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NC ROADSTERコミュのNCのホイール

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スタッドレスタイヤのトピックが、
ホイールの話に移ってきたので、新たにホイールのトピックを立てました。


標準装着サイズ
Roadster,VS
タイヤ:205/50R16 87V
ホイール:16+6.5J:(欧州仕様6J)
RS,3rdG_LTD
タイヤ:205/45R17 84W
ホイール:17+7J

オフセット:55mm
ピッチサークル:114.3mm(5穴)


WebTuneのホイール
17+7J
17+7JJ

純正18インチのホイール:RS,3rdG_LTD用
18+7JJ

以上、メーカー関連のカタログ等より

コメント(42)

スタッドレスタイヤのトピックで、tetsu.さんが教えてくれた情報の要約。(勝手にコピペしてごめんね)

メーカー:Yokohama
サイト :http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/index.html
名 称 :KREUZER Series X
サイズ :17/7.5J+52
カラー :SILVER METALLIC/PEAR.WHITE/DARK GUN METALLIC/GOLD(一部サイズのみ)

=<以下、元文より>===================
7.5X17 オフセット52mm +215/45R17
↓のガンメタです。重量はかっていませんが、鋳造にしてはかなり軽かったです。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/wheel/brand/kreuzer_sr10/index.html
7.5なので純正サイズの205/45では引っ張り過ぎです。(広すぎる)
7.5の18とは珍しそうなサイズですね。
リアーならいけそうだけど、フロント35mmのオフセットは車高調いれて下げないとでちゃいそうですね。
18インチまでいくと少なめのオフセットを選んで前後でオフセット微調整した方が良い気がします。ツメおりは前提かな。
ホイールもそうだけど、どこかでミラー作ってくれないものでしょうか?
もしかしたら、DAMDのは実用ではなくイベント用なのかな。
まだ発売されている物でない上に、適合と発表されてもいないから、詳細は不明。
他にも、NCに合うホイールがあれば、教えてほしいです。
雑誌等ではNCのホイル合わせで7J〜8Jを使って205〜215のタイヤをあわせてますが実際、8Jで215って広すぎないのでしょうか?

オフセットも+40〜+50位を合わせてますよね。
リアだと+36を入れているのもありましたが、純正からしてみると約20mm出る上に、タイヤサイズも10mmひろいので25mmくらい外へ行っても爪折らなくても大丈夫なんでしょうかね〜。

雑誌に載せているくらいだから大丈夫だとは思うんですが・・・。
205は7Jまで、215は7.5までですね。
それ以上広くても物理的な横剛性は多少あがりますが、接地状態は悪化します。
オフセットも50近辺ですね、リアは余裕ありますが、45ぐらい。車高を落とす場合はネガティブキャンバーになるので多少はオフセット小さくできますが、あくまで現物あわせが必要だと思います。
RAYS の CE28N です。がんばってみましたが、どうも入らない、外に出過ぎですね。。。

目測で、純正に比べてリムとキャリパの感覚が +20mm〜+30mm というところでしょうか。なので、あと、20mm くらいはうちに入れないとツライチというよりもはみ出しますね。

6 のみるくかっぷさんとほぼ同じ状態。

17-8J off 33mm です。

235/45 なので、225 にして内に 5mm いれても、あと、最低 10mm は内に入れたい。。。

オフセット、外に出すのはスペーサーで簡単ですけど、内に入れるのは加工とかできるんでしょうか?ヤフオクいきかな。。。

あと、リアを良く観察しましたけど、キャリパとホイルのクリアランスが殆どないので、インチダウンは明らかに無理そう。
>ピカチュウさん
チャレンジお疲れ様でした。
やはりきつかったみたいですね。
お話の内容からすると、CE28ではリアは8JJ×17でオフ+44に225/45あたりが限界なのでしょうね。

フロントは7、5JJ×17 オフ+50に215/45なんてところが良いのでしょうかね。

だいたい目指すところが見えてきました。
DAMDのホイール

18*7.5JJ +38/48 5H 114.3
ロードスター専用デザイン
1本¥39000+税

と正式発表。
前と後ろとで、オフセット値が違うようです。
ヤフオクで落札したホイルタイヤセットですが半信半疑で付けてみました。

BBS LM F:7J×17+42 215/45−17
       R:8J×17+45 235/40−17
で、結果はバッチリです。
とりあえず色々と走り回ってみましたが、干渉とかはありません。
殆ど面いちで迫力も増しました。
バランス的にこの組み合わせがどうなのか解りませんが、スタイルは最高です。
僕のはこんな感じです。

車の状態
車高:フロント60mmリア45mmダウン(オーリンズDFV基準)
キャンバー:フロント1°リア1.5°

ホイール
18×8 +48(リアに5mmのスペーサー入り)
エンケイが、今年のオートサロンで「夏ごろ予定」としていた「RS-05」が、

10月発売開始予定で準備中
来週にはHPで正式なご案内を掲載予定

と、解りました。


こてつ、コレを待っていたのですが、思わぬ出費(いずれは出る予定の出費と、それ以外の精神的にも痛い出費)が重なりまして、しばらくは純正のままになりそうです。

もし、履いた方がいましたら、写真をお願いしますね。
皆様に質問なのですが、
NCに16インチ・8J・オフセット35って入りますか?

今は16インチ・7J・オフセット35なのですが
色々計画をたてております(笑)。

入るなら買ってしまおうかと・・・。
>O嶋さん
かなり車高を下げても35はきびしいと思います。
特にフロントがたらーっ(汗)
ボクは今16インチ、8Jで50ですが、下げた状態でもリアに45が入るかどうか怪しいと思ってます。

まぁ、好みや許容範囲は人によって違いますが。
(^^;)
一緒にツメ折りましょうか衝撃
>やましんさん
やはり厳しいですか・・・たらーっ(汗)

なんとかならんかな〜。


>ツメ折り
未だソコまでは
げっそり
オフセット46で、前がほぼツライチ、後ろが8mmくらい内側くらいかと・・・

目安までに。


そろそろ、オバフェンとかって勇者も現れそうですかね?
キャンバーは「付くだけつけて」状態(笑)で
リアは何とかなりそうか?って感じなんですが
フロントが微妙なんですわ。

もう少し調べてみます。

有難う御座いました。
昨日、高速で障害物を踏んでバーストしました。
前走車との車間があまりなかったためか、踏むまで障害物に気付かず、
何を踏んだのかは不明です。
ハンドルを取られたりもせず、異音もないものの何となく違和感があるので
すぐ先の待避所で点検したところ、右後輪がバーストしてぺしゃんこになっていました。

自走できないのでNCはロードサービストラックの荷台に乗せられ、
近くのタイヤ屋さんまで運んでもらい、見てもらったところ、傷は思ったより深く、
ホイールまでいってました。
お店の方の言うことには、何か鋭い板状の物を踏み、それが刺さったのではないか
とのことでした。

空気漏れて使えなくなってたので、間に合わせのタイヤ+ホイールを1つずつ買って
3万円弱の出費です・・・。
車両保険には入っていますが、先月飛び石でフロントガラス交換をしていたので、
免責対象になってしまいました。

これからの行楽シーズン、皆様お気を付け下さい。


大きな事故にならずによかったですね。
けっこう、ズバッといってますね。
純正ホイールを急がないのでしたら、ヤフオクとかで安く入手できるでしょうけれど…

こてつも一昨年(のお誕生日会の日)、タイヤ側面に傷をつけてホイールにガリ傷を造っちゃったのですが、純正と同じタイヤが2万しました。痛かったです。

ほんと、安全運転で。
家族がNC1VSソフトトップ車に乗っていて、タイヤホイールを替えようと検討しています。
17×7.5Jオフセットが+42のホイールに替えたいなと思っているのですが、ノーマル車高だとフロントが辛いのかな?という印象があります。車高を落としても辛いかもしれませんが...。
皆様はどれぐらいのサイズを入れられているのでしょうか?これぐらいなら入った等、ご教示いただければ幸いです。
よろしくお願いします。
7.5J 17インチ オフセット+48のエンケイESターマックに、無理矢理235/40-17を履かせてます。リヤ側はフルバンプするとフェンダーアーチにタイヤを擦る場合があります。純正サイズの205/45-17なら+42でもぎりぎりいけそうな気もしますが・・・何とも言えませんw
> アイボールさん
早速のコメント、ありがとうございます!ロドのリアって、235が入るんですね!(*_*)
実は、今回検討しているホイールは中古の物で、215/45が付いているんです。なので、多分「肩」がはみ出るような感じになりそうですね。
個人的には、タイヤを205に替えて少し引っ張って、リムでツラを合わせたいのですが...。
そうすると、車高も落としたくなりそうなので、どんどん深みにハマりそうです...(笑)
形が丸いので車高は下げないと
すぐに車検NGになってしまいます。

ほぼ純正車高で7j+48を履いた時は厳密に言うと車検アウトでした。
下げると、大分変わります。

細かい事は気にしなければ
フェンダーツメ折りで前後とも255まで入りますよ〜
インプレッサのPCD114.3のホイールが以外に使えて
8.5j+50とか9j+63あたりまでいけます。
ライトチューンで走り向けだと235あたりがちょうど良いみたいですが。
始めまして。教えてください。

NC1に16インチ7J OFF+40(タイヤ205)
車高調で指1.5本程度。

これでサーキット走ってフェンダーに当たらないものかご存知の方いらっしゃれば教えてください。
> @上さん

それで当たらないって言われて実際にグシャッても、痛い思いをするのは貴方だけなので…

垂直に定規などを当てた画像をアップされては如何でしょう。

ストロークすると意外と当たらないですが、丁度爪の幅半分位までのトコまでなら大丈夫でした、としか言えません。タイヤによっても異なるし、同じスペックのホイールでも異なるし。

あとはサスを抜いて動かしてみるとか?
たの様

書き込みありがとうございます。
いや、現在7j+48を使っているのですが軽量ホイルに変えたいと思いまして。

10mmのスペーサーでも試せればよいのですがそうもいかず、試した方がいらっしゃればと思いお聞かせ願えれば助かります。
なるほど。
とりあえず7.5の48に215のRE11はいてたときは大丈夫でしたよ。

すいません、教えていただきたいのですが、

NC2で、リアのホイールサイズが、17インチの8J+45なんですが、車高を落としたとして、フェンダーの爪折りなどは必要となってくるでしょうか?
サウザーさん

タイヤサイズによるとは思うのですが、16インチ8J+45に6ミリのスペーサかまして225-50-16・Z1履いてます。
この仕様だと爪折りしないとちょっと怖いので私は折りました。

現物合わせが出来ればしてみるのが一番なんですが、入るような気もします。


ついでに、フロントは楽勝ですがはみ出てるかな?。

O嶋さん

ありがとうございます。

タイヤサイズはフロント、リアとも205/45R17です。

現時点で、ホイールだけ変えて、車高がノーマルのままなんで、フロントも少しですが、はみ出てる状態です。
O嶋さん

楽勝ですか!

わざわざありがとうございます。

レイズRE30 6.5J-16 インセット+55を復刻限定発売

Dテクニック、25台分
http://d-technique.txt-nifty.com/blog/2013/02/re3065j-1655-bf.html

TCR、20台分
http://tcrjapan.cocolog-nifty.com/blog/2013/02/re30-nc-1f50.html

と、アナウンスされています。
DOエンジニアリング
http://www.do-eng.jp/item/40003-16651/

でも取扱だそうです。

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