KIT-CCコミュの今年の“日本カー・オブ・ザ・イヤー”どう思う？

2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤーの投開票が発表された。
大賞はトヨタ『iQ』。65人投票、各持ち点25点、有効1625票で、トヨタiQは526票を獲得した。次点はシトロエン『C5』の223票。

この結果について諸君はどう思う？コメントされたし。

ちなみに投票結果は以下のとおり。

トヨタiQ：526票
シトロエンC5：223票
日産GT-R：201票
アウディA4：180票
ジャガーXF：115票
ダイハツ・タント：100票
フィアット500：90票
ホンダ・フリード：62票
マツダ・アテンザ：60票
スズキ・ワゴンR：37票
スバル・エクシーガ：31票

オレはまだiQって見たことないんだけど4人乗りで出来るだけコンパクトにした点で、コンセプトはMINIやスバル360と同じような気がする。2シーターのSMARTとは違うようだが。

コメント(2)

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[1] mixiユーザー 11月15日 10:36

J-COTYの選考者★は極めてヨタ寄りで中立性に欠ける様な気がする。
ま、広告収入も激減している中、自称評論家(★)などは、専門誌の中で
しか食ってけない訳で、大広告主である経常利益２兆円の三河大名には
まちがっても逆らえない訳だわなぁ～。切腹。

売れる車がいい車とは思わないが、ベスト５の車の走行姿を少なくとも
オレの近所でみたことねぇ～、でもそんなの関係ねぇ～っか!！

今、真面目に車作ってる会社は何処だ?

[2] mixiユーザー 11月15日 14:38

１位はＩＱですか。実物見たことないですが、カタログディメンションはずいぶん小さそうです（スマートには負けるでしょうが）。後ろに２名座れるのでしょうか？23km/Lの様ですが今更特筆するようなものでもないような気がします（他社の1300でもそれくらい走りますよね）。しかも高っ。

余談ですが前の会社の仕事で10・15モードを運輸省で受けたことがあります（埼玉は熊谷試験所）。シャシーダイナモ上でターゲットの速度±2kmの帯状のトレース幅に合うようにアクセル開度をあわせるのですが時間軸とともにターゲットの速度が変化しますので慣れないと結構はみ出ます（自分は何百回と会社でテストしていましたので一応当時の試験は一発でOKでした。参考までに11モードは25度の室温で8時間ソーク（保管）したあとにテスト（つまり暖機なし）なので失敗すると1日パーになります。）
最近ではユーロモード？なるものがありますが内容は知りません（恥）。
公称燃費というのはもれなく試験の結果謳えるのですが、大手メーカーには燃費走行のマイスターなるものがいるようです。今も昔も燃費性能は販売戦略を左右するものですから。

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