号外！アルテッツァジータコミュのジータオーナーに質問。

私は今ジータとヴェロッサのどちらを買おうか迷っています。そこでなぜジータを買ったのか、買う際に他にどんな車種と迷ったか、どのグレードを買ったかなど、ジータオーナーになったエピソードを聞かせていただけると幸いです。

コメント(19)

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はじめまして　
gita　AS200－Zed　6MT
に乗ってます

いいですねぇ
gitaもｳﾞｪﾛｯｻも好きな車です

自分がまず選んだ理由は　
まずカタチが好き
マニュアル　に乗りたい　（クリープ現象が嫌い）←まず2L特定される。
直6エンジンFRに乗りたい
希少なもの　乗ってる人が少ないもの
またgitaが発売したときから気になっていたのもありますが

どんな仕様にするかも重要です
今　自分はラグ系にしたくなってきてますんで
あえてセダンに無い設定の　3L4WDを選んでもよかったかもと思います
今乗っている２Lは　速く無い　ですので･･･２JZ欲しいです。
でも乗ってて気持ちいいクルマです
　
gitaというクルマの設計意図から言って
セダンにある３Sエンジンや
1JZなどは違ったのかなぁっても思います。

セダンなら110系のどっちか１ZJのやつ（高いので却下されました）
Sワゴンでは110Wﾏｰｸ?ﾌﾞﾘｯﾄ　IR-SかV（ATですが積み替え視野にいれ）
インプレッサワゴン（丸目のでMT）速いと思いますが乗ってる人多いかなって　やめました

使い勝手よりデザイン　“好き”をとりました
ぜひ悩んで自分の一台を見つけてください

長文失礼しました

[3] mixiユーザー 02月01日 04:40

なんちゃって管理人でございます　(￣∀￣)

ＡＳ３００　ＦＲ　に乗っておりますです。

初めて目にしたのはＣＭでした。
一瞬にして目が釘付けになりましたよ（笑）
ちょうどジータが出始めのころですね。
その頃は懐が枯渇してたんで、眺めるだけでした・・・・。
それから４年・・・・・・・。
懐がチョット暖かくなって、ディーラーで再会（笑）

丁度、乗換えを考えていたので検討に入りました。

まずはスタイルですね。
ワゴンより小さく、セダンよりでかい。
これ、独り者のオイラにはベストサイズ　(￣∀￣)
あとは、ＦＲを探していたってのが要因かな♪

値引き交渉で、各社のワゴンを引き合いに出しましたけど、心は一本でしたよ。
本当はＡＳ２００の予定だったんですが、試乗がＡＳ３００だったんです。
その走行性にトキメキました♪
ローン３年の予定が５年に・・・・・・・・・。
まぁ、後悔はしてませんけどね　(￣∀￣)

この車を乗り回す人は、それなりに思い入れが強い人が多いです。
不思議なことに、オイラが今まで出会ってきたジータ乗りに悪い人がいないんです（笑）
みんな、心に一本芯が入っている人ばかりです♪
まぁ、オイラは、その芯がチョットばかりネジレてますがね(´・ω・｀)

それはさて置き、最後は自分が一番トキメイた車に乗る！
って事が、車ライフの成功の秘訣だと思いますよ　(￣∀￣)
周りに流されず、信念を貫いてください！

[4] mixiユーザー 02月01日 14:36

tomy1031さん

和真＠どらいぶさん

地域限定牛丼ヨッシーさん

コメントありがとうございます！

自分がジータを対象にしたのはFRである、使い勝手が良さそう、外見でした。
そして、買い替えを考え始めた当初は、６MTにものすごく魅力を感じました。
しかしMTに乗ると、自分が遊びたいと思うと限界まで引っ張ることも出来るし、ホイールスピンさせたりして、車にかわいそうだと思いミッションについてはこだわりを無くしました。

そして実は、ジータもヴェロッサもまだ乗ったことが無いのです。ただいまディーラーに探してもらっている最中です。やはり、試乗がどちらに乗りたいかをはっきりさせる大きな要因になりますよね。

[5] mixiユーザー 02月01日 19:29

何か動きがあったら、購入レポでも書き込んでやってくださいね♪　(￣∀￣)

[6] mixiユーザー 02月01日 20:10

AS300 Lｴﾃﾞｨｼｮﾝ FRに乗ってます。
去年の10月に中古で購入。

予算の都合上どうしても中古しか買えない。
長く乗りたいので素性のハッキリした物。
購入後も保証はしっかりと。

これを満たす条件ってメーカー系の中古車屋しか無いのでひたすらメーカーのWEBサイトで物色してました。

ｼﾞｰﾀ以外にも色々と試乗しましたが乗ってみて１番感動したのがｼﾞｰﾀでした。

他にはｳｨｯｼｭ、ｶﾙﾃﾞｨﾅ、ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ、ﾚｶﾞｼｨ、ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ、ｱﾃﾝｻﾞ、ｱｸｾﾗなんかを物色した結果です。

過去4台の中古車乗り継いで来た経験から言うと、全ては巡り会わせ。
その時、その場所で欲しいと思ったら買うべきでしょう。
少しでも違和感を感じたら僕はその場を去ります。

中古で買う場合はやはり自分の足で稼ぐしかないのかもしれませんが自分好みの素敵な一台が見つかると良いですね。

[7] mixiユーザー 02月01日 21:58

ジータAS200、しかもゴールドなニクいやつ。

最初は普通のアルテッアを探していましたが、ジータのリアクオータービューに一目惚れして決めました。

数あるワゴン/ハッチバックの中でも飛び抜けてセクシーかと。Cピラーからユーロテールの辺りがツボでした。

めちゃフェチズムですが。同じ様な理由の人、いるのでは？

[8] mixiユーザー 02月01日 22:59

大学生の時にジータの載ってる雑誌をツレと見てて、デザインに取り付かれました。三年越しくらいで三年前に買いました。AS200です。
僕は前方、後方斜め45度ぐらいの絵が好きですね☆
ワゴンぽくなくてセダンぽくない、荷物も決して多くはないけど積める。まぁ…デザインとあとはタマ数が少ないし自分の車って感じがします☆予算オーバーでしたが新車即決でした。
今でもたま～に車降りて眺めます。やっぱジータかっこいいなと（笑）
選び方はいろいろやと思うんで、自分に合った車を探して下さい。
余談:ブレイド結構いいですよね？

[9] mixiユーザー 02月01日 23:27

運命に導かれるまま、オーナーになりました(笑)

ヴェロッサの２．５Lエンジンかな。
あれは、２Lジータに乗っていると、うらやましいかも。

購入時の比較対照は「Peugeot307sw」あたりでした。
レガシーは、売れすぎて定番で、楽しそうな反面
みんなと同じ？　という感じがぬぐえず。

　ジータ買って良かったことは、ほかのオーナーさんたちに出会えて、楽しい時間を共有させて頂いたことだと思います。大人にヤンチャやる、ほんと、スマートにかっこいい悪ガキ？　うまく言えませんがね。内に秘めたるパワーがすごくて、みなさん、技術も知識もあって、あと、資金力も真似できなくて(笑)　オフ会で、あって、話して爆笑して、帰ってくると被爆している。あら不思議。そんな時間が大好きです。

[10] mixiユーザー 02月02日 00:09

ウィンダム（MCV21）から、ジータAS200 Z　AT　に乗り換えて1ヶ月余りです。

最初、ジータの購入は考えてなくて、V6、FFに少々疲れてしまったので、「FR　6気筒　2500」を条件に探してました。

で、スカイラインV35の後期　か、100系マーク?（チェイサー）ツアラーＳを探したけど、いいのがなくて、昔、「IS300スポーツクロス」として、雑誌で見て一目ぼれしたジータとなりました。

現在、全く後悔してません(^^
最初は、自発光じゃないメーターや、ウィンダムに比べて、少々安っぽい内装にガッカリしてましたが、斜め後ろから見た時の、なんとも言えない美しさと、セダン以上の積載能力で、ガッカリしてた事なんてどうでもよくなりましたｗ

あと、1G-FE、自分的には想像以上でした。
音質もいいし、レギュラー仕様だし(^^
ATだと、少々中だるみがあるけど、私はあまり気になりません。
あとは、ヴェロッサの真っ赤な夜間照明が欲しいかもｗ

[12] mixiユーザー 02月02日 00:23

ＡＳ３００のシルバージータに乗ってます。

迷った車は、チェイサー、ローレル、ランエボ（?、?）、ステージア、レガシー、アコードワゴン、アテンザでした。

まず、ランエボは保険や維持費を考えてパス。
自分では、ＦＲもしくは４ＷＤに乗ってみたいと言う考えが出てきたので、ＦＦベースのアコードワゴンとアテンザもパス。
レガシーも好きだったが、乗ってる人が多いので、パス。
結局、前車がセダンで、室内空間の広いステーションワゴンか、乗りなれたセダンか迷いました…。
いざとなった時の大きい荷物が載せれる、トランクルームの荷物が室内から取れる（あんまり頻度はないですが…）等のメリットと、セダンにも負けないぐらいの運動性がステーションワゴンにもあるので、ステーションワゴンに決めました。

最終的にはステージアはでかくて、燃費の悪さにパスし、今のジータにたどり着きました。

スタイルいいですし、ほんとにいい車ですよ！！
大き過ぎず、小さすぎず、メチャ速くもなく、遅くもなく♪
悪く言えば、中途半端。
でも、言いように言えば、いい所取り！！笑
長くてスイマセンm(__)m

[13] mixiユーザー 02月02日 12:29

みんな、色んな感じ方でオーナーになってるんですね(^_^)

[14] mixiユーザー 02月03日 08:40

おくればせながら・・・・

AS200MT Z-ed の赤いジータに乗っています。

前車はヴィッツ（やはり赤）だったのですが、楽器を買い足して二本になったのを機にクルマも買い換えようと検討開始。

運転の練習がしたかったので、まずマニュアルが必須。

次に、後輪駆動であること。

楽しそうだから。

新車で買えるものとしては当時、

・ヴェロッサ　IR-V
・アルテッツァ
・アルテッツァジータ
・MR-S

などがありました。
（知り合いがネッツとビスタにいて相談しやすかったので、なんとなくトヨタ車ばかり）

予算上の都合から、ヴェロッサが落ち。

・アルテッツァ　RS200
・ジータ　AS200
・MR-S

RS200なんて買った日には、とことんいじる羽目になると思い。また、追突された時にトランクの中のものが取れなくなるのが怖くてドロップ。

※ヴィッツ時代に楽器をラゲージに入れていて、追突され、バックドアが開かなくて後部座席から取り出したことがあり・・・・・。
　その時に同乗していた彼女よりも楽器のほうを心配した私ですが・・・・・。

・ジータ　AS200
・MR-S

楽器を運ぶのにMR-Sではやはり無理でドロップ。

ということでジータに決定しました。

あと、スタイリングという意味では、私はリアビューを重点的に見て選びます。そういう意味でも最適でした。

クルマが向こうから走ってくる。

あ、クルマが来たと気がつく。

クルマとすれ違う。

その後姿を見送る。

というシチュエーションを考えると、継続的に眺められる車の（動いている）姿というのは圧倒的に後姿が多いのでは無いかと。

[15] mixiユーザー 02月05日 18:54

AS200 Zエディションに乗ってます。

　選考基準は、ミッション車、ワゴンであることでした。
当時は、カローラフィールダーとアルテッツアジータしかありませんでした。決め手は、世界的に見て直６エンジンが少ないこともあってアルテッツアジータにしました。いまでは、販売してないので、買って良かったと思ってます。

[16] mixiユーザー 01月26日 14:20

このトピックスを利用して、ジータオーナーの皆様に質問があります。

現在、購入を検討しているジータのMTがあるのですが、エンジンルームを覗いた時にエンジン脇から地面が見え気になりました。
アルテッツァはエンジンアンダーカバーが付いているように記憶していましが、みなさんの車もそうでしょうか。
通常の状態が分からないため、ご存知の方　アドバイスをお願い致します。

[17] mixiユーザー 01月29日 00:05

>>16 takさん
ジータAS200 6M/Tのベースグレードはアンダーカバーなしです。
6M/TのZ/LエディションやAS300/200のATは全グレードアンダーカバー有りです。

前オーナーがサーキット走行などのために（軽量化目的？）外していることもあるかもしれません。
グレードを確認してみては？

[18] mixiユーザー 01月29日 23:39

>>[17]

貴重な情報、ありがとうございます!!
来月にはジータオーナーの仲間入りさせていただきます♪

[19] mixiユーザー 04月06日 21:00

現在セリカに乗っています。
家族が乗れない仕様でして、
ぼちぼち降ろされそうになり
代わりとしてジータを候補にしております。

MTを買うつもりなんですが、今迄MTスポーツ車ばかり乗って来た人でも気にいるフィーリングでしょうか？
速さは重視しません。よろしくお願いします。

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