ALEN'sコミュのアレンの長所・短所について

なんかこのコミュ死んでるので、蘇生させましょう。

アレンの長所短所について、書いてみましょう。

コメント(34)

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おぉ！ついに気がついてくれましたか。そうなんです。このコミュ元気がないんです（笑）

長所は自由に電動ドライバを使って金具を付けたりできるってことかな。出来がいいキャンピングカーって意外と壁が少なかったりするんでアレンはいいっす。

小回りが利くのは驚異的ですね、切返しなしでUターンできるしね。
改造はしやすいですね。比較的躊躇なく穴をあけられる。
顔がかわいい。
デザインがカッコイイ。
作りはともかく、折り畳みバンクベッドのアイデアは秀逸。

安っぽさが馥郁と漂う。
上り坂はごめんなさい（１車線の高速はプレッシャー）
キャビネットの中の出っ張りはやっぱりじゃま。
テールランプの玉切れで冷蔵庫をはずさなければならないメンテ環境の悪さ。

[3] mixiユーザー 11月18日 00:42

長所　その１

・こまわりがきく(半端じゃない。プチトヨタと同じ4.3ｍ)
　正直軽自動車と同じかそれ以上でまわる＾＾
　よってどこの駐車場でもガンガンいける。
　バックモニターなくても、ちょっと下がれば切替しＯＫ
　角のとれたバンク部分もあってどこでも入ってっちゃう。

・幅がせまくてイイ(ミラー抜ければどこでもいけちゃう)
　以前使ってた裏道はほとんど行けちゃう。＾＾

・高さが低くて絶妙でまたイイ＾＾
　細い裏道山道ガンガンいける。2.8ｍ位は誰かが先に枝を剪定済＾＾
　Ｈ2.6ｍまで通行可の高架下(余裕みて表示らしく)よく通過します。
　※下町なもので多いんです、こうゆう場所・・・＾＾

・ショートトレッド(タイヤ間の幅)がせまい所がまたよし。
　細い道がお決まりコースなので→側溝に落っこちないんだ＾＾
　そして左縁石に寄せて駐車は普通車並みの右側デッパリでおさまるしね。

・なにより、小さく見えるのに中が広～い。＾＾　＾＾
　(中に招待した方だけが必ずビックリしてくれる・・・)
　これは間違えなく見栄っ張りの乗り物でないっつす。＾＾

・長さがイイ(オーバーハング延長を考えればコレがギリだと思うけど)
　しつこいようだが5.0ｍの全長でで4.3ｍで回る車他にアル？

※ヤバイ取り回しやコンパクトな話だけでこんなにカキコしち
　ゃった＾＾　だってシジョーにお気に入りなんで・・・　　　　その１でした。＾＾

[4] mixiユーザー 11月18日 08:28

>>テールランプの玉切れで冷蔵庫をはずさなければならないメンテ環境の悪さ。

なぜかトラブルのは冷蔵庫側。なんでリアハッチ側は切れたりしないんだろうか....不思議。

[5] mixiユーザー 11月22日 23:17

アレン歴４ヶ月　６０００ｋｍ走行の初心者ですが、アレン気に入ってますよ。

いいところ
・運転らくらく～
　やっぱり小回りが効くのが一番
　自宅周辺は道が狭いです。セダンで切り替えしが必要な鋭角カーブ下り坂も余裕で曲がれます。
　バックカメラで後ろは１５ｃｍ程度まで余裕で寄せられます
　コラムシフトは手の移動距離が少なくラクチン
　運転席への乗り込みも、トラックのわりに適度な高さで乗りやすい

・広い
　リアベットを使えば、５人余裕で寝れます

・デザイン
　エレガント～バンクベットの丸みがカッコイイ
　内装もヨーロピアンな感じで落ち着きます

・安全運転になる
　スピードがでない＆乗用車より止まらない・・ので安全運転になります。高速では８０ｋｍで左レーンを緑ナンバートラックを追っかけるとラクチン

・道を譲ってくれる
　車高が高く圧迫感があるせいか、なんか譲られるケースが多い気がする。軽自動車に乗っているときとは大違い。

・大型車Pとか業者用Pに駐車させてくれる
　なんか得した気分。

最後のほうは、アレン限定ではないっすね

おしい点
・助手席サンバイザーくらい標準にしてよ
・１８００ｃｃ　２．５ｔなので坂道はつらーい。
　事前加速＆ホールドボタン活用で頭つかって運転するとノープロブレム。

・燃費は６．７ｋｍとまあまあですねー

[6] mixiユーザー 11月23日 00:02

>>・助手席サンバイザーくらい標準にしてよ

製造時期によっていろいろ違うみたいですね。
うちのはサンバイザー標準でしたが、フロントバンパー下部が白く塗られてないです。今は当たり前のタコメーターですが、私よりちょっと前の時期はタコ居ません。

[7] mixiユーザー 11月23日 00:05

僕も高速道路を長距離走るときは、同じくらいの速さで走るトラックについて行きます。この時このトラックを「アニキ」と呼んでます。
「アニキ、どこまでもお供しますぜ！」って感じ。

[8] mixiユーザー 11月23日 00:54

アニキは談合坂でオレをおいてきます・・・。
　　　アッ、アニキ～～～＾＾
※ちなみに、そのシゴキに耐えながらアクセル我慢しながら行くと燃費良いです・・・。

[9] mixiユーザー 11月23日 16:22

談合坂はかなりアレンでは厳しいですよね。いつも登坂車線とお友達です。

[10] mixiユーザー 11月23日 21:53

タコメータうちのもありません。タコ情報配線きてたら、メータつければ見れるかも。

「アキニ」って感じわかります！
グットジョブなアキニは、西濃アキニかなぁ。
坂道でも一定速度、遅い車が前にいると、余裕をもったレーン変更と、真中レーンをうまくつかって、あまり右左のレーン変更を繰り返さない＆後続車をも考慮したレーン選定と、さすがナイスアニキです、プロドライバーは。

アレンにきついのは談合坂ですよねー。登坂車線をトコトコのぼり、大急ぎの乗用車のバトルぶりを眺めるのも、いいものです。
そうそう、個人的についていけないアキニは、
ヤマト長距離便、王子運送、日通かなぁー。速いっす。

[11] mixiユーザー 11月23日 22:12

おーすばらしいアニキ分析！
西濃っすね、次回チャレンジしてみます。
情報ありがとうございます。

[12] mixiユーザー 11月24日 10:35

「アニキ分析」最高！
大手の運送屋さんはほんと速いっすよね。
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タコありとタコ無しがまた混在しているんすね。アレンって不思議というか一定してないというか.....

[13] mixiユーザー 11月24日 21:23

ふらばなＢは，クロネコヤマトがお気に入り。
ＩＣで出て行っちゃうと「いかないで～～～＾＾／」

[14] mixiユーザー 11月25日 02:01

アニキー追走中のイメージ映像です。
（安全のためノーファインダ撮影です）
緑ナンバ＆タコグラフ装着車がナイスアニキの確立高し。
深夜の東名や名神、中央はハイパーアニキがいっぱいで、恐ろしく殺気立っていることも。

[15] mixiユーザー 11月28日 21:05

>アレンの長所
→消耗部品が安い・・・＾＾です。
これって結構重要で前は外車キャンカーに乗ってたけど乗換えなんて仲間もいます。
バイクとかもそうだけど、所得に見合ったものに乗ってないと
タイヤやら何やら維持費が回らなくなるようです＾＾。(正確に言うと自分がやりたい時に、余裕がないからやれなくなる。)
　※町を見渡すと。無理して買ったエアロパーツを割っちゃって、直せないまま乗っているハイソカー小僧とか。エンジン音の大きな保守してないセル○オとか・・・
ちょっといただけませんよね・・・。＾＾　よくいるけど・・・。
　自分も以前はベンツ(中古)に乗ったりもしましたが、今はコレがちょうどいいようです・・・。＾＾

[16] mixiユーザー 11月28日 21:24

>所得に見合ったものに乗ってないと

同感。とても大事なこと。おいらもスクーターがほしいけど、セローがまだ走れるので乗っています。

[18] mixiユーザー 10月26日 20:43

サイドの窓が２つなのがカッコイイっすね～～～。　＾＾

[19] mixiユーザー 10月26日 21:40

すげー！　はじめて見た。サイド２つ.....
今後ともよろしくお願いします。

[20] mixiユーザー 10月26日 22:22

これは、アレン?の２代目ですね（現在のは３代目）。
AtoZに置いてある時、一度乗せてもらいました。
フリールームが本当に広くって、大人二人が入って立ち話できるくらいでしたよ。
入り口が引き戸になっててちょっとリッチでした。

っていうか、久しぶりに蘇生しましたねー。
さ～るるさんよろしくです。

[21] mixiユーザー 10月26日 22:48

約1年ぶりに書き込みがあるなんて....うれしいですね（笑）

[22] mixiユーザー 10月26日 23:03

あ、そうそう、オートキャンパーのAZのページからついにアレンきえましたね（ToT)