死ぬのは嫌だ怖い。戦争反対！コミュのドライ事業、取引先の信用力重視に

複雑なチャーターチェーンを避ける動きが活発になってきやんした。

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 04月12日 20:03

ドライって洗濯ですか？

[2] mixiユーザー 04月12日 20:15

バルカーやコンテナの事です。

タンカーやLNG、LPG、艦船以外

[3] mixiユーザー 04月13日 12:57

ソマリア関係？

[4] mixiユーザー 04月13日 19:37

いや、いや短期スポット用船の話しです。

[5] mixiユーザー 05月20日 21:37

（電気事業連合会2008年度発受電速報）　　　　　　
電力十社（電源開発除外）、石炭受け入れ数量は、前年比1％減の5235万9000トン。
　　　　　　　　　　　　　　
石炭消費量は4％減の5億5069万100トン。　　　　　　　
　　　　　　　　　　
電力会社別の石炭量、北海道、関西、四国、九州、沖縄の各電力が+。東北、東京、中部、北陸、中国の各電力が-。
電力十社の発受電電力量は景気悪化による産業用需要の減少などで3％減の9718億7000KWｈ。このうち火力発電は6％減の5016万2000KWh。
石炭以外の火力燃料の受け入れ数量は、重油が4％減の1192万Kｌ、原油が26％減の1127万6000Kｌ、LNGは2％増の4332万3000トン。
でした、、、、、、つづく。

[6] mixiユーザー 05月20日 22:26

海洋政策研究財団、研究開発8件に1.5億円
舶用メーカーや造船所の計8件の研究プロジェクトに対し、開発費1億9890万円のうち約8割の1億5650万円を助成する。
助成対象8プロジェクトは以下　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　
AゼニライトブイB大日本スクリーン映像C東京計器D、CIMクリエーション、大島造船所、エス・イー・エ-創研E上田日本無線F大晃産業Gウェアラブル環境情報ネット推進機構、ウニークス
H富士電機システムズ。　　　　　　　　　
※同財団は日本財団の助成による技術開発基金制度として、造船、舶用、海洋に関する技術の研究開発に資金を融資・補助している。

[7] mixiユーザー 06月04日 20:14

おっと、ドライの価格が上昇してきました。

[8] mixiユーザー 06月05日 23:48

交渉は異例の長期戦に突入。
2009年度の鋼材価格交渉で、造船各社はトン当たり3万円の値下げを譲らない模様。　　　　　　　　　　　
自動車用鋼板の価格交渉で、トヨタ自動車と新日本製鉄がトン1万5000円の値下げで合意したと報道が流れた27日、
造船各社の担当者からは、「それで済む訳がない」「問題外」との声が上がった。
　　　　　　　　　　　　
トヨタと新日鉄の値下げ1.5万円の報道をめぐり、造船各社の間からは「トヨタは今期、2期連続の赤字決算を予想している。
にもかかわらず、15000円での妥協など真偽のほどが疑わしいとの声」　　　　　　　　　　　　　　　
1年前の交渉では、自動車とともに鉄鋼も3万円の値上げを余儀なくされている。　　　　　　　　　　　
交渉が長期化した昨年は、鋼材需給逼迫を背景に、造船会社の中には工場への鋼材入荷が遅れ、工程が乱れて収益が悪化した社もあったが、
今年は、その懸念がない。
　　

[9] mixiユーザー 06月06日 00:12

韓国造船不安定の代名詞に
資源のない輸出志向の韓国で、09年度の船舶・同関連部品輸出目標は、530億ドルと国全体の11％
を占める。韓国の造船業界は全体として、今回の世界的な金融危機の影響を免れることは難しいように映る。
受注額の90％は海外船主からなので、新興造船所をはじめ、すべての造船所が気を緩められない状況にある。
さらに、国内金融業界は造船業界から当面の間は手を引き、すぐには支援に出られないだろう。

[10] mixiユーザー 08月01日 14:44

鋼材価格交渉膠着状態続く

ついに造船所側、鋼材を韓国、中國からの調達を検討

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