セルボモードで行こう。コミュのみなさんどうしてますか？

はじめまして、自分のセルボです
車体　ノーマル
サス　テイクオフ
ホイール　スズキスポーツ13インチ（１０年前の3本スポークのメッキってレアじゃないですか？）
タイヤ　ヨコハマ　ＤＮＡＧＰ　１６５－６０－１３
マフラー　ノーブランド　砲弾
ホットプラズマ
オーディオ　ヘッド　カロッツェリア
　　　　　　リアスピーカー　カロッツェリア
　　　　　　ウーハー　ケンウッド
マルハマの妙にデカイＧＰＳ対応レーダー

皆さんどんな感じで乗ってますか？

コメント(16)

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[2] mixiユーザー 11月29日 16:56

今更ながら、、セルボをイジるのが楽しくて仕方ありません（＾＾ゞ

人とは違うセルボを目指してたら、こんなになっちゃいました（￣□￣；）!!
最近はコイツでたま～に、○○山走ってますよ！！

詳細は・・・

☆Hyper SERVO Spec!!
年式：1993y
車名：SERVO MODE
グレード：SR-TURBO（F6A）
Power関係：大容量インタークーラー（外ｱﾙﾄﾜｰｸｽ用）
　　　　　　機械式ブーストコントローラー（自作）
　　　　　　砲弾型マフラー（外ｱﾙﾄﾜｰｸｽ用）
　　　　　　純正交換タイプエアークリーナー（HKS）
　　　　　　ブローオフバルブ（TakeOff）
　　　　　　リミッター＆ブーストカット解除（TakeOff）
補記類：　　ブースト計（AutoGage）
足回り関係：サス&ショック（KYB NewSRワゴンR用加工）
ブレーキ：　スポーツパッド（メーカー不明）
ホイール：　14インチメッキアルミ（メーカー忘れました）
タイヤ：　　アドバンネオバ（155/55-14）
スペーサー：25mmワイドトレッド（リアのみ）
外装関係：　両サイドフレームスピンストライプ
　　　　　　レタリングピンストライプ（Hyper SERVO MODE)
　　　　　　ガイコツさんピンストライプ（Life On Yield）
　　　　　　サイドクリアウインカーレンズ（純正流用）
　　　　　　フロントバンパーグリルネット交換
　　　　　　リア3面カラーフィルム（オレンジ）
ライト関係：HID7500K（メーカー不明）
　　　　　　アンダーLED（片側4個づつ）
Audio関係： CDデッキ〈I-Podｺﾝﾄﾛｰﾙ付〉(ALPINE CDA-9830J)
　　　　　　I-Podコントロール(ALPINE KCA-420i)
　　　　　　ナビ&DVDプレーヤー(carrozzeria AVIC-DRV20）
　　　　　　F16cmセパレートスピーカー(carrozzeria)
　　　　　　R置型3wayスピーカー(carrozzeria)
　　　　　　チューンアップウーファー(carrozzeria)
　　　　　　ドア制震(REAL SCHILD)
　　　　　　2DINオーディオパネル
　　　　　　ETC（三菱重工）
内装関係：　RECARO SR?（運転席のみ）
　　　　　　35Φステアリング（MOMO RACE）
　　　　　　Loftグレード用ドアパネル
　　　　　　後期用シフトコンソール（アンバーLED3個加工）
仕様：　　　ブースト1キロ
　　　　　　最高速度170km/h

この車でいろいろと営業活動してます（＾＾ゞ
先日、80000kmを越えましたが、思い起こせば1年前、不動車を1万円で買い付け、ココまで頑張って仕上げました。。
ほんと良い車ですね～

[3] mixiユーザー 11月29日 23:05

Dream Car さん
サクションをインシュロックぐるぐる巻きって効果ありますか？？
結構気になってるんですけど…
やるんだったら相当きつめに巻いたほうがいいんでしょうか？

[4] mixiユーザー 11月30日 10:05

ゆきさん＞
効果は、、微妙です（＾＾ゞ
ただ、セルボはノーマルでもブーストが結構掛かってるんで、念のためって感はありますが。。
昔乗ってたパジェロで同じ事をした時に良かった気がしたので、今回もやりました。
インシュロックで巻く場合、結構きつめに締めてますが、それよりも出来る限り隙間をなくすように心がけてます。

あとは効果があるって信じる事ですかねぇ（＾＾ゞ

[5] mixiユーザー 03月30日 23:03

最近ちとイカツクなってきてしまいました
ワイドトレッド入れたのは？？？です
調整式のラテラル入れて左右のバランスとらないと＞＜

[6] mixiユーザー 08月28日 02:37

丁度いいトピなので活用させていただきます。

NAのF6ワンカム12V、EPI仕様の5ドアLタイプに乗ってるんですが走行距離10万km手前で現在エンジンのリアクランクからオイル漏れを起こしています。
しかも今年の年末に車検が来るのでエンジン下ろしてこのリアクランクのオイル漏れを直す必要があるんですがどうせエンジン下ろすならターボエンジンに載せ換えようと計画していました。
タイミング良くドナー車に使えそうなF6Aツインカムターボのワークスが親戚の車屋に入ってきたのでツインカムターボ化を計画中です。
そのままATで乗りたいのでミッションとドラシャはそのまま流用、フロントパイプも移植、エンジンCPは660ワークス初期の3速AT用を入手してボンネットもターボ純正に付替え予定。

F6Aツインカムターボのセルボは設定上無いし5ドアのセルボでツインカムターボ載せてる車は余り居ないと思うので今から楽しみです。
エンジンスワップしたらまた書込みたいと思います。

[7] mixiユーザー 08月28日 21:11

公道仕様ではありませんが
NAキャブ12バルブセルボです。

サスはどこかわからないMC21SワゴンRダウンサスカット
ショックワークス純正
マフラー触媒くり抜きどこかわからない
ターボ用砲弾マフラー
現在エンジンヘットオーバーホール中
0.6mmメタルガスケット入れる予定

F6BのCN31Sはノーマルで乗ってます。
いじって壊れても困るんで

[8] mixiユーザー 08月29日 00:10

因みに現在の仕様は

スタビ⇒ワゴンRターボ純正
サス⇒5次元　Rレート　CVワゴンR用（バネレート、フロント3.8kg、リア3kg）
ショック⇒C系ワークス純正
エアクリ⇒HKSスーパーハイブリッドフィルター（純正置換えタイプ）
マフラー⇒リアのみセルボターボ純正
プラグ⇒デンソー　イリジウムタフ
プラグケーブル⇒ハーフウェイ　エレクトリックイール　K6Aターボ用

もう少しショックを硬くしたい所。
あとターボ化したらフロントブレーキ周りをワークスから移植するか新規格ターボのキャリパーがポン付けできるらしいんでベンチレーテッド化して強化できるか試す予定。

[12] mixiユーザー 06月03日 23:44

車体　ノーマル
サス　テイクオフ
ホイール　スズキスポーツ13インチ
タイヤ　ヨコハマ　ＤＮＡＧＰ　１６５－６０－１３
マフラー　ノーブランド　砲弾（オールステン）
ホットプラズマ
オーディオ　ヘッド　カロッツェリア
　　　　　　　　リアスピーカー　カロッツェリア
　　　　　　　　ウーハー　ケンウッド
　　　　　　　　ｉｐｏｄをＦＭで再生
ワイドトレッドスペーサー
マルハマのＧＰＳ対応レーダー
三菱重工のＥＴＣ
装着前ですがテイクオフの限界君２（スピードカット）

皆さんどんな感じで乗ってますか？