今季の主導権争いを決する第３戦！
SUPER AGURI Formula 1コミュニティでは、
ここを本トピックとしてオーストラリアＧＰを盛り上げます！
開催期間中の情報やリアルタイム書込みはこちらへお願いします！
※地上波中継をご覧になる方へ※
ＣＳ中継等の情報でネタバレの可能性があります。
決勝結果を知りたくない方は4/2 12:50以降のご覧を避けてください。
尚、今回の地上波中継は生中継ではなく時間差中継です！
□TELEVISION□
*フジテレビ*（一部地域を除く）
公式予選： 4/1 14:30〜15:30（録画中継）
決勝： 4/2 13:05〜15:00（時間差中継）
*フジテレビ７２１*
フリー走行3： 4/1 8:50〜10:10(生中継）
公式予選： 4/1 11:50〜13:20（生中継）
決勝： 4/2 12:50〜15:10（生中継）
□INTERACTIVE CIRCUIT MAP□
http://
□LIVE TIMING□
http://
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ＣＳ中継等の情報でネタバレの可能性があります。
決勝結果を知りたくない方は4/2 12:50以降のご覧を避けてください。
尚、今回の地上波中継は生中継ではなく時間差中継です！
□TELEVISION□
*フジテレビ*（一部地域を除く）
公式予選： 4/1 14:30〜15:30（録画中継）
決勝： 4/2 13:05〜15:00（時間差中継）
*フジテレビ７２１*
フリー走行3： 4/1 8:50〜10:10(生中継）
公式予選： 4/1 11:50〜13:20（生中継）
決勝： 4/2 12:50〜15:10（生中継）
□INTERACTIVE CIRCUIT MAP□
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□LIVE TIMING□
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コメント(22)
２００６年 オーストラリアGP フリー走行
佐藤琢磨 カーナンバー22 (SA05-02)
フリー走行１回目 15位／最速ラップタイム 1:34.036
フリー走行２回目 27位／最速ラップタイム 1:32.556
井出有治 カーナンバー23 (SA05-03)
フリー走行１回目 16位／最速ラップタイム 1:34.224
フリー走行２回目 28位／最速ラップタイム 1:36.684
佐藤琢磨
「マイナーな問題がいくつか発生して、今日、予定していたプログラムを完了することができなかった。難しいスタートになってしまった。だが、非常に重要な、ブリヂストン・タイヤの比較評価は終えることができた。それと、新しいフロントウイングも性能を発揮している。空力パッケージが一歩前進したということなので、とても良かったと思う。これから問題の解決に全力で取り組んで、明日の午前中の走行時には、もっと前進できるようにしたい」
井出有治
「このコースは初めて走ったので、１回目のフリー走行の間は、コースのレイアウトを憶えることに集中した。午後のセッションではタイヤにフラットスポットができてしまった。運転しやすいクルマではない、ということなので残念だ。新しいセットのタイヤで良いラップを走っている時にスピンしてしまったが、最終的には、かなり長い距離を走ることができたし、タイムもまあまあだった。今夜はみんなで頑張って仕事をして、ちゃんとしたセットアップをして、明日はより良い走りができるようにしたい」
鈴木亜久里 チーム代表
「今日のフリー走行では、両車両でいろいろなプログラムを試すことができた。琢磨のロングランは良かったので、チームの成果に比較的満足している。有治はセットアップの調整に取り組んだ。１周走るごとに、コースをより良く学んでいるようだ。これからミーティングを行なって、明日の計画を決め、予選の準備を行なう」
佐藤琢磨 カーナンバー22 (SA05-02)
フリー走行１回目 15位／最速ラップタイム 1:34.036
フリー走行２回目 27位／最速ラップタイム 1:32.556
井出有治 カーナンバー23 (SA05-03)
フリー走行１回目 16位／最速ラップタイム 1:34.224
フリー走行２回目 28位／最速ラップタイム 1:36.684
佐藤琢磨
「マイナーな問題がいくつか発生して、今日、予定していたプログラムを完了することができなかった。難しいスタートになってしまった。だが、非常に重要な、ブリヂストン・タイヤの比較評価は終えることができた。それと、新しいフロントウイングも性能を発揮している。空力パッケージが一歩前進したということなので、とても良かったと思う。これから問題の解決に全力で取り組んで、明日の午前中の走行時には、もっと前進できるようにしたい」
井出有治
「このコースは初めて走ったので、１回目のフリー走行の間は、コースのレイアウトを憶えることに集中した。午後のセッションではタイヤにフラットスポットができてしまった。運転しやすいクルマではない、ということなので残念だ。新しいセットのタイヤで良いラップを走っている時にスピンしてしまったが、最終的には、かなり長い距離を走ることができたし、タイムもまあまあだった。今夜はみんなで頑張って仕事をして、ちゃんとしたセットアップをして、明日はより良い走りができるようにしたい」
鈴木亜久里 チーム代表
「今日のフリー走行では、両車両でいろいろなプログラムを試すことができた。琢磨のロングランは良かったので、チームの成果に比較的満足している。有治はセットアップの調整に取り組んだ。１周走るごとに、コースをより良く学んでいるようだ。これからミーティングを行なって、明日の計画を決め、予選の準備を行なう」
２００６年 オーストラリアGP フリー走行／予選
佐藤琢磨 カーナンバー22 (SA05-02)
フリー走行３回目 19位／最速ラップタイム 1:41.448
予選順位 21位／ラップタイム 1:32.279
井出有治 カーナンバー23 (SA05-03)
フリー走行３回目 18位／最速ラップタイム1:40.261
予選順位 22位／ラップタイム 1:36.164
この日のメルボルンの空は朝から厚い雲に覆われ、日中を通してシャワーのような雨が時折降り注ぐ微妙な天候の中、フリー走行と公式予選が行なわれた。午前11時からのフリー走行では佐藤琢磨のマシンが油圧系のトラブルを抱え、セッションの大半を修理に費やすことになったが、井出有治は初めてのレイン走行で周回を重ねた。午後の予選では、佐藤琢磨が前のマシンに引っかかりながらも1分32秒279のタイムをマーク。井出有治はこの難しいコースでのドライセッティングに苦しみ、数回のスピンを喫して、ベストタイムは1分36秒164にとどまった。
佐藤琢磨
「今日も難しい一日になってしまった。油圧系の問題が発生して、フリー走行の４分の３は無駄になってしまった。だが、チームのメンバーの努力のお陰で、ウエットコンディションの中、数周は走ることができた。予選セッションではコースもかなり乾いてきていたし、ぼくもベストを尽くしたつもりだが、ついていないことに、ファステストラップで渋滞に遭遇してしまった。コンマ数秒を取り返せれば良かったのだが、あの状況では仕方がない。満足だ」
井出有治
「クルマのセットアップに苦しんだ。タイヤを２セット使ったが、思うように温まらず、何度かコースアウトしてしまった。なぜかグリップも悪かったので、その原因を究明して、明日は良いレースにしたい」
鈴木亜久里 チーム代表
「今日は、天候の悪さに苦しみ、一日中、何かしらの問題があった。試しのセットアップが十分にできなかったことが理由で、有治は予選の最中に数回スピンしてしまった。今日は、これまでで一番タフな予選だったと思う。だが、今夜のミーティングで話し合い、明日のレースにはより良いセットアップで挑みたい」
佐藤琢磨 カーナンバー22 (SA05-02)
フリー走行３回目 19位／最速ラップタイム 1:41.448
予選順位 21位／ラップタイム 1:32.279
井出有治 カーナンバー23 (SA05-03)
フリー走行３回目 18位／最速ラップタイム1:40.261
予選順位 22位／ラップタイム 1:36.164
この日のメルボルンの空は朝から厚い雲に覆われ、日中を通してシャワーのような雨が時折降り注ぐ微妙な天候の中、フリー走行と公式予選が行なわれた。午前11時からのフリー走行では佐藤琢磨のマシンが油圧系のトラブルを抱え、セッションの大半を修理に費やすことになったが、井出有治は初めてのレイン走行で周回を重ねた。午後の予選では、佐藤琢磨が前のマシンに引っかかりながらも1分32秒279のタイムをマーク。井出有治はこの難しいコースでのドライセッティングに苦しみ、数回のスピンを喫して、ベストタイムは1分36秒164にとどまった。
佐藤琢磨
「今日も難しい一日になってしまった。油圧系の問題が発生して、フリー走行の４分の３は無駄になってしまった。だが、チームのメンバーの努力のお陰で、ウエットコンディションの中、数周は走ることができた。予選セッションではコースもかなり乾いてきていたし、ぼくもベストを尽くしたつもりだが、ついていないことに、ファステストラップで渋滞に遭遇してしまった。コンマ数秒を取り返せれば良かったのだが、あの状況では仕方がない。満足だ」
井出有治
「クルマのセットアップに苦しんだ。タイヤを２セット使ったが、思うように温まらず、何度かコースアウトしてしまった。なぜかグリップも悪かったので、その原因を究明して、明日は良いレースにしたい」
鈴木亜久里 チーム代表
「今日は、天候の悪さに苦しみ、一日中、何かしらの問題があった。試しのセットアップが十分にできなかったことが理由で、有治は予選の最中に数回スピンしてしまった。今日は、これまでで一番タフな予選だったと思う。だが、今夜のミーティングで話し合い、明日のレースにはより良いセットアップで挑みたい」
海外メディアを中心に井出選手に対する厳しい意見が
相次いでいるようです。
亜久里氏自身も「技術面よりも精神面での強化が必要」と語るなど
琢磨選手の活躍の陰で井出選手は忍耐の時を迎えています。
スピンやコースアウトを繰り返した上に同じホンダエンジンの
ルーベンス・バリチェロのアタックラップを阻害してしまうなど
僕から見ていても判るくらい気合が空回りしているみたいです。
ＢＡＲ時代の琢磨選手はマシンの状態が悪い時の走りを課題でしたが、
そんな彼がどんどん悪いマシンを速く走らせる術を吸収している。
それくらいＳＡ０５は「悪い教材」なんですよね（苦笑）
ですから、井出選手が苦戦するのは当然なんです。
ここへ訪れる人の多くは佐藤琢磨ファンだったり、
日本チームであるＳＡＦ１のファンだったりで、
井出選手を目当てにされている人はまだまだ少ないと思います。
是非、井出選手を温かく見守って上げてください。
彼は以前のミナルディでデビューするよりも厳しい環境で
必死にＦ１と自分を戦わせています。
そして、かつてのミナルディよりも戦闘力の劣るマシンで
中堅チームに牙を剥く琢磨選手の走りは特に素晴らしい。
スーパーアグリは未来に多くの可能性を秘めつつ、まだ胎動の時です。
明日の決勝も多くの波乱が待っているでしょうが、
今は彼らの目線に合わせて見守っていきましょう！
相次いでいるようです。
亜久里氏自身も「技術面よりも精神面での強化が必要」と語るなど
琢磨選手の活躍の陰で井出選手は忍耐の時を迎えています。
スピンやコースアウトを繰り返した上に同じホンダエンジンの
ルーベンス・バリチェロのアタックラップを阻害してしまうなど
僕から見ていても判るくらい気合が空回りしているみたいです。
ＢＡＲ時代の琢磨選手はマシンの状態が悪い時の走りを課題でしたが、
そんな彼がどんどん悪いマシンを速く走らせる術を吸収している。
それくらいＳＡ０５は「悪い教材」なんですよね（苦笑）
ですから、井出選手が苦戦するのは当然なんです。
ここへ訪れる人の多くは佐藤琢磨ファンだったり、
日本チームであるＳＡＦ１のファンだったりで、
井出選手を目当てにされている人はまだまだ少ないと思います。
是非、井出選手を温かく見守って上げてください。
彼は以前のミナルディでデビューするよりも厳しい環境で
必死にＦ１と自分を戦わせています。
そして、かつてのミナルディよりも戦闘力の劣るマシンで
中堅チームに牙を剥く琢磨選手の走りは特に素晴らしい。
スーパーアグリは未来に多くの可能性を秘めつつ、まだ胎動の時です。
明日の決勝も多くの波乱が待っているでしょうが、
今は彼らの目線に合わせて見守っていきましょう！
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