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SUZUKI DJEBEL250XCコミュの【雑談・四方山話】

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コメント(104)

Will様
私も先々週末同様の症状に見舞われ愛車を修理に出しました。
ステーターがいってるそうです。
バイク屋さんの説明によると3相交流のうち1相しか電圧が出ていないそうです。
バイク屋さんの話だと、以前に立ちゴケの結果配線がショートしてステーターの故障に至った事例があるそうです。

私の場合、走行距離は約23000kmでつい最近立ちゴケをやりました・・・・
Wiiさん>
復活おめでとうございます・・・で、いいんですよね?

 実は私のほうも、修理完了までちょっと時間がかかってしまいました。
 ジェネレータのコイルを交換し、オイル交換、ブレーキディスクの交換、バッテリー交換など合せて一旦6月21日に帰ってきました。
ところがその後、始動時にエンジンから「カカカカ」という音がしてエンジンが停止するという症状が発生した為6月23日に再度赤男爵のお店に入院となりました。
 開腹検査の結果、点火タイミングを決るセンサーがフライホールに当たって充分に機能していなかったとのことでした。
部品取り寄せ&修理を経て7月5日にようやく退院できました。
 センサーの件はジェネレータを直したときに、男爵がやってしまったかもしれないということで、2度目の手術は無料でやってくれました。

 で、退院に当たって、男爵の必殺技「ACIDM」ってヤツをやってくれました。
工場長殿は「馬力のグラフが速度に応じて滑らかに上がってるので良い状態」と言ってましたが、カタログスペック30psのDjebel250XCで最高出力が15.3psってのはちょっと低すぎるのではないかと気になっています。
 調子のいいDjebelではどのくらいの数値がでるものなのかご存知の方はいらっしゃいませんか?
先週、ステーターコイルが逝きました。10.5万キロで3個目がパンクです。

他のパーツは値上がりとかしてるのに、昔からステーターコイルだけ値段が変わらないところをみると、スズキは持病と認めてるのですかね。

とりあえず、他は元気なんで、交換予定です(自分でやります。)

今までどおり、死ぬ直前は、走行中は突然失火してエンストしたり、メーターが点滅したりしました。
この症状が出たら要注意です。
先日ステータコイル(ジェネレーター)の巻き直しをやってみました。ジェベルではなくDR250Rですが。

私の場合、10万キロで2個目だったのですが、前回交換から3万キロしか走っていなかったのでアホらしくなり、挑戦してみました。

材料代(0.85mmのポリエステル被覆線40m)と送料でたったの2200円なり。秋葉原や大阪の日本橋近辺にお住まいならもっと安く入手できるでしょう。

しかし、恐ろしいほどの手間はかかりました。18個ある極に41回ずつ線を巻いていくのですから。古い線の取り外しから完成までの作業時間は合計約12時間くらい。

安かったと見るか、割に合わないと見るか・・・。
こんにちは。
寒くなってきました。
近くの荒野に行って来たので報告です。
 2009年、あけましておめでとうございます。
 放置気味の管理人、nannostomusと申します。
 コミュ参加人数もはや350名、多数のご参加感謝、感謝。

 管理人からの連絡事項といたしまして、近日中にコミュ内メンテナンスを行う予定でおります。著しくコメントの少ない、活性の低いトピックについては整理、削除させていただきますのでご了承下さい。
 
 皆様のますますのご発展をご祈願申し上げます。
 今年一年安全運転、無事故無違反でよろしくお願いいたします。
 皆様こんばんは。
 放置気味の管理人、nannostomusと申します。

 さて、新年度も始まりいよいよツーリングシーズン到来…というわけで
 【'09 周遊記録・ツーリング報告】
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=41257731&comm_id=373512
 ツーリング報告専用トピを立てましたので、ご活用下さい。

 また、先日宣言いたしましたコミュ内トピックメンテを実施。
 誠に勝手ながら
 『柏崎ボランティアセンター・バイク隊』トピック
 『探しています【DJEBEL250のタンク】』トピック
 『大晦日のツーリング企画!』トピック
 を削除いたしました。ご了承下さい。
皆さん、初めまして。
奈良の田舎モンをしています、ニコしんと申します。

先日、自身初めてのオフ車となるジェベル250XCを購入しました。
走行は19000キロ弱だったのですが、エンジンの始動性が悪くて困っています。

4月中旬の今でも、チョークを引かないと始動しない有様で、
この季節にも関わらず、僅か4時間時間が空いただけも、
チョークを引かないと再始動しな点はどうかも思っています。

皆さんのジェベルの始動性はいかがでしょうか?
若し小生のジェベルだけだとすれば、何処が駄目なんでしょうか?

セルはギュンギュン元気良く回っていますし、
アイドリングも決して低すぎないとは思うのですが……
私は水抜き剤投入し、デンソーのイリジウムプラグかまして、エンジンオイルは粘性低いホンダ純正オイル入れて始動性抜群ですよん。> ニコしんさん
◆にゃんこ さん江

ありがとうございます!

取り敢えず、次回のオイル交換時に真似させて頂きます!
ほんと、ちょっと困ってるンですよ〜。
エンジンがかかってからも、チョークを引いてる状態であるにも関わらず、
パスンと止まってしまう事が多々ありますしね。
こんにちは。
’97のXCに乗っております。(タンクは’95)

只今、32,000Kmを走行、然したる故障も無く走っています。
(中古1万Kmで購入)

この前後の年式での、ニュートラルの出にくさ&シリンダーヘッドからのオイルの滲みは、R&RのPLUS91 メタルコンディショナーと言う ケミカルで
ほぼ完治しました。
(カタログ落ちしているので、在庫だけだと思います。)

購入が{赤男爵}でオイルをリザーブしていますので、
定期的にメンテをしているだろうと思います。
 2011年、新年あけましておめでとうございます。
 すっかり放置気味の管理人、nannostomusと申します。
 コミュ参加人数もいつのまにやら400名を突破。コミュ活性化に向けて今年こそは何かせねば、と毎年思うもなかなか…。
 皆様、引き続き当コミュをご活用下さいますようお願いいたします。

 今年一年安全運転、無事故無違反で宜しくお願いいたします。
はじめまして
先月GPS付のジェベル購入したものです
GPS付に乗ってらっしゃる方にお聞きしたいんですが
みなさん どうされてますか?
はずすと ETCや無線機 ナビに良さげな スペースが・・・
けどあのGPS 妙に気に入ってるんですよね
気に入ってるならGPSはそのままにしておいてハンドルのあたりに
ETC・無線機・ナビを付けてはどうでしょうか。
私は98年式GPSですが外した所にETCを付けてました。
現在はGPSを外してハウジングをGPS無し用に換えて
XC仕様にしています。
ETCは取り外し式にしてメーター前方の黒いカバーとメーターの隙間に突っ込んで使ってます。
わらしべブーツさん
やはり 外してetcつけてましたか
あの位置 ものすごく何か付けたくなるんですよね (^^)
クロックマスターさん
Etcに書類入れ
書類 結構入りそうですね
Gps用のバイザーが あのスペース また そそるんです\(^^)/

わらしべブーツさん クロックマスターさん
ありがとうございましたm(__)m
参考にさしてもらいます
とりあえず gps外して 試してみますね
ジェベル購入から初の長距離ツー(大阪〜平湯)行って来ました
高速100キロ巡航問題なし アクセルにまだ余裕あり 燃費リッター21 満足
下道 信号無いとこを 6速トコトコ60?で 燃費30(驚)大満足
唯一 坂道発進ができなかったあせあせ(飛び散る汗) アクセルが吹かない 
キャブかな 一度見てもらおう

オフ車 初めてですが 気に入りました
ブログにカタログをアップしました。
よろしければ、どうぞ。
http://sukeneru-eoblog.blog.eonet.jp/default/catalogue.html
先日、クランクが逝かれました。
TMRのパワーに耐え切れなかったようです。

昨年よりTMRに交換し、地道に試行錯誤したセッティングがばっちり出てきた矢先の出来事でした。


しばらくジェベルに乗れないのが残念でしかたない。
すっかり放置気味の管理人、nannostomusと申します。
この度、家族の成長・住環境の変化に伴い、泣く泣く愛車を処分することになりました。
とはいえ、愛着あるバイクですのでコミュを畳むことなく管理人を継続させていただきたく存じます。

いまだままならぬ状況が続いておりますが、皆様におかれましては引き続き無事故無違反で宜しくお願いいたします、

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