[mixi]～質問トピ～ - GIOSの自転車が好き！

[201] mixiユーザー 05月26日 10:26

ぺりんさん＞
Σ(☉ω☉ノ)ﾉ!!早朝レス　ｱﾘ(´･ω･)(´_ _)ｶﾞﾄ♪ございます＾＾

そうなんです＾＾R3も考えたんですが、ミストラルの細いフレームには
かてませんね＾＾サスポストもなんだカッコ悪くみえて＾＾；

パーツ色々考えてます(o◕ܫ◕)o￫ܫ￩)ｩﾝｩﾝ。いいパーツあったら教えてくださいねぇ～。。では・・深い眠りにヾ( ∩＿∩ )ノシ。イってらっしゃ～い。

ぼんさん＞
?(◕◇◕ *ｫｫｫｵｵｵ！！気合はいってる～＾＾

跨げましたか？お店の方が走りがいい！は一般的に見てですから
気になるのでしたら、両方またいでみてください＾＾

自分の体が無理してるのなら、どんなに良いと言われても、
どんなに進むと言われてもストレスになるだけで、自転車事態が
ストレスになって最後には乗らなくなります。

跨ぎ心地が同じぐらいで遜色なければ、１台目ですから見た目と
フィーリングで良いかと＾＾それが、初めてみたRX3でおぉ～(✪ฺܫ✪ฺ)
ならばRX3もありだとおもいますよ＾＾
見た目は大事ですよ～＾＾僕もロードで走行中お店とかのガラスで
フォームとかバイクの車体の色使いと見てニタニタしてますから＾＾

権兵衛さん＞
納車させちゃったんですね～すでに・・(｡◝‿◜｡)ﾆﾋﾋ

[202] mixiユーザー 05月26日 15:47

ぼんさん＞

GIANTのHPでRX3の詳細を見て来ました。500mmサイズで10.6kgですね。
大体がシマノコンポーネントを使っている所がいいのではないでしょうか。
気になる所はFフォークがアルミ製であること。アルミフォークは使ったことは
無いのですが、振動吸収性はどうなんでしょう？使っている人のインプレッションなど聞けるといいですね。

もう一つは、リアホイールのハブの長さです。130mm（ロード向け）135mm（クロスMTB向け）一概には言えないのですが大まかに分かれます。
しばらく走ってからホイールを新しくするにあたって、130mmの方が後々種類が豊富にあります。RX3はどっちなんでしょう？
もちろんミストラルはR500がついているので130mmです。

[205] mixiユーザー 05月27日 16:36

ぼんさん＞

おめでとう！事故にはお気をつけて。スタンドは付属でしたか？
差し支えなければ、ぼんさんの身長・購入したサイズなどお教え下さい。

[206] mixiユーザー 05月27日 17:47

ＲＸ３のフレームは「ALUXX-Grade Aluminum OLD130mm」となってますから
エンド幅は１３０ｍｍですね。

アルミのストレートフォークにラジアル組のホイール、ヘッドチューブも
太いので想像通り衝撃吸収性は足りないです。

試乗したくらいだと剛性感があって好印象ですけどね。

車重も軽いので走りがいいような気がするのですが、実際乗り比べると
ホイールの差でミストラルの方がよく走ります。

ＲＸ３に乗ってる知り合いがいるのですが、乗り始めたらすぐにいろいろ
不満点が出てきて、

回転が悪いハブをオーバーホール
（結果会社のサイクリング仲間の中では一番走るようになった）

タイヤを細いスリックに交換

ブレーキシューが鳴きやすいのでシマノに交換

乗り心地が硬すぎるのでフォークをＲＸ２用に交換

と変えたのですが、

サイクリングロードで私の１０年以上前のＭＴＢと乗り比べてみると、

ＭＴＢより漕ぐのが重い
　車重はＭＴＢのほうが重いのだけれど、発進からして重いので、
　ダメなハブはオーバーホールしてもダメ

ＭＴＢより前傾が少なく空気抵抗が大きい
　速度が上がってくると上体が立っているのは致命的
　
癖がある
　フレーム精度が原因だが、今まで精度の高いフレームに乗った事が
　なかったため気づかなかった

というのが本人の感想で　
ホイール交換しないとダメってことだけど、精度の低いフレームに
これ以上お金をかけてももったいないってことで、今後いじるのは
止めると宣言しました。
前傾出来ないのが致命的なのは本人も承知で、ロードを買うのは
想定内だったのですが、ロードを買ってもＲＸ３はグレードＵＰ
していく方針だったらしい。

精度の違いは乗り比べなければ本人も気づかなかったんだし
多くの人は乗り比べても気づかないんじゃないかと思うので、
こだわらなくてもいいと思うのだけど本人はショックだったみたい。

いいホイールを入れれば確実に走りは良くなるのですが、フレームに
見合った程度にしておくのが賢明でしょうね。

なのでホイール変えるならロード買った方がいいって意見に１票。

[208] mixiユーザー 05月27日 20:32

ヘルウルフさん＞

ためになりました。ありがとうございます。
GIANTはフレームの卸しメーカーなのに、精度の低いものもあるんですね。

Giosの好きな所は、メーカー統一のコンポーネントを使っている所です。
ミストラルも安いコンポながら、変速がスパっと効いてストレスは無かったです。
ブレーキだけTEKTROなんですが、Vブレーキなので結構効きます。

ある日、行きつけの自転車屋さんに行った所、『シマノのDEOREブレーキセットが入ったけど、入れてみる？』と声を掛けられ、付け替えました。
見た目は何にも変わらないのに、ブレーキレバーの引きに応じてジワリとコントロール出来るようになりました。
TEKTROのブレーキがON/OFFであるのに対し、この違いは素晴らしいです。
ちょっと減りは早いのですが、このフィーリングはイイですね。
ブレーキで少しだけ高級感も味わえますよ。

[210] mixiユーザー 05月28日 16:29

お初です(´＿`*)

田舎住みで行ける範囲のお店でのGIOS入手が困難なたも写真のものを通販しようと思ってるのですが…

カゴや荷台をあとからこれに付けることは可能でしょうか？

本当ならお店で購入してそこでいろいろ相談できたらいいのですが……よろしくお願いします。

[211] mixiユーザー 05月28日 19:19

ぼんさん＞

ご返答ありがとうございます。自転車屋さんで組み立て・調整中でしょうか。
また乗った時の感想、お待ちしております。

[212] mixiユーザー 05月28日 20:49

ぼんさん＞

おぉ～(✪ฺܫ✪ฺ)。。購入！！！
\(^o^)≪★祝☆CONGRATULATIONS☆祝★≫(^o^)／

いやぁ～先こされましたぁ～かっくぃぃな～やっぱ＾＾

480ジオスブルー早く～はいってこ～い！

ぼんさん、どこか行ったらパチリﾖﾛ━━━━(･ω･ゞ)━━━━ｼｸ!!!

[213] mixiユーザー 05月29日 12:19

ぺりんさん＞
比較したＭＴＢは量産フレームですが、クロモリで製造工程の中に芯だし
作業があり、専任の担当者が作業してるそうです。

なので、ＲＸ３なんて問題外。
というかＲＸ以外でもジャイアントのフレーム精度は低いと思いますよ。
ちょっと見でわかるほどホイールがズレてる物を平気で出荷してますからね。

＞GIANTはフレームの卸しメーカーなのに、精度の低いものもあるんですね。

そろそろ偏見と言われそうですが、ジャイアントってフレーム精度
なんて関係ない低価格モデルのフレームの生産を請け負う下請けメーカー
だったイメージが強いもので・・・・。

私もＤＥＯＲＥに交換したＭＴＢ持ってます。
タダで手に入れたのですがＤＥＯＲＥでグレードＵＰになるほど安物で、
ディレーラーハンガーは曲がっているしシートクランプの所に亀裂があるので
はっきり言って廃車レベル。（乗ったら危ないかも）
なんでそんな物もらったかと言うと、フロントフォークが車体より高いのが
付いてたもので。

ＤＥＯＲＥのＶブレーキだけもらったので（多分未使用品）
交換しましたが、へんな所にケチな私はブレーキシューはそのままです。

というかピュアドロップがテクトロなのでシューはそっちに使おうかと
思って取ってあります。

リアディレーラーもコケて曲がってしまった物をもらいました。
ほとんど新車でコケたのと、ひどく曲がったのに傷はたいして付いてない
ので程度が良い。

ハンガーもリアディレーラーも修正がうまくいって、全く問題なくシフト
できるレベルになりました。

他の自転車がＤＥＯＲＥなんて問題外のパーツを使ってますので
さすがに高級感は味わえないのですが、実用上は十分な性能が
ありますよね。

[214] mixiユーザー 05月29日 13:13

スポーティーなＳ介さん＞
カゴも荷台もあとから付けられます。
探せば何種類もあると思うのですが、汎用品なのでぴったりって訳には
いかない場合も多いと思います。

それとカゴと荷台を付けるとして、泥除けはどうするのでしょうか？

[215] mixiユーザー 05月29日 13:28

> ヘルウルフさん

おおお設置可能なのですかありがとうございます(゜∇゜)

泥除けですと……いかんせんまだまだ調べ中の身なので…付けないとそんなにはねるものなのでしょうか…

[217] mixiユーザー 05月29日 14:23

> 権兵衛さん

雨の日に乗るとしたらスクーター用の合羽着るつもりだったのですが真一文字とは……

しかし後から付けられるのなら実走してみてからいろいろ考えるのも楽しそうですね(゜∇゜)

[219] mixiユーザー 05月29日 19:49

ヘルウルフさん＞

ミストラルより高価なRX3でさえ、酷いのですか…。
コンポを混合してる分フレームにお金がかかっているとばかり思っていました。
ミストラルは台湾製に変更になったと聞きますね。僕のは中国製です。

DEOREに関しては別に交換しなくても良かったのですが、『ちょうどいいの入ったよ』と安く代えてくれましたから、交換大好きな僕はすぐ引っかかりました。
TEKTROのVブレーキからは大分満足しました。

スポーティーなS介さん＞

おっと！この頃流行のゲリラ豪雨にやられまくっているアッシが通りますよっと！Yahooの天気予報に騙されまくっていますよ。
しかもスーツで。

雨の思い出。スラックスはちょうど縦にお漏らし状態。チェーンは錆びました。さらに変なゴミがまとわりつきます。フレーム裏側に泥が！ブレーキは晴れの日より急に減ります。パットが当たるホイールリムに黒いスジがー。
ずぶぬれでコンビニに入るのも躊躇します。うわーーーっ。

権兵衛さんと同意見です。ママチャリ一台必要でした。

[221] mixiユーザー 07月10日 17:18

ある自転車屋さんでミニベロのアリーボというモデルが売っていました。見た目はアンティーコに似ているのですがネットで検索してもヒットしません。ご存知の方いらっしゃいますか？

[222] mixiユーザー 08月15日 23:14

CELEをこつこつ弄って遊んでるんですが、ST-3400とFD-3400とで使う場合、

?STIのミドル -> ギアのロー、STIのハイ -> ギアのハイ。
?STIのロー -> ギアのロー、STIのミドル -> ギアのハイ。

どっちが正しいんでしょう？　?の方が安全だと思ってるんですが。
というかどちらでやってもなかなかセッティングが決まりません。。

[223] mixiユーザー 08月16日 21:47

こじろうさん＞
正しいのは２で、ローとローを合わせます。

３４００だとチェーンリングが振れていて、きちんと手順どおりやってもセッティングが決まらない
可能性もあるかもしれません。

チェーンリングがどのくらい振れているかも確認してみるといいとおもいます。

[224] mixiユーザー 08月17日 21:24

ヘルウルフさん>
ありがとうございます！
2ですか。大分ワイヤー引っ張らないといけない感じですね。もう一度頑張ってみます。

[225] mixiユーザー 09月09日 21:49

(〃☯‿☯〃)ノ。。あぃ！。。以前質問でお世話になった、

マーです＾＾その節はお世話になりました＝ポコ┏○

で・・で・・やっとミストラル手に入りました～(v≧∀≦)-☆ぃぇ～ぃ

ぺりんさん、権兵衛さん、ヘルウルフさんのご意見を聞き自分で考え

跨ぎ、で・・480仮予約（入るかどうか解らなかったので・・）

昨日連絡で、本日納車されました。これで、皆さんの仲間入りに

やっとなれました～納車そうそう店先でハンドル＆ステム＆ヘッドスペサー

交換しちゃいました～＾＾写真添付しときます～

これからもヨロシクお願いします＾＾

[227] mixiユーザー 01月12日 11:56

突然ですが、こんど新しくラインナップされた
STEEL MASTER
についてどう思いますか？

STEEL MASTERは残念ながらラグ組みではないようですが、DEDACCIAI Cr-Mo
が採用されましたよね。
これCOMPACT PROと全く同じパイプなのかな？
同じパイプだったらラグの有無しか違いが無い訳で・・・。
もしかするとCOMPACT PRO並みの乗り味が味わえるのかな？

[228] mixiユーザー 01月30日 15:44

>>[227]

はじめまして。2011COMPACT PRO乗りです。

見たところによると
COMPACT PROのフレームにはZERO1 レプリカというステッカーで
STEEL MASTERにはZERO UNO(イタリア語で１の意味)とだけ貼られています。

TIG溶接とアヘッドステムなだけでそれ以外は
同じと思われます。

乗り味は同じかどうかわかりませんが
VINTAGEシリーズより
近い乗り味かと思われます。

COMPACT PROのフレームとフォークの重量表記はあるのに
STEEL MASTERには完成車重量しか表記されていないのが気になりますね。

[229] mixiユーザー 02月02日 13:33

>>[228]

＞COMPACT PROのフレームとフォークの重量表記はあるのに
＞STEEL MASTERには完成車重量しか表記されていないのが気になりますね。

カタログは見てないのですが、ＨＰのほうでは、COMPACT PROも完成車重量の表記に変わってますよ。

そこで気になるのはそれそれ９．４ｋｇと９．５ｋｇで１００ｇしか重量が違わない事。
付いてるパーツはCOMPACT PROのほうが軽いんでしょ？
ってことはフレーム単体の重量はCOMPACT PROのほうが重いのか？
ってところ。
ラグレスの方が重量的には有利なんだと思うけど、そうだとしたらならなんか悲しい・・・・。

VINTAGEシリーズに使っているパイプは、低価格車でも使うレベルの物だからフレームの乗り味
だけで考えるならそもそも別次元ですよね。
高いグレードのパーツを使ってトータルな性能や価格を近づけたモデルもあるけど、フレームの違
いはどうにもならない。

そこに登場したSTEEL MASTERは中間レベルのフレーム性能を狙っていると思うのだけど、
重量差と価格差を考えるとねえ・・・。
あれはパーツの違いが価格差なのか？

仮に全く（肉厚とかまで）同じパイプだったとしたら、ラグレス化により軽くなる分、強度は確実に落ちるし
溶接によりパイプも変性するから、ある程度の差が存在するとは思うのだけど・・・・。

それとラグレスだと芯だしやらないんでしょ？（できなくもない？）なら精度が違うとは思うのだけど。
もっとも、COMPACT PROのフレーム精度がいかほどなものなのかも疑問なんだけど。

ちなみにせっかくCOMPACT PRO乗りの方が登場したのでお聞きしたいのですが
VINTAGEシリーズとCOMPACT PROの違いはどんな感じですか？

[230] mixiユーザー 02月02日 15:47

>>[229]

おそらくSTEEL MASTERと
COMPACT PROの価格差は付属パーツがほぼ占めてると思います。

付属パーツの相違は
VELOCEとATHENAのコンポ。カムシンの完組ホイールと手組のオープンプロ。
これだけでも
10万円近い価格差は納得です。

ただ完成車同士の比較はできても、フレーム単体での評価は難しいですね。
僕から見ても
溶接くらいしか違いがわかりません。

クロモリの魅力は
乗り味といっても数値で
表せるものではないので
VINTAGEを含めて
御自身で乗り比べるしかないです。

ラグに思い入れが無く
フレーム以外のパーツ全てを総取り替えする前提ならSTEEL MASTERを買った方が幸せになれると思います。

ちなみにVINTAGE(VELOCEの方)は
自転車店で短時間試乗した限り、
素人の僕には出足の軽さくらいの違いしかわかりませんでした(笑)

自転車はやっぱり自己満ですかね。

本音は
ゼロレプリカフレームの
2010年以前のCOMPACT PROに乗りたかったです。

[231] mixiユーザー 03月10日 23:02

こんにちは！

AMPIOに乗ってるんですが、グリップとタイヤ、ホイールの色を白に変えようかと思ってます。

ジオスブルーのフレームで色変えてる方いらっしゃったら見せてもらえませんか？

AMPIO以外でもいいですし、白以外にされてる方でもいいんで、是非参考にお願いします。

[232] mixiユーザー 05月01日 10:37

こんにちは。
GIOSのVIAGGIOが気になっていますが実車展示がみつかりません。
都内近郊で置いてあるトコ知ってる方いませんか？
あとGIOSたくさん置いてあるお店もあったら教えてください！

[233] mixiユーザー 05月01日 10:52

>>[232]
新宿のY'sロード本館は、GIOSが比較的多くありますよ。目的の車種があるかは不明ですが。

[234] mixiユーザー 05月01日 10:53

>>[231]
はじめまして。今、質問を発見しました。(＞人＜;)

ロードでバーテーだけでも良いですか?