KAWASAKI KLEコミュの雑談とか、愛車自慢とか！

初めての書き込みでトピ立て、失礼します！

自分の愛車の写真、ツーリングの写真なんかを貼っていきませんか?

コミュニティの意に沿わなければ、削除していただいてかまいません。。。

ちなみに写真は先週林道に行った時の写真です。

下りは危険です。。。

コメント(544)

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[505] mixiユーザー 02月25日 19:23

本日ツーリングがてら神戸のカワサキワールドまで行ってきました。しかし神戸は絵になるね～目的は展示されてる「VERSYS-X 250」やっぱり欲しいなぁ～展示コーナーのスタッフとの会話で3月15日に発売決定らしいです

ただ、話の中で「KLE250 アネーロの後継車ですね」と言ったらアネーロの事を知らなかったのが悲しかった

[506] mixiユーザー 02月27日 11:58

>>[505]

昔のバイクのリニューアルという事ではなく、今求められているバイクを新しく作ったという事なのでしょうね。
VERSYSというバイクが認められていけば、KLEも先駆者として有り難いのではないでしょうか。

[507] mixiユーザー 03月01日 06:46

>>[490] 最高速、何キロでますか？

[509] mixiユーザー 03月01日 07:01

>>[503] 重さを感じる時は多々ありますが、「決定的な」違いではありません。
KLE乗る人がよく「重い」「サスがプア」「トコトコ走るには最高」とか言いますが、僕はKLXとか全然ヘーキでついていくんだが………みんな「ヘタ」なのかなぁ…（－＿－；）
そりゃあCRFラリーは欲しいけど、KLEの個性に比べたらまだまだですな^ - ^

[510] mixiユーザー 04月22日 13:41

昨日、ニンジャ買ったショップに行きヴェルシスのカタログもらって来ました
で、比べてみました

アネーロは、生活を旅をより楽しくするエンジョイバイク、と謳ってる
自由を求めて走る自在のマルチパーパス・バイクです、と

対してヴェルシスは、冒険の旅に出かけよう、とある
あまりタウンユースは考慮されてないのかもしれないですね
流行りの大型アドベンチャーバイクの雰囲気を味わえるような造りですしね

スペックを比べると・・・型式はほぼ同じ、LE250
そりゃそうだ、85年登場のGPZ250Rから連綿と続くエンジンですからね
エンジンオイルの量が0.5ℓ増えてるのは何故でしょう？

車重が30kg近く違うのでうわ⁈重っ！と思いましたがアネーロは乾燥重量、ヴェルシスは装備重量だからあまり変わらないんですかね

アネーロはオプションがほとんどなかったけどヴェルシスは色々豊富にある
センスタが付けられるのはいいなぁ

色々比べてたらチョットイイかも、と思ってしまった

いや、買いませんよ

たぶんw

[511] mixiユーザー 04月24日 22:42

>>[510]

なるほど！
最近のバイクが重くなったのではなく、総重量だったんですね。
てっきり乾燥重量だと思ってました。。。

上にもコメントしてますが、
なんで２５０なのに昔のＦ６５０ＧＳと重量が変わらないのかなぁ。
とか
何でアネーロは重いとか言われてるのに、
大して変わらない重量のCRF250Lが『軽快な走行が楽しめる』とか
言われてるのかと思ってました。

・・・あ、ちなみに
アネーロやＺＺＲ２５０やＧＰＺ・ＧＰＸ２５０に積んでるエンジンは【EX250EE】と言う型式で
今のニンジャ250やヴェルシス250に積まれるエンジンは【EX250LE】で全く別物ですよ。
まぁEX250Ninja(GPX250Rの輸出モデル)で2007年まで作られてたので超長寿エンジンに変わりないですが。
【EX250LE】(13年～)の前に【EX250KE】(08年~)と言うエンジンが有り、それもやっぱり別物でした。
【EX250LE】や【EX250KE】のボアアップキットを流用出来ないものか、色々調べたのですが
まずシリンダーが違い過ぎるｗ
オーバーサイズのピストンも日本で比較的簡単にEX250KEの物が手に入るので調べたんですが
JEピストンのカタログで調べるとEX250EEの物と別物なんですよねぇ。。。

でオイルの量ですが
EX250EE＝1.9L
EX250KE＝1.7L
EX250LE＝2.4L

う～ん。増えた原因はスリッパ―クラッチですかね？

[512] mixiユーザー 04月24日 22:43

>>[509]

返事が遅くなって申し訳ないです。
上の【503】のコメで、車重が気になってるのはヴェルシスの事です。。
紛らわしくてスミマセン。。。

アネーロの車重は気にしてませんよ。
それどころか、今となってはガードやらフォグやら色々な物装着して
リアボックスには常に工具・パンク修理キットにスタンド・予備のチューブだのチェーンだのケーブルだの入れて林道走ってますから☆

[513] mixiユーザー 05月08日 02:52

>507] ゆりわか様

質問ありがとうございます。最高速は計ったこと無いです。タイヤがもったいなくって。
近日中に計測してみますが、たぶん車体のポテンシャルより乗り手がビビると思います。
しばし待っててくらさい。

[514] mixiユーザー 06月03日 00:36

アネーロサーキットデビューしてきました(´∀｀)

[515] mixiユーザー 06月03日 22:54

>>[514]

そのフェンダーの形と右ローター・・・　バリオス流用でしょうか？
サイバー感が有ってカッコ良いですねぇ♪

しかし今の時期サーキットって激熱っすね。
自分も本日早朝から富士山周辺をウロウロしてましたが
日中はもう暑くて暑くて。。。
今年こそは夏になる前にキャメルバック買わないと死んじゃいそう・・・

[516] mixiユーザー 06月03日 22:58

>>[515]

すごいですね形でわかるもんなんですか？

この日は風もあって快適でしたがツナギの下は汗だくでした(笑)

林道は風も無いので早朝が勝負ですね(^^)

[517] mixiユーザー 06月03日 23:16

>>[516]

以前、妄想と言うか構想した事有りまして(汗)
チューブレスにしたくて、取り敢えずリアを
シャフト径が同じ17㎜のZXR250の18インチ！
と考えたのですが、前後同じホイールで揃えるとなるとアネーロ
にZXR250の極太フロントフォーク付けられないのでボツ・・・

『あれ？バリオスなら行けんじゃね？』

という事で調べたんですが、もともと38パイのフォークが付いてたアネーロに39パイのバリオスのフォークは付くのか？
また、そのままつけると前傾姿勢になる為、フロントフォークの延長はどうするか？
と問題が有りまして・・・

と言うか・・・　　　付くんですね！！！

[518] mixiユーザー 06月04日 20:57

>>[517]

ステムから何からごっそりバリオスのものを移植しました。

フォークの延長はエストレアやTR250のが使えると思います(´∀｀)

今回、自分はジャンクパーツの寄せ集めで作ったので基本バリオスでインナーチューブと中のシャフト？はスティード、スプリングはゼファー400 でしたちょっと加工しないとダメだったので普通にバリオスフォーク＋延長が楽で確実だと思います

[519] mixiユーザー 06月04日 21:18

>>[518]

バリオスの物をフォークから丸ごと使ったのかと思ったら、
なんてことだ。。。

いや～堪りませんね、そういうオリジナル作っちゃうの。

[520] mixiユーザー 06月04日 21:25

>>[519]
バリオスフォーク事故車の物でそのまま使えなくて(笑)

Wディスク化するために買ってあったゼファーのフォークと安く買える 38パイのフォーク探しててスティードがヒットしました(´∀｀)

[521] mixiユーザー 06月04日 21:25

間違えた 39パイね(笑)

[522] mixiユーザー 06月04日 21:35

>>[520]

え！？　という事は【514】の画像は右ローターじゃなくてＷディスクなんですか！！(汗)

すげー　自分の妄想が形になってるｗ

自分の妄想でもう一つ有ったプランは、昔カワサキで有ったVZ750のフロント周りを流用出来ないかな　と言うプランでした。
取り敢えずフロントフォークはKLE250が全長91㎝のインナー38パイに対してVZ750は全長93㎝の38パイでフロント19インチのキャストホイールでWディスク。　　まぁそれしか判って無いんですが、付かないかなぁ。

[523] mixiユーザー 06月04日 21:53

>>[522]

残念ながらこれはシングルディスクですが

ステムシャフト打ち直しとトップブリッジの加工でゼファーのフロントごっそり移植する予定はしてますよ

[524] mixiユーザー 06月04日 21:58

>>[523]

そうなんですか。。

でも楽しみですね！
フロントタイヤ太くなるは、ローター大きいは、
ゼファーなら社外品も豊富ですし。

[525] mixiユーザー 06月04日 22:53

>>[524]

実はタイヤサイズもローターのサイズも一緒なんですよ！

まあディスクは2枚になるんでストッピングパワーは増えると思いますが…

以前 ZZRやGPXでバリオスホイール使ってた時はローター焼けてしょうがなかったけどローターをゼファー様にしたからなのかサスが動くセッティングだからか
アネーロではその症状が出なかったんで少し様子見ようかと思います(´∀｀)

[526] mixiユーザー 06月04日 23:12

>>[525]

マジっすか！？　今日一番の驚きですｗ
ってか調べてみたらバリオスもゼファーもZRXもZZ-Rも殆んど300㎜なんすね！
バリオスが300㎜って頭に有ったんで、なんか大きく感じるし320㎜位かと勝手に思ってましたｗ

リッター超えマシンでも310㎜だった(汗)

[527] mixiユーザー 06月11日 19:14

ヴェルシスは車重・車高・経済的などの理由により断念

なのでアネーロにフォグランプを取付してヴェルシス化してみました

[528] mixiユーザー 06月18日 20:57

ミニサーキットの走行会に参加してきました(´∀｀)

[529] mixiユーザー 06月22日 19:14

チューブレス妄想中ですが・・・
本日取り敢えずリア18インチにしてみました。

タイヤは勿論ツーリスト。
リムロックはダブルでｗ

[530] mixiユーザー 06月24日 15:01

>>[529]
良いですね～
タイヤ変えちゃうと車高上げたくなりますよね～

[531] mixiユーザー 06月24日 23:59

>>[530]
そうなんですよ～　現在進行形でＲサスの沼にハマってます。。。

車高を高くするだけなら、全長の長い物にすればいいのですが、
理想の車高でチェーンを張り直すと、サスが縮みきる前にチェーンがリジットになり・・・

いや～流用じゃ厳しいですね。
何処かに上下ボルト穴間が300㎜程で全長を変えられる、油圧プリロードと減衰調整付サスが有れば良いのに。。。

取り敢えず
CBR250　MC41　穴ピッチ295㎜
ニンジャ250R　穴ピッチ320㎜
共に上側が10㎜から12㎜に穴径拡大必要でやってみましたがスプリングが柔らか過ぎてリジットになり駄目。
そもそも穴間315㎜以上はダンパーが伸び切ったら危険領域(穴間が1㎝長くなると車軸が7㎝位動くのでスイングアーム的にヤバい)。

旧車のGPZ400Fのサスが純正で油圧プリロードと減衰調整付で穴ピッチ310㎜
でブチ込んでみたら、乗車時は良いのですが降りてしまうとサイドスタンドが使えなくなるほど車高が上がってしまい・・・

今現在GPZ400Fのスプリングより短いアネーロのスプリング入れ、油圧プリロードでスプリングの遊びを無くした状態で降りてもダンパーが車重で伸び切らないようにしてますが、イマイチ。

なんか最初っから全部調整出来るオーリンズとか入れときゃよかったｗ

[532] mixiユーザー 06月25日 00:02

>>[531]
サイズが判れば YSSとかでオーダーするのもアリですよね～

[533] mixiユーザー 06月25日 00:07

>>[532]
いや、もう、本当仰る通りです・・・

最初っから流用とかスケベ心出さずに真面目にいっときゃ良かった。

[534] mixiユーザー 06月25日 00:09

>>[533]

駄菓子かし多分自分も同じ事すると思いますが(笑)

[536] mixiユーザー 03月04日 15:38

近くの林道にてコーヒータイムです。

[537] mixiユーザー 03月31日 21:30

今話題の本栖湖と、みのぶまんじゅう買いに行ってきました。
下道で往復320km・・・疲れた・・・

[538] mixiユーザー 06月26日 08:21

初のカワサキ車をKLE400にしました。
過走行車をとても安く買いました。
ネット上では18万キロという人も見ました。長く持つといいな。
中古は海外に流れているとかで玉も少ないですね。

みなさんの過去ログ参考にさせていただきました。
感謝します。

[539] mixiユーザー 06月26日 23:31

21日・22日の秋田出張をアネーロで行ってきましたｗ

出張前後二日間の計4日間で東北を廻って来ました。

19日　地元東京出発～神奈川　相模原IC～長野　安曇野IC～(白沢同門・伝説の谷・毛無峠・雪の回廊からの国道標高最高地点)～新潟宿泊
20日　新潟出発～山形～秋田　雨天の為、寄り道せず高速メインで日本海側北上

21日、22日　仕事

23日　秋田(男鹿半島・日本一長い住所・アスピーテライン)～青森(八甲田山・奥入瀬・十和田湖・)～岩手(八幡平アスピーテライン・松尾八幡平ＩＣ)～福島(飯坂温泉)
24日　福島(飯坂温泉・磐梯スカイライン・レークライン・ゴールドライン・猪苗代湖・あかべこの郷・尾瀬・沼田街道からの樹海ライン)～新潟(樹海ライン・小出IC)～東京帰宅

とメーター読み2200km程の旅になりました。
これだけ走っても、KLEとすれ違わないとかｗ

[540] mixiユーザー 08月04日 22:39

今回、積載の限界を知りたくて(と言うか自分の限界)
南アルプスの早川オートキャンプ場へ行ってきました。

パニア４２Ｌ×２　トップケース４８Ｌの前回東北ツー装備に
更にトランクカーゴのＴＣ７０を追加して合計２０２Ｌ
重量も法律ギリギリの５８ｋｇ。

乗車姿勢はみっともないでしょうけど・・・
うん、まぁ全然普通に走れました(笑)
後ろに人乗せてるようなもんですしね。

２輪車専用サイトにファミリーキャンプ用テントを張ってやりましたｗ

しかし折角涼みに行ったのにアスファルトが柔かくなる位暑かったんだが。。。

[541] mixiユーザー 08月05日 21:06

>>[540]

[542] mixiユーザー 11月09日 23:37

先日キャンツーで四国に行って来ました(o^^o)

[543] mixiユーザー 11月11日 19:26

サイドカバー破損
↓
メーカー在庫なし
↓
ヤフオクで入手
↓
ツートンカラーKLE400！

間もなく12万キロです。
今年もそこそこ走りました。

https://blogs.yahoo.co.jp/kle400_love/18626123.html
ブログ　KLE400とちょっとそこまで。

[544] mixiユーザー 05月16日 21:57

私事ではございますが、4月6日の四国ツーリングにて愛車KLE250 を壊してしまいました。2013年4月に中古で購入して色々あれこれ手を掛けて今まで走ってきましたが、とうとう御別れの時を迎えてしまいました。色々アドバイス等ありがとうございました。
※最後のツーリング写真＆何とか帰宅した写真です。みなさん、お元気で

。