RB25DETコミュのRB25エンジンまずどこをいじればいいんですか？

RB25エンジン
33前期タービン、インタークーラー、ブースト計、コンピュータはノーマルだと思います
ブースト0.9までかかりますが購入からこの使用なのでいまからどこをチューニングすればいいかわからないので誰か教えて頂けますか？
よろしくお願いします

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 08月05日 11:00

私は、Ｒ３３前期ＲＢ２５スワップ仕様のＲ３２に乗っています

ブーストアップはされているみたいですので、ＥＣＵを外品(純正でも出来ますが)にして現車セッティングされるとか、Ｒ３４中期か後期タービンに交換はどうでしょうか？

タービンはポン付けですよ

３３後期と３４前期は樹脂ブレードなので、ブーストをあげると壊れやすいらしいです。

私は、３４後期タービンをパワーＦＣでセッティングしています。

そこそこ走りますが、いずれは外品タービンに交換しようと思っています。

外品タービンまで進んでくると、メタルガスケットやインジェクターやエアフロや燃料ポンプも交換しないといけないので、一気に費用がかさんできますね

エンジン本体に手をいれると、無限にかかりだします。

そんな感じですかね

[2] mixiユーザー 08月05日 13:22

>>[1] ありがとうございます
私の車はA31セフィーロにRB25つんでまして燃料ポンプも交換してあります
近場にショップがないので相談出来る所がないんですよ~_~;
ECUは素人でも現車合わせ出来るんですか？

[3] mixiユーザー 08月05日 15:48

まずは簡単なところからだと排気系統の効率アップかな？
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟとﾒﾀﾙｷｬﾀﾗｲｻﾞｰに高効率ﾏﾌﾗｰで数字的には分からないけど体感で速度とﾄﾙｸはわかると思います。
意外とﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟして前置き入っててもﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟがﾉｰﾏﾙだったりする車輌よく見ます

[4] mixiユーザー 08月05日 15:55

>>[3] ありがとうございます
早速フロントパイプなど確認してみます

[5] mixiユーザー 08月05日 23:47

ブーストアップの次は社外タービンへの交換をおすすめします。
というか変化を望むとするとタービン交換しかない？です。

基本的に社外でもキットのものであればポン付けですので、あとはECUの現車セッティングをすればきっと満足のいくパワーがてに入ります。

セッティングは多少遠くてもきちんと実走でセッティングとってくれるとこを探してください。シャシダイで回してあとはパソコン上で計算して終わりってショップ多いので実際走るとパワー出てないです。壊れやすいです。

確かにフロントパイプと触媒はフィーリングがかなり変わるので私もおすすめします。音も変わって感動した経験があります。結構前ですが(((^_^;)

タービン交換=ヘッドガスケット、エアフロは都市伝説なので腕のあるショップなら交換しなくても大丈夫です。
とはいえ交換した方がマージンとれるのとセッティングとりやすいからショップは勧めるので無意味ではありませんが。

私は２つともノーマルで420ps出てて10年壊れてないです。

[6] mixiユーザー 08月06日 13:29

>>[5] なるほど
とても参考になります
ありがとうございます^_^

[7] mixiユーザー 08月06日 16:18

いじる前に、クルマの人間ドックみたいなのに行かれるのも手だと思いますよ。
自分のは、元からいじり倒してましたが、プラグの番手があってなかったり、クラッチが崩壊寸前だったりしましたから。

自分の場合多少遠くても、きっちりしたショップに行ってよかったです。

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