ＺＲＸ１１００コミュの総合質問

この用なトピックがなかったので作らせていただきました。
よろしくお願いいたします。

コメント(103)

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僕も使わないといけない時はありますよー！
夏でも！
エンジンの始動のきっかけのときだけ使います！
きっと燃料が薄いからなのかな？バイクは詳しくありませんが(>_<)

はじめまして　　会社の先輩がＺＲＸ1100の中古を買って乗り始めました。（物件は自分が紹介しました）

マフラーがアクラポとフェンダーレスが交換済み！！　この後何を替えますか？

御教授くださいませ。

それと　　管理人様に質問です。　　ＺＺＲのホイール流用することのメリットは何ですか？

ボルトオンで取り付け可能でしょうか？　　教えて下さいませ。よろしくお願い致します。

[66] mixiユーザー 06月18日 07:46

>>[65]
管理人でゎありませんが

ボルトオンでの装着は、無理です。
スペックエンジニアリングさんのホームページにZRX1100にボルトオン出来る様に加工出来るホイール等加工工賃など表示されてますので、検討して下さい。
かなり格安で出来ますよ。

って書いてありました。

メリットゎワイドリム化だとおもいます。

[67] mixiユーザー 10月16日 18:34

質問失礼します。
ネットでも検索したのですが、どなたかお力をお貸しください。

97年式のZRX1100に乗っています。

6,000回転以上廻らなくなってしまいました。
通常6,000以上廻す事が殆どないので、いつからこの様になったのかは不明です。
追い抜き時に1速や2速で引っ張った際に気づきました。
ぴったり6000回転になるといきなり吹けなくなり、息つぎするようにゴボゴボッとなり吹け上がらず少し焦りました。
その後、何度か試しましたが、やはり6,000回転以上廻りません。

症状としては、ガス欠のような、息つぎするような感じでそれ以上アクセルを開けても吹けません。
4気筒とも生きてます。
アイドリングも安定していて、低回転も問題ありません。通常走行は問題なし。

8月に車検を受けた際にキャブの同調もとってもらいましたし、パッキンも替えました。
特に思い当たる節は、特にありません。

ネット上でも同じ症状の方が数人質問されてるのを拝見しましたが、『エアクリ』『キャブ』『CDI』『K-TRIC』『プラグ』といった回答を見ました。
これだけでは、難しいかもしれませんが、何か思い当たるものがあれば教えて下さい。

よろしくお願いします。

[68] mixiユーザー 11月24日 10:36

カーボンクリーナーヤマハの試してみては？

[70] mixiユーザー 04月21日 08:26

>>[67] 私も、98のzrx1100に乗ってます。乗り始めて4年ぐらいになります。
たぶん、リミッターが効いてると思います。
リミッター解除を付けてますが、1速～4速は解除されて無いので、7000千ぐらいから燃料がカットされます。解除は、5速だけなので、走り方としては、4速までは、6000千前ぐらいで、シフトアップして、5速で引っ張ります。
社外キャブを付ければ、OKです。

[71] mixiユーザー 04月21日 10:03

>>[69] 98zrx1100に乗ってます。ゲイルの前は、純正ホイルに180を付けてましたよ

[72] mixiユーザー 04月21日 10:09

>>[69] 走りは、余り影響無いですが、タイヤが丸く成ってますので、コーナーの走り方ぐらいですかね～

[74] mixiユーザー 04月21日 11:25

>>[73] 170のタイヤで、峠を走ってた頃は、タイヤの端までしっかり倒してましたが、180を付けて走っても、端まで使えない感じです。私的には、180の方が走りやすいですかね～

[75] mixiユーザー 04月21日 11:31

>>[73] すいません

答えになってないですね

タイヤの種類にもよりますが、端がソフト仕様で、ハイグリップ・スポーツタイヤだったら180で、ツーリングタイヤだったら170ですかね～

あくまでも、私個人の考えです

[77] mixiユーザー 08月17日 23:57

参考意見を伺いたく思います。先日純正キャブのﾌﾛｰﾄﾊﾟｯｷﾝのみを交換しそのまま元に戻しｴﾝｼﾞﾝ始動したのですが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが3500～4000と異常に高く、各ﾜｲﾔｰやｴｱｸﾘｰﾅｰなどもﾁｪｯｸしましたがその辺りに異常はありませんでした。
他に考えられる原因、何かありますでしょうか？
ﾊﾟｯｷﾝ交換時はﾌﾛｰﾄｶﾊﾞｰのみ外しております。

[78] mixiユーザー 08月21日 22:41

>>[77] 同調不良。

[79] mixiユーザー 10月06日 20:27

サンバーバン(スバル)に、ZRXは積めるでしょうか？。

[82] mixiユーザー 12月19日 22:46

>>[81] GPZ1100 水冷の逆輸入車。エンジン一式まるまんま乗せ換えできますし、逆輸入車はカタログ130馬力位出てましたから。

[84] mixiユーザー 12月20日 09:53

>>[83] ミッションいうか、腰下-腰上込みでそのままはまります。GPZ 1100水冷はもともとが6速ミッションですから。行き着けのバイク屋さんでGPZ1100水冷のエンジンへまるごと乗せ換えしたお客さんがいらっしゃいます。

[91] mixiユーザー 11月01日 13:53

>>[89] 、
こんにちは。ZRX1100にオーバーレーシングのスイングアームを取り付けてますが、高速での直進安定性とコーナーではリアの接地感がノーマルと比べてかなり良くなったと思います。

特に、路面の悪い所では
車体のぶれが少なくなりますね。

ただ、リア剛性が上がって
ノーマルのサスペンションに
その分負担が余分に掛かると
かもです。
私のZRXは、今はQUANTUMの
サスペンションに交換して居ます。

色々と社外パーツを
付けても自分で走って
バランス良く弄らないと
いけないから難しいですね。

[95] mixiユーザー 11月01日 20:15

>>[92]
スタビ付きが見た目にも
かっこ良かっただけ
かもです。

[97] mixiユーザー 11月01日 23:52

>>[96]
ありがとうございます。
今まで走って居ての
転倒は一度も無く
スタビの所もコーナーで
擦ったりは無いですね。

[99] mixiユーザー 04月11日 18:33

98年製のZRX1100乗りです

原因不明のトラブルに悩んでます
給油時に2～3分エンジン停止し
再始動の際にセルは回りますがかかりません
5～15分の停止でもかからない時があります

一度キーオフしたり
時間を置くと始動できます

バッテリーやキャブは問題ありませんでした
同様のトラブルを経験された方がいらっしゃれば
アドバイスお願いします

[100] mixiユーザー 04月11日 23:28

>>[99]
私も一時、同じような症状がありました
ガソリンスタンドやコンビニでエンジンを止めた際、直ぐには再始動出来ずしばらく時間をおくとかかる
プラグホールのシールが劣化してプラグやプラグコードにオイルが付着していました
一度、少し走った後にプラグの辺りを見て見てはいかがでしょう？
時間をおくと少しはオイルが落ちたりして再始動出来ていた見たいです

[101] mixiユーザー 04月16日 12:20

>>[100]
貴重なアドバイスありがとうございます
一度確認してみます

[102] mixiユーザー 05月09日 12:25

ツーリング後にプラグ確認しましたが
やはりオイルが付着していました

ただキーオフすればほぼエンジンがかかるので
本当にプラグが原因なのか疑問が残ります

一つ一つ交換して原因追求していきます