・オーリンズと見ましたが、スーパーストラットサスなので、限られて、テイン・エンドレス・HKSになりエンドレスとHKSは生産終了になっていました。たまたまバイクのサスも探していたらクァンタムが製造していました。
元々予算が無かった為、ヤフオクで探していたら上手い具合にフロント、リア別々に単品で出ていたので、購入しました。
自分はフロントはテインダンパー、スプリング。
リアはクァンタムダンパー、スプリング。
ヤフオクで買ったのです。友達が車屋屋で相談して購入。
中古品なのでオーバーホール前提で。
オーバーホール時に減衰力調整を付けてもらいました。
自分も探していた時にテイン・ブリッツ・エンドレス・HKS・オーリンズと見ましたが、スーパーストラットサスなので、限られて、テイン・エンドレス・HKSになりエンドレスとHKSは生産終了になっていました。たまたまバイクのサスも探していたらクァンタムが製造していました。
元々予算が無かった為、ヤフオクで探していたら上手い具合にフロント、リア別々に単品で出ていたので、購入しました。
>>[310］ スポーツタイプ命さん
早速の再レストンクスです。
スーチャーって2ZZだと効果ありそうですね〜低速はスーチャーで・・・高回転はハイカムでと役割分担できそうですね。
自分のセリカは、１ZZなので排気系はHKSのサイレントハイパワーでCPU系はノーマル＋今は無きCAMCONにて燃調とバルタイの調整をしています。これがまた難しくて〜よくエンジンチェックランプ」が点灯します（−−；）
ちなみに車歴は。スバル ジャスティ→AE91トレノ→ST182セリカ→AE111レビン（このころが一番ヤンチャな時期）→ZZT231TRDSportsM→ZZT230セリカ（現行）にいったっております。自分も殆どトヨタ車ですね・・・たまたま知り合ったトヨタデーラーの営業の方と馬が合ってしまいその方が定年になるまでお世話になりました。その後はその方に紹介されたサービシスマンに車検を含めてセリカのメンテはすべてお任せ〜です。
早速の再レストンクスです。
スーチャーって2ZZだと効果ありそうですね〜低速はスーチャーで・・・高回転はハイカムでと役割分担できそうですね。
自分のセリカは、１ZZなので排気系はHKSのサイレントハイパワーでCPU系はノーマル＋今は無きCAMCONにて燃調とバルタイの調整をしています。これがまた難しくて〜よくエンジンチェックランプ」が点灯します（−−；）
ちなみに車歴は。スバル ジャスティ→AE91トレノ→ST182セリカ→AE111レビン（このころが一番ヤンチャな時期）→ZZT231TRDSportsM→ZZT230セリカ（現行）にいったっております。自分も殆どトヨタ車ですね・・・たまたま知り合ったトヨタデーラーの営業の方と馬が合ってしまいその方が定年になるまでお世話になりました。その後はその方に紹介されたサービシスマンに車検を含めてセリカのメンテはすべてお任せ〜です。
>>[312］ スポーツタイプ命さん
早速の再レストンクスです。
80スープラ・・・良いですね〜自分先述の通り今迄直４の車しか所有したことしかないので・・・直４以上のマルチシリンダー車あこあこがれます。特に最近減ってきた直６は特にあこがれます。1度は、所有してみたいと思っています〜実は、スープラとまでは、いきませんが密かにアルテッツアの１G-FE搭載の中古車をセカンドカーに購入しようかと考えています。さすがに購入しても重加算税の車２台持ちは経済的に厳しいですが両車ともレギュラーガソリン指定なので・・・維持費的にはちょっと楽かな〜こちらは、雪国なのでFFのセリカは何かと重宝しますし・・・何よりお気に入りなのでしばらくは手放すつもりは無いので２台持ちになるかな〜もっともまだアルテッツアについてはネットで物色してる程度の段階ですが〜あ、それと車歴に漏れがありました。今年３月までS660所有してました〜高いおもちゃでした（ーー；）
早速の再レストンクスです。
80スープラ・・・良いですね〜自分先述の通り今迄直４の車しか所有したことしかないので・・・直４以上のマルチシリンダー車あこあこがれます。特に最近減ってきた直６は特にあこがれます。1度は、所有してみたいと思っています〜実は、スープラとまでは、いきませんが密かにアルテッツアの１G-FE搭載の中古車をセカンドカーに購入しようかと考えています。さすがに購入しても重加算税の車２台持ちは経済的に厳しいですが両車ともレギュラーガソリン指定なので・・・維持費的にはちょっと楽かな〜こちらは、雪国なのでFFのセリカは何かと重宝しますし・・・何よりお気に入りなのでしばらくは手放すつもりは無いので２台持ちになるかな〜もっともまだアルテッツアについてはネットで物色してる程度の段階ですが〜あ、それと車歴に漏れがありました。今年３月までS660所有してました〜高いおもちゃでした（ーー；）
>>[316］ スポーツタイプ命さん
早速の再レストンクスです。
S660につてですが・・・ゴーカートって端的に表現しましたが〜実際、常用域＋αの速度域では非常に良く曲がりストレス無く走れる車でした〜しかしながらそれ以上を求めるとホイールベースの短さと排気量の問題なのか？自分の想像通りの走りが出来なくて一気に気持ちが萎えます。取りあえず足を変えてみたりしたのですが・・・軽規格以上の戦闘力を求めてしまい結果手放すにいたりました。しかしながらS660自体は大変良く速い車でした〜ただあの電スロだけは、最後までなじめませんでした〜ってセリカのスレで他車種のことなに熱くカキコしてるんだか（ーー；）
話は変わりますが、スポーツタイプ命さん お住まいは北海道なのですね〜実は自分美幌に先輩がいまして何年かごとにその先輩をたよりに釣りをしにお邪魔しています。いつもは飛行機なのですが一度車でも伺いたいと思っていたので・・・もしその時は・・・ぜひ予定をあわせてお会い出来れば点・・ただ若いころ？バイクで北海道一周したことがあったのですが〜あまりの広さに圧倒しましてその後は釣りがメインと言うこともあり飛行機ばかりで〜
また話は変わりますが・・・スポーツタイプ命さん その様な厳冬の地で80スープラって冬場はコーナー毎ドリフトだったんじゃないですか？あの大パワーFRって厳しくなかったですか？
早速の再レストンクスです。
S660につてですが・・・ゴーカートって端的に表現しましたが〜実際、常用域＋αの速度域では非常に良く曲がりストレス無く走れる車でした〜しかしながらそれ以上を求めるとホイールベースの短さと排気量の問題なのか？自分の想像通りの走りが出来なくて一気に気持ちが萎えます。取りあえず足を変えてみたりしたのですが・・・軽規格以上の戦闘力を求めてしまい結果手放すにいたりました。しかしながらS660自体は大変良く速い車でした〜ただあの電スロだけは、最後までなじめませんでした〜ってセリカのスレで他車種のことなに熱くカキコしてるんだか（ーー；）
話は変わりますが、スポーツタイプ命さん お住まいは北海道なのですね〜実は自分美幌に先輩がいまして何年かごとにその先輩をたよりに釣りをしにお邪魔しています。いつもは飛行機なのですが一度車でも伺いたいと思っていたので・・・もしその時は・・・ぜひ予定をあわせてお会い出来れば点・・ただ若いころ？バイクで北海道一周したことがあったのですが〜あまりの広さに圧倒しましてその後は釣りがメインと言うこともあり飛行機ばかりで〜
また話は変わりますが・・・スポーツタイプ命さん その様な厳冬の地で80スープラって冬場はコーナー毎ドリフトだったんじゃないですか？あの大パワーFRって厳しくなかったですか？
>>[318］ スポーツタイプ命さん
早速の再レストンクスです。
バイクにちては今から１０年ほど前に降りました〜年齢的に無理が出来なくなったためです（ーー；）
とどめに最後のバイクがカワサキのＺＸＲ２５０Rというワンメークレース用のバイクでマフラーも純正ながらかなりの爆音でご近所さんの目もあって手放して・・・それっきりです。たで廻りでは、特に親友がGPZ750ターボ他複数台所有してがんばってます〜
まぁある意味S660買ったのはバイクのかわり？というのもあるかも〜ってまたセリカのスレで他車種のことなに熱くカキコしてるんだか（ーー；）
それにしても〜本当にこのスレ過疎ってますね〜これだけスレ伸ばしてるのにだ〜れも参戦してきませんね〜誰でもかまいません雑談しませんか？
早速の再レストンクスです。
バイクにちては今から１０年ほど前に降りました〜年齢的に無理が出来なくなったためです（ーー；）
とどめに最後のバイクがカワサキのＺＸＲ２５０Rというワンメークレース用のバイクでマフラーも純正ながらかなりの爆音でご近所さんの目もあって手放して・・・それっきりです。たで廻りでは、特に親友がGPZ750ターボ他複数台所有してがんばってます〜
まぁある意味S660買ったのはバイクのかわり？というのもあるかも〜ってまたセリカのスレで他車種のことなに熱くカキコしてるんだか（ーー；）
それにしても〜本当にこのスレ過疎ってますね〜これだけスレ伸ばしてるのにだ〜れも参戦してきませんね〜誰でもかまいません雑談しませんか？
>>[319]
ZXR250Rですか！！
自分が免許取った時に欲しいバイクでした
。
ネットのバイクブ○スで見つけショップ購入したのですが、
届いた時はエンジン掛からなくて、ショップに怒鳴り込み電話したら、すみませんでした近くのカワサキショップに行って、直して下さい。修理代持ちますから。と言われ、帯広のカワサキのショップに持って行って修理依頼しました。
するとエンジン分解して行くと、エンジンが普通の250のエンジンで外観だけ250R使用でした。早速購入先の方に再び怒鳴り電話。結局、支払い金全額返して貰う事になり、また一から探し直して、東京のショップに一台見つけ早速電話で確かめて聞いたら。店員の言葉が、ウチのは本物しか扱って居ませんといきなり逆ギレされ、こんな態度な店何か買いたく無いと思い。探し続けましたが、中々見つからず、普通のZXR250を探す事になり、仙台の大型チェーン店みたいなショップで変わった純正色のが一台あり一目惚れで仙台まで確かに行って購入しました。その後はまたトラブルが有りキチンと整備がなされて無くクレームで修理代は購入先の支払いでまた同じカワサキショップで直して貰いました。1年半位のシーズンで大型の免許を取り手放して、隼を購入しました。初代の型で限定カラーの物でした。今現在は前にも書きましたが修理するより買い換えた方がいいよ。安く済むから。と言う事で先立つものが無い為ショップに預けて有ります。
機会があればZXR250R欲しいですねー。笑
ZXR250Rですか！！
自分が免許取った時に欲しいバイクでした
。
ネットのバイクブ○スで見つけショップ購入したのですが、
届いた時はエンジン掛からなくて、ショップに怒鳴り込み電話したら、すみませんでした近くのカワサキショップに行って、直して下さい。修理代持ちますから。と言われ、帯広のカワサキのショップに持って行って修理依頼しました。
するとエンジン分解して行くと、エンジンが普通の250のエンジンで外観だけ250R使用でした。早速購入先の方に再び怒鳴り電話。結局、支払い金全額返して貰う事になり、また一から探し直して、東京のショップに一台見つけ早速電話で確かめて聞いたら。店員の言葉が、ウチのは本物しか扱って居ません
といきなり逆ギレされ、こんな態度な店何か買いたく無いと思い。探し続けましたが、中々見つからず、普通のZXR250を探す事になり、仙台の大型チェーン店みたいなショップで変わった純正色のが一台あり一目惚れで仙台まで確かに行って購入しました。その後はまたトラブルが有りキチンと整備がなされて無くクレームで修理代は購入先の支払いでまた同じカワサキショップで直して貰いました。1年半位のシーズンで大型の免許を取り手放して、隼を購入しました。初代の型で限定カラーの物でした。今現在は前にも書きましたが修理するより買い換えた方がいいよ。安く済むから。と言う事で先立つものが無い為ショップに預けて有ります。
機会があればZXR250R欲しいですねー。笑
>>[320］ スポーツタイプ命さん
&>>[321］ 早速の再レストンクスです。
まさかスポーツタイプ命さん がZXR250Rを狙っていたとは・・・非常に驚きです〜
10年前に知り合っていればお譲りしたのに〜
またセリカのスレで他車種の雑談をするのもどうかと思うのですが・・・
ZXR250R良いマシンでした。当然、隼に比べれば戦闘力は圧倒的に劣ってますが
峠ではすこぶるヒラヒラと方向を変えてくれ思うとおり加速してくれるし〜TOPENDもノーマルのスプロケでも２１０キロまでは（メーターを輸出仕様に変えてたので、メーター読みで）でましたし本当に申し分無いマシンでした・・・って本題のセリカの話題に戻しますがスポーツタイプ命さん のスーチャー仕様のZZTってどんな感じですか？
&>>[321］ 早速の再レストンクスです。
まさかスポーツタイプ命さん がZXR250Rを狙っていたとは・・・非常に驚きです〜
10年前に知り合っていればお譲りしたのに〜
またセリカのスレで他車種の雑談をするのもどうかと思うのですが・・・
ZXR250R良いマシンでした。当然、隼に比べれば戦闘力は圧倒的に劣ってますが
峠ではすこぶるヒラヒラと方向を変えてくれ思うとおり加速してくれるし〜TOPENDもノーマルのスプロケでも２１０キロまでは（メーターを輸出仕様に変えてたので、メーター読みで）でましたし本当に申し分無いマシンでした・・・って本題のセリカの話題に戻しますがスポーツタイプ命さん のスーチャー仕様のZZTってどんな感じですか？
>>[322]
雑談部屋なので多少の寄り道話しもありですよ。笑
スーチャなんですが自分のブリッツ製の物で、確か電磁式と言うスーチャシステムでエンジン掛けたらスーチャが作動るのではなく、ある程度アクセルを踏むと(7割位だと思います。)
作動する仕組みになってます。
なので、踏んで作動する事なので、踏まなければ作動せず大人しく運転していたらNAですね。
ターボ車見たいな感じですね。
調べた所、当時スーチャキットはブリッツとトラストの二社がでていて、トラストの方はエンジン掛けたらぐにスーチャが作動するタイプでした。
1zもブリッツ製のイスト用のをつけられるみたいでしたね。
確か本で付けてる人が居ましたよ。
スーチャの効かせた感じは、何だかドカンと来る感じで瞬発力はありますね。
実際にスーチャ付きの車が乗った事が無かったので、これが初めてのスーチャ車です。
ターボだとジワっときてグンときて持続力がある感じのに比べると、ドカンと来て瞬発力で行く感じですかね。
雑談部屋なので多少の寄り道話しもありですよ。笑
スーチャなんですが自分のブリッツ製の物で、確か電磁式と言うスーチャシステムでエンジン掛けたらスーチャが作動るのではなく、ある程度アクセルを踏むと(7割位だと思います。)
作動する仕組みになってます。
なので、踏んで作動する事なので、踏まなければ作動せず大人しく運転していたらNAですね。
ターボ車見たいな感じですね。
調べた所、当時スーチャキットはブリッツとトラストの二社がでていて、トラストの方はエンジン掛けたらぐにスーチャが作動するタイプでした。
1zもブリッツ製のイスト用のをつけられるみたいでしたね。
確か本で付けてる人が居ましたよ。
スーチャの効かせた感じは、何だかドカンと来る感じで瞬発力はありますね。
実際にスーチャ付きの車が乗った事が無かったので、これが初めてのスーチャ車です。
ターボだとジワっときてグンときて持続力がある感じのに比べると、ドカンと来て瞬発力で行く感じですかね。
>>[324]
愛車の後継ですか？まぁ、色々と考えています。
この前友達の車販売&軽い整備をしている所に行きオイル交換しながら話していたのですが、自分的にはまた80スープラが乗りたいと言う話から、中古相場が高騰、外国の24年規制もあり(それは自分も知っていましたが)借りに購入したとしたら部品が出て無いとなり、他の候補の32Zなど話しをしたら、割れやすいですよ。と言われ維持費がかかるとのこと、その友達も以前32Zのオーナーだったので説得力がありました。
色々話していると、トヨタ86あたりが無難で無いかとなりました。友達は最近ディーラーの付き合いもあり86を試乗したみたいで話しに聞くと、中々ありかなと。その友達も今セリカ231のオーナーでサーキットや山など走っています。彼のは昔あったC-one corporationのデモカーを手に入れていじってぃす。
NA使用です。お互いのセリカと86を比べると(86はどノーマル)ですが、ウチらのセリカの方が速さを求めるのであれば速いが、86は乗りやすさと運転の楽しさ、旋回能力が高いのか有りかなと言ってました。現存するスポーツカーだから部品はあるから先を考えれば86・BRZが無難では無いかと話してました。
86まありかもと思いましたね。NAでも社外品でスーチャやターボキットも安く出でいるので。
自分は過給機系が好きなので。笑
古い車は高額で購入しても何かとトラブル、部品などの問題が出てきますからね。でも80スープラ乗りたい。笑
ほかにもGTOも考えましたよ。リトラクタブルライトの型ですね。昔、80買う時に候補にあったのですが、モデルチェンジで固定ライトになりちょっと考えました。6速は良いのですが形が・・・。前の型のリトラクタブルライトのブルメタか白が好きでした。
愛車の後継ですか？まぁ、色々と考えています。
この前友達の車販売&軽い整備をしている所に行きオイル交換しながら話していたのですが、自分的にはまた80スープラが乗りたいと言う話から、中古相場が高騰、外国の24年規制もあり(それは自分も知っていましたが)借りに購入したとしたら部品が出て無いとなり、他の候補の32Zなど話しをしたら、割れやすいですよ。と言われ維持費がかかるとのこと、その友達も以前32Zのオーナーだったので説得力がありました。
色々話していると、トヨタ86あたりが無難で無いかとなりました。友達は最近ディーラーの付き合いもあり86を試乗したみたいで話しに聞くと、中々ありかなと。その友達も今セリカ231のオーナーでサーキットや山など走っています。彼のは昔あったC-one corporationのデモカーを手に入れていじってぃす。
NA使用です。お互いのセリカと86を比べると(86はどノーマル)ですが、ウチらのセリカの方が速さを求めるのであれば速いが、86は乗りやすさと運転の楽しさ、旋回能力が高いのか有りかなと言ってました。現存するスポーツカーだから部品はあるから先を考えれば86・BRZが無難では無いかと話してました。
86まありかもと思いましたね。NAでも社外品でスーチャやターボキットも安く出でいるので。
自分は過給機系が好きなので。笑
古い車は高額で購入しても何かとトラブル、部品などの問題が出てきますからね。でも80スープラ乗りたい。笑
ほかにもGTOも考えましたよ。リトラクタブルライトの型ですね。昔、80買う時に候補にあったのですが、モデルチェンジで固定ライトになりちょっと考えました。6速は良いのですが形が・・・。前の型のリトラクタブルライトのブルメタか白が好きでした。
>>[325]
早速の再レストンクスです。
スポーツタイプ命さん も、愛車の後継については色々とお考えのようですね〜やはりお好みのFR車が第一希望のご様子・・・自分はFR所有したことがないのと、たまたま運転する機会が今まで余り無かったので選択肢としては無いかな〜まぁもしもした過去のレスにカキコアルテッツアをセカンドカーで所有してFRの面白さに気が付けば選択肢に入ってくるかも？ただ８６、BRZについては・・・自分水平対向エンジンの整備性の悪さと排気音が嫌いで（特にアイドリング時のデロデロ音）洗濯することないかな〜ただ、自分も年が年なので・・・本当に希望する車を所有するもは次が最後かな〜って考えるとかなりなやんでます（−−）；
あ、それとリトラの車良いですよね〜自分も過去にST182セリカ所有してたので〜前にST16#１８＃の中古車本気で探していたことがありました〜
早速の再レストンクスです。
スポーツタイプ命さん も、愛車の後継については色々とお考えのようですね〜やはりお好みのFR車が第一希望のご様子・・・自分はFR所有したことがないのと、たまたま運転する機会が今まで余り無かったので選択肢としては無いかな〜まぁもしもした過去のレスにカキコアルテッツアをセカンドカーで所有してFRの面白さに気が付けば選択肢に入ってくるかも？ただ８６、BRZについては・・・自分水平対向エンジンの整備性の悪さと排気音が嫌いで（特にアイドリング時のデロデロ音）洗濯することないかな〜ただ、自分も年が年なので・・・本当に希望する車を所有するもは次が最後かな〜って考えるとかなりなやんでます（−−）；
あ、それとリトラの車良いですよね〜自分も過去にST182セリカ所有してたので〜前にST16#１８＃の中古車本気で探していたことがありました〜
>>[327]
早速の再レストンクスです。
対して 再レス遅くなってしまいすいません・・・ちょっと私用がかさなりまして〜
頭が真っ白な白髪になってもスポーツカーにって良いですね〜
そう言えば・・・トヨタ８６＆スバルBRZのフルモデルチェンジ発表になるようですね。
FR好きとしては気になるところでしょうね・・・
自分も気になるところですが・・・やはり自分としてはこのままFFで魅力的な車が発表されなければヤリスが次期愛車の最有力かな〜ちなみにGRでない普通のNAの６MTのやつにしようかと〜
スープラに続きセリカも復活してくれませんかね〜気になっていたS-FRも頓挫したし〜
本当にモリゾーさんなんとかしてよ〜
早速の再レストンクスです。
対して 再レス遅くなってしまいすいません・・・ちょっと私用がかさなりまして〜
頭が真っ白な白髪になってもスポーツカーにって良いですね〜
そう言えば・・・トヨタ８６＆スバルBRZのフルモデルチェンジ発表になるようですね。
FR好きとしては気になるところでしょうね・・・
自分も気になるところですが・・・やはり自分としてはこのままFFで魅力的な車が発表されなければヤリスが次期愛車の最有力かな〜ちなみにGRでない普通のNAの６MTのやつにしようかと〜
スープラに続きセリカも復活してくれませんかね〜気になっていたS-FRも頓挫したし〜
本当にモリゾーさんなんとかしてよ〜
初めまして。
2ZZ載せ替えMR-Sでサーキット遊びをしているわっくんと申します。
雑談スレッドの方が更新されているので書き込む次第ですが、
質問スレッドに移動の方が正しければご指摘下さい。
さて先日、2ZZがブローしてしまい復活させる為に動いているのですが
元々2ZZが載っていたZZT231セリカの情報を持っていない為
部品の特定が出来ずに困っている次第です。
当方のブローしたエンジン番号 2ZZ0010749 をヒントに
1999年12月初年度登録（初期生産）のZZT231では無いか？という所までは調べたのですが
車検証の
・型式指定番号
・類別区分番号
が判らずに行き詰っております。
おそらくZZT231セリカ 2ZZ 6MTであれば型式指定番号、類別区分番号は同一だと思うので
同じ初期型の方で教えても良いよーという方はメッセージ頂ければ大変助かります。
ちなみに当方が部販さん、整備屋さんを通じて調べた所
トヨタ純正パーシャルエンジンは688千円ですが生産中止、
リビルド専門会社には2ZZは在庫が無く、ブローしたエンジンを直すようです。
以上、よろしくお願いします。
2ZZ載せ替えMR-Sでサーキット遊びをしているわっくんと申します。
雑談スレッドの方が更新されているので書き込む次第ですが、
質問スレッドに移動の方が正しければご指摘下さい。
さて先日、2ZZがブローしてしまい復活させる為に動いているのですが
元々2ZZが載っていたZZT231セリカの情報を持っていない為
部品の特定が出来ずに困っている次第です。
当方のブローしたエンジン番号 2ZZ0010749 をヒントに
1999年12月初年度登録（初期生産）のZZT231では無いか？という所までは調べたのですが
車検証の
・型式指定番号
・類別区分番号
が判らずに行き詰っております。
おそらくZZT231セリカ 2ZZ 6MTであれば型式指定番号、類別区分番号は同一だと思うので
同じ初期型の方で教えても良いよーという方はメッセージ頂ければ大変助かります。
ちなみに当方が部販さん、整備屋さんを通じて調べた所
トヨタ純正パーシャルエンジンは688千円ですが生産中止、
リビルド専門会社には2ZZは在庫が無く、ブローしたエンジンを直すようです。
以上、よろしくお願いします。
>>[328]
お久しぶりです。
86やBRZの情報は前から知っいました。
先月位から新車発注終了してるみたいですよ。確か。
個人的にはフルモデルチェンジしても、エンジンがボクサーなのはかわりないでしょね。
正直最近のトヨタは他社の共同開発が目に着きますね。
86といい90スープラといい。やっぱりトヨタはヤマハエンジンでいてもらいたいのが本音ですね。自分のトヨタ愛からすると。笑
ヤリスは自分も気にはなっていました。
自分の場合はGRの方が気になりますが。笑
トヨタももう少しスポーツ車出して頂きたいですね。
この御時世だから売れないのとスポーツカー離れはやもえませんが。
自分の免許取り立ての頃なんかは、前世紀だった事もあり、男はスポーツカーでしょう。と言う所でしたね。
S13シルビアや180などが流行っている頃でしたね。
当時自分の母親は男なら軽自動車には乗るなと言われましたよ。笑
後、S14シルビアが後期のマイナーチェンジした時(ライトがつり目なってリアウイングが変更)のCMには、心にグッと来るインパクトがありましたね。確か、ザ・ハイローズが歌流れて、菊川玲だったかなぁ確か、が「男だったら、乗ってみな！！」と言うセリフを言うCMがありました。これには本当グッと心に来た事を覚えています。
これからの人達にもう少しスポーツカーに興味を持って欲しいと思う今日この頃です。
お久しぶりです。
86やBRZの情報は前から知っいました。
先月位から新車発注終了してるみたいですよ。確か。
個人的にはフルモデルチェンジしても、エンジンがボクサーなのはかわりないでしょね。
正直最近のトヨタは他社の共同開発が目に着きますね。
86といい90スープラといい。やっぱりトヨタはヤマハエンジンでいてもらいたいのが本音ですね。自分のトヨタ愛からすると。笑
ヤリスは自分も気にはなっていました。
自分の場合はGRの方が気になりますが。笑
トヨタももう少しスポーツ車出して頂きたいですね。
この御時世だから売れないのとスポーツカー離れはやもえませんが。
自分の免許取り立ての頃なんかは、前世紀だった事もあり、男はスポーツカーでしょう。と言う所でしたね。
S13シルビアや180などが流行っている頃でしたね。
当時自分の母親は男なら軽自動車には乗るなと言われましたよ。笑
後、S14シルビアが後期のマイナーチェンジした時(ライトがつり目なってリアウイングが変更)のCMには、心にグッと来るインパクトがありましたね。確か、ザ・ハイローズが歌流れて、菊川玲だったかなぁ確か、が「男だったら、乗ってみな！！」と言うセリフを言うCMがありました。これには本当グッと心に来た事を覚えています。
これからの人達にもう少しスポーツカーに興味を持って欲しいと思う今日この頃です。
こんにちは。
2ZZ載せ替えMR-Sでサーキット遊びをしているわっくんです。
昨年、皆さんに教えて頂いた情報によって整備工場で2ZZ交換完了！
しばらくサーキット走行を楽しんでいましたが、先日ブローしました、、、( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
そこで年末年始に仲間とOHしてみよう！という話になり、
2ZZ-GE修理CDライブラリをトヨタ部品販売で購入しようとしたのですが、
昨年９月からCD販売が中止、Webで月２万円の会員制でしか見れなくなっちゃいました。
CDだと数千円だったのに、、、
2ZZ-GE修理本は絶版でヤフオク２万以上なので躊躇しております。
そこで2ZZ-GE修理CDライブラリお持ちの方がおりましたらお貸し頂けないでしょうか？
もちろんですが、謝礼として３千円程度のお支払いは致します。
良いメッセージを頂けたらと思います。
以上、よろしくお願いします。
2ZZ載せ替えMR-Sでサーキット遊びをしているわっくんです。
昨年、皆さんに教えて頂いた情報によって整備工場で2ZZ交換完了！
しばらくサーキット走行を楽しんでいましたが、先日ブローしました、、、( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
そこで年末年始に仲間とOHしてみよう！という話になり、
2ZZ-GE修理CDライブラリをトヨタ部品販売で購入しようとしたのですが、
昨年９月からCD販売が中止、Webで月２万円の会員制でしか見れなくなっちゃいました。
CDだと数千円だったのに、、、
2ZZ-GE修理本は絶版でヤフオク２万以上なので躊躇しております。
そこで2ZZ-GE修理CDライブラリお持ちの方がおりましたらお貸し頂けないでしょうか？
もちろんですが、謝礼として３千円程度のお支払いは致します。
良いメッセージを頂けたらと思います。
以上、よろしくお願いします。
- mixiユーザー
- ログインしてコメントしよう！
|
|
|
|
newセリカ 更新情報
-
最新のアンケート
-
まだ何もありません
-
newセリカのメンバーはこんなコミュニティにも参加しています
人気コミュニティランキング
- 1位
- 写真を撮るのが好き
- 209892人
- 2位
- 食べ物写真をつい撮ってしまう人
- 20315人
- 3位
- 30代〜40代から友達作り【友活】
- 35859人