新協和☆ラクダ族コミュの皆様

自分たちのラクダの「前足」は

どーゆーセッティングにしておりますか？？

非常に気になります

ちなみに自分は

スプリングはノーマル（だと思います）

シートパイプは下の穴が埋められて１ミリ位の穴が空いてました。

油面が１３０ミリ

カヤバの１５と２０と３０混ぜて、多分２３～２５番くらい。
（みんな少しづつしかない事にオイル捨ててから気づいた

）

なのですが、

足は好みもあるのですが、こーゆーのがいいらしい

とか、こーするとこーなるみたいな情報がほすぃんです

みんな割と柔らかくしてるっぽいので、オイルも買えたことだし

大幅に変えてみようかと考えているのですが・・

コメント(9)

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[1] mixiユーザー 07月13日 19:16

…人それぞれ違う

と思うけど

俺の仕様は
スプリングがノーマル
油面150ミリ±10
オイルは比較的劣化進まない＋タレにくいカヤバ10と15を半々で(

クソ暑い時だけ15のみ)使用です

シートパイプは…面談にて教えます(

ここだけは何年もかかって仕上げたので教えたくない部分なのですが…

)

TTSスタビSPIトップブリッジ裏返し(←ここもミソ

今年作ったもう1台もTTSのトップブリッジだけど同じく裏返し)取付使用

1番の変更点はハンドルバーです

(ポジションもセッティングの1つと考えてます)

垂れ角ないノーマルはママチャリみたいでカッコ悪い

のと無駄に手に力が入ったり(ツッたり)するので大嫌です

狙いがハイランドやサザンのツキハギ路面のギャップが遭っても不安感を抑える仕様と言うのが本音です

…ざっとこんな所です

もっとも凡人(レース出てない

)なのでレースで活躍している方々の仕様が知りたいですね

[2] mixiユーザー 07月13日 23:24

スタビは俺もつけ方変えただけでとっても良くなりましたね～

油面は１２０位の人もいれば、１３０～１５０と幅広いですね

一応、俺のフォークは筑波ＥＸＰの人が使ってたんですが、

オイル捨てちゃったし、油面とかは分からないから

自分に合うのを試して探すしかないですね

[3] mixiユーザー 07月14日 00:05

水色ラクダの前足は・・・

今はシートパイプ伸び側２つ全埋め、同じ位置に1ミリ穴開けなおし。
オイルはヤマハ10番か15番。たまにカヤバ。
俺は混ぜないで左右別で使ったりもするよ。

油面は125ミリを基準に。

シートパイプはもう１種類は試したいなぁと思いながら
乗れない日々・・・

スタビやトップブリッヂはその日その日で締めたり緩めたりかな。

NSは皆それぞれ違いすぎて困っちゃうｗ

[4] mixiユーザー 07月14日 16:27

おっ！面白いトピ発見♪

ボクのラクダの前足は
シートパイプ下穴１個埋め仕様

油面は120mm　オイルはカヤバ10番
ＴＴＳスタビ　標準取付

ボクはフロントブレーキを引きずってコーナーに入る事が多いので
接地感をすごく気にしてしまいます。
しばらくはこの仕様で走ろうかと思ってます。
今年に入ってからＲｒサスを結構固くしていってますが
単に乗りやすい（倒しこみやすい）からという理由だけです（ｗ

昨年の半ばまでは10番と15番を半々にして混ぜたもので走ってました。
そのときは油面を115にしていたんだけど
いま思えばよくフロントから転んでました。

先日
バイタスのサブスタビつけたら曲がらなくて乗れませんでした。
TTSのトップブリッジつけるとどうなるんだろう？？？

速いみんなのマニアックなコダワリを聞けそうで楽しみなトピ♪

[5] mixiユーザー 07月14日 18:03

書き込みたくても書き込めなかった事実。
僕の今の前足はボルトがなめてどんな仕様か分かりませんｗ

スペアフォーク他に２セットあるのに・・試す時間がナッシング（涙
とりあえず今次期の気温では　油面１２８　オイルヤマハ１５番くらいで
現状走ってます。SUGO西の最終やMSPの高速シケイン（奥に向かう２個目）
でチャタが出るくらいで特に不満は無いのですが
もちっと剛性感があるFr回りにしたい今日この頃。。

あ、どなたかTTSのトップブリッジ付けてなかったら
ちょっぴり貸してもらえませんでしょうか？

感触よければ買おうかな～と

[6] mixiユーザー 07月14日 21:14

自分の後ろ足は、
ダンパー全閉めから８ノッチ戻しで、
イニシャルは底付きしない程度に思いっきり戻してます。
多分柔らかめ？

で、前はオイル以外だと
ＴＴＳのスタビと最近トップブリッジも投入してみました。
トップ付けると、フロントの反応が良くなりましたね

進入時によく分かります