東海地方(･∀･)ホーネット狂コミュのメンテナンス相談

国家試験２級ガソリン、ディーゼル修得済みですが、微力ながらみなさんの愛車に関するメカトラブル、パーツの取付相談、メンテナンス相談など気軽にカキコミしてください。HORNETなら一通り全分解→組立まで経験済みなのでご安心を

例ライトのバルブはサイズいくつですか？などなど

コメント(70)

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[31] mixiユーザー 09月05日 19:06

サーモからクーラントが漏れたことがあるんですが、骨乗りの人からおんなじような現象をたまに聞きます｡これってちょくちょく骨にあるトラブルなんですか

[32] mixiユーザー 09月05日 19:23

この現象は悲しいですが、ホーネットの持病です。
年式が新しくなったものは漏れにくいらしいですが、聞くところによるとあまり改善されていません。
漏れよりも心配なのが、漏れたクーラントがプラグホールに入ることによる失火とショートです。

[33] mixiユーザー 09月05日 19:31

ちょっと質問

私は03のですが以前、高速走っていたらガソリンが回らなくなり、エンジン止まりかけたことありますが、同じことある人いますか

それ以来、シャドー750のガソリンコックに変えました

[34] mixiユーザー 09月05日 21:28

６０Km/hぐらいでもガス欠症状になることはしょっちゅうありました。
キャブの清掃とコックの清掃したら改善されました。
高速では経験したことはないです・・・

[35] mixiユーザー 09月06日 01:43

> クロスケ＠青雀蜂さん
なるほど

どうしても、アクセルの開閉が連続すると、自動では追い付かなくなり、手動切り替えのシャドー750を使い改善はしたけど、やっぱり自分だけなのだろうかと気になって

[36] mixiユーザー 09月06日 03:21

> クロスケ＠青雀蜂さん
白夜さんの質問に便乗しますが、ガソリンコックってタンクの下の六角でついてるやつですか

そんなしょっちゅう詰まるもんなんですか

[37] mixiユーザー 09月08日 10:45

> 生意気なマフラー様さん
場所は合ってると思います

自分も気になる

自分の運転の荒さなのか、作りなのか

[38] mixiユーザー 09月08日 21:25

ガソリンコックについて・・・

タンクの底についていますし、燃料キャップが上を向いていますよね。
4輪ほど密閉性がないのでゴミやホコリがたまりやすく給油の際には注意が必要です。
コックの構造ですが一般的に　ON（流れる）OFF（流れない）RES（リザーブ）がありますよね？
いちよう中にフィルターのようなものが付いているやつもあるのですが、長年使うとガソリン中の不純物やゴミ、ホコリがたまって詰まることもあります。

そして一番厄介なのが、フィルターが装着されてないかもしくは破れている場合、切り替えの弁なのでゴミが詰まると塞がってしまうとガソリンの流れが悪くなるんです。

ひんぱんに起こるかと言えばそうでもないですが、使用状況によって左右されますのでなんとも言えません。
防止策として定期的に掃除することをお勧めします。
タンク内のガソリンを抜いて、水で洗ってよく乾かしてガソリンを入れれば完璧です。
燃料系なのでやみくもにコックは外さないほうがいいでしょう。

[39] mixiユーザー 09月09日 02:48

> クロスケ＠青雀蜂さん
ものすごく基本的なことですが、ON、OFF、リザーブのコックについてはツレのエストレヤにて確認してますが、僕の骨にそのコックがついてないのはなぜです

エストレアヤを見たときから気になってはいたのですが、骨にはないのが普通なんですか
それとも僕の骨だけ…

[40] mixiユーザー 09月09日 08:07

後期型の骨にはリザーブ切り替えがついてないはず。メーターに水温計がなければ後期型なのでついてなくてもご心配なく。

[41] mixiユーザー 09月09日 10:57

> 生意気なマフラー様さん
自分の03型は、元々はありませんでした

自動切り替え？では、私の走りでは無理らしく、切り替えあるタイプのに変えました

問題がないのなら、大丈夫ですよ

[42] mixiユーザー 09月09日 18:48

> 生意気なマフラー様さん
僕のせいで誤解を招いてしまいました。
すみません・・・

みやさんがおっしゃる通り、前期型はホワイトメーターでタコメーターの下に水温計。後期型はカーボン風のメーターに前期と同じ場所に燃料残量計があります。
後期型のホーネットには付いていないですよ。
理由は白夜さんがおっしゃるとおり自動切り替えだからです。
前期型と後期型で共通なのが、エンジンの負圧を利用してガソリンを吸い出している点です。
ただ後期型になると排ガス規制の影響で、廃止になったと聞いています。
なぜ廃止になったかは詳しくは教えてくれませんでしたが・・・

なので後期型は付いていなくても心配する必要はありませんよ。

[43] mixiユーザー 09月09日 20:03

> クロスケ＠青雀蜂さん
いえいえ、僕が無知なだけですよ(汗)

これと言って問題があったわけでもないですし、ただ疑問だっただけですから

[44] mixiユーザー 09月10日 22:14

ひとくちに【ホーネット】と言っても年式によって微妙に違いますねｗ
ガソリンメーターなのか水温計なのか？？
ガソリンコックにリザーブがあるなしとか？？

それ以前に問題になってる冷却水漏れの件ですがｗ
私は２００１年式で、ほぼ毎年どこかが漏れて修理してます！
サーモスタットの金属部品がパックリ割れて交換になった事もあります。
リコール疑惑もあるくせにホンダは絶対認めません！！
漏れたら治す(´-ω-`)このイタチごっこです・・・

[45] mixiユーザー 09月10日 23:07

>あさ～むさん
HORNETでも超レアなものだと海外輸出仕様なんてものもあります。日本市場でほんとにごくまれにあります。

冷却水漏れの件ですが、オーナーは頭を悩ませる最大の問題のひとつですね。
メーカーも市場から漏れの報告が多いためか、年式が新しくなるにつれ何かしら対策を施したようです。
実物を見比べましたが、これで・・・？どこが違うの・・・？としか言えないレベルでした・・・

[46] mixiユーザー 09月11日 03:24

僕もサーモから漏れましたが、いまいち漏れる理由がわからん

サーモ自体はホンダ製じゃないでしょうからホーネットだけの問題で収まってるんでしょうか

[47] mixiユーザー 09月11日 08:33

一番最初の年式ですが水漏れはないですね。
もしかしたら社外品ついてるかも(笑)

[48] mixiユーザー 09月11日 12:07

97年式ですが一度も漏れませんね

現在22000キロですが

初期だと漏れにくいとか

[49] mixiユーザー 09月11日 23:14

>生意気なマフラーさん、みやさん、しゃこぺさん

一番パターンとして多いのはサーモ周辺から漏れます。
あとはホースのつなぎ目です。
サーモスタット本体はホンダが製造しているものではないです。
製造メーカーは忘れました・・・
正直なところ、ひんぱんに漏れるのはHORNETぐらいです。
他にも全メーカ合わせても何車種かあります。
冷却水漏れの報告が市場から多いため、ホンダもそれなりに対策はしたようですが、あまり改善はされていません。

年式問わず漏れやすいことは間違いないでしょう。
最終モデルのＤＸも報告されていますから・・・

[50] mixiユーザー 09月11日 23:34

96年式を新車からずっと乗ってますけど、一度も漏れたことはありません。
ですが、ラジエター水の入口のホースをぐにぐにするとだらーっとラジエター液が漏れてきます。
みなさん苦労してるのに苦労知らずで申し訳ないっす。

[51] mixiユーザー 09月11日 23:44

>かなぴーさん

お話を聞く限り、運よくホースが熱とかで張り付いて漏れを防いでるんでしょうね。

[52] mixiユーザー 04月22日 21:45

メカニックマンさんお願いします。
多分96年式で5ヶ月前に購入してうれしくて7千キロも走っちゃいました

どんな乗りかたしてたかわから無いので一通り消耗品を交換したくて、
エキパイ・マフラー・オイル交換2回・フィルター交換・プラグ交換・前後ブレーキパッド交換・フレード交換・タイヤ前後など変えて一通り満足してはしってたんですけど、最近左Fフォークからオイル漏れてきてます。
原因は今まで換えられた事無いと思うので、ブッシュ硬化からだと思うんです。

Fフォークオイル交換・素人でできる限りのOHやろうと思ってるんですけど。
ググッたら出来ない事無いみたいなんですけどやった方いらっしゃいますか？
難しそうならショップにもってこうと思ってるんですけどできる限り自分でやりたいのでアドバイスお願いします。

家にサーマニュとメンテスタンドと基本的な工具はあります。

[53] mixiユーザー 05月05日 00:54

> みきﾌﾟ@　(ﾟｰﾟ;さん

カキコミに気づかなく、かなり返信遅くなってすみません…

OHは素人レベルでも出来ないこともないですが…

取り扱いにかなり注意すべき点がいくつかあります。

・オイルの量を正確に入れる（規定値前後許容範囲が狭い）

・インナーチューブの曲がり傷は厳禁です…

・中のフリーピストンの抜き取り、挿入作業がやっかいです…

・ダストシールのはめ込みがコツがいります。もちろん傷やねじれ等は不可です。

以上のことを考えると作業の度合いが分かると思います。

[54] mixiユーザー 05月17日 08:36

ちょっとご相談。昨日走ってる時にキャブが詰まったような感じでパワーが落ちる事が何回かありやした。おまけにチェーンガードに何か漏れた後が。
やばいかな？

[55] mixiユーザー 05月22日 19:49

ご報告。エンジンピストンが逝ってました。勿論交換してもらいました。
あと冷却水ホースが劣化してたようです。
ついでにプラグ交換してしばらく様子みます。

[56] mixiユーザー 05月23日 02:00

> みやさん

ピストンが逝ってるってどんな状態ですかね？

圧縮が落ちてたとか？

[57] mixiユーザー 05月23日 07:59

＞シンたん
専門家じゃないんで表現がうまくないかもですが、ピストンに傷がはいって圧縮が抜けてたといえばいいのかな？
オイルが安物だったら焼付けおこすところって言われました＾＾；

[58] mixiユーザー 05月29日 01:34

クロスケ＠GR青雀蜂さん

コメント遅くなってすみません

相談したFフォークのことなんですけど書き込みした2日後に追突事故で入院して、1ヶ月で退院したんですけどバイク気になって写真送ってもらったらフォークがグンニャリ曲がってしまいました

まぁ直す前でよかったと思うしかないですねぇ～

アドバイスありがとうございました。

[59] mixiユーザー 05月31日 22:27

はじめまして

前期型のホーネット250に乗っています。
メーターの水温系が調子悪いみたいで、全く動いてくれません･･･

針側がおかしいと思って、直接裏から電気流してみたらくいっと針はあがって行きます。

センサー側と思って、センサーを交換したんですが、変わらずじまい

いろいろ自分で試したんですが、原因が判りませんでした

。

どなたかアドバイスいただけないでしょうか

よろしくです

[60] mixiユーザー 06月06日 09:36

> 細マッチョさん

センサーとメーター間のハーネスが断線、もしくは接触不良だと思われます。

電圧かけて針が動くのならメーターは大丈夫

[61] mixiユーザー 09月10日 21:16

はじめまして

本日ナップスに行ったら「フロントタイヤ交換時期だよー」と言われますた。

そこで皆さん（？）にお伺いしたいのですが、みなさんはタイヤ何履いてらっしゃいます？
また、お勧めタイヤなどありましたら教えてください。使用目的は主にツーリングです。
ちなみに今のタイヤはブリヂストンのBATTLAX BT-50Fだったので、純正タイヤだと思います。たぶん購入から一回も換えてないと思うので、こいつで15000km走りました。

メンテナンス。。。か、どうかちょっと迷ったんですが、ここに書き込ませていただきました。
よろしくお願いします。

[62] mixiユーザー 09月10日 21:30

元骨乗りですが、ブリジストンのBT016はいてました。
今はタイヤの減りが怖いのでBT023にしてます。

[63] mixiユーザー 09月10日 22:16

お金がないので・・・ダンロップでした

現在は
ＧＰＲ－２００（ツーリングタイヤ）です♪
http://ridersnavi.com/index.html

ちなみに純正は１１０００キロ
ＧＰＲ－１００が１５０００キロ

の寿命でした。

２００はどうなる？

[64] mixiユーザー 09月10日 23:21

買ったときに履いてた純正タイヤ→前後とも２万ｋｍぐらいで交換でした。
次にＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＰＩＬＯＴ　ＳＰＯＲＴ→前後とも18500ｋｍ
次にＤＵＮＬＯＰ　ＧＰＲ100→前18300ｋｍ　後ろ23500ｋｍ
現在ＤＵＮＬＯＰ　ＧＰＲ200→前18500ｋｍだいぶ溝少ないけどまだ大丈夫♪

ツーリングにはＧＰＲ200おすすめしますよ～(*´∀`)
　　　　　

[65] mixiユーザー 09月11日 19:03

皆様ありがとうございます(´▽｀)
お店の方とも相談して、財布にもお伺いを立てて、GPR-200にしました。
十分覚悟してたことですが、タイヤ高いっすね。。。

[66] mixiユーザー 09月17日 02:54

僕もタイヤはすごい迷いましたねヽ(;´ρ`)ノ

結局ＢＴ０１６にしましたけど♪
グリップは申し分無いし、
パターンもかっこいい(`･ω･´)

だけど減りがクソ早いｗｗｗｗｗｗ

[67] mixiユーザー 10月27日 19:57

セルを回したらキュルルルって言っていたのが押してもカチッと音が鳴ってセルモーターが回ってません。
修理見積もりでバイクやに症状をいったところセルモーターの故障といわれてパーツリストで調べたら2万円チョイしたので、VTRやCBやﾎﾈ600からって流用ってできないんでしょうか？

ググッたりしたんですけど明確な答えがなく迷っております。詳しい方教えてください。

[68] mixiユーザー 10月27日 20:51

> みきプ@ﾏｯクロｽｹさん

昔はレストアする時なんか電装屋に持って行ってモーターのオーバーホールやってもらってたよ。

だいたい一万円以内で直ってたんで一度探してみては？

[69] mixiユーザー 10月27日 23:07

シンたんさん
ありがとうございます。
そうなんですか(*^^)v
もしかしたらマグネットスイッチがはがれてる可能性ありますけど出張修理の時に聞いてみます

[70] mixiユーザー 10月29日 20:58

ホーネットのセルモーターって
ミツバって会社のSM-11型って言うのであってますでしょうか？？
ご存知の方教えてください。

今日業者に来てもらいキャブレターからオーバーフローの現象がみられたのでキャブのOHしてもらいました。
そうしてセルを回したら一時的に回ってかかり悪かったんですけど何とかかかって2千回転かともったら1500回転になりしだいに1000回転そして落ちるという現象になりました。その時排気ガスは今まで見られなかった白煙がすごい出たんですけど大丈夫ですかね？動かしてないからかな？？
そしてまたセルをかけたらキャブの間にあるオーバーフロー用の細いホースからガソリンがもれてきてかからなくなりました。しだいにはまたセルモーターの調子が悪くなってセルも前の現状のカチッとって回らなくなりまたセルモーターを取り寄せてから修理ということになりました。
なんか原因が分かる方いらっしゃいますか？

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