fly bikes de la 好きコミュのReinforced Cranks ！！

やはり、構造上の欠陥じゃないかと。

FLYとオデッセイもそうだと思います。

このクランク達、世界中で折れてるそうで。一番の原因としては、溶接が適当すぎる点と台湾メイドの品質のバラつきだと思います。

良くあるプロファイル型のクランクはペダル穴もスピンドル入れる穴もしっかり３６０度溶接してる。のに対して、２ピースクランクは１８０度しかしてません。

ライダー達が２年以上テストして、大丈夫だった。ルベンが橋から落っことしても平気だったのに、、、とFLYは言ってます、、が。

ここで台湾メイドの穴。

台湾メイドのクランクって、プロファイルタイプみたく３６０度溶接してあっても(ロイヤリティのクランクとか)中までしっかり溶かして溶接しないで、外側の見えるとこだけ溶接してるんですって！だから結構コンプリなんかについてる３ピースクランクは３６０度溶接でも折れちゃう。しかし、同じのでも中まで上手く溶接できてるのは結構折れない。

台湾メイドの品質の「ムラ」ですね。

２ピースクランク達は１８０度しか溶接してないから、この「ムラ」の発生が単純に考えて２倍発生しやすいと。

僕の周りで折ってる人は、全員買ってすぐ。チョット乗っただけで折れたみたいなので、溶接が甘かったんでしょう。半分しか溶接してないから買ってすぐもげちゃうと。不良品の場合、すぐに壊れるという潔いシステム！！

FLYサイトでは、ペダルボスがもげるからペダルボスを修正(３６０度溶接)と書いてますが、スピンドルボスも直してくれればいいと思うんですが、、

ちなみに不良率は７パーセントだそうです。

てことで、壊れる時はすぐに壊れると思うので、今使ってて壊れてないなら大丈夫だと思います。

スピンドル大径化して、強度上げて、２ピース構造にしてと、シマノのクランクのアイデアをBMXに持ち込んだクランクだったんですが、、、

ただ、すぐに対策したFLYはすごいと思います。オデッセイも同じ状況だと思うのですが、どうなんでしょうかね。