グループ側も声明を出しているようです。
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コメント(78)
＞もぢこさん、くますけ typeメソさん
以前も同様の質問を頂き、お答えしたことがあるのですが、
ニュースメディアを通じた情報ばかりではありません。
特に日本のF１マスコミは、海外メディアの情報を確認してから報じる傾向が強く
海外メディアが持たない、表に出にくい情報というのは多々あります。
日本企業が絡むとなればなおさらです。
判りやすい例で言えば、エーカンパニーと証券会社との債務問題についてや
それがスパイスとの提携でネックになってしまったこと、
マグマとの合意直前に右派団体がホンダ本社前で街宣活動を行ったこと、
この団体がネックとなりスポンサー交渉にも影響を与えていたことなどは
一切報じられていませんよね。
パチンコ店を展開する日本人投資家との交渉にホンダが難色を示したため
破談になったなど、海外メディアが疎い日本国内の情報については
あまり報道されないことが多いわけです。
今回のバトンやバリチェロやマルコの件はネットや雑誌で既報ですし、
琢磨のテストの件は彼のファンクラブメールに書かれています。
琢磨と日経連の摩擦については日経連が経団連だった頃（＝奥田会長時代）から
実しやかに囁かれている話です。
そして、日経連加盟企業がＴ社Ｈ社どちらか一方につかない図式というのも
散々指摘されてきたことです。
それから、Ｆ１関係者の方は結構オフレコという形で色々と話されています。
ＳＡＦ１についてもネット上で色々な話が出ていますよ。
一応オフレコですので、それはソースとして提示しませんが。
というわけですので、ニュースソースと言われると困ることも多々（苦笑）
信じるかどうかは、それぞれの方にお任せいたします。
以前も同様の質問を頂き、お答えしたことがあるのですが、
ニュースメディアを通じた情報ばかりではありません。
特に日本のF１マスコミは、海外メディアの情報を確認してから報じる傾向が強く
海外メディアが持たない、表に出にくい情報というのは多々あります。
日本企業が絡むとなればなおさらです。
判りやすい例で言えば、エーカンパニーと証券会社との債務問題についてや
それがスパイスとの提携でネックになってしまったこと、
マグマとの合意直前に右派団体がホンダ本社前で街宣活動を行ったこと、
この団体がネックとなりスポンサー交渉にも影響を与えていたことなどは
一切報じられていませんよね。
パチンコ店を展開する日本人投資家との交渉にホンダが難色を示したため
破談になったなど、海外メディアが疎い日本国内の情報については
あまり報道されないことが多いわけです。
今回のバトンやバリチェロやマルコの件はネットや雑誌で既報ですし、
琢磨のテストの件は彼のファンクラブメールに書かれています。
琢磨と日経連の摩擦については日経連が経団連だった頃（＝奥田会長時代）から
実しやかに囁かれている話です。
そして、日経連加盟企業がＴ社Ｈ社どちらか一方につかない図式というのも
散々指摘されてきたことです。
それから、Ｆ１関係者の方は結構オフレコという形で色々と話されています。
ＳＡＦ１についてもネット上で色々な話が出ていますよ。
一応オフレコですので、それはソースとして提示しませんが。
というわけですので、ニュースソースと言われると困ることも多々（苦笑）
信じるかどうかは、それぞれの方にお任せいたします。
SAF1、マグマと新契約締結か！？
ＳＡＦ１はマグマグループと新契約を締結する準備に入った模様。
但し、旧契約がそうであったように、契約が短期間でまとまるかどうかは
不透明な情勢である。
旧契約書をベースにしている場合には大詰めということも考えられるが、
ＳＡＦ１側の大幅譲渡が盛り込まれていたり白紙からの交渉の場合には、
長い時間を要する可能性も否定できない。
また、今回スペインに持ち込まれたＳＡ０８のパーツには、
スペアの無い寿命を目前にした物も幾つか含まれており、
どちらにせよ『出走することが目的』との見方が強まっている。
つまり『最小限の出走に留まるだろう』との見方である。
もしもレースを欠場した場合、昨季分の分配金を棒に振るどころか、
莫大な違約金が発生することとなる。
尚これまでのパートナーであるホンダは、セッション開始前の契約締結を
強く求めていると噂されている。
また、ＤＩＣの交渉復帰とマグマグループとの交渉再開に関して、
バーニー・エクレストンの口添えがあったかは現時点で定かではない。
琢磨関係者、ブラウン氏と交渉か！？
先のスペインＧＰ開催期間中、ＳＡＦ１のモーターホームにおいて
ロス・ブラウンＨＲＦ１代表と佐藤琢磨のマネージメントが
長時間会談している姿を複数の関係者が目撃している。
内容については不明だが、他チームのスタッフからでさえ
『どうしてホンダは琢磨のような優秀なドライバーを起用しないんだ？』
との声が聞かれるなど、ＨＲＦ１に推す関係者は多い。
また、ＨＲＦ１はこのところのルーベンスの集中力を欠いたパフォーマンスに
失望しているとの声も聞かれる。
（赤信号無視で失格、ピットレーンスピード違反で罰金、ピットレーンで接触）
また、最多出走記録更新に対する注目が集まるが、
パトレーゼ氏がＳＡＦ１に出場を打診するなど関係者の間では必ずしも
記録更新が歓迎されているわけではない。
こうした事を関連付けて、来季（または今季ＳＡＦ１消滅後）のシートを巡り
下交渉が始まっているのではないかと噂されている。
尚、ブラウン氏は琢磨を高く評価していると言われている。
こんばんわ
ニフティの携帯サイトにこんな記事がありました。
http://sports-nifty.com/mm/news/news_detail.php?news_id=115749&uid=NULLGWDOCOMO&ss_id=b7e35d9116b157d73ad3bfbf5654c91f70b7e680
（パソコンからは見れませんが・・・）
「フライがスーパーアグリを潰したと、バイグル」
スーパーアグリの生き残りを邪魔したのはホンダレーシングチームの
ニック・フライ。そう語るのは資金援助を申し出た張本人のフランツヨーゼバイグル。
万事休すだとバイグルはドイツAuto Motor und sport誌に次のように語る。
「政治の力には負けたよ。まったくひどい結末だ」
ホンダF1チームCEOである51歳のフライについてバイグルはこう酷評する。
「ニックはあらゆる手を使ってスーパーアグリ救済ｗｐ阻止した。」
またバイグルは同チームとの交渉は今年1月に始まったと明かす。
「ところがフライ氏とリーチ氏（マグマグループ代表）の横やりが入ったんだ」
結局、フライに邪魔されたようですね。怒りを感じます。
ニフティの携帯サイトにこんな記事がありました。
http://sports-nifty.com/mm/news/news_detail.php?news_id=115749&uid=NULLGWDOCOMO&ss_id=b7e35d9116b157d73ad3bfbf5654c91f70b7e680
（パソコンからは見れませんが・・・）
「フライがスーパーアグリを潰したと、バイグル」
スーパーアグリの生き残りを邪魔したのはホンダレーシングチームの
ニック・フライ。そう語るのは資金援助を申し出た張本人のフランツヨーゼバイグル。
万事休すだとバイグルはドイツAuto Motor und sport誌に次のように語る。
「政治の力には負けたよ。まったくひどい結末だ」
ホンダF1チームCEOである51歳のフライについてバイグルはこう酷評する。
「ニックはあらゆる手を使ってスーパーアグリ救済ｗｐ阻止した。」
またバイグルは同チームとの交渉は今年1月に始まったと明かす。
「ところがフライ氏とリーチ氏（マグマグループ代表）の横やりが入ったんだ」
結局、フライに邪魔されたようですね。怒りを感じます。
佐藤琢磨がルノー入り？
パドックの噂によれば、ここまで“並”の競争力しか発揮できていないネルソン・ピケJr.の後任として、あるドライバーの名前が取り沙汰されているという。そのドライバーとは、佐藤琢磨だ。
ピケJr.のフォーミュラ・ワンにおけるキャリアは、まさに期待外れのスタートに受け止められている。フランスの有力誌「オート・エブド」によれば、彼に代わるドライバーを早急に確保するため、チームは今夏始めにもテストを行う計画があることを示唆した、とこの地元メディアは報じている。
このテストには、ルノーチームのテストドライバーを務める傍ら、GP2アジア・シリーズでチャンピオンを獲得したロメイン・グロスジャンをリストアップ。さらに、グロスジャンとともにそのリストのトップに挙げられているのが佐藤琢磨だというのだ。
日本におけるF1のスターである佐藤は、今月始め、所属していたスーパーアグリのF1撤退を受け、シートを喪失。最後の出走となったスペインGPでは、皮肉にも今季ベストリザルトの13位でレースをフィニッシュしている。
その佐藤は今年で31歳を迎えたが、先週末のイスタンブールではホンダのルーベンス・バリチェロに取って代わるのではともっぱらの噂だった。バリチェロはトルコGPでリカルド・パトレーゼの記録を破りグランプリ出走最多記録を更新したが、一方で彼とホンダが結んでいる契約は2008年をもって満了となる。
佐藤は、2004年と2005年にホンダのドライバーとして参戦しており、ドライバーズ選手権で8位となった2004年には、インディアナポリスでキャリア初の3位表彰台を獲得している。
だが、翌2005年は成績が奮わずシーズン終了をもってチームを追われることに。この年はジェンソン・バトンの37ポイントに対し、佐藤はハンガリーで挙げた僅か１ポイントに終わっている。
＜AUTOSPORT WEB＞
パドックの噂によれば、ここまで“並”の競争力しか発揮できていないネルソン・ピケJr.の後任として、あるドライバーの名前が取り沙汰されているという。そのドライバーとは、佐藤琢磨だ。
ピケJr.のフォーミュラ・ワンにおけるキャリアは、まさに期待外れのスタートに受け止められている。フランスの有力誌「オート・エブド」によれば、彼に代わるドライバーを早急に確保するため、チームは今夏始めにもテストを行う計画があることを示唆した、とこの地元メディアは報じている。
このテストには、ルノーチームのテストドライバーを務める傍ら、GP2アジア・シリーズでチャンピオンを獲得したロメイン・グロスジャンをリストアップ。さらに、グロスジャンとともにそのリストのトップに挙げられているのが佐藤琢磨だというのだ。
日本におけるF1のスターである佐藤は、今月始め、所属していたスーパーアグリのF1撤退を受け、シートを喪失。最後の出走となったスペインGPでは、皮肉にも今季ベストリザルトの13位でレースをフィニッシュしている。
その佐藤は今年で31歳を迎えたが、先週末のイスタンブールではホンダのルーベンス・バリチェロに取って代わるのではともっぱらの噂だった。バリチェロはトルコGPでリカルド・パトレーゼの記録を破りグランプリ出走最多記録を更新したが、一方で彼とホンダが結んでいる契約は2008年をもって満了となる。
佐藤は、2004年と2005年にホンダのドライバーとして参戦しており、ドライバーズ選手権で8位となった2004年には、インディアナポリスでキャリア初の3位表彰台を獲得している。
だが、翌2005年は成績が奮わずシーズン終了をもってチームを追われることに。この年はジェンソン・バトンの37ポイントに対し、佐藤はハンガリーで挙げた僅か１ポイントに終わっている。
＜AUTOSPORT WEB＞
佐藤琢磨、HRF1入りは絶望的だが…
イギリスＧＰでは佐藤琢磨の将来に関して幾つかの情報が飛び交った。
まずは悪いニュースである。
ＨＲＦ１のプリンシパル、ロス・ブラウン代表は琢磨について、
テスト走行の機会を与えて実際に実力を見て判断したいとコメントしていた。
しかし、ニック・フライＣＥＯからの強力な説得を受けて、
琢磨のチーム入りを拒否した模様である。
ブラウン説得に見事成功したフライはシルバーストーンで
「チームのCEOとチームプリンシパルが替わらない限り、
佐藤琢磨がHRF1に戻ることはない」
と自ら上機嫌で吹聴して回ったのだという。
ブラウン本人は、来季ドライバーに関するコメントを拒否している。
既に本社に対する説明も行われ、SAF1時代のHRF1ドライバーとの比較データを
提示して佐藤琢磨受け入れ拒否の正当性を主張。
更にHRF1としては今後数シーズン、他チームへの技術提携を拒否する姿勢も
表明したものと見られている。
イギリスＧＰに訪れた本社関係者は、こうした経緯を表面化させること無く、
『データの客観性』を強調しつつ琢磨拒否を慎重かつ柔らかに認めた。
但し、こうした事態に対するチーム内部からの疑問の声は多く、
その声は他チームからでさえも聞こえてくるようだ。
Ｆ１パドックでは『少なくともＦ１における琢磨とホンダの蜜月は終わった』
という雰囲気が流れ始めている。
しかし、良いニュースも聞こえてくる。
琢磨サイドは幾つかのチームと予備交渉を行っているようだ。
噂では、幾つかのチームがホンダに対して技術供与と併せたアプローチであり、
あるチームはそれとは別に琢磨サイドに直接オファーしている模様。
そのチームとは皮肉にもＳＡＦ１の足を引っ張ったフォースインディア。
別の見方をすると琢磨の古巣でもあるフォースインディアでは、
特にイアン・フィリップスら旧ジョーダン時代からのスタッフが
琢磨を非常に高く評価しているのだという。
彼らは純粋に琢磨の能力を評価しており、交渉が順調に進むとすれば
来季はフェラーリエンジンを駆る琢磨の雄姿が見られるかもしれない。
一方のホンダも、本社サイドは琢磨との関係継続を強く望んでおり、
フォースインディアやトロロッソなどのチーム入りへの支援として
技術協力を強行する可能性も否定できない。
まさに現状と同じく、旧ジョーダンであるＭＦ１との交渉が成立しかけた状況で
本社がＨＲＦ１の頭越しにＳＡＦ１結成を決定した『前科』がある。
- mixiユーザー
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