SUZUKI DJEBEL250XCコミュの【おしえて下さい･単発質問箱】

　重複質問トピ乱立防止のため、また欲しい情報が埋もれてしまわぬよう単発質問専用トピを設けました。
　一読の上、ご活用下さるようお願いいたします。

　＊＊＊　追記　＊＊＊

　万が一、当トピック内で質問が埋もれてしまっても後日検索、サルベージしやすいよう、質問を書き込まれる際は文頭に
　【質問】
　など、タグを打つことをオススメします。

コメント(333)

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[295] mixiユーザー 07月13日 21:09

すいません質問させてください。

外装ジェベルＸＣに変更したＤＲ２５０Ｒを入手しました。
ヘッドライト周りはＤＲのままですのでジェベル化を考えています。

ジェベルはライトの規格がＨ４でしょうか？
ＤＲはＨ４では無いので配線を変更しようと思っていますが、ライトバルブのコネクターとメインハーネス間は３ピンのコネクターがあるので、ジェベルの部品入手すれば交換できるのでしょうか？

よろしくお願いします。

[296] mixiユーザー 07月13日 23:32

> 菅原＠ビデオ屋さん
ワイヤー交換お勧めします、顕著に出てから給油しつつニギニギしたら切れました！叔父のジェベル２００でですが。

[297] mixiユーザー 01月29日 09:09

ジェベル250をモタード化を検討中なのですが、純正品の流用で取り付けできる物は有りますか？教えてくださいm(_ _)m

[298] mixiユーザー 01月29日 12:01

＞青いロバ使いベーターさん

私は９８年式ジェベル２５０にＤＲ－Ｚ４００ＳＭのステムを付けてます。
ステムの取り付けだけならボルトオンでしたがハンドルロックがかかり
難かったのでステムシャフトに開いてるハンドルロックの穴を
上方向に１ｍｍ弱削りました。
ロックがかかったときのハンドルが少ししか切れないのでステムシャフトを
１度抜いて位置合わせをして再圧入しました。
左側だけですがハンドルをいっぱいに切った時ほんの僅かにタンクに緩衝したので
ハンドル切れ角を若干減らしてあります。
私はモタードにはしていないのでホイールに関してはわかりません。

[299] mixiユーザー 03月20日 02:14

TMR34についてご存知の方、よろしくお願いします。

MJの番手が決まりません。

#135-175まで、どれを使っても最高速が135kmで変わりません。
さすがに#180を超えるとガボガボ言い出します。

開度1/2から全開は#150あたりから番手を大きくするとトルクが増すような気がします。

でも#175は濃い過ぎませんか？

’９６ジェベル２５０XC
ノーマルマフラー
エアクリにDRZ400豚鼻追加
TMR φ34

PS　１・１/2
PJ　20
PAS　130
NJ　P1
JN　D52-4
MJ　135-175　のうちどれを使っても最高速変わらず

[300] mixiユーザー 11月16日 05:32

>>[297]
ホイールだけをモタード仕様にした、なんちゃってモタードジェベル(DR250R)です。

リアハブとリアブレーキローター以外は全て他車種流用。
フロント
ハブ:RMX250S(ヤフオク中古)
スポーク:DRZ400SM(新品)
リム:Dトラッカー(ヤフオク中古)
ブレーキローター:DRZ400SM(ヤフオク中古)
キャリパーサポート:鉄製自作

リア
ハブ:純正(新品)
スポーク:DR650SE(新品)
リム:エキセル4インチ(ヤフオク中古)
ブレーキローター:純正(ノーマルホイールと共用)

リアタイヤはD253の140でギリギリですが、激しく走ってもドライブチェーンとは干渉してません。
フロントサスペンションは標準車高仕様のジョイントボルトの組み込み、リアサスペンションは低車高仕様の位置へ。
ネガ無く、アクセル全開でも安定していて低速でもクルクル廻ってくれます。
ただ、サスペンションが軟らかい為にオツリをもらう事があります(笑)

ロングツーリングではXC用のタンクとシート
林道も楽しめる用にノーマルのホイールは残しています。
規制後モデルですがメーカー純正の強制開閉キャブと規制前マフラー、ピンクコードのカットで元気良く走ってくれます。

[304] mixiユーザー 12月25日 16:01

>>[303]
私も同じ症状になりました。
メーター内の時計は車載バッテリーからの常時電源で稼動しています。
メーター内でアース線が腐食断線してリセットしてしまうらしいです。
オドメーターやトリップメーターはメーター内部のメモリー用バッテリーで記憶しているそうです。
このメーターはバラせず修理が出来ないそうなので、アッセンブリ交換しか対策が無いそうです。

しかし、4万円もするメーターを時計の為に交換するのは躊躇しますね。

[306] mixiユーザー 12月25日 18:34

>>[305]

全く同じ場所が原因かどうかは中を見ないとわかりませんが、同じくリセット問題を修理した日記があるので参考にして下さい。

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1925535594&owner_id=31654

パッキンの部品は出ないので自分の場合は液体ガスケット塗って閉めちゃいましたが、ダメ元で開けてみる価値は有りますよ。

[308] mixiユーザー 12月28日 00:15

知らずに　複数アカウント

だったらIDある内に全部削除願います<(_ _)>

[309] mixiユーザー 07月08日 20:42

スロットルポジションセンサーの向きについて

はじめまして、この7月に2001年式、負圧キャブのジェベル250XCのオーナーになりました。
タイヤ交換や車高の標準化をやりながら徐々に手に馴染んで来たところです。
ところで、キャブ周りを見た時に3Pコネクタが外れたままになっていたので疑問に重い
パーツリストを見たところ、スロットルポジションセンサーであることがわかり、取り付けの
向きが通常と逆になってる事が判りました（写真参照）

コネクタが外されていた事、スロットルポジションセンサーの向きが本来と逆に取り付けら
れていた事の２点について単なる整備ミスの可能性も考えられますが何か意図をもって
行われた事ならば、どんな理由かを疑問に思いここで質問させていただく事にしました。

何か心当たりのある方いらしたらお教え下さい。
これまで写真の状態で３００ｋｍくらい走りましたが特に不具合は無かったです。
今日整備し、スロットルポジションセンサーは本来の向きに戻しコネクタも接続しましたが
天気が悪かったので試走はしていません。

[310] mixiユーザー 08月05日 07:21

はじめまして
ジェベル250XCに乗ってます
フロントフォークを倒立にしようと思うのですがRMXのものが一般的だとネットにありましたがジェベルのフロントを使えるからですか？
ホイールやキャリパーサポートを作るならアッセンブリで変えた方が安いからDR250Sの方が安い気が
どなたかご存じのかたよろしくお願いします

[311] mixiユーザー 08月06日 03:38

>>[310]
倒立フォークだとハンドルをフルロックまで切った時にタンクと干渉するかもしれませんね。

[313] mixiユーザー 08月08日 18:52

韋駄天さんありがとうございます。
私の場合タンク自体をDRｚ４００に変えているので問題なさそうです。
そこまですれば丸ごと変えれば？と思われるかもしれませんが安く済ませたい！というのが人情で・・・。
できればホイール回りはそのまま使えないかな？と。
http://backto.kt.fc2.com/back0604/BIKE.htm
ではRM125で倒立化していますが、他の方はあまりしないのでしょうか？
見た目が相当かっこいいですが・・・

[314] mixiユーザー 08月10日 01:11

>>[313]
DR250Sの倒立フォークはお世辞にもイイ物とは言えません。
見た目優先ならアリでしょうけど…
性能面ではジェベルXCの正立フォークは優秀だと思います。

トレール車にモトクロッサーのサスペンションを入れるとフレームが負けてしまい、アンダーステアが出ませんか？
乗りにくさ至極だと思います。
見た目優先ならアリでしょうけど…

[315] mixiユーザー 09月30日 12:50

最近ネットで知りましたが、ジェベル250XCの純正キャリアに、キジマのサイドバックサポート（左側）バルカン400/800用が加工なしで取り付けられる事を知りました。
どなたか同じ流用をされている方で、注意点や取り付けに必要な部品など有りましたら教えていただけないでしょうか？
宜しくお願いしますm(__)m

[316] mixiユーザー 10月24日 22:15

はじめまして。
今回、ジェベル250ＸＣ　ＳＪ45Ａ-50****　ＤＲ250ＲＸＹ　を、譲り受けまして乗る事にしました。
ＮＯＺＩと申します。

オーバーフローをしている為、キャブのオーバーホールするにあたり
各Ｏリング・フロートバルブ・バルブシート部品をすでに発注しました。

前オーナーの話によると、オーバーフローになった時にフロートの調整をしたと聞きました。
おそらくフロートバルブの取付部分と思われ油面既定値がズレていると思われます。
キャブを逆さまにして、31.5㎜　±0.5　と言う情報を確認していますが、
フロートバルブのスプリングを押さない状態での測定になるのでしょうか？
キャブ車では共通と思っておりますが、多くのバイクを触ってきた訳では無いので心配になりました。
宜しければ、教えていただけませんでしょうか？　宜しくお願いいたします。

バーツリスト　9900Ｂ-68044-04　　/　整備書　Ｓ0040-26298　を、
問い合わせたところ受注生産になり、1ヵ月待ちと言われて保留にしました。

[317] mixiユーザー 10月25日 06:15

>>[316]
多分、押さない状態です。
私は何度か何台かのフロート調整をした事がありますがキャブレターを逆さにして測った事がありません。
大概のキャブレターの油面高さはキャブレター本体とフロート室の合わせ面です。
フロート室のドレン孔から適当な透明なホースを繋げてフロートドレンを開け、ホースを持ち上げてガソリン油面の高さを見ています。結構イイ加減で適当ですｗ

それとジェベルのキャブレターは、フロートの支点になってるピンは圧入してあるので中々抜けません。
コツコツ叩いて抜かなければなりませんので注意して下さい。

[318] mixiユーザー 10月26日 01:14

>>[317]
ありがとうございます。

キャブ内のガスが、減った分が補充されれば良いと思いましたが
±0.5って、かなり許容範囲が狭いんだなと、感じましたので気になってました。
車両を受け取りまして、キャブの部品待ちとなりました。

キャブを開けようと思いましたが、
エンジン周辺の油汚れがひどく、オイル滲みの点検をするのに、
清掃とタイヤ交換時のビートストッパーにてこずり、本日が終了してしまいました。

オイル量が規定範囲以下だったのが心配ですので、
一度オイル交換を実地して、オイル滲みの場所を特定出来ればと思います。

[320] mixiユーザー 10月26日 12:26

>>[319]

コメント306に他の人宛の事が書いてあるので、一度ご覧になってみてください。

[322] mixiユーザー 02月12日 18:02

こんにちわ。
ジェベル250xcを、修理しながら楽しんでおります。

フロントディスクローターの固定ボルトが錆びていたので、
ショックドライバーのビットを新たに購入し
ボルトを外した所、予想外の皿ネジでした。

ステンレス素材に交換したいのですが、
おそらく普通に流通しているボルト(ジェベルのよりも、頭の肉薄)
を、使う事になってしまうと思います。

ネット検索方法がわるいのか、ローターボルトとして純正と同等品が出てきません。

ステンレス素材のローターボルトは
存在するのでしょうか？

お知恵を、お借り出来たらと思います。
宜しくお願いします。

ディスクローターの交換は、考えてはおりません。

[323] mixiユーザー 02月12日 19:03

>>[322] 自分も経験あります

ステンの皿ネジにしてます

[324] mixiユーザー 02月12日 22:44

>>[322] 私も昔ジェベルに乗っていたとき困りました。
ステンの皿の六角を探して使用していました。　
今はZETAからチタンの同等品が出ているみたいですよ。
http://www.dirtfreak.co.jp/moto/products/zeta/merchandise.php?mode=6&id=body/bolt/titanium/off/brake_diskbolt

[325] mixiユーザー 02月13日 18:09

>>[323]
コメントを、ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

[326] mixiユーザー 02月13日 18:23

>>[324]
URLまで貼り付けていただき、ありがとうございます。
チタンのサイズ表みましたが、
普通に売られてるステンレス皿ネジと
大差ないと感じました。
後ろ側もある事なので、今回はステンレスで進めて見ようと思います。
ディスクローターボルトのサイズ表が確認でき、
不安無く、ステンレスで作業を進める事ができます。
ありがとうございました

PS.ステンレス皿ネジを手に入れました。
中央のネジは、頭の直径だけサイズを
合わせた試作品です。
当たを見ながら、取り付けしたいとおもいます。

[327] mixiユーザー 02月13日 18:26

>>[326] NOZI
画像載せるのを、忘れました。
お世話になりました。ありがとうございました。

[328] mixiユーザー 04月02日 14:20

教えてください。
ベッドライトに激安のLEDを入れてみましたが、パット見は明るく思えましたが実際には半円しか灯を照らさず今一つの結果でした。オススメのライトがあれば教えて下さい。

[329] mixiユーザー 04月18日 01:26

>>[328]
ヘッドライトバルブの良いやつみつかりましたか？
ＬＥＤは、あまり明るくないですよね。
ハロゲンバルブで、同じワット数ハイワッテージバルブの物が良いと思います。6000k以下。
Ｈ4なので、自動車用でも流用できるのですが、二輪用はフィラメントが耐震性強化になってるようです。
四輪車用の2個入りで格安な物もあるので、切れやすいと言う前提で購入されるのも手ではないでしょうか。

[330] mixiユーザー 04月18日 07:12

>>[329]
LEDは、まだですかね。
バイク用耐震性強化になってるんですねo(｀ω´ )o
全然知りませんでした。
6000k以下をお勧めされるのは何故でしょうか？

[331] mixiユーザー 04月18日 07:38

>>[330]
Kの数字が上がると、白から青に近ずくんです。
青みがかった光は、明るく感じないとおもいます。(雨の日はとくに)
見た目は、良いのですけれどね。

明るさ重視なら、ハロゲンバルブが好きなんです。
そんな、一つの意見と思ってください。

[332] mixiユーザー 04月18日 08:44

>>[331]
なるほど！
雨の日重要ですね。中途半端に街中で雨の中走ると本当に見にくく怖いです。

バッテリーのことばかり考えてLEDと思っていたのですが、もう一度検討します。
ありがとうございます٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

[333] mixiユーザー 04月30日 16:20

オイル漏れの為ガスケットを交換しようとしてるのですがキックスターターが外れません