農業機械が好きコミュの愛機写眞館

愛機紹介
「三菱かつら発動機（灯油）」
うちで最も古いでしょう。平ベルトをかまし、水揚げ、脱穀と大活躍だったそうです。現在はレストアして、作業小屋に『農機の祖』として飾っております。

「サトー　ハンドトラクター　７ps」
これも古い、それ以前はクボタの耕運機（名称失念、オートエンジン石油がついたモデルです）を使っていたのですが、シリンダー割れのため引退）を使っていたのですが、それと同時並行的に使われていたもの（よってS４０年代）です。ガソリンで始動ご灯油で運転。耕運にトレーラー作業と、こちらも頑張って、現在は火花とばず小屋の隅で勇退中。復帰を狙っています。
クラッチがベルト式であり、レバーがコの字型？（一本レバーではない）なのでトレーラー作業にて半クラッチが容易であり、変速も一本軸で（前後左回し右回しにてセレクト）行えるのでとても使い勝手が良いです。エンジン乗せ換えてでも使いたいです。

「芝浦　耕運機　７ps」
一昨年に中古にて購入。現役選手。おそらく20年くらい前の機種か。特徴としてはクラッチが高速用と低速用の二種類があり、変速段数がこれにより前進8段後進２段になることです。不満は在りませんが、一本レバークラッチは使いづらい…

「クボタL２２００　22ps　２WD」
これは７年前に中古で購入。我が家初めてのとトラクターです。（ずいぶん古い…）自動装置など一つもないですが、シンプル故に故障の心配が一番少ないです。コンパクトな車体に２２馬力とそこそこの馬力なので、耕運作業はそこまで苦ではないですが、湿田に入るとそこは２WDなので弱いです。何回かスタックしてます。でも小回り効いて、畑では最高ですね。

「クボタ　Ｌ−１　295　29ps　４WD　簡易キャビン仕様」
これは２年前に中古で購入。初めての４WDであり、今の農機事情に最も近い機能があります。パワステ・モンロー・自動深耕・倍速ターン・バックアップ・ポンパボタンと一昔前のフル装備といったところでしょうか。まずはじめにグローが速くてびっくりしたwまた各自動装置がこんなにも楽なのかとwラクチンすぎて暇になったくらいです。前後レバーの独立はいいですね、使いやすい。（でも低速だとちょっと入り悪いけど）そして馬力も程よい。凄く力があるってわけじゃないけど、ストレス無く耕運できます。唯一の不満は燃費が悪い点でしょうか。今の水田用メインです。

「クボタ　HT−900B　３条刈り　１３馬力　袋とり」
これは、もうクボタの社長に賞状らえるくらい使い倒しました。４０年以上前のコンバインですが、５年前まで現役でした。当時のバインダーとハーベスターにキャタピラくっつけ、正に寄せ集めという言葉がぴったりな機種でした。方向もレバーではなくペダルで制御。そのため常に立っての作業となります。初期ブルトラと同じ２気筒エンジンで、あの独特の始動音が懐かしい。エアフィルターに空気を取り込むところが１メーターちかい馬鹿でかい箱で、不思議な設計の赤いコンバインです。シンプルが故に故障も少なかったですが、少しでも稲が濡れているとすぐ焦げ臭くなり、詰まってしまうものでした。さすがに最後は各金属部がすり減り、キャタも左右切れ交換したものの、ラジエターのホースが上下とも破裂。しかし父と自作してまで使いましたがそれも一年で破裂し、引退となりました。小学校２年生から運転してたので一番思い入れが深い機種です。

「クボタ　RX215？　２１ps　グレン仕様」
これは４年前に購入。一気に三世代も先になったので（それでも古いですが）早さにびっくりです。なにせノークラがいちばん驚いたかな。方向制御もついて（結構いい加減ですがw）重い袋も持たなくて済むのでらくらくです。（オーガにも”らくらく”って書いてたっけ）


＊写真はクボタ　RX215

平成２年、　９０式　Ｍ１−６５

４柱式安全フレームだったのを父が作ったお手製キャビンです。

当時は車検がありましたので、前後のガラスは「合わせガラス」です。
枠だけ作って自動車ガラス屋さんにガラスだけ入れて貰ったそうです。
サイドの窓は５ｍｍのアクリル板。
当然エアコンはありません。
平行自動、モンローも後付け。

現在、使用時間６６００時間

７年前にＧＭ７３も導入しましたが、もちろんこっちのＭ１もバリバリ現役です。

目標メーター１周り１００００時間

可愛いめに